叉車加裝平板電腦

Ⅰ 陽西縣發改局局長陳秋偉什麼時候退休

答:陳秋偉同志 等到2024年末退休。他現任黨組書記、局長。主持局全面工作。

Ⅱ 工業電腦的功能特點

與一般商用電腦不同，工業平板電腦系列產品根據環境特點，具備堅固、防震、防潮、防塵、耐高溫多插槽和易於擴充等特點。是各種工業控制、交通控制、環保控制和自動化領域中其它各種應用的最佳平台。
工業電腦多為工業界使用，往往必須在特殊環境下運轉，或長時間不間斷開機，例如生產線自動化設備、電信機房的數據交換機、監控設備、企業的網路安全伺服器、導航系統等，必須長時間連續穩定運作而不能中斷當機，否則會造成巨大損失，故對所用電腦系統穩定性要求特別嚴格。

Ⅲ 倉庫在管理庫位的情況下，進行盤點，每箱貨物上都有一個RFID。如何盤點。

RFID倉儲物流管理系統採用RFID自動識別技術，在倉庫的貨物和庫位上面安裝電子標簽，給每件貨物和庫位一個標識，或者對托盤進行標識，讓貨物與庫位關聯；實現在倉儲管理中的入庫、出庫、移庫、盤點、運輸等關鍵作業環節中信息的快速識別、自動、高效、批量的採集。
在進出倉庫的大門處安裝超高頻天線與RFID讀寫器，當貨物經過大門時，切割紅外激活RFID讀寫器工作，RFID標簽會被讀寫器讀到，從而通過計算標簽的數量知道進出的貨物數量，再通過倉儲軟體來自動處理進出庫，完成自動出入庫的操作。
盤點的過程使用RFID手持機來完成，由工作人員拿著RFID手持機在所要盤點的貨物上面讀取數據，盤點完所要盤點的貨物，同時可以通過讀取RFID電子標簽知道貨物的相關信息，還可以輸入貨物名稱來查找貨物在倉庫裡面的位置。
在貨架上面安裝RFID電子標簽來標識貨架，同時在叉車上面加裝RFID讀寫器和車載電腦，就能實現貨物與貨架的關聯；通過叉車讀寫器讀取貨架與貨物的標簽，既能確切地記錄貨物的存放位置，同時還能提供叉車在倉庫里的位置信息，從而來調配叉車（叉車改裝請見相關方案）。

採用RFID射頻技術的特點：
1、自動出入庫：手持式讀寫器穩定讀寫距離可達2-5米，使用固定式讀寫器讀寫距離可達12米以上。有效解決了以往條形碼倉儲必須手動掃描條形碼的問題，實現自動出入庫，極大提高倉儲人工成本和叉車使用效率。
2、數十上百標簽，瞬間讀取：標簽一進入磁場，RFID閱讀器就可以即時讀取其中的標簽信息；利用RFID防碰撞技術和超高頻固定式讀寫器，可以瞬間間讀取數十上百個標簽，極大提高掃描效率，降低人工成本。
3、無屏礙閱讀：掃描傳統條形碼時，標簽不能被遮擋。而RFID能夠穿透紙張、木材和塑料等非金屬和非液體的材質，進行穿透性通信，不需要光源。提供更佳掃描體驗，可快速理貨、找貨、盤點。是倉庫管理加速器。
4、數據容量激喚大：一維條形碼的容量是50Bytes，二維條形碼最大容量可儲存2到3000字元，RFID電子標簽最大的容量則有數MegaBytes。隨著記憶載體的發展，數據容量也有不斷擴大的趨勢。未來物品所需攜帶的資料量會越來越胡哪大，對標簽所能擴充容量的需求也相應增加。
5、使用壽命長，適應惡劣環境：RFID的無線電通信方式，使其可以應用於粉塵、油污等高污染環境和放射性環境，擁有大於10年（10萬次讀寫）壽命；傳統條形碼的載體標簽紙容易受到污染。此外，由於條形碼是附於塑料袋或外包裝紙箱上，所以特別容易受到折損；RFID卷標是將數據存在晶元中，因此可以免受污損，RFID抗污染能力和耐久性強。
6、重復使用：RFID標簽內容可更改，直接好處就是可以重復使用RFID電子標簽，擺脫傳統條形碼標簽只能使用一次的情況，可有效降低企業耗材費用（使用條形碼倉儲系統的企業每年都要采購大量的標簽和碳帶）
7、安全性：RFID電子標簽不僅可以嵌入或附著在不同形狀、類型的產品上，而且可以為標簽數據的讀寫設置密碼保護，從而具有更高的安全性；：由於RFID承載的是電子信息，其數據內容可經由密碼保護，使其內容不易被偽造及變編造，安全性更高。
8、體積小型化、形狀多樣化：RFID不需要為讀取精確度而配合紙張的固定尺寸和印刷品質，更適合往小型化與多樣形態發展，以方便嵌入或附著在不同形狀、類型的產品上。

