華為手機發布智簡網路

① 華為鴻蒙可以應用於智能汽車上，但為什麼華為不選擇造車

此前不久，任正非發布了一次內部講話，他認為車聯網、人工智慧和邊緣計算是華為未來三大突破點。他分析指出，華為車聯網可以成立商業組織，要加大面對智能汽車的聯接、車載計算、自動駕駛等戰略投入。

2018世界移動大會上，華為正式發布了意圖驅動的智簡網路（Intent-Driven Network）解決方案。同年，華為與奧迪正式宣布了雙方在智能網聯汽車領域的合作計劃，並展示了雙方領先的技術。

② 6G強於5G網路100倍，預計2030年左右實現商用

6G強於5G網路100倍，預計2030年左右實現商用

6G強於5G網路100倍，預計2030年左右實現商用，以移動通信行業為代表的產學研界舉辦了第二屆「全球6G技術大會」，成為全球6G發展的重要論壇。6G強於5G網路100倍，預計2030年左右實現商用。

6G強於5G網路100倍，預計2030年左右實現商用1

踩著「使用一代，建設一代，研發一代」的發展節奏，以移動通信產業為代表的產學研各界，已從初期對6G天馬行空式的暢想、討論和研究中，漸漸梳理出更為清晰、有針對性的推進思路。

3月22日-3月24日召開的第二屆「全球6G技術大會」，將成為全球6G發展重要論道場。

中國工程院院士鄔江興指出，作為面向2030年之後的智能網聯基礎設施重要支撐技術，傳統的追求覆蓋、帶寬、延遲等單項技術指標躍升的道路已不適合，6G必須探索和開辟技術性能、成本投入、能源消耗、安全可靠、持續高效等多目標可咐念持續協同發展的新範式。

清簡拍 6G將走向人機物靈聯結的智簡網路

在昨日舉行的全球6G技術大會「6G願景與技術需求」圓桌論壇上，中國工程院院士、北京郵電大學教授張平發表演講。

張平表示，從1G-4G，主要是人與人間的通信，是通信速率的線性提升；5G是面的提升，實現人與人、人與機器、機器與機器間的通信；6G 將拓展通信空間，使地面與衛星通信集成，實現「海陸空」一體化。

「4G改變生活，5G改變社會，6G改變世界。」張平表示，6G的通信指標相比5G將有10-100倍提升，也將實現厘米級的高精度定位。

6G將實現數字孿生、智慧泛在，未來的應用場景包括：全息交互、虛擬旅行、沉浸式社交等。

對於6G潛在的關鍵技術上，張平認為，一方面是傳統技術增強，比如太赫茲、可見光等；另一方面是創新技術，比如量子通信、AI賦能等。

「6G將走向人機物靈聯結的智簡網路。」張平最後總結說，人機物靈中的靈是指靈境網，也就是中國版元宇宙。

當衛星網路加入成為普遍期待

6G從需求到標准，正在按照既定的步伐前行。業界普遍預測，6G將在2030年左右商用。

中國電信首席專家畢奇說：「願望是好的，接下來怎麼將真正有商業價值的願景甄別出來，加快相關關鍵技術的研發，使其能在6G期間付諸實際部署，是未來幾年科研的重要任務。」

對於6G，東南大學信息科學與工程學院教授洪偉的看法是，最革命性的進步將是中低軌衛星網路與地面後5G網路的融合。人類將第一次實現無線通信網路對整個地球表面和近地空間甚至部分外層空間的全覆蓋，從而真正實現無處不在的信息互聯。

對於6G廣覆蓋的期待，馬斯克的低軌衛星「星鏈」起到了一定的刺激作用。

「目前馬斯克的『星鏈』是通過衛星鍋接收和發射信號，目標用戶群與移動通信大不相同。」畢奇指出，6G能否突破鏈路損耗及商業模式難題，把星答羨鏈在6G期間連到手機而不需衛星鍋型天線，以及有多少6G用戶，願意承擔衛星服務的費用，目前挑戰仍然很大。

