自由者改裝後台式電腦無法連接

⑴ 我家是網通用路由連了兩台電腦 想修改IP地址 請問一下怎麼弄

你本機如果要換IP的話，建議你更改你現有IP的最後一組數字，前面保持不動；一般不會有問題，如果你要改上網貓的IP，那麼你需要重新撥號應該會得到一個自由分配的IP。
看你的意思應該是修改本機的IP，首先你要確定你修改的IP是你的路由器分配出來的IP范圍內的，不然你就無法連接到網路。

⑵ 台式電腦為什麼換了接收器後無線網路連接不上

如果換成不同牌子或型號的接收器就要重新裝驅動程序啊

⑶ 台式機插上USB無線網卡並且驅動安裝完畢，但是仍然無法連接無線網路，甚至無法搜索到無線信號，什麼原因

原因：可能沒有啟動無線服務，導致電腦上的無線適配器無法訪問Windows的網路連接。解決方法如下：

1、開始菜單打開運行選項。

(3)自由者改裝後台式電腦無法連接擴展閱讀：

無線網卡按照介面的不同可以分為多種：

一種是台式機專用的PCI介面無線網卡。

一種是筆記本電腦專用的PCMCIA介面網卡。

一種是USB無線網卡，這種網卡不管是台式機用戶還是筆記本用戶，只要安裝了驅動程序，都可以使用。在選擇時要注意的只有採用USB2.0介面的無線網卡才能滿足802.11g或802.11g+的需求。

USB無線網卡除此而外，還有筆記本電腦中應用比較廣泛的MINI-PCI無線網卡。MINI-PCI為內置型無線網卡，迅馳機型和非迅馳的無線網卡標配機型均使用這種無線網卡。其優點是無需佔用PC卡或USB插槽，並且免去了隨時隨身攜一張PC卡或USB卡的麻煩。這幾種無線網卡在價格上差距不大，在性能/功能上也差不多，可按需而選即可。

