❶ 汽車上的CAN匯流排如何查找
1、匯流排介面在排檔附近,比如護套下面、橡膠襯墊下面。用專用儀器接上匯流排介面,就可以查找行車電腦的數據了。
2、請查線號和線色、CAN高線一般線號為CANH Y(黃色)、CAN低線一般線號為CANL G(綠色)。
3、通過雙絞線連接,每一個需要CAN通信的部件上面都有CAN的接頭,所有的設備都通過一個CAN高、一個CAN低兩根線,接入到這個網路中。新的設備也可以很方便的接入,只要甩出兩根線就可以了。OBD口裡面也是有CAN線的,通常是6和14腳。
清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質,不僅容易被泄漏的燃油黏附,在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層,使機件的散熱性能變差,而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面,使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器
空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸,導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯,清潔時注意:不用水或油洗,應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面,使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗,空氣壓力:力不應超過0.3N/Pa
2、清潔機油濾清器
機油濾淆器堵塞,會阻礙潤滑油的流動,使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此,應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次,若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。
3、清潔蓄電池
現代轎車一般都採用免維護蓄電池,首先清潔蓄電池頂部,避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路;其次清潔蓄電池接線柱,防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通,以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。
❷ 請問車載can匯流排可以分成哪些類別呢
感謝題主的邀請,我來說下我的看法:
如果是應用在汽車上面的CAN匯流排系統,那一般是分為兩大類的,即動力CAN以及容錯CAN。
所謂的動力CAN,也被叫做是高速CAN,其通訊速度高於容錯CAN,一般被使用在汽車的動力系統上,通訊即時性高。
容錯CAN也叫做低速CAN,其數據傳輸速度不如高速CAN,但其差分電壓波動范圍高於高速CAN,具有更好的抗干擾性,比較適合用在汽車上對於通訊速度要求較低同時易受到干擾的地方。
以上便是對於汽車高速CAN和容錯CAN的簡單介紹,如果您需要進行二者相互轉換的高速CAN轉容錯CAN轉換器的話,可以前往我們的網站進行具體的咨詢,歡迎來訪。
❸ 車載導航顯示使用了CAN匯流排串列埠如何清除
車載導航顯示使用CAN匯流排串列埠。您需要在車載導航的設置操控面板中,對於您當前的設置選項進行關閉和清除。
❹ can 匯流排電腦位置
通過雙絞線連接的,每一個需要CAN通信的部件上面都有CAN的接頭,所有的設備都通過一個CAN高、一個CAN低兩根線,接入到這個網路中。新的設備也可以很方便的接入,只要甩出兩根線就可以了。OBD口裡面也是有CAN線的,通常是6和14腳
一般來講,匯流排介面在排檔附近,比如護套下面、橡膠襯墊下面。 用專用儀器接上匯流排介面,就可以查找行車電腦的數據了。
通過各個感測器傳給電腦,電腦接受信號後在傳給執行器。
CAN是控制器區域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的,並最終成為國際標准(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現場匯流排之一。 在北美和西歐,CAN匯流排協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制區域網的標准匯流排,並且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協議。
CAN匯流排是德國BOSCH公司從80年代初為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串列數據通信協議,它是一種多主匯流排,通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維。通信速率最高可達1Mbps。
❺ can匯流排測試車載怎麼用
將CAN分析儀插在電腦上的USB介面上,檢查分析儀狀態,綠燈就表示設備准備就緒。 結合下表的指示燈含義,操作特別方便。打開文件夾目錄安裝驅動文件,再次檢查CAN分析儀的狀態,綠燈亮表示驅動安裝成功,亮紅燈的,就要檢查下驅動安裝是否存在問題。
安裝並打開配套的測試軟體,軟體控制是否啟用終端電阻。波特率設置一下,測試軟體和設備的一定要一致,不然無法連通。一切就緒後,使用配套軟體,就能實現接收、發送、分析、記錄、回放CAN報文功能。
測試目的