中興通訊首席科學家向際鷹亦表示：「衛星通訊是地面網路的重要補充，在稀疏場景下具有性價比優勢，提供普遍服務，但它不能替代地面網路，在密集地區，其容量遠遠不能滿足要求。未來，我們希望天基網路在關鍵技術上和地面網路在大的技術體系是融合協同的。」

6G競爭風起雲涌

術研發工作啟動會，正式啟動6G研發工作。今年發布的《「十四五」數字經濟發展規劃》明確提出，前瞻布局第六代移動通信(6G)網路技術儲備，加大6G技術研發支持力度，積極參與推動6G 國際標准化工作。

國際上，2020年2月，國際電信聯盟召開第34次國際電信聯盟工作組會議，正式啟動6G的研究工作，明確了2023年底前國際電信聯盟6G 早期研究的時間表。

美國的蘋果、谷歌、微軟等11家公司於2020年宣布成立6G聯盟；歐盟已啟動為期3年的6G 基礎技術研究項目。

日本官民聯盟准備在6月向國際會議提交6G國際標准草案。日本希望能夠在6G網路技術發展爭取更多主導權，並且在技術規范制定方面有更多話語權，以優勢地位推進技術開發，共同為未來的6G無線通信提出技術要求。

此外，英國、芬蘭和韓國也開展了6G技術的研發，期望在未來的全球6G技術標准競爭中取得有利地位。

工業和信息化部總工程師韓夏曾表示，未來6G業務將呈現出沉浸化、智慧化、全域化等新發展趨勢，形成沉浸式雲XR、全息通信、感官互聯、智慧交互、通信感知、普惠智能、數字孿生、全域覆蓋等業務應用，最終將助力人類社會實現「萬物智聯、數字孿生」的美好願景。

6G強於5G網路100倍，預計2030年左右實現商用2

3月22日至24日，以移動通信行業為代表的產學研界舉辦了第二屆「全球6G技術大會」，成為全球6G發展的重要論壇。

中國工程院院士吳江興指出，作為2030年後智能網路基礎設施的重要支撐技術，追求覆蓋、帶寬、時延等單一技術指標跨越的傳統路徑已不適用。

6G必須探索和開拓多目標可持續協調發展的新範式，如技術性能、成本投資、能源消耗、安全性、可靠性和可持續效率。

據報道，6G正在按照既定的步伐從需求向標准邁進。業內普遍預測，6G將在2030年左右上市。

對於6G，東南大學信息科學與工程學院教授洪偉認為，最具革命性的進展將是LEO衛星網路和地面5g後網路的集成。

人類將首次實現無線通信網路在整個地球表面、近地空間乃至部分外層空間的全覆蓋，真正實現無處不在的信息互聯。

中興首席科學家項繼英也表示，衛星通信是地面網路的重要補充。它在稀疏場景中具有成本效益優勢，並提供通用服務，但不能取代地面網路。

在人口稠密地區，其產能遠遠達不到要求。未來，我們希望天基網路和地面網路的關鍵技術能夠在一個大的技術體系中得到整合和協調。

根據之前的相關預測，6G的網路速度可以達到1000gbps，延遲小於100US（即0.1ms），速度是5g網路的50倍，延遲僅為後者的十分之一。它在峰值速率、延遲、流量密度、連接密度、移動性、頻譜效率和定位能力等方面遠優於5g。

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隨著5G網路建設加快推進，相關應用開始遍地開花，深入到千行百業。按照移動通信產業「使用一代，建設一代，研發一代」的發展節奏，全球業界已開啟對下一代移動通信(6G)的探索研究。

「中國有望在2030年左右實現6G商用。」3月22日，第二屆全球6G技術大會正式召開，中國工程院院士、北京郵電大學教授張平在6G願景與技術需求論壇上預測說。

6G在路上

4G改變生活，5G改變社會，6G改變世界。

「6G將走向人機物靈充分聯結、虛實結合、智慧涌現的泛在至簡網路。」張平指出，其中的「靈」是指靈境網，即中國版元宇宙。6G和至簡無線網路將有力支持數字孿生，數字孿生也將進一步為至簡網路演進提供持續的自主內生優化。

