美軍移動網路

① 手機移動cmnet是什麼意思

CMNET屬於手機接入的一種方式,可以用它上網際網路。另外還有一種CMWAP的接入方式，這個只適用於一般的手機的移動網路，也就是說是手機專屬的移動網路，象移動的流量套裁就要用CMWAP的 接入點,而動感地帶的就可以用CMNET的接入點 。

以寬頻互聯網技術為核心的電信數據基礎網路。CMNET 同時也是中國移動GPRS網路的兩大接入點（Access Point Name，縮寫APN）之一，通過CMNET接入點可以接入中國移動CMNET網路，獲得完全的Internet訪問權。

拓展資料

CMWAP和CMNET是移動的兩種接入點，分別包含在各種套餐中，現在移動推出的上網套餐對CMWAP和CMNET資費沒區分了，也就是兩種資費是一樣的，但是因為CMNET是標準的互聯網協議，他的特點是不受任何訪問限制。

如果你是很久以前的套餐，就要看看自己的套餐是否僅僅包了cmwap，如果使用了cmnet，會產生額外並且巨大的費用。

② 軍隊中的使用的電話通信和網路通訊，都是用衛星電話轉接電話信號和物理上隔離的

你好：
首先，應該都是物理隔離的；
其次，軍隊的網路與地方的網路基本一樣：有電話網、數據網；有地面網、有無線網路、有移動網路、也有衛星網路。
最後，不都是用衛星電話轉接電話信號；只有需要的時候，才會使用衛星網路。
另：你可以參考美軍的通信網路。全世界的各國家軍隊的通信網路基本差不多。

希望能幫到你。祝好

③ 請教一下軍事界的大神，美軍舒特系統和宙斯盾系統的區別和聯系，非常感謝！

宙斯盾戰斗系統（Aegis combat system）是美國海軍現役最重要的整合式水面艦艇作戰系統。1960年代末，美國海軍認知自己在各種環境中的反應時間，火力，運作妥善率都不足以應付蘇聯大量反艦導彈的對水面作戰系統的飽和攻擊威脅。對此美國海軍提出一個「先進水面導彈系統」 （ASMS/the Advanced Surface Missile System ）的提案，經過不斷發展，在1969年12月改名為空中預警與地面整合系統（Advanced Electronic Guidance Information System/Airborne Early-warning Ground Integrated System），英文縮寫剛好是希臘神話中宙斯之盾（AEGIS），所以也譯為「宙斯盾」系統。

在網路中心戰思想的指引下，美軍正在大力發展偵察-打擊一體化的作戰網路。「舒特」就是美國空軍發展網路中心戰的一個計劃。
2001年7月27日，美國國防部呈交國會的《網路中心戰》報告（附件）是披露「舒特」計劃的最高級別文件，具有一定的權威性。它指出：「舒特」計劃是美國空軍實現從感測器到射擊器的無縫一體化作戰網路的計劃之一。「舒特」計劃的目的是將情報、監視與偵察（RC-135V/W「聯合鉚釘」電子偵察飛機）與進攻性反信息作戰（EC-130H「羅盤呼叫」電子戰飛機）和進攻性防空作戰（F-16CJ）進行橫向一體化集成。其中，EC-130H與RC-135V/W的一體化是通過先進戰斗空間信息系統（ABIS）來實現的，ABIS是一個與通用數據鏈（CDL）兼容的廣播網；F-16戰斗機則通過改進的數據數據機加入網路。這樣，執行偵察任務的感測器平台就通過指揮所與武器平台連接成一體化的作戰網路。一旦發現目標（如移動導彈發射架），就可以迅速將目標信息傳輸給武器裝備，實施打擊平台，從而將信息優勢轉化為作戰優勢。
項目是從03年開始的，到08年已經是V，也就是第五期了，每年投資約在500萬美元左右
舒特系統的概念是開始於90年代末，他作為全球作戰計劃的一部分，提供了全球化的電子進攻能力。該系統的建立是為了適應新的空軍賽博司令部的需求。他被設計用來限制對手在網路空間的行動自由。
目前，舒特系統已經是第五代了，他在電子頻譜和網路域中進行電子攻擊，如侵入和黑客手段，一系列的攻擊，否認、迷惑和拒絕攻擊。美國空軍賽博司令部在全球和局部戰場中實現和使用這些網路攻擊，並為戰區司令部僱用賽博戰專家團隊。每個包括攻擊黑客、系統安全性分析師和情報收集者。團隊同時幫助和完成防禦以保護信息空間，同時尋找漏洞和拒絕敵人使用該領域。
舒特系統在戰術層面提供一致和實時的賽博空間景象。他集中管理和控制對入侵網路的分析和進攻，為賽博武器尋找對方的漏洞。通過對特定網路或網路組件的監視和標示，舒特系統能評估和確認在關鍵組件上的活躍或非活躍攻擊，如模擬或評估某個特定節點的摧毀對整個網路影響，或者為滲透打開漏洞。攻擊小組使用一系列建模技術來刻畫目標網路的動態狀態和模型，以期在攻擊開始前獲得明確攻擊的後果。
舒特系統能控制電子和網路攻擊裝備開展追蹤移動和實時網路攻擊，同時開展活動攻擊、情報、監視和偵查作戰。

