A. 別克新君威點火線圈信號線電壓是多少伏脈沖
信號是5伏電壓脈沖信號
B. 摩托車點火線圈的電壓的多少付為正常
一次線圈的震盪脈沖電壓280---450V，二次點火線圈電壓為12000~25000V左右
組成——點火線圈——由一次線圈、二次線圈和鐵芯組成——實際上就是一個變壓器。鐵芯由幾十片鋼片或鋼絲疊合而成。二次線圈是用頭發絲粗細【0.1mm】的銅絲在鐵芯上繞1萬匝以上而成；一次線圈是在二次線圈上包一層厚的絕緣紙；然後再在上面繞幾百匝0.5~1.0mm的銅線。
它的工作原理是——由點火器給一次線圈提供280---450V 的震盪脈沖電壓，在一次線圈中自感應出200～300伏的電壓；又與二次線圈互感而產生出12000～25000V的高壓電【產生的電壓大小取決於兩線圈的匝數比】，再將高壓電輸送到火花塞——使氣缸中的高溫高壓混合氣遇到明火而被點燃！
C. 電控發動機點火信號線有電壓嗎
電控發動機點火信號線有電壓嗎？那要看怎麼控制的，如4缸捷達，點火線圈上有4根線，+12 V，搭鐵，兩信號線。由於點火模塊和點火線圈在一起，所以信號線 有電壓，好象是5伏，還有一種點火線圈上沒有點火模塊（點火模塊在電腦里），所以就只有3根線，+12V，兩信號線（打鐵信號）這兩根線應該沒有電如果信號線短路（搭鐵）， 斷路所控制的點火線圈都不工作
D. 點火線圈的點火控制信號線有電壓嗎求大神幫幫忙啊！今天沒分了，幫幫忙吧，急急啊
有電壓，是5V的。
E. 點火線圈工作時的電壓
汽車點火線圈的輸出電壓一般在15000~20000伏之間。這是因為發動機在工作時，火花塞 處在0.5~1.3mpa的可燃混合氣環境中，要使跳火可靠，火花塞兩極間的電壓必須達到這個值。1
F. 摩托車點火線圈發出的電壓是多少伏
初級基本電壓6V（或12V），震盪脈沖電壓280---450，次級點火電壓一般在12000----25000V左右
G. 別克新君威點火線圈信號線電壓是多少伏脈沖
你好，朋友點火時好時壞與可排除電瓶和火花塞故障,判斷是電子點火系統的故障查看各導線有無明顯的短路、斷路接觸不良等現象。電子點火系統的許多故障都與汽車所處的特殊使用環境有關，如路面的顛簸、泥水的侵蝕、銹蝕等。尤其是導線的插接件中侵入泥水後，極易造成短路、接觸不良等故障，應仔細檢查。檢查各部件自身接地情況。對於自身有接地迴路的部件應先檢查其自身接地是否良好，這是故障的多發點。如點火控制器是靠其外殼與車身接地(或專用接地線)，再與蓄電池負極連接一起構成迴路。如接地不良，就會造成點火系統工作時好時壞，甚至完全不工作。檢查點火信號發生器。點火信號發生器的常見故障是感應線圈不良，造成信號過弱或無信號，使發動機出現怠速不穩(出現斷火)或不能起動。檢查方法是：拆下線束插接器，用萬用表電阻擋對信號發生器線圈進行測量，阻值應符合標准值。若阻值為無窮大，表明線圈內部斷路，若阻值比標准值小很多，說明信號發生器線圈有匝間短路。發現異常，應予排除或更換信號線圈。檢查電子點火器。電子點火器的常見故障是內部電子元件不良而使其開關晶體管不能導通或不能截止，導致點火線圈初級繞組不能通電或不能斷電，造成無高壓產生。用高壓試火法檢查電子點火器的方法為：拔出分電器中央高壓線並插入放電器(或火花塞)，將放電器搭鐵，從分電器上拆下電子點火器，接通點火開關後，用一導線一端連接蓄電池正極，另一端觸碰電子點火器的一個插腳。如果放電器跳火，說明電子點火器良好。如果不跳火，在已確定點火線圈良好的情況下，可以判定電子點火器有故障如不足，請追問，滿意請採納，謝謝
H. 汽車點火線圈高壓能輸出多少伏
你好很高興回答你的問題根據你的問題汽車的點火線圈是經過低壓升壓達到高壓的，他的高壓瞬間點火電壓子達到一萬多伏，如果在那個時候去碰觸那肯定是會電死人的。
I. 請問點火線圈輸出電壓是多少負
汽車點火線圈輸出電壓約為12000--21000V之間。
J. 奧迪點火線圈信號線電壓是多少伏
12V。
汽車點火線圈的額定電壓為12V。
打包好行李，准備出發，三款車都有充足的行李廂，這些東西對它們不算什麼。三款車都有可分折的後排座椅靠背，都很適合日常使用。寶馬的後排座椅比較低，所以頭部空間很充足，膝部空間也不錯。馬自達的後排座椅也有超大的頭部和腿部空間。奧迪的空間也夠用，不過它是三門車型，所以上下車有些不便。