張平解釋說，4G前移動通信追求的是通信速率，而5G對通信和可靠性、時延方面提出了要求，未來6G將拓展通信空間，實現地面與衛星通信集成、空天地海一體化，通信指標相比5G將有10-100倍提升，將實現厘米級的高精度定位，走向人機物靈充分聯合、虛擬結合、智慧涌現的泛在智簡網路。

在場景上，張平認為，6G將實現數字孿生、智慧泛在，未來的應用場景包括全息交互、虛擬旅行，沉浸式社交等，而對於6G潛在關鍵技術，一方面是傳統技術增強，如太赫茲、可見光等;另一方面是創新技術，如量子通信、AI賦能等。

張平介紹，目前，世界主要國家和地區均已啟動6G研究，通過加大資金投入布局科研項目等措施，加速6G創新技術研發。

歐盟提出相對清晰的規劃路線圖，在2020年三季度完成了6G產學研框架項目;芬蘭發布了6G白皮書《面向6G泛在無線智能的驅動與主要研究挑戰》，對於6G願景和技術應用進行了系統性展望;韓國政府提出「引領6G商業化」目標，計劃2028年實現全球第一個6G商業用;

日本發布B5G推進戰略目標2025年完成6G基礎技術研究，2030年商用;美國也從2018年開始6G研究，前期研究包括對6G晶元的研究，並在空天海地一體化通信特別是衛星互聯網通信開展研究實踐。

「中國高度重視6G發展，在『十四五』規劃中明確提出，要『前瞻布局6G網路技術儲備』，先後成立國家6G技術研發推進工作組和總體專家組、IMT2030(6G)推進組，扎實推進6G各項工作，取得了積極進展。」張平說。

6G改變世界

面向2030年及未來，6G網路將助力實現真實物理世界與虛擬數字世界的深度融合，構建萬物智聯、數字孿生的全新世界。

「6G『數字孿生、智慧泛在』，是大家的美好願景。」中國移動通信研究院綠色通信研究中心主任崔春風認為，6G的典型用例包括全息交互、數字孿生人、通感互聯、智能交通、智慧生產以及元宇宙等，這些應用對6G網路提出更高要求：一是極致的能力，二是軟體定義的分布式網路，三是全域覆蓋，四是智慧泛在，五是內生安全。

「對運營商而言，我們希望實現數字孿生運營、零觸碰、自動化運維的'網路，在提升效率的同時降低成本，並且能夠『自生自滅自演進』。」 崔春風說。

中興通訊無線研究院射頻系統高級工程師彭琳同樣認為，6G時代將誕生新的服務模式，比如沉浸式的雲XR的體驗、全息通訊、數字孿生新業態等，將進一步擴展到AI的互聯網，感知互聯網，邁入萬物智聯的6G時代。

「6G的願景和能力需求，驅動著行業進一步開發空口資源。比如，挖掘新的頻譜資源，以及向更高的毫米波以及太赫茲的頻段邁進。」彭琳說。

在華為無線技術實驗室技術專家王俊看來，6G將進一步發展超越通信的能力，在5G三大應用場景基礎上，擴展人工智慧和通信感知兩大應用場景。

6G如何融合物理世界與數字世界?王俊指出，從物理世界到數字世界是典型的下行通道，將深度學習、機器學習和大數據分析等AI能力，通過AR/VR等沉浸式體驗傳遞給用戶;從物理世界到數字世界是典型的上升通道，主要應用全場景感知和面向機器學習的大數據採集，增強數字世界中大模型的完善程度和能力。