④ 移動互聯網軍事領域發展趨勢

從傳統桌面互聯網過渡到移動互聯網階段，用戶需求正在發生深刻的變化。當互聯網進入移動時代，網路應用資源急劇擴張，這一方面體現為提供服務的企業數量急劇增長，另一方面，企業服務成本也在大幅降低。在這一背景下，網路服務資源的富足促使網路服務被盡可能地細分，而用戶(尤其是移動互聯網用戶)更加傾向於接受多元化和個性化的應用服務。
前瞻產業研究院：由於這種變化，使得移動互聯網行業正從「資源稀缺」走向「經濟富足」時代。據《2013-2017年中國移動互聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2010年移動互聯網市場規模達到202.5億元，同比增長31.1%;隨著細分行業的發力及新型服務創新，2011年移動互聯網市場強勁增長，市場規模達到391.1億元，同比增長93.1%。預計到2014年，中國移動互聯網的市場規模將達到1940.7億元。
在巨大的市場面前，具備移動互聯網業務有利發展優勢的企業，將通過多種方式取得移動互聯網行業的競爭優勢，自主研發、產業聯合和企業並購是最為重要的三種方式。而對於多數的移動互聯網應用服務，完全依賴於自行研發的做法往往因專業度不高而效果欠佳，且效率低下。通過團結市場上相關領域的成熟企業和業務領先者，無疑是一條快速彌補業務缺失，並獲取先發競爭優勢的重要思路。
呵呵 以上是個人見解 經供參考，還望採納謝謝！~

⑤ 中國的移動網路和美國的移動網路有什麼區別,能共用車載導航系統嗎

不可以，中國的是主要依靠北斗系統

⑥ 戰場網路數字化建設有哪些

指揮、控制、通信、情報系統（C3I系統）是一個國家威懾力量的重要組成部分，是現代軍隊的神經中樞。C3I系統按作戰任務的性質和規模分為戰略C3I系統和戰術C3I系統。如果按系統的功能分類，一般可分為偵察探測和預警系統、數據處理和顯示系統、通信系統、電子戰系統、防空系統、火力支援系統、後勤系統等。

戰略C3I系統一般指用來指揮控制戰略部隊的C3I系統，美軍戰略C3I系統的全稱是全球軍事指揮控制系統（WWMCCS）。它不是一個單層結構的系統，而是一個由許多子系統組成的大型金字塔式結構的C3I系統。它的主要組成部分包括10多個探測預警系統、30多個指揮中心和60多個通信系統以及安裝在這些指揮中心裡的自動數據處理系統。美軍戰術C3I系統包括陸軍戰術C3I系統、海軍戰術C3I系統和空軍戰術C3I系統。陸軍戰術C3I系統一般是指軍以下單位使用的C3I系統。

在信息時代，信息戰制勝是在兩軍對壘中迅速取得決定性勝利的中心環節。欲以信息戰取勝的一方，必須具有實時收集、處理和傳送信息的能力，並同時不使敵方獲得同樣的能力，陸軍作為聯合武裝部隊的一部分，必須通過其計劃和行動，實施干擾，乃至破壞敵方的信息傳輸，從而確保己方獲得准確而有用的信息。從根本上說，每一種現代化武器系統只要依靠兼容的數字數據鏈路，並通過顯示器共同觀察戰場來提高反應能力，都可成為信息戰制勝的有機組成部分。

數字化情報偵察系統。為了在未來戰場上以信息戰取勝，美陸軍正在實施一個龐大的發展計劃。其中實現偵察和信息系統現代化佔有極其重要的地位，囊括了戰場指揮、控制、通信和情報（C3I）的各個方面，因為它們對於指揮員獲取准確的信息至關重要。美陸軍為了通觀戰場，加強了空中偵察系統的研製工作，主要系統有：

RAH-66「科曼奇」武裝偵察直升機，是美陸軍新一代直升機，主要用於空降突擊部隊。它將顯著提高美陸軍在各種地形、惡劣氣候和戰場環境下晝夜作戰的能力。由於它在飛行速度、抗毀能力、空對空作戰能力方面都有較大提高，並配備了第二代寬視場數字式前視紅外系統等先進的設備，故可支援部署在前線的部隊和應急作戰部隊，進行近距離和大縱深作戰。該直升機尺寸小，生產型重3522千克，巡航速度314.5千米/小時，最大飛行距離達1260海里，續航時間2.5小時。它能完成目前需要AH-1、OH-58A/C和OH-6三種直升機才能完成的任務，具有較強的作戰和支援能力。一旦它裝備部隊，可大大提高美陸軍戰術作戰的靈活性。

「護欄」系統，是用來向軍級和師級指揮部提供目標情報信息的決策支持系統。RC-12和RU-21系列飛機將作為軍級情報收集系統的運載平台。RC-12K/N/P飛機機載的「護欄」通用感測器系統把改進型「護欄」V系統的通信情報感測器與高精度機載通信定位系統綜合在一起，可對360千米以外的敵方無線電台測向和定位，具有先進「快看」系統的電子信號截收和測向功能。美軍在駐歐第5軍裝備了第一個「護欄」通用感測器系統。美軍第3軍裝備了改進型「護欄」V通信情報感測器系統。1994財年，美第18空降軍也裝備了改進型「護欄」V通用感測器系統。美軍還將向韓國提供這種感測器。「護欄」V將繼續為美軍情報和保密司令部服務，並繼續在第3軍和第18空降軍中眼役。

