A. 為什麼聯通技術比移動、電信好，信號卻差
這句話就不對了，中國三家運營商中，怎麼可能說聯通的技術最好，聯通很明顯屬於「運營商技術」里最不好的
其實對於中國聯通來說，真是有點哀其不幸，怒其不爭的意思
在當時上3G時，由於中國聯通本身在效益上是最差的，因此給中國聯通分配了最好的3G制式WCDMA，而由於中國移動本身實力最強，因此讓中國移動承擔了振興中國自主化的任務，給中國移動分配了坑爹的TD-SCDMA的制式，雖然到最後移動很明顯是被大唐這些公司以愛國的名義坑了
所以說「聯通的3G/4G技術最好」這個是沒有問題的，的確在網路制式上WCDMA比CDMA優秀，遠比TD-SCDMA優秀。但是這個不是聯通的技術，而是聯通網路使用的技術。那麼問題就來了，聯通移動通信網路使用的技術是最先進的，發展的移動用戶為何是最少的？
這就和聯通的尿性有關，相對電信、移動而言聯通更像國企，電信和移動還是有點追求的。中國電信在固定網路，中國移動在移動網路方面在國際上的話語權都比較大，都是全球公認的技術先進企業，只有中國聯通悄無聲息。因為聯通更像國企，即使擁有好的網路技術，聯通本身在網路建設、設計、優化和維護的技術都不行，這才是運營商的根本技術
至於下面有人回答說移動的根基不如聯通，那簡直是對運營商一無所知的扯淡，存粹是網路之後胡亂推測
因此，WCDMA從3G開始衍生到4G，本身是最好的技術，正常情況下移動和電信是不如聯通的上網速率的。但是由於聯通本身的技術實力較差，又比較不思進取，所以導致了大部分的地區聯通的網路信號不行
最後還有一個原因，那就是電信的CDMA基站覆蓋最好，移動基站建設的最多彌補了覆蓋的短板，而聯通沒錢網優技術也不好，所以信號最差也不足為奇。如果聯通的基建可以像移動一樣到處布點，或者做好網優，我覺得信號也不會差。比如成立鐵塔公司以後，聯通可以共享電信移動的信號塔，信號明顯有所好轉
本行業問題，我來回答。
聯通的技術的確是在三家裡邊占優的，不過所謂的信號差，這個可能是在南方區域，在北方十省聯通的信號覆蓋還是不錯的。
3G時代聯通的WCDMA,是所有3G技術里成熟度最高的，也是商業化最好的。曾經一度把移動按在地上摩擦，如果不是因為高通的問題導致了LTE早早的面世，現在三大運營商的格局還真的不好說。
3G時代的移動就不用說了，是為了國家做貢獻了，TD-SCDMA積累了大量的TDD的技術研發經驗，也給後來的TD-LTE的面世，以及現在5G的TDD技術打下了堅實的基礎。
3G時代電信的CDMA2000+EVDO也遠不是WCDMA的對手，下載速度最大隻有3.1Mbps,距離聯通的21Mbps(甚至部分區域42M)遠遠不如。而且WCDMA同時支持打電話和上網，而且還有高清語音，無疑3G時代聯通的技術是最好的。
可以說，在4G時代，在市區中心，聯通的網速在很多區域都是最快的，這個也是現在三家運營商的現狀。
當年電信南北拆分，聯通後來吸收了網通，造成了"南電信北聯通"的格局。聯通占據了北方十省（遼寧、吉林、黑龍江、北京、河北、天津、山東、內蒙、河南、山西）的地盤，在這些區域，聯通的基站建設還是不錯的。
不過在其他的省份，由於現在運營商都是以省為單位獨立核算運營，相比電信而言基站數量就少了不少，但是基本上市區覆蓋還是可以做到的，如果說是郊區農村的信號可能會有一些欠缺。
移動比較財大氣粗，在全國范圍內建設了大量的基站，「基站狂魔"的說法不是白叫的，在北方聯通也可以和移動掰掰手腕，南方就差的多些了。
總而言之，聯通的信號至少在北方十省還是不錯的，至少可以和移動比美，比電信要好一些，南方是電信的地盤，聯通相比而言信號覆蓋就可能會差了一些了。
作為通信行業從業者，我來說說通信網路的建設你就明白這跟技術標准關系不大，只是錢的問題。
首先通信網路的建設不只是建幾個基站就完了，通信網路主要分為接入網和核心網。接入網就是基站的建設，基站的覆蓋面決定了信號的覆蓋面。
信號是通過電磁波的方式向四周輻射的，不同頻率下電磁波的傳輸距離不同，一個基站的覆蓋面是有限的，想要覆蓋的廣就要多建很多基站。每一個基站的建設以及後續的升級維護都需要很多費用，中國聯通肯定是沒有中國移動和中國電信有錢的。
另外手機的通話並不只是接入基站就可以了，每天有那麼多的電話，打給不同的人，如何完成匹配這些都是核心網要做的，核心網同樣是一個復雜的網路，需要不斷的優化升級，這些同樣是需要大筆的錢。