方案特點

批量自動識別貨物標識
利用RFID手持終端現場綁定RFID和貨物，省去RFID標簽列印時間和人工將標簽對應到貨物的時間，極大提高貨物標褲鉛碼識效率。
1、到貨以後，將事先准備好的RFID標簽粘貼到貨物上（不需要核對RFID標簽和貨物是否對應）；
2、當所有貨物都粘貼好標簽後，在手持式RFID讀寫器選定貨物的品號、規格等信息；
3、用手持式RFID讀寫器掃描已粘貼好標簽的貨物，系統自動批量將RFID標簽和貨物關聯，貨物標識完成

RFID庫位
用RFID電子標簽標識庫位，通過叉車上的無線PC及RFID閱讀器讀取到的RFID庫位標簽號能保證貨物放在正確的位置。貨位標簽一般選用抗金屬RFID標簽。

超高掃描速度
無障礙閱讀，可同時掃描數十上百張標簽，全新的掃描方式，極大提高倉儲效率，降低倉儲成本。

存儲優勢
標簽存儲容量大，有的標簽可存儲數M數據，即使普通的RFID標簽可以存儲幾百K數據，並且標簽大小不受存儲數據量大小的影響，可在標簽內存儲足夠多的貨物信息。

重復使用
RFID標簽使用壽命一般大於10年（10萬次讀寫），並且內容可更改，所以可以重復使用RFID標簽，可回收RFID標簽，降低企業倉儲成本。

提高叉車利用率
在叉車上加裝RFID讀寫器和車載電腦，實現貨物與貨架的關聯；通過叉車讀寫器讀取貨架與貨物的標簽，既能確切地記錄貨物的存放位置，同時還能提供叉車在倉庫里的位置信息，從而來調配叉車。可以實時掌握每台叉車的位置及狀態，叉車調度可以更靈活，叉車的利用率可以最大化。

自動化入庫
當有新的入庫指令單時：
1、系統根據叉車調度計劃挑選空閑叉車，並將入庫指令發送到叉車的平板電腦上。
2、叉車手根據平板電腦收到的入庫指令，去叉托盤，叉車上的閱讀器讀取托盤標簽信息並與入庫指令上的信息對比，確保操作貨物與收到的入庫指令一致。
3、叉車經過RFID貨倉門，貨倉門上的閱讀器讀取叉車上的電子標簽，確認身份後開啟卡門，並將讀取到的叉車信息、托盤標簽信息發送後台。
4、叉車到達目標貨位後，閱讀器讀取貨位標簽，確認與指令的目標貨位一致後，貨物上架，發送指令回到主機系統。
5、主機系統確認入庫並生成單據更新資料庫，並記錄本次操作日誌。

自動化出庫
當有新的出庫指令單時：
1、主機系統挑選離准備出庫的倉庫較近的空閑叉車，並將出庫指令發送到叉車的平板電腦上。
2、叉車手根據平板電腦上的托盤明細信息，到達目標貨位後，閱讀器讀取貨位及托盤標簽，與出庫指令比對，確認後托盤貨物下架，如果只取托盤的部分貨物，需要人工挑揀到目標托盤。
3、揀貨完畢，發送指令到主機系統，完成出庫。
4、全部揀貨完畢後，用RFID手持機掃描全部托盤標簽，與出貨單信息核對，無誤後回收托盤標簽並發送指令到主機系統。
5、主機系統確認出庫並生成單據更新資料庫，並記錄本次操作日誌。
6、清單所有明細都入庫後，採集數據及清單數據進行核對，並將核對結果發送到海關監管平台系統。

超高效率盤點
利用RFID多標簽盤點功能，可快速盤點倉庫庫存，極大提高了條碼方式時盤點掃描花費大量時間的問題。

安全檢測
當貨物離開倉庫時，系統自動判斷，如果不屬於出庫貨物（出庫指令單指定的貨物），系統自動報警，防止貨物被盜。

實施效益
庫存的可用性提高 5% 至 10%
送貨速度提高 10%
人工成本的減少20%:
場地管理費減少 30%
提高倉庫產品的吞吐量可達 20%
減少損壞率和過期商品的銷賬可達 20%