近程無人航空器，將使陸軍指揮官至少能夠在距離己方前沿150千米的地方，對敵進行全天候偵察，並具有快速反應能力。更重要的是，無人航空器在敵占區執行偵察和監視任務期間，可避免己方作戰人員受敵方火力的傷害。近程無人航空器不僅用於陸軍和海軍陸戰隊，而且還用於海軍的航母和較大的兩棲攻擊艦上。

近程無人航空器是正在研製的無人航空器系列中的基本型，該系列還包括垂直/短距起落、留空時間長的中程無人航空器。最初裝備的近程無人航空器將配備白晝電視、夜用前視紅外系統和微光偵察系統。近程無人航空器的作戰半徑為150千米，沖刺速度大於203.5千米/小時，巡航和空中巡邏速度小於111千米/小時。該航空器的留空時間為8~12小時，在此期間，無論是白天還是黑夜，都可提供近實時的圖像信息。

聯合監視與目標攻擊雷達系統（簡稱「聯合星」系統），是由美國空軍和陸軍於1985年開始合作研製，1989年生產出樣機，用以滿足空中地上作戰需要的指揮控制和通信系統。該系統由改進的波音707-320C飛機、機載AN/APY-3雷達、2部高頻/單邊帶（HF/SSB）電台、16部HAVEOUICKI型超高頻（UHF）電台、5部甚高頻/調頻（VHF/FM）電台或1部聯合戰術信息分發系統（JTIDS）數據通信終端設備、FMS-800飛行管理系統、158部計算機網路設備和車載地面站組成。它能為陸軍和空軍指揮官提供完整的戰場狀況，使他們對敵方前沿地域的進攻規模、兵力部署以及縱深第二梯隊和後續部隊的推進情況了如指掌。

數字化指揮控制系統。指揮控制系統領域的裝備是美陸軍武器裝備發展重點中的重點，這也是數字化C3I網路的核心內容。主要裝備有：

指揮控制車，是一項聯合研製計劃，包括現代化裝甲車和指揮控制系統兩部分。它採用「布雷德利」戰車的底盤，並在此基礎上安裝了指揮控制設備，用以代替海灣戰爭中重兵機動集團用的M577A1指揮所運載車。這種車輛將為移動指揮所提供快速機動能力、較強的抗毀能力以及定位導航能力，並增強指揮所對核生化武器的防護能力。指揮控制車將裝備陸軍戰術指揮控制系統的硬體和軟體，增強自動化指揮能力，並通過與武器系統兼容的數字數據機擴大通信能力。1993年3月，指揮控制車按計劃完成了可行性論證，相繼由各承包商和軍方分別對樣車進行了系統試驗和鑒定。未來的計劃將繼續進行標准系統和各分系統的合格試驗，車內功能設備試驗和樣車生產。

標准化綜合指揮所系統，是美陸軍研製的系列化指揮所設施，計劃容納美陸軍5個戰場功能領域的設備，包括機動控制系統、前方地域防空指揮和控制系統。「阿法茲」高級野戰炮兵戰術數據系統、全信息源分析系統和戰斗勤務支援控制系統。該系列化指揮所設施包括帳篷式剛性方艙型指揮所、履帶車型指揮所、5噸重加長的廂式車型指揮所和M998高機動性多用途輪式車型指揮所。帳篷式剛性方艙的側壁尺寸為3.34米×3.34米，可互換和任意組合。這種方艙安裝在高機動性多用途輪式車上，通過配置指揮控制設備、5千瓦的電源裝置和核生化綜合防護設施等，構成帳篷式剛性方艙型指揮所。履帶車型指揮所和5噸加長的廂式車型指揮所，也同樣是在相應車輛上配置了指揮控制設備構成。其中帳篷式剛性方艙型指揮所和履帶車型指揮所已小批量生產，5噸加長的廂式車型指揮所和高機動性多用途輪式車型指揮所仍在研製中。

多維作戰管理與武器控制系統，美陸軍1993年版《作戰綱要》提出了「全維行動」的概念，強調未來的軍事行動是涉及各維空間的行動。同時數字化戰場將向指揮官提供大量的實時數據。如何從中篩選出有用的信息以指揮全維軍事行動，遂成為急待解決的主要問題。為此，美國雷西昂公司最近推出了多維作戰管理與武器控制系統，據稱該系統將成為數字化戰場的核心裝備，其主要作用是能實時地模擬武器系統的性能，接收戰場上各種數字系統的數據，為指揮官提供重新部署兵力的最佳方案，協助指揮官迅速作出決策。