沒有錢就沒有大規模的基站也沒有很好的網路優化，用戶就少，用戶少收入更少，形成了惡性循環。
在移動廳上班深有體會，我分別測試了移動4G聯通4G的網速，
聯通4G下載速度10M/s左右，
移動2M/s左右，
移動4G+速度10M/s左右，
聯通4G+速度20M/s左右
從網路制式對比，移動4g的TDD速率只有100Mpbs，聯通電信4g FDD速率150Mpbs。
理論上聯通要快，再加上用戶少。快很正常
移動理論上本來就慢，用戶又多，慢上加慢
信號方面就算再給聯通10年也達不到跟移動電信一樣的覆蓋率。我經常下村拉寬頻，所到之處聯通全部2g無法上網，電信移動幾乎村村4g。
為什麼聯通信號那麼差，
1，基站數量太少。
2，頻段又少又高。
看了很多回答都沒說到頻段問題
聯通4G現在都布置在2000MHz左右
移動也是，但是移動基站多。
電信4G現在部署了850MHz的4G，
頻率越低覆蓋率越廣，繞射率越強，電信一個4G基站的覆蓋率可以頂移動聯通2～3個4G基站的覆蓋范圍，但是網速也縮水，但至少也比2g網路強很多。
聯通前段時間聽說關閉2G，把900MHz頻段用於4G提升覆蓋率，不過頻段太少，除非移動騰出頻段給聯通。
想要信號好要麼用移動，要麼電信吧
舉個例子，你們家周圍有一個移動的信號塔，在信號塔下的你肯定感覺移動的信號很棒。但是別人家周圍有一個聯通的信號塔，在他們看來聯通的信號才是最好的！所以，信號好不好不能一概而論，因為每個地方的發展程度不同，運營商的覆蓋深度也就不同。
從理論上來說，聯通技術好、用戶跟移動比起來應該偏少，他的信號應該是最棒的。但是實際情況是什麼呢？聯通信號差，達不到用戶的需求。為什麼會出現這種情況呢？就是因為聯通的用戶少，投入建設的基站也少，覆蓋的深度就比較淺，因此信號不太好。
還有一個原因是基站的頻率問題，基站頻率越低，信號覆蓋的面積越光。移動跟聯通現在使用的基站頻率都是2000MHz，但是移動的信號偏好，因為他的用戶多，建造的基站也比較多。基站與基站之間的聯系也比較密集，基本上沒有缺漏，但是聯通不行。
電信的基站數量也不多，但是電信基站採取的頻率是850MHz的4G。剛才我們說道頻率越低覆蓋的面積越廣，電信的一個基站的覆蓋面積相當於聯通的2.～3個基站，所以他的信號也不差。
但是也不能說聯通的信號不好，在覆蓋的領域聯通的信號還是很不錯的。可能因為覆蓋的面積沒有達到用戶的要求，所以出現了這樣的誤區。但是隨著聯通這幾年的發展，個人感覺還是很不錯的，以後信號也肯定會達到用戶的需求。
聯通技術比移動、電信好，這個說法在3G時代成立，到了4G時代，就是錯誤的了。
3G時代，三家運營商分別運營3種技術標准，分別是：中國聯通WCDMA（歐洲的），中國移動TD-SCDMA（中國的），中國電信CDMA2000（美國的）。
三個標准都是國際標准。單論技術本身，並沒有絕對的誰好誰壞，至少不是說哪個啥都好，哪個啥都壞。但在實際應用中，有兩個維度卻是必須考慮的。一是技術的成熟度，二是技術的後續演進前景。
時間回退到2008年底3G發牌的時候。在當時看來，WCDMA是最成熟的，已經有很多運營商在用，通信設備、手機終端都是現成的；CDMA2000也不賴，也很成熟，而且從2G升3G特別快；TD-SCDMA這個3G標准呢，屬於空有標准，缺設備缺終端，缺運營經驗。
另外，論向4G演進，主流4G標准有FDD LTE和TD-LTE兩個。WCDMA向FDD-LTE升級，TD-SCDMA向TD-LTE升級，而CDMA2000無法向4G升級了。
所以說，3G時代，聯通最佔便宜，電信也還不錯，移動拿了一把爛牌。聯通電信指望著靠成熟的3G技術翻身，而移動呢，國家指望著移動把不成熟的TD-SCDMA發展成熟。
結果如何，大家都看到了。聯通靠著WCDMA、靠著與蘋果的合作火了一把，不少移動客戶當初就投奔聯通去了。電信也馬馬虎虎，過得還行。移動卯足勁了干TD，居然覆蓋上也做得不賴了。
2013年底，國家給三家運營商同時發4G牌照，發的是TD-LTE。移動大幹快上發展TD-LTE，聯通電信呢，卻一直在觀望，等著國家發LTE FDD牌照。最後呢，他們終於如願了，用上了FDD技術。
其實呢，TD-SCDMA與LTE FDD的差距並不大，有了中國移動的大手筆投入，一下子就發展起來了。拿4G打對手的3G，中國移動再次贏得了主動，聯通電信錯失機會。這也影響了設備廠商的格局，在TD-LTE上投入早、率先支持中國4G的華為中興把國外廠商甩在了身後。
