① ipad可以做汽車中控嗎
不可以！
汽車中控－汽車的控制中心。iPad最多隻能作為顯示器。無法通過iPad對車的系統進行控制。
即便是作為顯示屏，還必須有原車與iPad進行通信，也就是機車互聯才行。而且需車輛支持藍牙或wifi。
如果不支持就需要專業改裝。
其次，iPad固定安裝同樣有問題。後期改裝會受中控台的結構限制。
而且那樣大的屏幕，遮擋視線是一個大問題。
② ipad可以做車載導航嗎
可以，在汽車空調出風口架一個架子，把ipad架上
如果是插卡版ipad，可以下載網路地圖或者缺德導航，聯網導航
如果是wifi版ipad，提前下載好地圖包（注意要下完整版），一般需要哪個城市就下哪個，如果ipad容量大就可以全部下載下來
③ 平板電腦可以做汽車導航嗎有用的朋友推薦一款。
大多數有定位的都可以，下載高德導航全部離線包，就可以和GPS一起用了
④ 小車上的平板電腦怎樣下載系統，家裡小車的平板電腦要更新系統不知道怎樣去電腦上下載，求大神幫忙
車上的電腦有wifi就用手機開流量打開熱點讓它連接，不行就去4s店。
⑤ 四大方向比拼 Pad能否代替智能車載系統（全文）
第1頁：導航：方便快捷准確至上很多車主朋友們都喜歡大屏的中控台，一來可以使用導航，二來看上去上檔次，能抵禦這種高配誘惑的朋友不算多。但以一個IT人的角度觀察來看，正在用數碼產品代替中控台來做如導航、影音娛樂等方面的朋友也不算少。通常的情況是，新車如果擁有智能系統並配備完備的中控方案，那麼我們可能會比較專一的使用。而如果沒有配備，藉助數碼設備如iPad類平板電腦或者安裝第三方中控的情況也是不少車主的折中方案。當下電子與機械的融合趨勢越來越明顯，本次我們就把焦點集中到車載系統與數碼產品對汽車駕駛者日常所用的功能上。作為目前最具代表性的智能車載系統之一，凱迪拉克XTS所配備的CUE智能人機交互系統，也成為本次我們對比參考的車載系統。基於Linux底層開發的CUE系統，由中控台、多功能方向盤、儀表盤顯示屏和語音識別系統等所構成。本文通過對比導航、影音娛樂、汽車控制與應用四大方面，探討一體化的車載中控方案還是iPad類平板電腦各自的優缺點以及未來各自的發展方向。·導航：方便快捷准確至上蘋果iPad mini、聯想樂Pad A2207等等這些產品，隨著多元化的發展，越來越多的平板電腦都擁有了GPS導航功能，然而想要踏實用起來又不得不面對幾個挺頭疼的問題。就目前來看，一體式車載導航是目前最標準的高配車型解決方案，凱迪拉克CUE包含了導航功能，它的使用體驗與Pad導航有什麼差異，是很多車友和數碼愛好者所關注的。除了iPad之外，目前市面上大部分的平板電腦都以Android系統為主，兩大平台都有像高德導航、凱立德導航這樣的專業導航軟體，然而Apps導航市場並不只有這兩大傳統強手，以網路地圖、搜狗地圖等面向移動客戶端的應用同樣有著很大的受眾人群。相對的，原廠的車載導航在應用方面比較專一，多是一款軟體一套地圖，但實際上單兵作戰的能力並不算弱。安吉星服務包括凱迪拉克、別克、雪弗蘭在內的通用旗下多款車型都支持安吉星（點擊查看：什麼是安吉星），與平板導航等傳統導航方式不同，安吉星對於車主的意義更偏向於方便快捷與安全性的保證。尤其是當一個人在開車的時候，只需一個按鍵、一通電話就能幫你搞定所有行程路線，普通的導航軟體，無論中控台操作或是普通平板電腦，至少要停車操作一會兒，不僅費時費力，當邊開車邊設置導航還可能因分神而引發交通事故。因此，對比安吉星而言，即使平板電腦上的導航功能再強大，也沒有真人服務來得方便和安全。