旅以下指揮和控制系統，是一個軟體系統，安裝在戰斗指揮車、各戰斗車輛和攻擊直升機上。該軟體系統可為所有旅及旅以下指揮官提供戰斗指揮能力，還可為單兵以及武器、感測器和支援平台提供數據和信息的橫向與縱向的綜合處理能力。該系統的各個子系統能對所有戰斗、後勤支援及戰斗火力報告的圖形及文本信息進行存儲和訪問。該系統將與其他陸軍戰斗指揮系統互用並交換有關的數據與信息，還能為運動中的單兵及其操作的武器平台提供上述能力，其數據與信息交換方式和通信規程將在陸軍戰斗指揮系統的技術結構內互用。

車載信息系統（IVIS），是目前美軍用於營以下實現指揮、控制和情報「橫向一體化」的自動化綜合系統。它裝備於MIA2坦克，M2A2步兵戰斗車和攻擊直升機等作戰平台上。由IVIS綜合顯示器、光塔電子裝置及通信系統等組成，並由軟體綜合控制。

IVIS綜合顯示器，可向指揮人員實時地顯示出作戰區域的地圖，敵友雙方部隊位置，後勤保障信息，車輛診斷與預測信息，本車的坐標位置，行駛方向和速度，並且可以接收命令和情報，發送報告，使指揮員及時、准確、全面地了解戰場景象。IVIS的電子裝置能夠迅速處理各種感測器傳來的信息（包括車輛運行數據）、目標和友軍等戰術數據。IVIS採用了國防部標準的NITF 2.0圖像傳輸格式和數字圖像壓縮技術，大大壓縮的圖像數據，利於圖像的傳送。由於數字信息傳輸速度快，從而極大地減少了通信業務，也減少了人為的誤差。同時，命令的改變可以隨時通過通信網的廣播形式迅速、准確、全面地傳達到各用戶終端，可與一個分隊內所有車輛、陣地進行准確通信聯絡，並可傳送圖像、圖表、文字和數據。由於IVIS利用了數字技術，通過SINCGARS使指揮員能以「快跳頻」方式，向部屬發出命令，並在戰場上橫向地與間接火力支援分隊的「數字信息設備」及「航空兵的改進的數據數據機」互相交換信息。坦克、步戰車、火炮及飛機裝備了IVIS後，通過實時的數字化情報信息交流，可以極大地改善數字化部隊間瞄火力和空中火力之間的協同行動，有效地支持了機動作戰。該系統至少有以下5個優點：①可以加速指揮人員作出決策的時間；②提高了對全局形勢的了解；③提高了指揮員在戰場關鍵陣地集結兵力的可能；④減少了友軍間的相互誤傷；⑤提高了總體作戰效能。

陸軍戰術指揮控制系統，是戰場網路的基本框架結構，綜合了5個以計算機為基礎的現代化指揮控制子系統，即機動控制、防空、情報、火力支援和戰斗勤務支援系統。只有實現了它們之間的互通，戰場指揮員才能迅速獲取和綜合信息，確定最佳作戰行動，在各軍兵種聯合作戰時正確實施指揮和控制。為了實現互通性，該系統採取的主要措施是確定通用的協調規程、系統語言、報告格式，並對每個子系統設有必要的介面；採用通用的具有連通性的硬體和軟體；採用模塊化、面向目標的Ada語言；配備了以下改進型數字通信系統：

（1）「阿法茲」高級野戰炮兵戰術數據系統，是美國陸軍和海軍陸戰隊共用的自動化指揮控制和協調系統。為了確保對所有火力支援設施（迫擊炮、近距離空中支援、海軍炮火支援、武裝直升機和進攻性電子戰）的規劃、協調與控制，並實施火力封鎖和遏制敵方目標，它可提供綜合的自動化支援。該系統配備有改進型數字通信系統，以改善武器系統對環境的感知和提高火力請示速度；採用加固的通用硬體和軟體；軟體採用美國國防部標准化的Ada語言編制，每一種版本都具有附加功能，並實現了互通。按計劃，該系統的第三版本每小時能處理720次射擊任務。

（2）機動控制系統，為美陸軍軍和軍以下戰術指揮官實施部隊調遣提供輔助決策手段。為了實現與其他系統的互通，該系統採用通用硬體和Ada語言編寫的軟體。在1990~1991年的海灣戰爭中該系統已初步試用。到90年代中期，其系統開發由最初的試驗系統向目標系統發展，到1994年初開始批量生產。

（3）全信息源分析系統，用於接收和分析處理來自戰略和戰術情報感測器和信息源的數據；為實施戰術部署提供計算機輔助能力；顯示有關敵情的信息；迅速分發情報信息；指定目標以及支配部隊建制內的情報和電子戰資源；為部隊行動提供安全保障。為完成這些任務，該系統必須增強其軟體和硬體的通用性。為達到目標，該系統採用漸進采辦計劃。第一階段計劃在1993~1995年選定11支部隊和訓練基地優先裝備。第二階段採用通用硬體和軟體向開放系統體系結構過渡。第三階段將改進軟體，以實現該系統的最終目標能力。