時至今日，拿TD-LTE和LTE FDD比，成熟度已經差不多了。詳細的技術區別不多說，只說一點，TD-LTE對於頻譜的利用率更高，在用戶密集的地方，反而是TD-LTE更有優勢。
好了，背景交代完了。
咱們回歸正題，為什麼聯通信號差呢？『因為基站少，覆蓋做的不好啊！』
我得說，近兩年聯通電信的信號是有好轉的，因為佔了大便宜了。鐵塔公司成立後，國家要求基站共建共享，移動原有的站點上也掛上了電信聯通的設備。在很多地方，尤其是大城市，三家的網路覆蓋效果已經差不多了。
很快的，4G時代將要退出舞台，5G時代就要來了。如果國家不做大的調整，仍保持三家運營商的話，我看還只有移動有能力有資源把5G做起來。電信聯通缺錢厲害，5G的投入怕是跟不上了。
以上是我的回答，手機打字累啊，休息了！
三大運營商互相之間愛恨糾葛多年，但在這個行業里依舊是壟斷地位。也只能互相之間比較一二。
先來看看它們之間的愛恨情仇。
98年，老郵電業務拆分，拆成了中國郵政和中國電信。
1994年，機電部、鐵道部、電力部（現能源部）等聯合成立中國聯通。
2000年，中國電信再次拆分，移動業務被拆分成立了中國移動公司。
2G時代，移動的用戶量最多，以大基數取勝。當時電信主要是寬頻技術比較好，網速快。現在移動的網速還是不如電信。
3G時代，聯通手機用戶開始崛起，這時期也是智能機的飛速發展時期。想想移動互聯網變化還真是快，2G時代，用手機看一篇文章刷半天，圖片都出不來，那時候看圖片，還需要手機特地點擊，圖片不會像現在一樣自動載入。
移動互聯網網民大爆發，3G技術更好的聯通踩到了那個時間點，用戶量大增。
但聯通的信號，說實話，從來不怎麼好，只是城市裡網速不錯。
之後，移動互聯網飛速進入4G時代，移動開始逆襲，依然要感謝移動互聯網。其實4G時代，最早反應過來，推不限量套餐的是電信。但是3G時代，由於流量費用高昂，其實並不算普及，大多數人還停留在2G階段，反正WIFI普及了，並沒有影響。
直到移動也開始推行4G換卡，不限量套餐，流量降費。畢竟移動用戶多，基數大，加上智能手機的推波助瀾，新款智能機都是蘋果小卡槽的，後來運營商的4G卡全是小卡晶元，以前的2G、3G卡還是大晶元，要換新手機里，剪卡就剪壞了晶元，卡壞了必須換新卡，新卡全部都是4G，全面推行4G。
說實話，廣大三四線城市、鄉村地區，下沉區域，還是移動為主。聯通在很多城市，營業廳都沒幾個，去街上看看就知道，滿大街都是移動營業廳。
基站不夠多，營業廳也少，聯通還需要加油哇。
聯通的主要勢力是北方十省，特別是在北京，不但市場佔比高，而且用戶比例也是最高，在天津，吉林和山東這些省份表現也非常優秀！所以，並不是說技術好就信號好，主要看三家在各個省份的佔比額！
到底，聯通技術表現怎麼樣呢？這里我們看看聯通發現的軌跡，1994年，機電部、鐵道部、電力部等聯合成立中國聯通，而移動在2000年成立，根基上沒有聯通發展好。
2002年，中國電信被拆分為南北，北方10省被拆分出來成立中國網通，這就是為什麼，北十省是聯通的天下，因為中國網通和聯通合並。
所以，在根基上聯通技術上更為優秀，但是和移動電信相比，因為後兩者的基站比聯通更多，所以在山溝溝的地方，移動的信號比聯通更好！
這就是，為什麼聯通技術好，但是在信號表現上比電信和移動更差。
聯通技術比移動、電信好，信號卻差的主要原因之一就是基站信號覆蓋差。
聯通技術雖然比移動和電信的技術好，但是聯通不注重信號覆蓋（沒錢建設基站
B. 屬於中國聯通2021年新布局的產業領域有哪些
摘要：2020年，隨著新基建的快速推進，我國5G基站進入高速建設階段。2021年，政府工作報告指出加大5G網路建設力度，豐富應用場景。2021年將是中國5G的關鍵之年，5G信號已全面覆蓋，本文喚氏判通過分析四大運營商發展現狀和發展策略，得出運營商逐漸將工作重點轉移至行業應用領域，5G行業應用大門即將開啟。
關鍵詞：5G、運營商、5G基站、5G終端、運營服務、5G應用
一、我國5G網路建設情況
2020年是我國5G網路大力建設與加速發展的一年，工信部數據顯示，2020年我國新增58萬個5G基站，推動共建共享的5G基站33萬個，已實現所有地市都有5G覆蓋。截至2020年底，我國5G基站累計建設超過71.8萬座，5G終端連接數居世界第一，已超過2億，5G套餐用戶累計發展超過3.2億。