此外安吉星人工服務導航的方式還能夠對導航目的地、經由地進行更精確的二次判斷，人工方式也更貼合需求者對於目的地導航路線的把握，另外也擁有模糊搜索的功能。在並不清楚目的地准確信息的情況下，也能夠進行快速導航，如尋找最近的環路入口、尋找最近的五星級酒店等等。儀表盤顯示導航信息在導航信息下載到凱迪拉克CUE系統後，不僅中控台會顯示導航目的地信息，儀表盤中也會擁有目的地的導航信息，更好的更方便的讓駕駛者查看，而這一點也是所有第三方中控或iPad這類數碼產品所無法替代的。此外，語音導航也是CUE系統中所擁有的一項功能之一，就其正快速發展的趨勢而言，現在來看卻依然存在著一些弊端。比如語音錄入效果對周圍的環境還有一定要求，車中其他人不能同時說話，語音導航的識別率也相對較低。此外對語音發出者也有一定的要求，語速不能太快，且語音指令非常格式化。並且目前CUE系統的語音導航僅支持英文輸入，中文在未來中官方表示會提供支持。CUE導航應用中加入興趣點功能新興的平板電腦或手機這類移動端的App導航工具有些不錯的小功能，比如類似「碰頭」或者「街景」，不過由於這部分應用並不十分不成熟，且設備間有不少兼容性問題，因此實用度方面也相對一般。而就地圖更新這一方面而言，平板電腦App在線升級的方式對比車載導航定期在4S店中升級，則更顯方便同時也更准確把握路況更新。所以總體而言，中控台導航與使用iPad類平板電腦導航其優缺點各異，中控導航與整車一體化、擁有安吉星類人工服務、更多導航顯示埠等都是其優點，而平板電腦App導航軟體可選擇種類多、更新更快等也是其優點，所以在導航方式的選擇上也因人而異。第2頁：娛樂：要便攜還是要漂亮？影音娛樂作為我們重點討論的第二個方面，在試用CUE系統過後筆者有不少的感觸。車載影音系統一直被不少消費者所抱怨，而我們所看到的凱迪拉克XTS中所提供的車載影音系統無論從硬體還是軟體方面都讓人刮目相看。Bose Centerpoint環繞音響系統再加上CUE系統所提供的可調節空間，坐在車內感受音響效果所帶來的體驗效果還是相當不錯的，iPad或數碼產品所能提供的外放音效與車載影音相比就顯得差了不止一個檔次。支持U盤、移動硬碟的存儲設備播放另外凱迪拉克XTS中所提供的介面，包括USB、AUX以及藍光光碟機等也增強了車內影音的擴展性，無論是U盤還是移動硬碟都可以讀取目錄下的影音文件進行播放。反觀iPad或Android系統平板，無法支持U盤播放以及藍光，在擴展性上確實輸了一截。而Windows系統平板雖然擁有USB介面，不過續航方面表現平平也讓我們擔心長時間的影片播放能力。不過試用中我們也看到CUE系統所存在的小弊端，不支持以文件夾的方式選擇想要播放的文件，只能夠通過下一曲的方式來控制播放下一部影片。當然系統層面的問題在未來CUE更新中或許會得到官方的解決。移動便攜是iPad這類數碼產品的核心優勢對比使用iPad來說，移動性是其最大的核心優勢之一，無論是前排座位還是後排座位，都可以使用iPad來觀看影片或上網瀏覽。其二則是蘋果App應用的強大性，使用者在旅途中不僅可以兼容播放不同格式的視頻音頻，同時瀏覽網頁或游戲體驗都是車載影音系統所無法提供的。難以與整車一體化融合 顯得有些格格不入一體化的中控更凸顯檔次當然有利就有弊，iPad移動性能雖然能夠在車內體現，但無法與整車所融合，並且需要額外的支架也瞬間拉低了檔次，更何況是與凱迪拉克這樣的中高端車型相比，確實顯得有些不那麼般配。總體而言，iPad在單一影音娛樂方面的體驗完勝於當今任何的車載系統，不過在這個需求至上的年代，汽車駕駛員或乘客更看重的是整車系統能夠為影音娛樂所提供的體驗服務，與車融為一體的整體化感受。