（4）前方地域防空指揮控制系統，用於對防空炮兵的指揮信息、分發和接收的防空炮兵的管理數據、空中目標的跟蹤數據和遠方感測器的數據進行自動交換。其核心部分是一個空戰管理作戰中心和若干個陸軍空中指揮控制站，該系統傳輸數據的速度非常快。例如，E-3頂警機的數據傳到火炮瞄準手只需4~9秒鍾。該系統已得到美國政府批准，投入小批量生產。最先裝備3個輕型和特種作戰師及一個訓練基地。這3個師是第101空降師（空中突擊師）、第10山地師（輕步兵師）和第2步兵師。美陸軍重型師將於1997年裝備該系統第二階段研製的設備。未來的防空武器系統（如超視距武器系統和「布雷德利-針刺」導彈發射車）都將納入第二階段的前方地域防空指揮控制系統的管轄之下。

（5）戰斗勤務支援控制系統，包括補給、維修保養、運輸、醫療衛生、人事和財務等方面的工作。陸軍正在購買9000餘部戰術陸軍指揮和控制系統通用硬體和軟體項目中的攜帶型計算機系統，它們是加固的非研製項目設備，具有數據人口、詢問、檢索、編輯、列印和傳輸功能。民用設備軟體也執行文字處理、分類/歸並、電子擴展圖表、編程等任務。加固的計算機採用16位結構，有一個容量為768K位元組的隨機存取存儲器，以及一個67M位元組的大容量存儲器。戰斗勤務支援控制系統有專用的通信系統，稱為戰斗勤務支援通信系統網。該通信網允許行政官員和後勤官員相互交換信息，並與其他的指揮控制網中的同行交換信息。通信設備包括話音無線電系統，高頻/調頻/單邊帶無線電系統、定位/數據通信系統和傳真設備。

數字化通信系統。數字化通信系統是指以數字形式處理並傳送信息。計算機模擬表明：在常規情況下，缺乏數字通信設備的4個連中只有2個連能如期部署到位與敵方交戰，而使用數字通信的部隊，4個連能全部部署到位投入戰斗；數字通信比話音通信的錯誤率減少60％，在傳輸速度上，連級採用數字通信向營級報告的速度幾乎比採用非數字通信的快1倍。因此，數字通信能提高部隊的反應速度、殺傷力和生存力；能使指揮員更好地協調部隊；提高直射和間射武器的射擊精度、協同性和時效性，特別是在應急時刻，可充分發揮間射武器系統的齊射效果，等等。可以毫不誇張地說，當作戰部隊普遍使用數字通信的時候，部隊的作戰條令、訓練和設備方面都將有重大變革。為此，美陸軍為未來信息戰開發了6種新的數字通信系統。

單信道地面與機載無線電系統，是為指揮官在前沿戰場實施指揮控制，提供可靠抗干擾和保密的無線電通信網。它有背負式、車載式和機載式三種型式。該系統中基本電台的通信頻率為30~87.975兆赫，有2320個可用頻道，重量8.4千克，通信距離可達8~35千米。美軍計劃采購180000部，其中141500部裝備第一線部隊，38500部裝備其他部隊。每個陸軍師將裝備3500部電台。目前己在陸軍師中裝備了28000部。為了增強系統性能，美軍還著手在系統中增加數據通信和定位報告能力，以及與公共用戶系統的介面能力，並減少重量，簡化操作。

陸軍數據分發系統，陸軍數據分發系統ADDS，是一個專門設計用於支援陸軍戰術指揮與控制系統和其他戰場自動化系統的戰術數據分發系統，專用於數字通信，無話音通信能力，是美軍為了解決話音傳輸與數字傳輸爭奪線路的矛盾而研製的。它是美陸軍師級和軍級指揮控制系統使用的一個數據通信系統，用於在預期的電子干擾環境中提供近實時的數據分發，以提高戰場信息系統的互通能力。該系統由增強型定位報告系統和聯合戰術信息分發系統組成。它的主要特點是採用了時分多址技術，可在4秒鍾內進行快速數據通信，並可解決傳輸爭奪線路的矛盾；採用跳頻和擴頻技術，具有較強的抗干擾能力；重量輕，背負式定位報告接收機重10千克，聯合戰術信息分發系統終端重34千克。雖然美軍的移動用戶設備系統MSE具有話音、數據、傳真通信等多種功能，但實際使用時，主要是為分散配置的各級指揮所提供電話服務。ADDS則可以滿足數字化戰場上越來越多的數字式自動化指揮、控制和情報系統的需要，專門用於在計算機之間傳送數據。

ADDS系統由實施中速數據分發的增強型定位報告系統（EPLRS）和實施高速數據分發的聯合戰術信息分發系統（JTIDS）的2M類終端結合而成，能在可預見的電子對抗環境中，在師地域內實施近實時數據的分發。EPLRS系統是一個超高頻無線電網路，由網路控制台和背負式車載式及機載大用戶分機組成。用戶分機內有一個數據分發模塊，對步兵和車輛的定位精度小於15米，對機載用戶小於25米。EPLRS系統用戶分機裝備數據傳輸量較小的單位，如炮兵營、連射擊指揮中心、火力支援小組、激光觀測組以及火力支援協調組等。JTIDS系統的2M類終端，也工作在超高頻波段，採用了時分多址、跳頻、擴頻技術，裝備於數據傳輸量較大的單位，如師炮兵和炮兵旅射擊指揮中心及目標偵察單位。EPLRS系統用戶機「通話」，不但能進行點對點的傳輸，而且可以通過多種路由把數據送給用戶，由於使用多種路由和中繼台站，ADDS系統可以用較小的輸出功率工作，並覆蓋較大的地域。