二、四大運營商5G發展現狀
（一）中國移動
1、建成全球規模最大的5G獨立組網
截至2020年底，和改中國移動已經建成全球規模最大的5G獨立組網，開通5G基站超過38.5萬個，在15個行業推出百餘項5G行業應用龍頭示範項目。
2、5G套餐用戶達到1.65億
中國移動發展5G終端用戶超過9000萬戶，1.65億5G套餐用戶；推出超過50項特色業務，打造超過2100個行業示範項目。
3、「多模、多頻、多形態」終端產品策略
中國移動藉助用戶市場規模、網路覆蓋能力和品牌服務能力三大優勢，堅持「三多三新」5G終端產品策略（多模、多頻、多形態和新業務、新權益、新模式），加快推動終端支持多模多頻，向多形態演進，提升終端AI化、雲化、異構協同化、場景化能力。
4、5G應用豐富
中國移動5G熱力成像測溫系統、5G無人物流車、5G遠程操控等應用在復工復產中發揮了重要作用，雲辦公、雲視頻、雲商貿等也得到了快速普及。
中國移動推出了5G智慧工廠、智慧電力、智慧鋼鐵等15個重點細分行業解決方案。同時，中國移動還加快構建5G平台和通用能力，布局了OneCity智慧城市、工業互聯網等九大行業平台，完成了5G專網產品化，發布了5G模組「揚帆計劃」，並在第三屆工信部「綻放杯」斬獲過半獎項，一二等獎佔比73%，成果斐然。
（二）中國聯通
1、共建共享5G基站實現資源效能提升
在5G基站建設方面，中國聯通全面推進5G網路共建共享，截至2020年底，中國聯通與中國電信共建共享網路的5G基站新增30萬個，中國聯通5G基站規模累計達到38萬個，已實現規模覆蓋。此外，聯通積極推進光纜共建、纖芯共享及雲基礎設施共享，網路資源利用效能顯著提升，共建共享已累計為雙方公司節省網路建設成本超人民幣760億元，網路運營成本大幅降低，並極大縮短了網路建設周期。
2、5G套餐用戶達到7083萬戶
截至2020年底，中國聯通5G套餐用戶數達到7083萬戶，5G套餐用戶滲透率達到23%，高於行業平均水平20％。2020年，中國聯通與中國電信通過共建共享，完成5G建設多項「首創」——全球首創NSA共享技術、首創共享網路下的NSA向SA演進技術、首創5G共建共享的國際技術標准、首創規模最大的5G共建共享網路，為全球5G發展樹立了中國式創新樣板。持續突破5G峰值速率能力，並在全球首批實現了SA商用，致力於打造「覆蓋廣、網速快、體驗優」的全球領先5G精品網。
3、5G終端聚焦「四化」加速布局
在終端構建方面，中國聯通持續推進5G終端「四化」，即手機5G化、制式通用化、價格民眾化、終端泛在化。截至2020年底，中國聯通依託5大晶元平台推出了14個品牌141款5G手機、13個品牌32款模組以及22款5G數據類終端。在終端應用方面，隨著5G網路覆蓋進一步完善，中國聯通持續在VR/AR游戲類、高清4K/8K視頻類、XR類、雲化類等「四大」應用領域深耕，終端滲透率持續提高，創造了「終端+終端+應用」組合的新玩法。
4、5G+工業互聯網行動上取得新成效
2020年，中國聯通積極展開5G行業應用探索，牽頭建立「5G應用創新聯盟」，聚合產業鏈會員超過1000家，在工業互聯網、智慧醫療、智慧教育、安防、AR/VR等重點領域核物取得突破性進展，焦煤等「5G+工業互聯網」項目成為業界標桿。目前，中國聯通積極探索「5G+」融合應用，賦能製造業數字化、網路化、智能化轉型升級，已在網路賦能、AI賦能、全連接工廠賦能、產業集群升級賦能、安全護航、應用場景聯合創新、生態共贏、資本助力等八大「5G+工業互聯網」行動上取得新成效，在礦山、鋼鐵、家電、汽車、服裝等行業初顯規模化發展態勢。2020年，中國聯通產業互聯網業務收入同比增長30.0%，達到人民幣427億元，占整體主營業務收入比例提高至15.5%。
（三）中國電信
1、共建共享全球最大的5G網路
2020年，中國電信5G網路建設投資453億元，截至目前已累計開通超過35萬個5G基站，覆蓋全國300多個城市，與中國聯通建成全球最大的共建共享5G網路。
2、5G套餐用戶達到8650萬戶
2020年，中國電信5G套餐用戶達到8650萬戶，滲透率24.6%。
3、率先推出5G雲手機
2020年，中國電信5G快速滲透，用戶規模價值拓展，中國電信5G手機用戶為3200萬。率先在業界推出5G雲手機「天翼1號」，藉助雲網融合能力，突破終端性能瓶頸，促進5G終端加快普及。