「在此過程中，6G將融合連接、感知和AI能力，成為關鍵的橋梁。」王俊說。

探索技術路徑

目前，IMT-2030(6G)願景研究已經形成的共識，包括：沉浸式雲XR、全息通信，感官互聯、智慧交互、通信感知、數字孿生、普惠智能、全域覆蓋等新型應用。

為滿足未來6G更加豐富的業務應用以及極致的性能需求，需要在探索新型網路架構的基礎上，在關鍵核心技術領域實現突破。當前，全球業界對6G關鍵技術仍在探索中，並提出了一些潛在的關鍵技術方向以及新型網路技術。

東南大學教授許威認為，未來的6G技術發展趨勢，是在更多的頻段、更寬的帶寬以及更深的維度進行更廣泛的覆蓋，最終實現速率更快、傳輸更穩定，以及更雙碳化、更智能化的智能網路的融合體。

「中國電信認為，內生外拓，綠色泛在是6G網路的總體願景，並以此打造和諧發展的新引擎。」中國電信研究院移動通信研究所所長王慶揚表示，將來的IMT2030是內生智能與安全、外拓感知與體驗，構建人、機、物智慧互聯的新型系統，是人類社會和自然環境和諧發展的引擎。

「6G技術的創新發展，也因此應該以綠色節能為基本原則，提升系統的能量效率，實施生態運營;與此同時，還要考慮6G技術如何賦能千行百業，助力各行業深化數字化轉型，實現綠色低碳發展。」王慶揚說。

中國科學院院士、上海交通大學教授毛軍發指出，6G要在3個維度對5G實現質的提升，即更多連接、更廣覆蓋、更大帶寬，前兩者可以通過補充基站數量等方式實現連接與覆蓋不足的缺陷，然而面向6G的大帶寬需求，唯有毫米波太赫茲技術才能實現目標。

與會專家在6G毫米波與太赫茲技術論壇上也表示，盡管現階段6G毫米波太赫茲技術的發展面臨諸多技術挑戰，但隨著相關技術的不斷突破和高頻器件產業的持續發展，毫米波和太赫茲將憑借其豐富的頻率帶寬資源等天然優勢，與其他低頻段網路融合組網，廣泛應用於多維度多尺度通信場景，做為未來6G通信的重要支撐技術。

「6G網路必須成為智能的、分布式的、可伸縮的程序平台，使其能夠滿足不斷增加的應用需求。」英特爾實驗室、IEEE Fellow Rath Vannithamby指出，5G和AI正在改變無線網路，推動著無線的分布式智能發展，6G網路需要將通信、技術、AI實現無縫集成，來實現統一體驗質量(QoE)。「目前，關於智能網路分布式集成技術的研究需要交叉學科的學術研究，進行協同設計。」

③ 華為手機gsm網路怎麼設置

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關注
華為c8812是華為公司在2012發布的智能電信3g手機
工具原料手機
方法/步驟分步閱讀
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打開撥號盤 *#*#2580#*#* 勾選 「開啟GSM卡服務」 進入後，選擇GSM 手機會自動重啟。等待手機重啟好了可以看看手機是否可以使用gsm網路，如果不行可以嘗試後面一種方法
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1. 插入行動電話卡
2.在撥號界面輸入號碼 *#*#4636#*#*
3. 點擊「手機信息」選項
4. 第3步完之後滾動條往下拉到「設置首選網路類型」那一欄，並選擇「GSM Only"(備註：這個選項非常重要，關繫到是否能接通電話，)」說是比較好，但是測試過後發現，這個選項可以外撥電話，但是不能接通電話)要是用GSM ONLY 重啟後變成CDMA 的 可以選擇 GSM auto
5. 設置完後，點擊關機鍵，選擇重啟手機(備註：這個也很關鍵，因為之前設置完之後，在設置的界面都沒有「保存設置」的選項，之前以為是點擊退出鍵或是主界面鍵就可以，但是結果是設置不成功，必須點擊手機上方的關機鍵，然後選擇「重啟手機。）這個時候您的手機應該可以使用gsm的網路制式。