「軍事星」軍事戰略與戰術中繼衛星系統，包括移動式戰術終端和可運輸式的固定式戰略終端。美陸軍主要研製「惡棍」單信道，抗干擾、背負式終端和「斯馬特」-T移動式、保密、抗干擾、可靠的戰術終端，以保障利用「軍事星」進行戰術通信的需「惡棍」是一種低數據率衛星通信終端，工作在極高頻頻段，每秒可傳輸75~2400比特的話音和數據。該終端重量輕，原型重量為13.6千克，後續終端可減少到5.44~6.8千克；波束窄，可降低被探測概率，因而它主要用於擴大指揮控制主鏈路與遠距離偵察分隊和特種作戰部隊的通信距離。「斯馬特」-T終端是一種由高機動性多用途輪式車載的衛星通信終端，為戰術用戶提供中數據率和低數據率話音和數據通信。它不僅具有保密、抗干擾能力，而且還能擴大美陸軍軍和軍以下移動用戶設備系統的通信距離。美陸軍已與3家公司簽訂了合同，研製42部工程樣機。

聯合戰術信息分發系統（JTIDS），是美國於1997年正式開始研製，用於三軍聯合作戰C3I系統的一種全綜合的具有多個網路和相對導航能力的TDMA（Time Division Multipe Access）時分多址、保密、抗干擾的數字信息分發系統。

該系統的容量足以為分散的戰術指揮控制分隊、飛機、水面艦艇、潛水艇和其他是信息源又是信息用戶的分隊提供保障。某種信息可在往一網路內通播，一個戶可選擇任意一種所需要的或指定接收的信息或分組。必要時還可以建立附加網路。

網路採取無節點結構。工作在主網路的單元能與在通信或定位網路內的所有其他單元相連接。不管哪一個單元破壞均不致削弱功能。而且任何一個終端均可起中繼作用。因此，以中繼方式工作的飛機只是暫時成為節點。一個聯合戰術信息分發系統的網路是由一組已知的偽雜訊和跳頻調制的碼序列確定的，擁有該碼序列的全體網路用戶均可共享每個用戶通播的信息，也可只選擇需要的一些分組信息。一個信道是網路的一個重要分組。其重復率與該信道的用戶數據率相等。

聯合戰術信息分發系統中規定一個時元為2.8分鍾，這是作為時隙新編號依據的時間周期。有源網路成員必須在每個時元中至少佔有一個時隙。無源網路成員只能接收，因而不必為它分配時隙。一個時元包含98304個時隙，每個時隙為7.8125毫秒。因此，如果在全網每隔2.8分鍾沒有信息需要進行一次以上更新的話，則每個單獨的網路的容量大約為98000個用戶或98000個單獨的信息。一個中等周期規定為12秒，這只對定時工作的某個系統具有重要意義。

聯合戰術信息分發系統的工作頻率為965~1215兆赫。為了最大限度地抗干擾和保密，傳輸脈沖利用偽雜訊編碼和偽隨機跳頻技術在整個頻段內進行擴展並跳變。雖然該信息系統工作在「塔康」頻段上並跨越了整個敵我識別頻段，但也證明，「塔康」對它的干擾可忽略不記，因為聯合戰術信息分發系統的頻段寬、工作周期短，並可採取不用敵我識別專用的頻率的方法，避免受到敵我識別信號的干擾。

移動用戶設備系統（MsE），是美陸軍歷史上最大、最現代化的一個保密、自動、高度機動、可快速部署和抗毀的戰術地域通信系統，可在整個陸軍師和軍作戰地域內提供數據、話音和傳真通信。MsE系統在150×250平方千米的作戰地域內，展開完整的地域通信網，由42個節點中心、9個大型用戶入口節點、224個小型用戶入口節點聯成一個柵格狀的干線節點網，可為8100個用戶（其中固定用戶為6200個，移動用戶為1900個）服務，各用戶入口節點為固定有線電用戶服務（主要供各獨立營直至軍的高級司令部使用）。移動用戶由92個無線電入口單元（RAU）來提供服務，每個無線電入口單元按標准規定可連接16~25個移動用戶無線電話終端（MsRT），並能保持初試呼叫成功率為90％。無論網路用戶怎樣移動，也無論用戶處於網路中的任何位置，都能立即建立通信聯絡。MsE系統為全數字、保密、自動交換的戰術通信網，使用AN/TT-47、AN/TTC-46、AN/TTC-48V等交換機、AN/TRC-190接力機、AN/GRC-224超高頻設備、AN/TRC-191無線電入口單元、AN-1035U數字非保密話音終端、AN/VRC-97移動用戶無線電終端以及AN/TTC-35（V）系統控制中心等設備和分系統，為用戶提供機動話音、數據和傳真通信，它可與戰略通信網、民用通信網互通，也能和AN/TSC-85A、AN/TSC-93A等衛星終端互聯，為師、旅兩級部隊在更大范圍內的通信提供方便。該系統使用方便，節點一般由通信兵開設，而用戶終端的裝備使用則貫徹「用戶擁有，用戶操作」的原則，用戶主要任務就是使用用戶的終端設備。MSE還是一種撥號電話系統，用戶只要入網即可用直接撥號的方法進行通話。系統設備全部車載，可隨部隊機動，一個大型分支節點開設或撤收作業，在30分鍾內即可完成。該系統結構靈活，具有很高的冗餘度，抗毀性好，在網路負荷過大時、轉移時或某一部分受損時，可以自動調整通信線路，保證指揮作業的連續性。MSE使用了泛路由搜索技術，發出呼叫的交換機可以把呼叫請示發往鄰近的所有交換機，鄰近的交換機也做同樣的呼叫，使MSE抗毀性能得到增強。