4、特色行業應用多樣化布局
中國電信5G行業應用累計簽約近1900家，落地場景超過1100個。聚焦企業上雲的場景化需求，持續完善IDC和雲的資源布局，強化公有雲、私有雲、專屬雲和混合雲的全棧雲服務能力，自主研發天翼雲關鍵核心技術，聯合500多家合作夥伴，構建雲、數、智一體化的雲產品體系。2020年，聯合超過30家頭部應用合作夥伴，推出超百款生態權益，打造中國電信特色5G會員權益體系，推出網路、安全和服務等專享權益。中國電信發揮5G網路高網速、低時延特性和邊緣計算能力，推出天翼雲盤、天翼超高清、視頻彩鈴、天翼雲VR、天翼雲游戲等5G特色應用。
（四）中國廣電
1、共建共享700MHz5G無線網路
2020年10月12日，注冊資本高達1012億元的中國廣電網路股份有限公司正式在京成立，成為國內第四大運營商。中國移動與中國廣電共同開展5G共建共享，雙方聯合確定網路建設計劃，按1：1比例共同投資建設700MHz5G無線網路，共同所有並有權使用700MHz5G無線網路資產。
2、廣電5G全程全網的覆蓋
中國廣電擁有極佳的頻率，700MHz頻譜作為移動通信黃金頻率，具有覆蓋范圍廣的特點，因此所需的基站數量少，可節約社會資源。繞射能力強，700M在信號傳輸中損耗小，可有效解決室內死角覆蓋問題。傳輸效率高，更小的多普勒頻移，信號解調更可靠，可在高鐵、高速公路等高速移動場景應用中取得更加的效果。
3、探索5GNR廣播差異化發展
2020年，中國廣電利用移動通信加上已有的有線電視和無線電視創造出新的「媒體+網路」融合。中國廣電從技術上摸索出了如何與另外三大運營商差異化發展的突破點——5GNR廣播。5GNR廣播不改變5G的傳輸層現有的體系，利用5G現有的NR信道進行5G的網路，讓所有5G的終端都能收到用5G方式播的數字電視，不用擔憂流量和網路擁堵問題。2020年7月，工信部發布《中低頻段5G系統設備射頻技術要求》，中國廣電組織相關廠商完成我國首批5G700MHz設備的信號准入工作。2020年，中國廣電核准入網手機超過了21款，CPE和工業模組超過10款，700MHz大頻寬基站設備超過了6款。
4、專網下的移動+有線的專網新場景應用
2020年，中國廣電與5G結合，充分利用自身優勢，塑造專網下的移動+有線的專網新場景應用。中國廣電5G建設了「5G+融媒體」、「5G+城市治理」、「5G+家庭生活」等應用場景，打造集融合媒體傳播、智慧廣電承載、智能萬物互聯、移動通訊運營、國家公共服務、綠色安全監管於一體的新型信息化基礎網路。基於中國廣電全雲化，廣電SAVoNR實現異地音視頻高清通話，基於廣電5G+8K技術，在全國首次應用5G中低頻段實現8K超高清直播。
三、2021年四大運營商5G發展策略分析
（一）發展目標
1、中國移動：建設信息「高速路」、運營信息「高鐵」、指揮中台
一是大力構建以5G為中心的數字化、智能化融合基礎設施，堅持集約高效，深化融合創新，加強運維管理，推動網路規模、性能、體驗均邁上新台階。二是深化CHBN全向發力、融合發展，打造價值經營基礎；鍛造頭部平台型產品，豐富價值經營載體；提升營銷服務水平，創新價值經營手段；構建開放合作生態，拓展價值經營空間。三是進一步統籌好「業務+數據+技術」智慧中台建設運營，積淀能力、支撐發展、注智賦能，促進公司數智化運營和全社會數智化轉型。
2、中國聯通：聚焦實現5G覆蓋縣城和重點鄉鎮
在2021年5G規模部署期，中國聯通將繼續結合業務發展，實現縣城以上、重點鄉鎮5G覆蓋，網路建設與行業同步，完善廣度、深度覆蓋；同時加大2.1GNR的部署力度，強化5G基礎覆蓋，充分發揮3.5G容量優勢、2.1G覆蓋優勢，高低頻協同打造差異化網路；通過多措並舉，提升室內外覆蓋水平，持續優化網路覆蓋和質量。為推動數字化轉型，2021年中國聯通將發布CUBE-Net3.0，立足5G，放眼6G，融入雲原生、邊緣計算、人工智慧、區塊鏈、內生安全等新技術元素，並強化不同技術與產業要素的深度融合，構建支撐經濟社會數字化轉型的新一代數字基礎設施。
3、中國電信：全力發展基礎網路能力和5G終端
中國電信堅持「網是基礎、雲為核心、網隨雲動、雲網一體」的基本原則和總體思路，通過「陸海空天」一體化的基礎網路能力，為萬物互聯提供基礎網路設施保障，依託天翼雲為數據存儲、計算、處理提供安全可靠的雲服務。此外，2+4+31+X+O的公有雲+專屬雲協同布局，為數據要素深度計算挖掘賦能注智，從而加速數字化產業變革。中國電信2021年的發展目標是5G終端達到1億，智家終端達到6000萬，行業終端達到3000萬。