第3頁：深度：集合控制功能 車載系統完勝Pad說到iPad與汽車，話題自然不少，我們一直在討論關於功能性方面iPad與車載系統之間各自的優勢和短板。而在於深度定製的控制與兼容性方面，相信不用對比車載系統相較於iPad也自能分出高低。CUE中關於車輛信息的實時查看深度整合於汽車系統，通過感測器反饋到中控台屏幕與儀表盤顯示端。在行駛過程中對車輛信息的實時把控也正是CUE系統的存在之根本。車載系統中集成了車內各項功能的控制除此之外，在CUE系統中的設置選項集成了車內功能的開關以及詳細的調節，不再以傳統按鍵式的調節來對汽車進行控制，而以類似數碼電子產品這樣令一般人更為熟悉和易上手的手段來深度集合車內功能設置。從這一點上來看，CUE系統或許帶給傳統汽車廠商們一個新的思路。同時對汽車控制方面系統的深入整合也無法通過第三方軟體的途徑，畢竟車載系統的穩定性與駕駛員和乘客的人身安全直接掛鉤。試想如果在行車的過程中遇到了發動機驟停或者制動失靈的情況，結果就不是關機重啟那麼簡單了。單獨來看，iPad在影音娛樂方面的優勢毋庸置疑，但對於汽車駕駛者而言，iPad可以說用處微乎其微，僅是導航地圖或查詢部分信息能夠派上用場，但試想在駕駛中誰還能騰出一隻手來操作iPad呢？作為駕駛者而言 iPad這類數碼產品的作用微乎其微深度開發的車載系統相較於數碼電子產品的系統而言也存在著不盡如人意的地方，更新頻率慢也是我們能想到的第一個短板。對於汽車而言開發難度相較於一款手機、平板電腦而言肯定不在一個量級上。不過半年或一年才做一次系統更新，加入或改進常用功能，或許也會讓喜好嘗鮮的消費者等的會有些不耐煩。另外必須去4S店更新系統而無法通過網路的方式也並不是十分方便貼心。當然如果說與汽車的互動與控制，iPad憑借蘋果App Store繁多的應用，也並不是沒有將汽車的控制以應用這樣更快捷的方式傳遞給消費者的可能性。但考慮到技術方面的限制，遠程啟動發動機引擎、車載系統或空調系統提前熱車，或許還離我們距離較遠。所以目前大部分汽車廠商們所做的，還是像與凱迪拉克CUE系統所匹配的MyCadillac應用那樣，介紹汽車的相關信息、經銷商服務查詢等等。所以對於汽車而言，車載系統的本身存在還是依託於與汽車的深度控制融合，同時帶給用戶更好的使用體驗與更安全的系統環境，就這一需求而言，Pad數碼產品必定無法提供，也在這一點上不可能取代車載系統而獨立存在。第4頁：應用：潛力與風險共存·應用：潛力與風險共存應用作為一個硬體產品最直觀帶給用戶的價值，在這個需求至上的年代無疑被任何一個系統所看重。如果說系統是骨架，那麼應用無疑是豐富骨架的肉體，強壯的身體也需要骨骼與肌肉共同維系才能夠走的更穩跑得更快。CUE作為車載智能系統平台，目前所提供的應用僅有首屏8款。不過凱迪拉克官方也表示將會在CUE Store升級過程中為用戶提供包括微博、天氣、新聞等應用。iPad應用產業鏈的建立並非一朝一夕在之前關於娛樂方面的篇幅中我們就有所提及，對於iPad系列產品而言應用無疑是其最大的賣點之一，繁多的游戲和專屬的定製化應用，讓消費者沉浸在一個個方形圖標的海洋之中。而車載系統如果加入了應用體系，是否反過來會代替iPad這樣的產品，而讓其完全沒有進入車上的機會呢？凱迪拉克CUE系統目前也開始陸續提供開源軟體應用目前也有不少汽車廠商確實在這么做，包括凱迪拉克CUE以及寶馬iDrive系統都已經出台了包括新聞、天氣、微博、股票等應用，並且可與手機或平板這樣的數碼產品互聯以共享資料信心。如果未來某一天這些車載系統能夠建立像蘋果App Store、谷歌Play市場那樣的應用體系，對其汽車銷量的增長毋庸置疑。