⑷ 傑德停產了，記錄我的水泥灰低趴傑德，本田的改裝之路

這個帖子其實從六年前得到人生第一輛屬於自己的車開始就已經想一定要找個機會在汽車之家論壇記錄的了。 我記得泡在這個論壇最多的時候就是剛剛買到那輛飛度GK5的時候 從一個什麼都不懂的小白，在汽車之家的論壇翻遍了所有感興趣的帖子，上至大神改裝，下至保養裝飾 看得那個叫不亦樂乎。。 慢慢的懂的也多了，對車子付出的時間和精力和越來越多，但是卻沒有了當初想學其他大佬發帖紀錄的沖動了 反而變得只想當個觀眾圍觀，想保持低調的繼續玩車 一直到告別了第一輛飛度換成了現在的傑德，也是一直保持潛水盡量不出現在網路論壇上。 但是2019年，國六來了，開著的傑德也宣告停產了 突然間有點感慨，就想試著把多年前想做的一件小事完成了它吧 於是乎就有了這個帖子，可能文字會稍微多一點，畢竟是作為個人記錄的一個帖子 各位車友，喜歡的就當個故事水貼看看吧 不喜勿噴，因為就如我們廣東話的一句「你唔中意我你米講咯，反正我又唔會改噶」 坐標佛山順德 好了啰嗦完了開始了
六年前畢業一年多吧，在家人的幫助下買下了人生的第一部車 本田飛度 那時候賺錢不多，雖然不是很貴的車，但能有個屬於自己的車也是非常滿足和愛惜的 而我也和絕大多數喜歡汽車的少年一樣，車子到手後就不斷泡各種論壇看改裝案例 也想把自己的愛車改造成有自己的一類風格 雖說是從零開始接觸我所理解的改裝，但也盡量避開誇張累贅的車友們口中的「汽配風」 跟隨著自己的審美眼光，用比較性價比高的方式（就是較多的收二手改件，因為窮） 去打造我心中很喜歡的很素又很乾凈的JDM感覺 最後效果我個人感覺只能說不過不失吧，反正和我這邊的改裝大佬們是沒法比的哈哈
第一次去廣州飛度車友聚會的樣子（話說玩飛度的人真的有好多好多）
本地的改裝車友聚會
當年珠海航展的大型改裝車聚會
當年珠海航展的大型改裝車聚會
那時候還是個會充錢的少年
我始終相信車就像你的夥伴，你用心對待它凝視它的時候，它是能給你反饋的
GK5陪伴了我兩年多的時間，只能說一個男人的生活趣味和質量會從擁有一輛屬於他的車子開始產生變化的 雖然現在基本上大部分年輕人都是人手一台車的了 但我還是很感激這台GK5讓我從它開始認識到各種汽車的知識 別人走過的彎路我一條也沒少走 從短彈簧，絞牙避震，輪轂輪胎尺寸的計算，音響隔音等整車的搭配狀態 算是上了很好很全面的一課了
當時決定創業開一家衣櫃全屋定製的門店 雖然說是自己嘗試當老闆但是基本萬事都得親力親為 所以很多包括售後之類的工作我會用到我自己的車去搬一些需要改補的櫃體啊板材等等 加上家裡很多時候需要到貨場采購批發 小飛度的空間顯然就不夠用了，但是我又不想再添置一部貨車 事關我家這邊很難找停車位，經常吃違停罰單的我已經吃到瑟瑟發抖了 於是就商量把小飛度置換成大飛度 也就是現在的它—— 本田傑德
選的是1.5T 5座豪華版 波爾多紅。主要是上一部小飛度選了白色了，這次的大飛度再選白色感覺好像沒有換過車那樣。。。哈哈
因為有了上一部車的改裝經驗，所以這次走少了很多彎路。為了有效降低車身又不減舒適性，首保過後就更換了TEIN SAZ絞牙避震，經過大半天的調試，出來的效果90%以上的朋友都說比原車還要更舒服。唯一不足就是側傾抑制沒有其他品牌的絞牙那麼夠力。TEIN是追求降低車身之餘不減反增舒適性的其中一個好選擇。
TEIN SAZ的支撐力是明顯短板，在去貨場批發貨物二排放倒尾箱空間全部裝滿較重的貨物後，後面變成了天然趴地的姿態。。。。。但正是這個畫面令我萌生了後期的改裝想法（手動狗頭[微笑]）
有了之前飛度的改裝經驗和對傑德的屬性徹底摸熟之後 密謀已久的想法終於在資金和時間允許的情況下要付諸行動了 我在第一部車的改裝狀態成型之後就給過自己一個小目標 那時候大神們的愛車各種寬體各種氣動低趴看得我香得不行 所以我就想，如果換下一台車，一定要嘗嘗氣動的感覺，於是。。。 首先還是先改套大數據的輪轂初步感受一下帶傾角行走的姿態 避震還沒換的情況下也做了一段時間絞牙戰士 輪轂選的是18寸的XXR 526 輪轂數據是前9J ET20 後10.5J ET25 輪胎數據是前後一樣225 40 18 這里小科普一下這套輪轂 我知道稍微懂行的車友都知道這套XXR是美國品牌中國生產的了 但是也有高仿品，而且仿的質感比較差。。。 正品是不銹鋼拋邊亮邊的，洗干凈後閃閃發亮的 仿品是冼的直邊的，數據小一點，而且質感也差很遠 千萬不要以正品的價錢買了仿品，特別是某魚的二手，水很深啊各位車友采購二手改件一定要做足功課 PS：我的這套XXR 526已下車閑置等待出售，有意的朋友可以私信我 記者真的不要來私信采訪了，大家都挺忙的，歡迎評論支持我看到的會回復的，謝謝啊