4、中國廣電：加快推進廣電5G網路建設
中國廣電力爭2021年底基本實現廣電5G的全國覆蓋，提供5G普遍服務。2021年，中國廣電5G採用獨立組網（SA）模式、極簡架構方案，低頻+中頻多頻疊加、FDD+TDD協同組網的技術路徑，著力打造具有廣播電視特色，集移動通信運營、融合媒體傳播、智慧廣電承載、智能萬物互聯、國家公共服務、綠色安全監管於一體的5G新網路。中國廣電將與產業鏈緊密合作，推動700MHz5G產業鏈成熟，孵化和培育5G產業應用。
（二）基站建設
1、中國移動：共建共享40萬個700MHz5G基站
2021年1月26日，中國移動與中國廣電正式簽訂5G戰共建共享具體略合作協議，正式啟動700MHz5G網路共建共享，700MHz無線網路(包括但不限於基站、天線及必要的無線配套設備)新建、擴容、更新改造由雙方按1：1比例共同投資，預計到2021年底完成40萬個700MHz5G基站建設。2021年基本實現全國市、縣城區及部分重點鄉鎮5G良好覆蓋，完善3+3+X數據中心布局，裝機能力提升108萬架。加快推動5GSA端到端技術完善和產業成熟。
2、中國聯通：5G基站建設將達到70萬個
2021年中國聯通計劃5G建設投資約為350億元，包括5G接入網設備、核心網、傳輸配套、業務平台、計費改造等，預計將與中國電信共建共享25萬個5G基站以上，覆蓋全國所有地市。
2021年，中國聯通搶抓5G賦能垂直行業的浪潮，持續與中國電信進行生態建設與共建共享，推動5G高質量建網。2021年仍為5G建設的投入期，預計5G基站擴展到70萬個，新增32萬個，5G有關的資本支出將為約350億元，比去年增加約2.9%。預計2022年，5G基站將繼續擴展到100萬個，基本完成5G網路的規模部署，基本實現主要的城區、高速公路、鐵路、重點縣城和大鄉鎮的區域性的5G網路覆蓋。
3、中國電信：預計新建32萬個5G基站
2021年，中國電信將按需部署5G網路，並將5G網路覆蓋到所有縣城和部分鄉鎮。預計共建共享32萬座5G基站，中高流量地區採用3.5GHz擴充容量；縣城和部分鄉鎮採用2.1GHz實現廣覆蓋；在農村地區、鐵路、公路上促進全行業的共建共享。
4、中國廣電：預計新建40萬個5G基站
2021年，中國廣電聯合中國移動，計劃新建40萬個700MHz5G基站，基本實現覆蓋至全國90%以上的行政村，預計2020年底，700MHz可實現廣電5G全程全網覆蓋。
（三）運營服務
1、中國移動：加快5G全面運營
中國移動全面推動5G+AICDE能力開放，提供泛在的智能雲和邊緣計算服務。著重深化基於規模的價值經營，加快5G全面運營，創新運營信息「高鐵」，補齊關鍵領域短板，加快數字基礎設施、新型渠道體系和智慧中台建設，提高服務質量。
2、中國聯通：依託「1部2中心」加強運營服務
中國聯通以改革促發展，持續推進生態建設與共建共享。網路部門改革中聯通成立「1部2中心」，即網路部、雲網運營中心、智網創新中心。中國聯通推出5G虛擬專網、混合專網和獨立專網，其中，5G虛擬專網是基於5G公眾網路覆蓋，為客戶提供一張時延和帶寬有保障的、數據可隔離的專有網路，適用於廣域安全需求場景，具有廣域組網、優先保障、客戶自助和即開即用等特點；5G混合專網是部分資源獨享的5G專用網路，將用戶面網元下沉部署，適用於局域開放場景，具有量身定製、資源共享、數據不出園等特點；5G獨立專網適用於局域封閉場景，網元設備私有服務，具有物理隔離、獨立運轉、靈活自管等特點，可提供超級上行帶寬的網路能力。中國聯通在工業外網方面推出CUII承載網，實現SDN化改造，為客戶提供一點入雲、彈性組網的服務。
3、中國電信：加快雲網融合服務垂直行業用戶
中國電信提高運營服務水平的主要方式為加快雲網融合的基礎設施建設，積極賦能內外部數字化轉型，打造獨特競爭優勢。中國電信堅持雲改數轉戰略，中國電信優勢在於固定寬頻用戶，主要通過積極抓住垂直行業發展機遇，跨越連接向綜合智能信息服務領域進軍，賦能千行百業，拓展企業新空間。中國電信加快5G普及，5G終端銷售佔比超過80%，規模打造5G千元機，並全面切換SA。智家終端全面升級，規模定製路由器、看家終端，實現Wi-Fi6引領，端雲結合AI，跨終端融合，同時探索將全屋智能從單家庭向全社區發展。持續突破5G模組、CPE/MiFi、無人車、機器人、媒體背包、執法記錄儀等行業終端，賦能新媒體、工業互聯網、公共安全、智慧醫療、智慧園區場景。