主要目的是驗證節點及系統在電路設計、物理電平特性等方面的性能,這是保證節點能夠正確連接入匯流排的基礎。測試主要包括了節點的電阻電容特性、節點差分電阻、匯流排終端電阻、CAN線上的物理電平特性等方面。
❻ 汽車的CAN匯流排是什麼意思說通俗一點
CAN是控制器區域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的,並最終成為國際標准(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現場匯流排之一。 在北美和西歐,CAN匯流排協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制區域網的標准匯流排,並且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協議。
CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),是ISO國際標准化的串列通信協議。在汽車產業中,出於對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求,各種各樣的電子控制系統被開發了出來。由於這些系統之間通信所用的數據類型及對可靠性的要求不盡相同,由多條匯流排構成的情況很多,線束的數量也隨之增加。為適應「減少線束的數量」、「通過多個LAN,進行大量數據的高速通信」的需要,1986 年德國電氣商博世公司開發出面向汽車的CAN 通信協議。此後,CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進行了標准化,在歐洲已是汽車網路的標准協議。
CAN 的高性能和可靠性已被認同,並被廣泛地應用於工業自動化、船舶、醫療設備、工業設備等方面。現場匯流排是當今自動化領域技術發展的熱點之一,被譽為自動化領域的計算機區域網。它的出現為分布式控制系統實現各節點之間實時、可靠的數據通信提供了強有力的技術支持。
❼ 請問該如何存儲車載can匯流排的匯流排數據呢
感謝題主的邀請,我來說下我的看法:
想要存儲車載can匯流排的匯流排數據,一般我們有兩種辦法:
1、找一個CAN數據存儲器,把它的CAN端和汽車CAN介面相連,前提汽車OBD沒有被設置障礙。然後,當汽車運作產生CAN數據時,其就會自動流入到CAN存儲器里存儲起來。
2、找一個具有CAN數據轉存功能的USBCAN分析儀,將汽車CAN數據轉存到電腦上。
如果您需要以上兩種設備的話,可以前往我們的網站進行具體的咨詢,歡迎來訪。
❽ 汽車CAN匯流排是什麼意思
CAN匯流排就相當於汽車的中樞神經系統,是汽車里的一種通訊協議。相當於把很多的汽車電腦都並聯到這兩根線上,實現數據共享。
1、CAN匯流排分為CAN高線和CAN低線,是由兩條銅做的導線。它的作用就是將汽車儀表、變速箱、輔助剎車系統、ECU、控制模塊、各種感測器等多個控制單元連接在一起,實現信息的實時同步。通俗的講就像電話線一樣,聯通各個部件用來通信和傳輸數據。
2、CAN匯流排系統的應用大大簡化了車身線路的布局,車身功能增加了,但是線束卻相應的簡化了,同時線束的簡化也給維修帶來了更多的便利性。
CAN匯流排的特點:
1、網路各節點之間的數據通信實時性強
網路中的各節點都可根據匯流排訪問優先權採用無損結構的逐位仲裁的方式競爭向匯流排發送數據,且CAN對通信數據進行編碼,這可使不同的節點同時接收到相同的數據,這些特點使得CAN匯流排構成的網路各節點之間的數據通信實時性強,並且容易構成冗餘結構,提高系統的可靠性和系統的靈活性。
2、開發周期短
CAN具有的完善的通信協議可由CAN控制器晶元及其介面晶元來實現,從而大大降低系統開發難度,縮短了開發周期,這些是僅有電氣協議的RS-485所無法比擬的。
3、已形成國際標準的現場匯流排
CAN匯流排是具有通信速率高、容易實現、且性價比高等諸多特點的一種已形成國際標準的現場匯流排。這些也是CAN匯流排應用於眾多領域,具有強勁的市場競爭力的重要原因。
4、最有前途的現場匯流排之一
與一般的通信匯流排相比,CAN匯流排的數據通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由於其良好的性能及獨特的設計,CAN匯流排越來越受到人們的重視。它在汽車領域上的應用是最廣泛的,世界上一些著名的汽車製造廠商都採用了CAN匯流排來實現汽車內部控制系統與各檢測和執行機構間的數據通信。
以上內容參考網路-CAN匯流排
❾ 為什麼汽車的車載導航不用平板電腦
1.這個技術是否可行?不但可行,而且是大趨勢,至少目前而言。現在的汽車中控台有很明顯的大屏化趨勢。以賓士為例,賓士S級已經開始採用電子儀表盤並且連接到中控顯示,機械式儀表盤在未來大概將變成和錘子一樣的情懷套件吧...這一套已經到E了。逐漸會全系列應用。
2. 為什麼還沒有應用可能會有很多人覺得是成本。但是平板技術的告訴發展已經讓這個問題不是那麼成問題了。之前來說,技術還不夠成熟是一個主要原因,不光成本,最關鍵的可靠性根本不足以讓車企放心採用。早期特斯拉的車主們,來來來,我們來聊聊中控死機的事情如何?現在技術已經成熟到,至少是過了可應用的基準線了。那車企們為什麼還要再等那麼多年?
❿ 問下怎樣把can汽車匯流排數據下到電腦上呢
感謝題主的邀請,我來說下我的看法:
有兩種方法:
第一個,你用一台具有數據轉存功能的USBCAN把汽車CAN數據直接導到電腦上,這個辦法比較直接。
第二個,你把一台CAN數據存儲器連到汽車CAN匯流排上,產生多少CAN數據自然而然就流到設備里了。不過想往電腦上存還需要拿個讀卡器。
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