RIFD智能倉儲管理系統的應用，保證了貨物倉庫管理各個環節數據輸入的速度和准確性，確保企業及時准確地掌握庫存的真實數據，合理保持和控制企業庫存。通過科學的編碼，還可方便地對庫存貨物的批次、保質期等進行管理。利用系統的庫位管理功能，更可以及時掌握所有庫存貨物當前所在位置，有利於提高倉儲管理的工作效率。

避免干擾可以調整RFID的識別距離以及標簽的擺放方式

Ⅳ 被集裝箱改變的世界

(1）

1956年四月二十六日，美國新澤西州的紐沃克港，在一百多名嘉賓的注目下，起重機把五十八個集裝箱（也叫貨櫃）依次裝載到名叫Ideal-X 的貨輪上。這艘貨輪，隸屬卡車司機出身的企業家Malcom McLean. 一個貨櫃的裝載不到七分鍾完成，幾個小時後，輪船駛離港口，五天後抵達南部的休斯頓港。集裝箱引領的世界革命悄然開始了.

集裝箱普及之前，大部皮旅分貨物都是零散地用人工從船上裝貨，卸貨。即使更多的叉車和機械裝置引進，碼頭工人的日常生活仍然是艱辛和危險的。五十年代初紐約的統計數字顯示，工人傷殘率是建築工人的三倍，其他普通工種的八倍.

由於裝卸速度慢，貨船50%的時間都停靠在港口，只有一半時間在海上航行.

集裝箱，就是一個標准化尺寸的金屬盒子，看似平淡無奇，突然使機械裝卸的效率大大提高.

1956年以前，美國一艘中型貨輪裝卸的費用大約每噸5.83 美元。第一次使用集裝箱裝卸以後，每噸裝卸的費用降到了15.8美分，效率提高了三十多倍，而且時間大大縮短.

由於停靠裝卸的時間減少，現在的貨船90%的時間都在海上航行.

集裝箱也減少了貨物的損壞和偷竊，保險費下降了80%以上。而工人數目的減少，也減少了罷工對船運的干擾.

(2）

「集裝箱只是一個從二十世紀初就開始運用的交通方式的新演變」, 法國歷史學家Rene Borruey 當時評論道.

美國歷史學家Donald Fitzgerald 說，「這並不是一場革命，五十年灶敏代的集裝箱化，只是海運歷史發展中的一個篇章而已」.

如果從局部看，他們說的無疑是正確的.

但McLean 的洞見，在於他意識到加速船運發展，要解決裝卸貨物的瓶頸。解決這個瓶頸需要集裝箱，但也要配合集裝箱運營的整個生態系統的建立: 港口，起重機，倉儲，卡車，火車和船隊的運營.

而這裡面最關鍵的是，每個環節的標准化.

McLean把自己的集裝箱設計專利開放給外界，孜孜不倦地推動行業標准化，十五年後，他擁有了世界最大的船運公司.

當整個生態系統建成後，其後續發展，遠遠超越所有置身其中的人們的想像，甚至包含推動集裝箱的先驅者McLean.

(3)

五十年代末, 哈佛經濟學家Benjamin Chinitz 在研究集裝箱對紐約地區經濟影響的時候，預測這是對紐約地區的工業生產經濟的利好。他的主要邏輯是，相對於美國東北和中西部地區，紐約在海岸邊上，往美國南方運貨將更便宜.

服裝生產，是當時紐約經濟的最大的一塊。Chinitz 認為不會受運輸費用降低的影響.

大多數當時的主流經濟學家，和Chinitz 一樣，只是看到自己關心的一點一線一面。他們完全沒有想到，也拒絕接受這種可能性：集裝箱的普及，大大降低運輸費用，將導致一個全面的全球經濟大分工。資本會追尋最低價的解決方案，成本高昂者最終會被拋棄.

集裝箱的普及，降低了世界任何地方到美國的運費，美國包括紐約在內的大部分的傳統工業生產經濟，因為價格偏貴，而被摧毀.

4)

世界最大的船運公司，丹麥的馬士基，其官方網站顯示，2015年從亞洲海運到歐洲的運費是: 一台平板電視，2 美元；一雙鞋，11美分；T恤，4 美分；平板電腦，5 美分.

2015 年十一月，從深圳運往荷蘭的一個四十英尺長的貨櫃，最便宜時運費僅需三百美元，勉強覆蓋人力物力，和通過蘇伊士運河的買路錢。這個運費可以換個角度看：如果你想環游世界一年，那麼把自己的私人物品放到輪船的集裝箱上，可能比本地的儲藏倉庫還要便宜.