④ 平安科技選擇華為IDN打通網路與商業之間的鴻溝

從全雲網路到意圖驅動的智簡網路(Intent-Driven Network, 簡稱IDN)，華為致力於不斷釋放網路的價值。就像華為交換機與企業網關產品線總裁鍾開生多次所強調的，網路應該打通與商業之間的鴻溝，才能為業務和商業策略服務，這也就是華為推出IDN的初衷。

在IDN的架構中，華為再次強調了開放的價值。IDN提供了豐富的介面，包括大數據的平台介面(如Kafka)，北向跟傳統OSS的對接(如傳統的CORBA)，部分跟雲平台對接(如Restful)，以及面向南向的介面(如傳統的SNMP，新的Netconf/Yang、Telemetry)等等。

而且，智簡網路還是一個面向行業開放生態平台，提供了豐富的API介面、開發編程工具以及已經驗證通過的行業應用等。「IDN致力於為用戶打造豐富的應用生態系統，開放的架構將會使網路更智能。」鍾開生說，網路唯有將數據的價值開放，才能真正的被業務所驅動。

⑤ 華為鴻蒙2.0系統正式發布，只有這55款華為手機，可升級鴻蒙

摘要：鴻蒙系統一直被稱為華為的秘密武器。如今華為正面臨從未有過的困境，在硬體方面，處理器、顯示器、存儲晶元等等只要含有美國技術的元器件都無法使用。在軟體方面，谷歌的GMS（全稱為GoogleMobile Service，即谷歌移動服務）也限制使用，華為不得不推出屬於自己的操作系統來解決這一問題。

華為一直都沒有放棄基於鴻蒙系統手機的打造，僅2019年，華為就砸下約70億元重金招募開發者，壯大鴻蒙軟棗晌件生態。如今華為鴻蒙生態累計研發有數萬人，其中僅HMS就超8000人，松湖研發基地就有近兩萬人規模的研發隊伍。

華雀液為CEO余承東表示，華為一直都在全力研發鴻蒙系統，每一天都會有變化，每個星期都會有改進，每個月都會有更新。功夫不負有心人，就在9月10日，在華為開發者大會上，余承東發表了題為《共建萬物互聯的全場景智慧生態》的演講，正式揭開了鴻蒙2.0系統的面紗。

對於華為而言，鴻蒙系統並不只是一個替代Android的操作系統。鴻蒙面向的是全場景，這個全場景不僅包括硬體，同時也囊括了應用軟體開發，甚至是應用平台的建設，最終在移動端產業的下一個十年，占據一席之地。

其實，鴻蒙系統和安卓系統的差異是底層架構，而非界面UI，從用戶的使用習慣角度出發，鴻蒙系統的系統界面UI與安卓定製版的EMUI系統相差不多；而鴻蒙系統運行會更穩定，操控會頃岩物更流暢，載入速度會更快，高刷新率的屏幕也能完美使用，整體體驗會有明顯的提升。

對於普通用戶來說，不必要分清運行的到底是鴻蒙系統，還是安卓系統，只要知道是華為手機並且系統運行很流暢，用戶體驗不受影響就可以了。

華為的鴻蒙2.0系統，今年年底將面向手機開放，可惜並不是所有的華為手機都能升級到鴻蒙2.0，只有能夠運行EMUI11的華為手機才可以。華為公布了升級至EMUI11的手機名單，也就是說這些手機都可以升級至鴻蒙2.0系統。

華為手機：P40/P40 Pro、Mate30/Mate30 5G/Mate30 Pro/Mate30 Pro 5G/Mate30 RS、Mate X/Mate Xs等等，共28款手機。