該系統採用泛搜索路由和增量調制技術，可使移動和固定用戶實現邊疆的戰場覆蓋，不管指揮官和參謀人員調動到哪裡，都能使用一個固定的電話號碼進行通信。系統中的每個信道的傳輸速率為16千比特/秒。一個移動用戶設備網可保障5個軍、總共裝備26個師、2個訓練基地和20個軍的通信營。

全球定位系統，是美陸、海、空三軍的一個聯合發展項目。在該項目中，陸軍牽頭負責背負式接收機、車載式接收機和低/中性能的機載接收機的研製。這些接收機將廣泛裝備在陸軍的所有梯隊。其中小型化機載接收機已通過試驗。

微型全球定位系統接收機已可從「導航星」全球定位系統接收信號。據悉，已有一種輕型精確全球定位系統接收機於1994年初裝備部隊。這是一種手持式地面接收機，能夠處理全球定位系統信號、提供用戶的位置、平台速度和時間信息。美陸軍正在研製機載嵌入式全球定位系統接收機。該機只有一塊或幾塊集成電路板，嵌入機載通信或導航設備中，就能在全球定位接收衛星信號。美陸軍計劃將之裝備於一部分直升機和電子戰飛機上。同時美陸軍還在生產改進型微型數據數據機，以便使接收到的信號與諸兵種合成部隊共享。改進型數據數據機的性能優於美陸軍目前使用的機載目標信息自動傳輸系統，能同時傳送和接收數個信道的無線電信息、能向運行車輛、直升機、聯合監視與目標攻擊雷達系統以及各運籌中心等傳送實時的信息。

由此可見，美軍已組建成完備的數字化情報偵察系統、指揮控制系統和數字化通信系統。它是以移動用戶設備系統、單信道地面及空中通信系統和全球定位系統等為基礎的高技術綜合體，通過電子計算機利用改進的數據機、車載信息系統等進行各種武器系統之間的數據、圖像、圖表和命令等情報的實時傳遞，全面綜合來自各種渠道的偵察數據，包括士兵、野戰炮兵及飛機發回的圖像和報文，由戰斗指揮車等平台上運行的旅以下指揮控制系統迅速組合出戰場的動態畫面，利用有關設備，使下屬了解其意圖和目標，及時向戰斗部隊發布戰斗行動的命令，使戰場高度透明，使作戰部隊和各種武器系統縱橫聯系、信息共享一體化和精確打擊，從而實現了數字化C3I網路的一體化和高度自動化。

⑦ 美軍在阿富汗用軍事電腦可以聊qq嗎

肯定不能的
首先，全世界所有國家裡，美國也就是美軍的網路安全是做的最好的，這方面世界上任何國家都沒法跟美國比。所以美軍對電腦網路使用有嚴格的條例和監控，不是你想用就能用或者敢用的。阿富汗是美國作戰地區了，那管制更加嚴格。所有軍用電腦都只能方位軍隊內網，是不能方位互聯網的。而且用什麼軟體管理更嚴格，對於即時通許軟體那是嚴格禁止的。何況還是一款中國來的軟體，那外衣中國間諜滲透怎麼辦。

其次，即便是在軍事電腦之外，美軍士兵自己購買或者攜帶的電腦，也會嚴格控制，不能裝任何能定位功能等的軟體。而且美軍即便是在休息的時候上網，那網路也是軍隊提供的，所有信息都經過美軍安全保衛部門的過濾，也就是實時監控。上面已經說了，QQ這種中國產軟體美軍是很敏感的。

最後，美軍的網路安全管理和防間諜機制那都是世界領先的，所以不要相信網上那些所謂美軍在阿富汗的什麼軍士長，在QQ上徵婚或者交朋友啥的，都是騙子，去年出現好多這樣騙子，說自己是美軍在阿富汗服役，是軍士長或者其他職務。想要找個中國妻子啥的。那都是騙子了，我去年辟謠了十幾次，好多人受騙。美軍事嚴禁軍用電腦上外網（其實向上也上不去），而且即便是私人電腦也收美軍監控，不能用QQ等中國產東西。最後美軍軍士長那一般都是40-50歲老頭子了。還有，美軍更不會允許現役士兵網上徵婚，甚至到中國這種國家徵婚的。

