紅橋區電腦網路充電樁

① 電動汽車充電樁的特點

電動汽車充電樁它主要是一個高功率的充電設備。和家庭當中220伏是不一樣的。充電樁有交流和直流之分直流是功率特別大的充電時間也特別短的。

用戶可自助刷卡進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出介面，實現語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN匯流排進行數據交互，集中器與伺服器平台利用有線互聯網或無線GPRS網路進行數據交互，為了安全起見，電量計費和金額數據實現安全加密。

② 充電樁有輻射嗎

太陽光中55%的部分為人眼不可見光，44%為可見光。最大的電磁輻射源，就是太陽。充電樁有一定的輻射。充電樁處於充電狀態下會產生電磁波，帶有一點點輻射，但是屬於安全范圍內。無論是家庭充電電器，還是汽車的充電樁，或者是我們現在寸不離身手機都是有輻射的。它們的輻射值都很小。我們對於輻射問題要理性看待，千萬不要盲目相信周邊的謠言，在一定的距離內，在輻射值安全范圍內不會對人體產生危害。標准規定，低頻率1~8赫茲之間允許公開曝露的值分別為：電場強度為8000V/m、磁場強度為500A/m，那麼也就是說低於這個強度就是合格的。電場強度低於12V/m，而充電時的手機電場強度可達8V/m，而正常使用的手機磁場強度也基本在20~60高斯之間。曾經有人專門用電磁輻射測試儀進行檢測，測試結果顯示：充電樁充電時，電磁輻射為 4.78μT，充電槍頭與汽車充電插口的電磁輻射為 5.25μT，而且在 20 厘米開外便為降為 0 了。主要的問題在於充電的時候噪音在晚上有點大。

③ 充電樁出現紅色感嘆號是什麼意思

充電樁出現故障。

當充電樁檢測到負荷過大的時候為了安全起見它會自動斷電進入保護程序，這時即使你手動進行開啟充電樁也不會啟動。當停車場內有太多車輛同時進行快速充電時，這種情況就會出現。出現這種問題時我們只能選擇更換另一個充電樁，或者到車輛少點的充電站進行充電。

如是因為胎壓過低導致的報警，建議您檢查輪胎是不是有漏氣的跡象，如果胎壓沒有問專題，那就應該去4S店檢車胎壓感測器。

一般消除胎壓監測報警燈的方法有三種：一種是檢查並確定胎壓是否正常，如有問題請調整到標准胎壓，然後屬上路跑上幾公里，一般這時候電腦會自動修正復位。

另外一種是在確認胎壓正常的情況下，到汽車服務店進行胎壓感測器檢查並消除故障碼。第三種則需要在中控台找到設置鍵進行手動復位，一般是按下SET鍵。

關於「平均油耗」和「長期油耗」的顯示方法，按方向盤邊的功能鍵鍵，找到「平均油耗」顯示，再按中間「OK」鍵，就出現「長期油耗」。

④ 哪家第三方檢測機構可以檢測新能源充電樁的檢驗檢測以及現場驗收檢測等

近幾年，國家大力推行新能源電車，新能源配套的充電樁也被提上了日程。但是由於標准理解的差異性，市場運營的不同品牌車輛與不同品牌充電樁的邏輯控制原理不盡相同。致使車樁通信不暢，無法充電，充電不滿等問題。

在國家意識到此問題後，採取了一系列的措施。行業也重新洗牌，國家出台了一系列的政策措施也統一新的國家標准。

哪家第三方檢測機構可以檢測新能源充電樁的檢驗檢測以及現場驗收檢測等？

中科檢測

該機構以獲得充電樁檢測相關資質，能夠出具的檢測報告具有權威性、嚴謹性等特點；能對對充電樁的功能、充電輸出功率、控制導引測試等方面進行檢測；並且致力於促進新能源車行業的安全、高效、環保方向發展，針對充電樁產品提供安全、驗收等質量服務，提供充電樁驗收檢測，充電樁現場檢測等測試服務。

新能源汽車充電樁檢測項目

1.顯示功能試驗、輸入功能試驗；

2.過溫保護試驗、急停保護試驗

3.電纜管理及貯存檢測、直接接觸防護試驗；

4.充電連接裝置檢測、鎖止裝置檢測；

5.接觸器粘連監測試驗、漏電保護試驗；

6.標簽測試、通信功能試驗；

7.防銹（防氧化）試驗、低溫試驗；

8.斷開開關 S2 再閉合試驗、過流試驗；

9.接地試驗、控制導引電壓限值試驗；

10.開門保護試驗、動力電源輸入失電試驗；

11.絕緣電阻試驗、介電強度試驗；

12.保護接地連續性試驗、控制導引信號異常試驗；

13.機械強度試驗、防止固體異物進入試驗；

14.高溫試驗、交變濕熱試驗；

新能源汽車充電樁檢測標准

（1）交流充電樁：

GB/T 18487.1-2015《電動汽車傳到充電系統 第一部分：通用要求》

NB.T 33002-2010《電動汽車交流充電樁技術條件》

NB/T 33008.2-2013《電動汽車充電設備檢驗試驗規范第2部分：交流充電樁》

（2）直流充電機：

GB/T 18487.1-2015《電動汽車傳導充電系統第1部分:通用要求》

GB/T 27930-2015《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》

NB/T 33001-2010《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》

NB/T 33008.1-2013《電動汽車充電設備檢驗試驗規范第1部分:非車載充電機》

（3）充電介面：

GB/T 20234.1-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》

GB/T 20234.2-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分:交流充電介面》

GB/T 20234.3-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分:直流充電介面》

⑤ 小刀電動車，是名牌車嗎質量，怎麼樣。

小刀電動車不是名牌車，但是質量是可以的。

居民小區應統一設置電動車充電樁，規范充電；街道辦、社區居委會、物業公司要加強防火巡查，嚴禁居民將電動車停放在樓道、門廳及安全出口處。

此外，電動車生產廠家要提升產品質量，裝配質量合格的電氣線路及保護裝置，車體坐墊、圍擋等選用阻燃性能好的材料。有關部門還應依法嚴厲打擊非法改裝、銷售電動車的行為。

不要長時間給電動車充電，電池老化要及時更換；不要私自改裝電池、改動電氣線路、拆除限速裝置；不要貪圖便宜購買劣質充電器，要選擇正規廠家的電動車和充電器；不要在樓梯間、過道或房間室內充電。