榮耀手機：30/30 Pro/30 Pro+、V30/V30 Pro等等，共計19款手機。

平板方面：華為M6 10.6英寸/8.4英寸/高能版、榮耀V6等，共計8款產品。

總共有55款華為手機，可升級鴻蒙系統，有你的華為手機嗎？

⑥ 華為手機怎麼設置網路類型

1、點開設置開關，打開設置裡面的無線和網路

⑦ 2018華為CEBIT（國際消費電子信息及通信博覽會）展台發布了哪些機場智能運行ICT解決方案

在德國漢諾威舉行的「2018國際消費電子信息及通信博覽會（CEBIT 2018）」期間，華為面向全球重磅發布新一代關鍵業務全快閃記憶體，並聯合SAP發布全新TDI解決方案，與InfoVista聯合發布SD-WAN開放生態合作，還包括意圖驅動的CloudFabric雲數據中心網解決方案和OceanConnect車聯網平台等多項最新ICT解決方案，以及面向行業的智簡網路解決方案和loT及AI新品等。其中智慧機場2.0解決方案，涵蓋智慧機場運行可視化、安全可視化、服務可視化、機場物聯網等多個方面，為全球機場客戶提供雲管端協同的一站式創新ICT平台，合力打造面向未來的智慧機場。相對於智慧機場1.0主要方案「可視化地勤」，智慧機場2.0解決方案更加聚焦於智能視頻監控、大數據+AI、物聯網等技術的聯動，打通機場各垂直業務系統的數據交互，帶來更加智能高效的機場運營、響應更快捷的安防體系以及更加便捷舒適的旅客體驗。
近年來，全球民航業蓬勃發展，航空客運量和航空公司收入持續快速增長。根據國際航協最新發布數據，航空客運需求2018年預計增長7.0%，客運總量預計達到43.6億人次， 2018年全球航空公司凈利潤將達到338億美元，全球航空旅行支出將增長10.4%，達到7940億美元，民航業已經成為全球增長最快的行業之一。權威報告顯示，全球機場ICT投入主要受到包括旅客服務項目升級、出行安全、移動商務以及新技術驅動等因素的影響，逐漸進入到智能運營以及開發轉型的數字化發展路徑上。機場服務能力以及ICT環境愈發強調業務零中斷、高可靠性以及高穩定性，這背後需要強大的ICT基礎設施以及出色的解決方案支撐。
然而機場運營壓力與日俱增，面臨安全形勢復雜、運行資源飽和、旅客滿意度低等多重挑戰：快速增長的運輸業務量與運行保障能力不匹配的矛盾突出；服務過程缺乏及時准確地全面監控運行和保障資源狀態，通信和生產指揮調度效率低下；機場是人群密集區域，而當前機場可視化安全管控操作復雜、效果差，亟待搭鄭鬧增強自身感應-分析-反應能力。不叢純僅如此，旅客體驗作為機場重要關注點，涉及到達機場、辦理值機、辦理行李托運、安檢、候機、中轉、行李提取等各個環節，如何為旅客提供端到端便捷、貼心、愉悅的出行體驗也是智慧機場建設中的重點。
此次發布的華為智慧機場2.0解決方案，基於數字化協作、雲計算、物聯網和大數據等新 ICT 技術，重構機場的信息流，不僅在知罩智慧機場的運營安全保障、機場移動化、運行效率、面向旅客及企業的服務質量等方面將帶來顯著效益，並且從候機樓安全，機坪作業到旅客體驗進行機場業務全場景設計，貫穿機場航班流、旅客流的各個環節，華為智慧機場2.0解決方案通過全面態勢感知、先進的安全功能和智能化的協同運行為旅客提供最具體驗的機場服務。
運行可視化」讓機場更加高效可視
機場運行效率關繫到自身效益和服務水平，華為智慧機場2.0解決方案助力機場實現智能機位分配、智慧導航燈和可視化地勤，提升運行效率，降低航班周轉時間。以智能機位分配為例，通過大數據和人工智慧分配停機位，提升廊橋機位利用率，靠橋旅客率提升10%，將幫助乘客節省2300個小時/天。
基於物聯網技術的智慧導航方案，解決了傳統導航燈無法實時監測和控制的問題，每年節約人工巡檢成本1萬小時*人以上，同時可以實現燈光導航，提高飛行器的跑滑效率和安全性。採用LTE和ICP技術的可視化地勤解決方案，實現3公里遠距離的無線覆蓋，一網一終端承載語音、數據和視頻業務，地勤車輛實時監控，速度位置信息可視，使航班保障全流程可視，風險可控。
「安全可視化」：讓機場更加精準智能
華為智慧機場2.0解決方案為機場量身打造全景視頻監控、智能邊界防護，實現機場安全可視。通過4K智能攝像終端，無源光網路快捷回傳視頻，在AOC可以輕松監控航班的起降全過程並自動追蹤，實現無死角的超高清監控。通過物聯網和智能視頻監控聯動，感測器觸發的異常會經過智能視頻監控自動分析，過濾掉無效的告警信息，誤報率從99%降低到10%以內，從而實現從技防到智防。
「服務可視化」：為旅客帶來全流程便捷品質
華為智慧機場服務可視化解決方案通過物聯網、大數據分析、生物識別等技術，協助機場打造極致的旅客服務體驗。基於智能視頻監控的人臉識別技術，在安檢和登機時， 旅客可以「刷臉」快速通過，在航顯屏可以自動顯示該旅客的航班信息和登機口導航圖；物聯網技術的引入，在行李托運、運輸、提取全過程，可以實時查看行李狀態和位置，防止行李丟失；Wi-Fi室內定位技術的引入，可以協助機場運營方快速統計旅客流量，實時調整安檢通道開放狀態，以便讓旅客能快速通過安檢。
華為企業BG交通系統部總裁劉仲恆表示：「華為從雲管端三個層面，為機場提供端到端的ICT解決方案，提高機場管理的信息化、智能化、安全性，提升旅客的切身體驗，這正是華為與客戶和合作夥伴同力打造全聯接、智能化、人性化的智慧機場的價值所在。面向未來，華為將持續創新，並重點構建以雲計算、移動互聯、物聯網和大數據為核心的信息化解決方案，助力客戶實現數字化轉型，建設面向未來的智慧機場。」
華為致力於成為航空業數字化轉型的最佳合作夥伴，已經為全球50多個機場、航空公司和空管部門提供了ICT服務，包括全球范圍內超過15個年客流量在3000萬人次以上的機場。華為願與機場和航空行業的客戶和合作夥伴一起，相互信賴，合作共贏，用創新改變未來。
國際消費電子信息及通信博覽會CEBIT 2018於6月12日至15日在德國漢諾威展覽中心舉行，華為攜手合作夥伴和客戶展示諸多全新數字化轉型解決方案，共譜數字世界交響曲。會上，華為將在雲計算、人工智慧、大數據、物聯網和SDN等領域開展活動，分享最佳實踐，這些技術都在當今數字化轉型中發揮重要作用。