集裝箱催生的低廉運費產生了一些看似不可思議的新協作關系:

如果你在蘇格蘭抓到魚，通過集裝箱運到中國加工處理後，再把魚運回來，其成本也低於在蘇格蘭本地加工處理.

2002年世界銀行的統計數字顯示，中國沿海到內陸的運輸費用，是從中國到美國海運運費的三倍隱握枝.

中國南方從美國進口大豆，比從東北購買大豆還便宜，因為一頓大豆從美國到中國的運費，只有二十美元左右.

受惠於集裝箱技術最大的，是八十年代以豐田汽車為代表的「准時制生產」工業模式 ( Just in time manufacturing) 。豐田把大部分零件的生產，外包給供應商。雙方簽訂長期合同，供應商承諾在很短的時間窗口內把零件迅速運送給豐田.

海運費用的大幅度降低，可以讓豐田在全世界尋找最價廉物美的合作夥伴，大大降低生產成本和庫存的囤貨.

有分析指出，八十年代中期到現在的三十年，由於集裝箱對供應鏈全球化的推動，全世界非農業產品的囤貨減少了一萬億美元。囤貨的減少，意味著廠家負擔的減輕，這裡面節省的資金利息，一年至少八百億美元.

而這些成本的下降，最終又降低產品價格，惠及世界各地的終端消費者.

今天，全世界集裝箱海運的貨物中，三分之二是供應鏈上的零部件和半成品.

(5)

集裝箱的另外一個重大影響，在於限制了低技能工人的工資議價能力.

在新的全球大分工的形勢下，如果你的技能容易被替代，那麼你就實際上在和世界上所有貨船所到之處的工人在競爭，在打價格戰.

世界銀行的統計數字顯示，發達國家雇員的收入占國民收入的比例，從1980年的 65%左右，不斷下降到2010年的58%.

美國一家民間機構，「經濟政策研究院」（Economic Policy Institute）的Elise Gould 的數據顯示，1979年到2013年，扣除通貨膨脹因素，美國人時薪的中位數只上漲了6.1%。而收入排在10% （意思是只有10%的人收入比他們低）的人群，時薪則下降了5.3%.

（6）

從1985年到2012年，全球集裝箱的運量，基本上以每年10%的速度增長.

2014 年，全世界吞吐量最大的十個集裝箱港口中，除了新加坡，釜山和迪拜以外，其餘七家全在中國。吞吐量最大的上海港，三千五百萬TEU （Twenty-foot Equivalent Unit, 二十英尺標准貨櫃），這個數字是2001年世界第一吞吐量的香港的兩倍左右.

但是龐大和迅速增長的數字背後，極具諷刺意義的，是整個船運業的周期性慘重虧損.

標准化的另一面是缺乏差異化，競爭到白熱化時，只有打價格戰。行業的先行者，並沒有什麼優勢.

分析公司Drewry 估計，整個船運界，由於價格競爭，2016年將集體虧損五十億美元.

船運業，降低單位運輸成本的最直接的方法是建造更大的船。世界上最大的集裝箱貨船的體積，從六十年代初的 1000 TEU 增加到現在的18000 TEU。運載能力的提高是把雙刃劍，經濟上升的時候賺得盆滿缽滿，經濟下滑時慘烈的價格戰則可能導致部分公司破產.

美國煙草公司R.J Reynolds 曾經投資船運先驅Malcom McLean 的第一個公司Sea Land, 但因虧損嚴重八十年代全部退出。它的高管在給股東的信中解釋，煙草公司的股東，不是那種對「重資產，周期性很強」的行業有興趣的投資者.

McLean 的第二個公司United States Line (USL)，八十年代初石油危機時，訂購了十四艘省油但是航速更慢的貨船，每艘單價七億五千萬美元。他低估了行業過剩的運力，而1985年油價大跌到14美元一桶後，他的節油貨船因為速度慢喪失競爭力. 最終公司無力承擔十二億美元的債務，1986年十一月宣布破產重組. 這在當時是美國歷史上規模最大的破產.

USL 在世界各地的五十二艘貨船，一萬多個集裝箱最後被債權人收繳，拍賣。McLean 在USL 里的股權資產也被清零.他自己始終沒有真正從這個破產中恢復過來，2001年五月去世，享年87歲。

(7)

六十年後的今天，是不是已有類似集裝箱的各種標准化新技術悄悄出現?

它看似平淡無奇，但是它的長期發展遠遠超出了置身其中的所有人的想像？

它是否會讓所有缺乏想像力的經濟學家蒙羞?