XXR 526 不銹鋼亮拋邊黑色內圈 我看過很多日系車友都有裝過這套輪轂
試裝一下，感覺還可以哦
街邊隨手拍
然鵝，當我開了一段時間試過這套輪轂的數據沒問題開著也沒有什麼不適之後 就著手准備下一階段的改動了 比方說，我們先改個顏色
不要問什麼拆前杠拆燈心不心疼這些問題，有這個想法的話證明改裝這門與你應該是八字不合，還是乖乖開原裝吧省心省力[衰]原諒我說話這么直接可能比較難聽，平時收到太多無營養的問題太多了有時候真的不知道怎樣解釋能夠表達我的那份無語。繼續廣東話表達吧「食得咸魚抵得渴咯」
本來糾結改黑色還是水泥灰，思想斗爭之後還是水泥灰吧。反正都是改了就先改個最感興趣的街上又算是少有一點的顏色吧，以後再想換顏色的話應該會試試低調內涵的黑色了
經驗教訓改色一定要備案，不要問我為什麼知道，真的！！！來自一個吃過虧的車主的忠告
換回原裝輪轂輪胎調高避震去換證
排隊拍照備案准備換證
換證成功，再也不用怕JC叔叔說我擅自更改顏色了
然後就是氣動避震終於安排安裝上車了 系統：MAGIC AIR 避震：SCC 定製前後三層氣囊 配件：雙泵單氣罐組合 安裝位的選擇為了節省尾箱的空間，不影響偶爾二排放倒變身貨車拉貨 決定把全部組件放在了尾箱備胎位，節省車內空間，同時也減少打氣泵打氣時產生的噪音
加了止震板也隔音棉，不知道有沒有實際作用，反正先圖個心理作用吧哈哈 然後底板用和風布料簡單包了一下
加上一個玩氣動必備的配件，帶有胎壓表的胎壓槍 隨時接入蓄氣罐可以方便隨時補氣自救 畢竟沒有了備胎，必要的扎胎自救手段還是要有的 加上玩姿態的玩家肯定有遇到過的拉胎邊緣漏氣的問題 這個神器必不可少！
順便加了一套賓士拆車的BREMBO小四活塞卡鉗+330一體式打孔通風碟 第一次降下來的時候還是蠻激動的
水泥灰傑德整車伏地
這是後來最後一次改動前的照片 已經換了TT SPORT大四活塞+345劃線分體碟了 顏色是蒂芙尼藍，自己改的顏色，只因不想和常見的紅藍黃黑撞色 要改就根據自己的想法深度定製吧
順便換了個前鏟的款式，做色前試裝
回母校的時候渣畫質隨手拍 坐標順德職業技術學院
其實改到這步為止的周期還是很長的，大概有大半年的時間了 也沒有刻意的去一步到位 就是慢慢的一步一步去完善，邊學邊改 期間也認識了很多傑德的車友，有本土的有周邊城市的 每一個圈子都給我帶來了很多學習的空間，而且其實每一個不同的組織也有不同的屬性 我是一個不喜歡被任何組織標簽的人，比較喜歡自由自在無拘無束 所以整車也沒有任何組織的車標，甚至外觀連一張貼紙都基本沒有 一來還是忠於我自己改裝的出發點，素且整潔，干凈而有味道 二來是愛自由，不標簽，喜則留無感則走 題外話一下，喜歡車的無論是否進入改裝這個坑，找到一些正能量的風氣好的組織是非常重要的！！！ 在這里分享兩個我所在的傑德群組 第一個應該是在佛山這邊比較出名的粵傑社，雖然我經常潛水聚會也只是偶爾出現（因為真的比較忙） 但是感覺是氣氛很好的，群友比較多 原裝車和改裝的都有，氣氛偏向於家庭，交友，聚餐，娛樂 成員都是很NICE的，真的也很值得加入的哦
這個是參加粵傑社年會聚會時車友拍的，謝謝他哈
同上
再同上
然後第二個就是我剛入氣動這個坑的時候一開始就進入了的一個小群組 開頭也就是十個八個人的氣動傑德群組，人不多但關系很好 這邊玩氣動傑德的車友其實不算多，規模比起思域飛度那些熱門車型真的差很遠 所以大家都很珍惜這個小圈子 我的大部分關於傑德的改裝知識尤其是關於氣動的都是在這個群組里由一班大佬分享所學習回來的 基本上只要有問題，都會得到解答，無數次解決了我在改氣動傑德這條路上差點走歪的苗頭 在這裏手動點贊群里的所有群友！！ 只是，最近大家都開始還原了，有點慨嘆和可惜，畢竟在這邊找到有這個共同愛好聚到這個圈子真的不易 希望剩下的還在堅持的群友加油，為那一點任性繼續倔強啦哈哈