⑧ 華為亮相2019數博會 300平米展台閃耀全場

2019中國國際大數據產業博覽會（簡稱「數博會」）即將於5月26-29日在貴陽拉開帷幕，華為除了將全面參與本屆數博會之外，還將在貴陽國際會議展覽中心1號館搭建一個近300平米的展台，旨在讓每一位參會嘉賓提前感受到最前沿的「數字化」黑 科技 給各個行業和我們的生活帶來的巨大變化，共同邁入智能時代！

據說此次華為展台將展示華為領先、開放的ICT基礎架構平台， 並從5G、人工智慧、華為雲、智能終端等多個維度展現各行業的數字化轉型成果 ，以及眾多創新的「智慧應用」。為此，筆者第一時間逛了一下華為展台，其中眾多的精彩內容的確讓人眼前一亮！

作為華為展台最重要的組成部分之一，行業+AI展區首先映入眼簾，展示了華為在智慧城市、公共安全、智慧醫療、智慧教育等領域的最新的實踐成果，所有的精彩內容也都將從這里開始呈現。尤其引人注目的是IOC城市運營中心，其呈現了城市打破數據孤島後，升級為智能化管理的景象，包括展示城市的基本情況和經濟、交通、安全等的重要指標，系統還能夠逐漸推進，實現對城市細節信息的全面查詢，並對日常運行進行監測，進而實現對城市總體態勢的全局把握。