它是否會讓投身此技術的大多數人白忙一場，但卻在意想不到的地方使多數人的生活更加豐富，美好?

Ⅳ 工業平板電腦是什麼 與普通平板電腦的區別

他們的主要區別是：
1、使用的元器件：商業級電腦比較追求時效性，以市場定位做標准，內部元件只需滿足一般要求就行，使用壽命比較短。 而工業平板電腦要求較高，需保證產品在惡劣條件下也能使用。
2、生命周期：平板電腦的主板可以達到一個長達5年的生命周期。
3、產品的可靠性：由於市場定位的不同，認證方式和測試方式都有所不同。工業級的會相對嚴格一點。
4、管理性：實現遠程無人值守的自動開關機功能。
5、用戶化：由於商業電腦的內部更新換代速度快，所以一般的商業級主板只有半年到一年的生命周期。普通商業主板只提供最簡單的遠程管理。而工業級主板除了可以提供類似的遠程連接管理外，還可以普通電腦一旦生產出就無法隨意更改，但在工業平板電腦，它的工業級主板可以靈活地滿足一些客戶後續的特殊需求。可以實現用戶的定製化。更好，更完美配合客戶的使用需求環境。
6、保護功能：這個功能只有在工業平板電腦上才出現，全力地保證系統在惡劣環境的高穩定性要求。
7、工作溫度：普通的商用主板的使用環境有局限性，只能使用在5度-38在零下20度之間的外環境之中。而工業級主板可以度-65度之間穩定的工作。從以上種種可以清晰了解到工業平板電腦與商用電腦的區別。

Ⅵ 叉車平板觸摸屏連接網路怎麼設置

1、首先打開叉車平板的主界面。
2、其次按菜單鍵，有一個設置鍵，點擊之後選擇選項中的無線和網路。
3、最後會出現Wifi設置，選中它；之後平板電腦會自動去尋找周圍的無線網路，在網路列表中找到你想要連接的網路，輸入密碼，界面會顯示出連接成功，

Ⅶ 商米推出的首款平板電腦是什麼

10月21日,商米推出國內首款商用型平板電腦——SUNMI M2 MAX。相對於普通的消費類平板電腦,這款商用平板不僅帶有超強續航能力,還能防水、防摔、防塵,可以說是物流管理的不二之選。



20天待機續航且防摔防水,M2 MAX助物流管理更方便安全

當物流管理人員在倉庫工作時,會面對各種各樣的工作環境。他們可能是移動使用著各類管理設備,也可能在叉車等各種運輸工具上使用,還常常需要帶著手套。所以,設備的堅固耐用、防摔防塵和高續航能力成為了他們的核心訴求。

而SUNMI M2 MAX就滿足這樣的要求。其通過了IP65的防護測試標准,完全能夠防止粉塵進入,同時也能經受液體潑濺,滿足室內室外防水的要求。屏幕使用了康寧大猩猩玻璃,增強抗摔性和耐刮性,整機通過1米跌落測試。

此外,SUNMI M2 MAX還內置8360mAh大容量電池,可以持續工作12小時以上,待機時間可長達20天,可以充分滿足倉庫工作人員一天的使用需求。同時,SUNMI M2 MAX具備較高的屏幕靈活性,即使物流管理人員在日常工作中戴著手套,甚至是濕手狀態,也絲毫不影響他們對設備的使用和操作,完美滿足了物流宴局大從業場景下的作業需求。

「大型倉儲內外場運輸,都需要科學調度,通過平板電腦下發指令,規劃路徑,讓工作人員在更短的時間內完成更多的工作。而長時間的移動辦公,一款移動設備的續航也至關重要。」一名倉庫管理員如是表示。

自帶SUNMI OS操作系統 統一設備管理提升倉庫效率

對於物流管理來說,維護電子設備的另一大難題是統一管理。復雜的應用情況往往會引起設備卡頓等問題,影響倉庫工作效率。M2 MAX載高性能八核處理器,內晌豎置3GB+32GB機身存儲空間,即使是多軟體同時運行,系統也會更快速流暢。尤其是商米自研的SUNMI OS系統,整體兼容性更好,遠程設備管理、數據流量管理等基礎服務,方便統一管理操作。

同時,基於商米OS和商米雲服務平台,商米科技還提供了遠程設備協助,身份證人證核驗、數據流量等SBS服務,幫助商家更好地經營。

對於倉庫管理者臘銷來說,SUNMI M2 MAX能隨時隨地為倉庫的貨品進行實時管理,實現包括貨物查詢、庫存管理、貨物轉移運輸在內的多種應用方案,實現倉庫全面管理。