⑥ 義烏宏森電子充電樁有售後嗎

義烏宏森電子充電樁有售後。義烏市宏森電子科技有限公司是電動車充電站、電瓶車充電站等產品專業生產加工的公司,擁有完整、科學的質量管理體系，義烏宏森科技是業內先進的電瓶車共享充電服務商,有十八年電瓶車充電生產經驗和投放經驗，產品由太平洋保險公司承保。

義烏宏森電子科技的特點

電子元器件開發、技術服務，電子產品的組裝、生產、銷售，電池、充電器、計算機軟硬體、電子元器件、數碼產品不含電子出版物、機電產品、電腦配件、家用電器、汽車配件銷售，充電樁銷售、安裝服務，電動車充電服務，物聯網應用技術開發，電氣自動化技術開發。

銷售電子元器件研發、生產凡涉及重要工業產品生產的憑有效許可證件經營、銷售國內貿易、國際貿易，新能源發電及儲能系統及設備、汽車充電系統及設備、節能與能源管理系統及設備、車載充電與車載電子設備、電能計量系統及設備、電子電力設備及監控產品研發。

⑦ 重慶物業：在小區安裝的電動車充電樁多久充滿電，求充電樁種類介紹

使用智能充電樁充電充滿需要6-8個小時不等。

目前，市場上的智能充電樁大體分這兩類：

1、智能充電樁

可同時給6輛電動車充電，三輪、四輪的老年代步車也可以使用；因為廠家已經把插座、二維碼、鋁合金及內部的走線安裝好了所以在安裝時直接接線就可以了，分分鍾就安裝完成了！

以上這幾款智能充電樁，都是藉助於移動支付平台，4G物聯網解決方案，微信掃碼即開啟充電，所有設備終端均連接移動互聯網：

1、車主可實時了解電動車充電狀況；充電主機設備安裝有功率識別模塊，自動識別充電功率，可以做到按功率分段計費；同時具有電池充滿自動斷電核心功能，讓充電變的更安全、智能、收費更科學！

2、作為物業管理者，不需要專門派人員時刻巡視，只需一部手機或一台電腦，在後台即可隨時查看設備充電情況；每日報表等信息！

⑧ 電動汽車充電樁可以給電動車充電嗎

不可以。兩者充電介面不一樣，功率等各方面的參數也不一樣，所以不能進行混充。相對來說電動汽車的充電功率會高一些，而電瓶車則不需要那麼大功率的電源。這也提醒我們在找車位充電的時候，也要考慮到充電樁的介面，不過大多數充電樁都是通用的介面，而電動汽車也會有快充和標准充電介面，只要找到對應的充電樁就可以充電。

電動汽車是趨勢，我們也看到越來越多的車主會選擇電動汽車。當然續航是一個問題，但只要滿足錯峰出行還是沒有太大的問題的，相信隨著充電樁的不斷普及，會有更多的充電樁涌現，最終出現像加油站一樣的密度也是完全有可能的。比如在高速公路的服務區就能夠看到不少充電樁，考慮到電瓶車不能上高速，所以在服務區看到的充電樁自然就是專門為電動汽車使用的。

公共充電樁的用途
從名稱也可以看出，公共充電樁其實就是為社會車輛服務的充電樁，相對來說這種充電樁考慮更多的是時效性，講究充電的效率。所以公共充電樁可以實現快充，可以最快的速度充滿電，這樣就可以高效的使用充電樁，也可以滿足大家的出行需求，也就是不會浪費太多的時間。

專用充電樁分布
買電動汽車的時候，往往都會配套一個充電樁，這其實就是專用的充電樁。專用充電樁一般是安裝在自己的車位上，專門為自己的車量身訂做的充電樁。專用充電樁考慮更多的是保護電池，所以快充也不是沒有，只是不是特別建議長期使用，按普通的方式充電能夠對電池更加友好，而且晚上把車開回家停好慢慢的進行充電就可以了。

充電樁的種類
除了專用和公共的充電樁之外，充電樁還分成直流充電樁和交流充電樁，還有交直流一體的充電樁。三種充電樁都有自己的特點，也都是可以使用的，我們使用這些充電樁的時候更多的可以考慮充電的電流以及是什麼介面，除了在長途出行，我們會更多考慮充電時間成本之外，只要在市區出行，都應該更多地考慮如何可以更好的保護電池。

電動汽車和燃油汽車的區別
很顯然兩種汽車採用不同的驅動方式，一種是電機式一種是發動機。分別是由電池的電量來供電和汽油來驅動，從車輛的使用上來說並沒有不同，只是驅動模式不同，但燃油車和電動車又有很大的區別。從新能源發展的趨勢來看，電動汽車越發展越來越快，而燃油車因為環保各種現實情況，加上不斷增長的汽油價格，都已經進入了瓶頸期。

溫馨提示
電動汽車更加節省也符合發展的規律，而燃油汽車還是市場的主流汽車，並不能說哪種好哪種不好。比如假期出行車多選擇燃油車可能會更加安心，平時錯峰出行則電動汽車的出行成本會低很多，大家覺得呢。