不過就筆者來看，畢竟汽車製造廠商的能力有限，而應用平台的建立也需要包括消費者和軟體供應商雙方面的努力以及長時間的積累，應用產業鏈的建立和逐步完善畢竟不是一朝一夕的事情。所以在應用層面上而言，像凱迪拉克CUE這樣的智能車載系統，應用僅是一個能夠幫助其完善自身功能的附屬品而存在，潛力與風險共存。對於汽車廠商而言更關鍵的還是將汽車控制與駕駛相關方面的功能帶給用戶更好的體驗，同時以穩定高效簡潔的系統而長時間的發展下去。寫在最後：由於並非專車專款定製，且整合深度通常比較一般，因此第三方中控方案與數碼產品與車的整合性以及深度融合方面依舊是個極大的問題。通過iPad mini與凱迪拉克CUE這樣的智能車載系統對比不難看出，應用方面數碼產品雖然做的不錯，但對於汽車產業而言，只能覆蓋到GPS導航、影音播放、電子說明手冊這些周邊領域，而行車最核心的安全性、車輛狀態、車輛控制這些深入整合的應用依舊很難涉及到，而這也正是車載智能系統的存在根本。凱迪拉克XTS我們看到，汽車最核心的目的是保證駕駛者及乘客安全性、快速到達目的地，而目前越來越多的汽車廠商也在努力拓展周邊應用。比如凱迪拉克XTS上的娛樂功能，多個USB介面、藍光播放器、前後大屏等。雖然這種動作步調不及數碼設備功能更新換代那樣快。但從試用的體驗來看，原廠提供的功能已經足夠實用可靠。因此，如果說IT科技呈現迅猛式飛奔，那麼車企在數碼電子領域的步伐則可以用扎實穩健來形容。iPad mini程序豐富，應用范圍廣，凱迪拉克XTS CUE開源系統，同樣具有一定的提升空間。兩者品類不同而發展方向與側重各異，平板產品依舊側重應用與體驗，以應用的廣度和深度讓消費者青睞。而車載系統則更側重系統的穩定與汽車的深度控制，保證駕駛者行車的安全與車內信息、路況的掌握。對於影音娛樂等應用方面是競爭力的手段而已。平板電腦作為消費數碼新、快、全是特點，像凱迪拉克CUE這樣的車載系統，雖然是開源的，但考慮可靠性以及實用性，App更新不會太多太快，不過從車企角度來看則是個新的開始。如果說非要在Pad與車載系統中爭個好壞，我們誰都沒有正確的答案，但如果說Pad與車載系統能否相互替代，我們每個人都會給出否定的回答。對於汽車企業而言，從Pad的身上或許能夠通過更多的應用、更好的體驗來增強其自身的賣點，而核心依然是基於汽車的深度控制與行車安全方面的重點開發。
⑥ 平板電腦可以安裝機車版嗎
按理論是可以安裝的，有沒有高手摺騰成功啊
⑦ 能把iPad裝車上的那個叫什麼系統
不知道你說的是硬體還是軟體方面。固定在車上的那是支架系統，穩固平板保持平衡或者固定位置，軟體的話估計你要買連接器鏈接車載電腦才能使用
⑧ 安卓系統的平板電腦可以當汽車的導航嗎需要下載什麼軟體啊
可以啊，正常的那些導航軟體就可以了，手機的導航其實也是挺好用的。
⑨ 蘋果平板電腦可以裝汽車診斷軟體嗎
無論你的蘋果平板電腦有沒有越獄，都可以通過蘋果自帶的APPLE STORE來下載軟體的，打開APPLE STORE，根據提示注冊一個帳號後，點擊APPLE STORE里的排行榜，再點擊免費排行，這里可以下載到諸如微信 QQ 搜狗輸入法和網路瀏覽器支付寶等必備軟體，也可以在搜索框里輸入軟體名字直接查詢要找的軟體。想下載時點擊軟體旁邊的獲取，再點安裝然後輸入你的ID密碼之後即可下載（蘋果新版8.3系統可設置免輸入密碼下載軟體）下載之後會自動安裝在桌面上。
越獄平板電腦建議可以下載一個PP助手越獄版，打開後點擊軟體，再點擊排行，可以看到很多必備軟體，同樣也可以通過搜索框搜索自己想要的軟體，之後點擊軟體旁邊的下載按鈕即可自動下載安裝軟體。