聚會不多，人不齊，小學生級別拼圖來湊成的大合照
SEE U 致敬已經還沒還原和已經還原了的各位 天下無不散之筵席，各位且改且珍惜
之前的狀態維持了很久 期間也被舉報處理過，還是只是顏色更變的問題，最後換證解決了之後恢復了氣動的狀態，就一直平淡度過了 但是最近迷上了ROTIFORM這個品牌的輪轂 機緣巧合下也遇到了一套兩片可拆鍛造的ROTIFORM款 讓我原本平靜的內心泛起了漣漪。。。好像形容得有點誇張但又確實如此哈哈 思前想後了一段時間 既然熱愛改裝的小夥子人生逃不過一套氣動，那麼也試一試心儀的鍛造輪轂吧 把心一橫再一次改
這個是當時試裝的效果
前輪
後輪的效果 上車效果很滿意，但是數據卻讓我很頭大，畢竟數據太大了 這套兩片鍛造的數據為前9.5J ET-5 後10J ET5 不加大傾角的度數無法完全吃下啊。。。。但是在顏值面前，我還是折服了 為了它回頭重新做數據吧
這個是用原來的傾角度數換上這套ROTIFORM的效果 圖上所示的狀態已經是能夠降下來的最低高度了，車身已經頂到輪胎的接觸面了
換個角度
尤其是前輪，突出來太多了。。。
重新調試，過程遇到了不少難題，差點就放棄了 還好有氣動傑德群組的各位大佬分享各自的經驗給我 花了整整一天的時間，各種加工 終於能上四輪定位機了[流淚]
傾角做到前6度後7度
經過這段時間的調試，已經順利裝車上路了 很多人會問，傾角做那麼大車會不會很難開啊輪胎耐不耐用啊 我也很坦白說一句，肯定不會有沒有做傾角的狀態好開的，特別是下雨天我們會特別注意小心行駛 畢竟輪胎與地面的接觸面小了，這個是姿態和性能必須面對的兩極分化的問題，必須自己去衡量值得與否 更有甚者，特別是鍵盤黨和小白 一定會問 車改這么低你怎樣開啊 你到我的城市走一走保證開不動啊什麼的 我在這里也禮貌回答： 我們的底盤是能夠升高降低的，平時走街會保持一定的安全高度，惡劣路況我們也能升至原車高度 您能走的地方我肯定能走，我走不了的路況我保證同樣是傑德您一定也走不了 花錢做的改造在滿足自己的賞心悅目之外，也一定會保證正常的日常使用的 提問之前先做功課會讓您更讓人喜愛哦 有些車友會覺得外八的姿態很難看，輪子像要掉出來一樣 其實一開始我也不喜歡大傾角，當然到現在我也不喜歡極限的誇張大外八 所以我也會在能吃下心儀的輪轂數據的前提下要求盡量調小角度，不追求一味的大傾角 而實際效果是，在適當的傾角下，車子的姿態不會難看的，如果你也熱愛姿態類的改裝的話 不需要為改而改為做而做盲目跟風，符合自己心中的審美標准 那就是最完美的狀態，不論是輕改還是大改 廢話完了，真的是用心和各位車友分享的，希望能夠理解我的意思不要以為我在裝高姿態 車子對於我來說無分貴賤，區別的只有心態 用心對待打造有自己思想和風格的車子，也許你會打心底里把你的車子稱為「作品」吧。
總體來說以上的幾張照片就是現在的狀態了 我想暫時應該也不會再有改動了，就保持這個樣子盡量再陪伴我久些吧 最近廣東查改裝捉得很嚴，相信大家都知道 我們不改排氣堅決不炸街不擾民不飆車 對待自己的車子，態度就是安安靜靜的漫遊在熟悉的街角，其實這種感覺也很幸福很滿足了，不是嗎？ 下一次的改動，也許就是還原或者是換車了 人生嘛，在不同的階段做不同的事情，才是最合適的 以後成家了，我也不知道還有沒有勇氣再花那麼多時間精力去為自己任性的夢付諸行動了。 花了一天的時間整理寫下了這個帖子 話說我還挺啰嗦的哈哈哈哈 可能是因為我的職業病吧，啊 是了，我的工作是婚禮司儀，穿正裝上台那種 經常穿著西裝開水泥灰低趴傑德 會不會有點西裝暴徒的即視感呢，各位大佬腦補一下 如果你看到了最後而且還是把所有的文字都看完了 那真的，非常感謝你，謝謝你有耐心看完我這些沒什麼教學沒什麼營養的改裝記錄分享帖，希望你喜歡。 帖子應該不會再更新了畢竟我比較怕麻煩 如果關注的朋友多了，再考慮開個抖音號用視頻繼續記錄吧。 @版主，精華帖申請[害羞]
車主人面實名認證，哈哈
See u ~886