4、中國廣電：增強內容+網路核心競爭力
中國廣電會借用共建共享及低頻優勢，後發先至快速實現全國性的5G覆蓋，推出面向行業和個人5G業務。中國廣電進行在確保內容安全播出的基礎上，以一網整合和5G建設為契機，發展新技術、新模式、新業態，增強內容+網路核心競爭力。中國廣電除了利用5G牌照與網路建設契機，落實《全國有線電視網路整合發展實施方案》以推動各地深度整合，加快頻譜清理與網路建設效率。同時，廣電也利用自身內容優勢，加強新一代信息技術在有線電視網路中的開發和應用，積極推動網路IP化、雲化、智慧化升級，打造內容平台與新技術的核心競爭力。
（四）應用場景
1、中國移動：落地5G+行業示範應用
2021年，中國移動推動15個行業100個5G示範應用落地，支撐產業轉型升級；生態升級，聯合廣大合作夥伴，深化跨界跨域融合創新，加快推動5G技術、產業和商業模式的迭代成熟。中國移動將發布「5G+綻放行動」，實施「千億」產業拉動計劃，構建5G商用新生態。打造5G消息、超高清視頻、VR/AR、視頻彩鈴等特色業務，落地5G智慧港口、智慧礦山、智慧工廠、智慧電網等多個行業應用。
2、中國聯通：聚焦優勢領域，創新業務布局
在C端應用上，在持續推進VR/AR、4K/8K等超高清視頻的基礎上，創新推出視頻彩鈴、5G消息等一系列創新應用試點。
在B端應用上，2021年，中國聯通將和中國電信繼續堅持聚焦戰略，聚焦重點區域，加快完善三大城市群、重點經濟帶、海南自貿區，以及智慧城市、數字政府、智慧醫療、工業互聯網等行業聚集區域、產業集群區域的網路覆蓋，支撐TOB行業發展。
3、中國電信：持續拓展豐富5G應用場景
2021年，中國電信將繼續拓展豐富5G應用場景，包括智慧警務、車聯網、智能製造、智慧教育、智能生態等。在智慧警務領域，中國電信通過融合5G網路、智能設備、AI、雲計算、三維大數據可視化等技術，實現無人機高空巡邏、摩托車沿路巡邏和雲聯動指揮等場景應用，提供綜合性智慧警務解決方案。在車聯網領域，5G網路支持高清視頻實時回傳，讓無人駕駛更可靠，同時，5G能為多行業提供高精度定位服務，有助建立人與人、車與車、車與路測設施、車與網路的智能通信系統。在智能製造領域，利用5G網路的高帶寬特性，實現高清視頻回傳，協助遠程專家指導；充分發揮5G網路的低時延特性，創新應用於遠程機器人的精確控制，達到人機協同，以便機械臂在特殊場景下完成快速反應。在智慧教育領域，利用5G網路的高容納性和低延遲性，支持遠程課堂、教學分析、VR教學互動等教育體驗。在智能生態領域，中國電信5G針對許多需要大帶寬、低時延的生態治理業務，為其提供智能操控平台和高清全景實時回傳視頻，實現立體化監控、智能化分析和全聯動治理。
4、中國廣電：聚焦智慧礦業、智慧水務、智慧醫療
2021年中國廣電打造「有線網+虛擬專網+5G專網」，通過虛擬專網的信令控制和加密HLS進行直播，拓展現有應用領域。2021年中國廣電5G網路可在智慧礦業、智慧水務、智慧醫療等領域得到應用。在智慧礦業領域，通過5G網路可實現礦車無人機駕駛、視頻監控遠程式控制制、無人機測量和檢查、車車間通信協同、挖掘機等遠程操控等方面應用。在智慧水務領域，通過AI、5G等技術可實現對水溫、水位等的監測，與水文局中心機房的等實現互聯互通；以水務感知為終端，完成信息採集，做到實時監測、防汛預警、防汛應急指揮、綜合業務管理，在展現層端建造起城市水務綜合指揮調度中心，即「水務大腦」。在智慧醫療領域，可通過發揮廣電5G的優勢，為電視大屏用戶量身打造集日常輕問診、健康提醒、預警指導為一體的服務平台；廣電5G以智慧醫院及豐富的醫療內容為業務核心支撐，依靠知名專家專訪視頻、在線問診、專家約診、慢病管理等，通過一屏通的產品，打通與衛健委的信息共享通道、豐富大屏應用。2021年，中國廣電將攜手華為、騰訊、海康威視、阿里、浪潮等優質夥伴在智慧城市、智慧校園、智慧校園、雪亮工程、工業物聯網等領域開展全方位的合作，構建廣電5G新生態。
賽智時代認為，在5G網路不斷深入建設的同時，運營商逐漸將工作重點轉移至行業應用方面，5G行業應用大門即將被開啟。