在公共答虧安全+AI展島，華為展示了眾多的智能應用場景，分別是智能微卡口、算力共享智能1拖N、智慧水利、超高速抓拍、智慧路燈、4K星光級態勢監控和人臉識別等等。對於普通攝像機如何具備智慧？強大的算力如何共享？人像卡口在人流量比較大的時候，普通攝像機容易漏拍怎麼解決等難題，在這里你將找到答案。

華為雲展區位於整體展區的中心，展示內容也十分豐富，圍繞華為雲平台關鍵能力、及幫助行業進行數字化/智能化升級的成果，涵蓋了工業互聯網、教育、醫療、交通、泛互聯網等熱門行業。

其中，華為雲EI企業智能的內容令人影響深刻。華為雲EI可以結合企業業務場景，基於AI和大數據技術，為政府、企業提供一個開放的、可信的、智能的平台；華為已具備構建工業互聯網平台的全棧能力，硬體包括晶元、IOT、計算、存儲、網路設備，雲端包括工業IaaS、工業PaaS，支持端管雲（5G，終端，聯接，雲）全場景；在技術架構上，華為雲可提供公有雲、混合雲、私有雲等多種形式的支撐。筆者了解到，目前，華為雲EI已經在交通、醫療、製造、互聯網等行業實現落地。

此外，在華為雲展區還能體驗通過手勢指揮機器人踢球射門，華為雲如何賦予機器人智能？答案就要到這里尋找了。

緊鄰著華為雲展區的是數字平台+ICT基礎設施展區，眾所周知，華為是全球領先的ICT（信息與通信）基礎設施和智能終端提供商，因此在ICT基礎設施展區，基於華為領先的「黑 科技 」打造的創新產品和解決方案一一亮相，智簡網路、智能數據與存儲、智能計算、數據中心能源等各類時下大熱新品應有盡有。

值得一提的是，在這一展區，鬧運也展示了融合新ICT技術的華為數字平台。據筆者了解，越來越多的企業在數字化轉型過程中對雲、大數據、IOT、融合通信等數字技術的綜合駕馭能力往往顯得力不從心。為此，華為清彎神的數字平台以雲為基礎，整合各種新ICT技術，融合數據，向上支持應用快速開發，使能業務敏捷創新，將簡單留給各行業客戶，將復雜留給平台。

作為筆者最後走進的展區——5G和智能終端展區依然驚喜連連。華為在5G領域厚積薄發，目前已經做到全面領先。首先看到的就是華為在5G和AI領域的自研晶元，包括5G終端晶元、5G基站晶元和AI晶元，讓筆者感受到華為強大的研發實力和技術底蘊。華為還展出了令人充滿期待的5G智能手機；當然，5G不只應用於手機，華為還攜手夥伴將5G賦能千行百業，帶入了視頻直播、無人駕駛、遠程醫療等新的應用場景，讓5G能力全面釋放。此外，還有以華為P30為代表的眾多華為智能終端一同亮相，等你現場體驗哦。

怎麼樣，看過了上面那麼多的精彩劇透，是不是已經迫不及待的想來華為展台看看了？ 別忘了，展台位置是貴陽國際會議展覽中心1號館W1B01展位哦。 再提醒一句，作為去年數博會最火爆的展台之一，筆者預計今年的華為展台仍將「爆滿」，建議大家提前到場體驗，我們不見不散哦！

⑨ 秒變5G手機，華為手機「5G通信殼」發布，對行業內部會產生什麼影響

⑩ 華為手機5g網路怎麼設置方法

您好，首先您的華為手機是支持5G功能的，然後進入設置 > 移動網路 > 移動數據，在默認數據卡的網路設置區域，開啟啟用 5G 開關，開啟後在有5G信號區域內即可使用5G網路了。