⑸ 我家換了個路由器，然後現在台式電腦連接不到路由器上，本地連接沒反應啊！！跪求高手！！！在線等

看說明書，上面有詳細的設置說明，照著做就肯定行，如果是電腦無法獲取到IP地址，那麼可能是你的網線有問題，或者你的網卡被設置成手動IP地址了，改成自動獲取IP地址，就可以了

⑹ 筆記本電腦的乙太網ip地址已改成台式電腦的ip地址了，接下來如何操作 實現共享文件夾

兩台電腦ip地址不能一樣，全部改成自由獲取就行。隨意建立一個文件夾，右鍵屬性里有共享。還有就是網路共享中心裏面共享要打開，取消密碼驗證就可以了。根本不用設置什麼io

⑺ 台式電腦系統重裝後無法鏈接網路怎麼辦

網路連接不了有很多種解決原因，下面介紹幾種常見的問題解決方法：
步驟 1：確保網路電纜已連接
確保網路電纜分別連接到計算機和數據機。如果您的計算機連接到集線器或路由器，請確保將集線器或路由器連接到數據機的電纜已連接。
步驟 2：確保網路適配器已啟用
1. 單擊「開始」，單擊「運行」，鍵入 ncpa.cpl，然後單擊「確定」。
2. 右鍵單擊「本地連接」圖標。單擊「啟用」（如果該選項可用）。
步驟 3：重置數據機
1. 將從計算機到數據機的電纜斷開連接。
2. 關閉數據機。如果數據機沒有電源開關，請切斷數據機的電源。
3. 等待兩分鍾。
4. 打開數據機，然後連接從計算機到數據機的電纜。
步驟 4：使用設備管理器，先卸載、然後重新安裝數據機和驅動程序
在按照這些步驟操作之前，您可能必須從硬體製造商那裡下載網路適配器的最新驅動程序。 1. 單擊「開始」，單擊「運行」，鍵入 sysdm.cpl，然後單擊「確定」。
2. 單擊「硬體」選項卡，單擊「設備管理器」，然後找到「網路適配器」。
3. 展開「網路適配器」，然後右鍵單擊網路適配器的圖標。
4. 單擊「卸載」，然後單擊「確定」。在提示您刪除與此設備相關聯的文件的對話框中，單擊「是」。
5. 重新啟動計算機。或者，單擊「操作」，然後單擊「掃描檢測硬體改動」。
6. 如果 Windows 找到設備但是沒有識別它，您必須為網路適配器安裝最新的驅動程序。
步驟 5：創建新的 DSL 或電纜連接
1. 單擊「開始」，單擊「運行」，鍵入 ncpa.cpl，然後單擊「確定」。
2. 單擊「網路任務」下的「創建一個新的連接」。當向導啟動後，單擊「下一步」。
3. 單擊「連接到 Internet」，然後單擊「下一步」。
4. 單擊「手動設置我的連接」，然後單擊「下一步」。
5. 選擇「用要求用戶名和密碼的寬頻連接來連接」，然後單擊「下一步」。
6. 執行其餘的步驟。使用 Internet 服務提供商 (ISP) 提供的連接信息完成該向導。
注意：您可能必須使用您的 ISP 提供的軟體才能創建新的連接。

⑻ 把台式的mac地址改成了和筆記本的mac一樣的，ip也一樣的了，可還是上不了，怎麼辦

伙計你可以試試先把台式機網卡驅動給卸載了，然後點掃描硬體，電腦右下角會提示發現新硬體，等他自己安裝好了你再看看網路連接正常不？是不是還受限制？如果還不行的話你就把網卡給禁用瞭然後再起用，看看行不行？還不行你就先在你本本上網下載個驅動精靈，更新下驅動試試！還不行的話，你在本地連接右鍵點屬性，然後看到出來的對話框里的網卡設備的晶元型號了么？對，看看是Realtek 的晶元，還是Broadcom的，還是Atheros 的。或者是Intel ，VIA ，SIS 的，你看好後上網下載個晶元驅動，然後到台式機上安裝，再試試！不行的話你在點網卡後面的配置進去，在高級里設置一下參數，可能都是English 的，伙計你英語幾級？反正那種英語對我來說簡單的一B，一看就知道是什麼意思了！不然你再琢磨琢磨吧！只要網卡不是美滿youkon的就還有救！美滿的網卡是最垃圾的一種，聯想的最新的台式機上的垃圾主板上用的就是美滿的網卡！知道為啥不，聯想的大忽悠想節約成本偷工減料，然後在賣給小白小黑，就能敲詐一筆嘍！有木有？

⑼ 台式機插上網線後無法連接網路

第一步： 確保控制面板-網路連接-本地連接-Internet協議-屬性 為「自動獲得IP地址」、「自動獲得DNS伺服器地址」這要根據網路情況判斷的，如果是需要靜態ip地址才能上網，就需要設置好制定的ip地址才可以的。

第三步：重新安裝驅動，也是在設備管理器里卸載再安裝，也可以下載「驅動天使」「驅動精靈」之類的軟體自動搜索來升級對應的網卡驅動，裝好後重啟再連看是否還是網路受限狀態。