註：本文摘自賽智時代5G產業課題組周君、馮姣姣、馮詩楠完成的研究報告，詳細內容請點擊飲鹿網產業報告欄目閱讀。
C. 移動和聯通網路的區別
聯通比移動的網速快，聯通3G網路：下行：14.4Mbps；上行：5.76Mbps移動3G網路：下行：2.8Mbps；上行：2.2Mbps
D. 移動，聯通，電信三種運營商的網路分別有什麼不同，網速，信號，覆蓋率方面，能幫我客觀分析一下嗎謝謝
「移動4G，快人一步」、「極速百兆，暢享全球」、「選4G，就選沃」——自2013年12月工信部正式向中國移動、中國電信和中國聯通三家運營商發放4G牌照之後，其在4G試商用的宣傳戰上可謂不遺餘力。既然每家都宣稱自己的4G可以讓用戶享受百兆移動寬頻，進入新的互聯網生活，那麼4G網路的實際速度如何？消費者又該如何選擇適合自己的4G套餐和運營商？
2014年4月，「電信日」來臨之前，《消費者報道》記者在北京、上海、廣州、深圳四個一線城市，對三大運營商的4G網路進行了實地測試。
測試結果顯示，電信和移動的4G下載速率持平，最高可達43MBPs，聯通的下載速率則較低；在覆蓋率上，電信和移動在七成左右的測試區域可以收到4G信號，而聯通的4G信號覆蓋率僅有三成。
無論是在實際速率上，還是在信號覆蓋上，4G作為在中國剛剛起步的新興技術，其現狀與運營商的宣傳仍有不小差距。
4G時代誰較快？
《消費者報道》本次測試選取了北上廣深四個一線城市的多個地點，包括市中心、副中心和市郊，並在室內、室外、地鐵和公交等多種環境下進行測試，以覆蓋消費者可能會遇到的各種使用場景（如圖1）。
本次測試選取的設備均從這三大運營商的營業廳處購買，並當場試用，都能接收到4G信號。其中包括中興和華為生產的移動MiFi，以及一款支持聯通4G的手機三星Galaxy 4S。除了使用由OOKLA開發的國際通行測速軟體speedtest進行測速外，本刊記者也會在4G網路環境下在線觀看視頻，測試其流暢度。
雖然運營商在賣命吆喝4G網路的理論速度能達到100M，但據記者實地測試的結果，實際使用中電信的下載速率可達43Mbps，而聯通則只有25Mbps（如圖2）。
針對本刊這一測試結果，中國聯通新聞發言人辦公室的一位工作人員表示不便評論，但他也坦言「聯通4G本來推得就比較晚」。
較低的網速和覆蓋率或與聯通的3G、4G融合戰略有關。對此，通信行業資深觀察人士曾韜在接受本刊記者采訪時說：「中國聯通有一張很好的3G網路，它並沒有迫切建設4G網路的需求，而且，它的HSPA+網路比起4G也毫不遜色，理論下載速率可達到42Mbps。」
針對實測速度無法達到運營商宣傳的問題，他對記者解釋稱：「100M的理論值就像一根水管，運營商會對流量有所限制，這樣才能讓更多的人享受資源。但與此同時，運營商片面宣傳理論網速也是對消費者的誤導。」
知名IT撰稿人龐彥卓也在北京進行過4G網路的測試，他對記者說：「據我從業內人士處得到的說法，電信會租用一部分移動的4G網路基站，所以測試出來的結果不會相差很大，而在有些情況下，聯通HSPA+網路的速度會比4G更快。」
要網速，更要覆蓋
除了實際下載速率，4G網路的覆蓋也成為與消費者關系更密切的問題，理由很簡單：4G再快，如果沒有覆蓋，等於享受不到。
據本刊此次測試的結果，電信和移動在幾個測試地點的4G網路覆蓋率大致相仿，而聯通的覆蓋率不佳。不過，本刊在實測中也發現，在室內的一些區域，移動和電信的網路可能會「罷工」，出現無法連接網路的狀況，聯通的網路體驗反而較好，這與其成熟的3G網路建設密不可分。
通信業觀察人士項立剛在接受記者采訪時說：「在北京，空曠的室外一般能接收到中國移動的4G信號，但在室內和地鐵等地方則有時會完全收不到信號，移動的3G網路建設得不是很好，有4G網速很快，但沒4G就很慢，這對消費者是很不好的體驗。」
曾韜也表示，「在沒有4G的地方，3G對用戶是很好的補充，現在的4G設備都可以向下支持3G，但如果沒有4G就一下跳到2G網路，用戶體驗就會有問題。」
談到覆蓋問題，龐彥卓對記者說：「電信的3G網路覆蓋比起聯通更好，甚至在一些偏遠地區也有信號，但受制於其網路制式和設備的原因，用戶可能會更多地選用聯通。」
「對大多數消費者來說，平時用手機上網主要可能在家到公司的兩點一線間，負責任的運營商應該公布其基站的建設規劃，就像軌道交通建設規劃一樣，讓消費者知道4G什麼時候能夠覆蓋到自己經常上網的地區，從而對消費者的選擇給出參考」曾韜說。