⑧ 駐阿富汗美軍可以使用手機嗎

美國陸軍新的移動通信網路設備已經運抵阿富汗，那裡的美軍將首次使用類似智能手機的設備保持聯絡。

據美國《華盛頓時報》網站8月21日報道，美國陸軍新聞處本周稱，美國陸軍對這種戰術級無線網路設備的正式稱呼是「能力裝置13」（CS13）。不過，駐阿美軍官兵說，這是一個「數字守護神」。

報道稱，這一系統建立在車載移動網路主幹（即作戰人員戰術信息網）的基礎上。它還包括類似智能手機的手持機，稱為「終端用戶裝置」，能夠傳輸文本信息、全球定位系統確定的方位和其他信息。

CS13使步兵部隊能夠獲得實時信息，而這在以前只有在車輛或指揮所中才能實現。它還能使軍官通過數碼技術跟蹤分散在偏遠地方的士兵並與之聯絡。

陸軍新聞處說：「使用者說，CS13比過去的設備有很大改進。」它還表示，隨著美國撤軍行動加快，這種裝備將變得「更加重要」。

由於准備撤離，駐阿美軍正在關閉很多前沿作戰基地，拆除固定通信基礎設施，比如電話線、無線電發射塔和其他設備。使用CS13的部隊將保持在其整個作戰區內進行戰術級士兵對士兵聯絡和交換語音、數據信息的能力。

⑨ 什麼是ad hoc 計算方法

http://ke..com/view/28428.htm
Ad hoc Ad hoc網路
摘要：本文首先介紹了Ad hoc網路的特點和應用領域。然後對Ad hoc網路的體系結構進行了研究，給出了結點和網路的幾種組織結構。最後對Ad hoc網路面臨的特殊問題進行了深入分析，並對這些問題的影響及引發的研究方向進行了討論。
關鍵詞 Ad hoc網路 自組織 多跳 體系結構
1 引言
我們經常提及的移動通信網路一般都是有中心的，要基於預設的網路設施才能運行。例如，蜂窩移動通信系統要有基站的支持；無線區域網一般也工作在有AP接入點和有線骨幹網的模式下。但對於有些特殊場合來說，有中心的移動網路並不能勝任。比如，戰場上部隊快速展開和推進，地震或水災後的營救等。這些場合的通信不能依賴於任何預設的網路設施，而需要一種能夠臨時快速自動組網的移動網路。Ad hoc網路可以滿足這樣的要求。
Ad hoc網路的前身是分組無線網（Packet Radio Network）。對分組無線網的研究源於軍事通信的需要，並已經持續了近20年。早在1972年，美國DARPA（Defense Advanced Research Project Agency）就啟動了分組無線網（PRNET,Packet Radio NETwork）項目，研究分組無線網在戰場環境下數據通信中的應用。項目完成之後，DAPRA又在1993年啟動了高殘存性自適應網路（SURAN,SURvivable Adaptive Network）項目。研究如何將prnet的成果加以擴展，以支持更大規模的網路，還要開發能夠適應戰場快速變化環境下的自適應網路協議。1994年，DARPA又啟動了全球移動信息系統（GloMo,Globle Mobile Information Systems）項目。在分組無線網已有成果的基礎上對能夠滿足軍事應用需要的、可快速展開、高抗毀性的移動信息系統進行全面深入的研究，並一直持續至今。1991年成立的IEEE802.11標准委員會採用了「Ad hoc網路」一詞來描述這種特殊的對等式無線移動網路。
在Ad hoc網路中，結點具有報文轉發能力，結點間的通信可能要經過多個中間結點的轉發，即經過多跳（MultiHop），這是Ad hoc網路與其他移動網路的最根本區別。結點通過分層的網路協議和分布式演算法相互協調，實現了網路的自動組織和運行。因此它也被稱為多跳無線網（MultiHop Wireless Network）、自組織網路（SelfOrganized Network）或無固定設施的網路（Infrastructureless Network）。
2 Ad hoc網路的特點和應用
2.1 Ad hoc網路的特點
Ad hoc網路是一種特殊的無線移動網路。網路中所有結點的地位平等，無需設置任何的中心控制結點。網路中的結點不僅具有普通移動終端所需的功能，而且具有報文轉發能力。與普通的移動網路和固定網路相比，它具有以下特點：
1.無中心：Ad hoc網路沒有嚴格的控制中心。所有結點的地位平等，即是一個對等式網路。結點可以隨時加入和離開網路。任何結點的故障不會影響整個網路的運行，具有很強的抗毀性。
2.自組織：網路的布設或展開無需依賴於任何預設的網路設施。結點通過分層協議和分布式演算法協調各自的行為，結點開機後就可以快速、自動地組成一個獨立的網路。
3.多跳路由：當結點要與其覆蓋范圍之外的結點進行通信時，需要中間結點的多跳轉發。與固定網路的多跳不同，Ad hoc網路中的多跳路由是由普通的網路結點完成的，而不是由專用的路由設備（如路由器）完成的。
4.動態拓撲：Ad hoc網路是一個動態的網路。網路結點可以隨處移動，也可以隨時開機和關機，這些都會使網路的拓撲結構隨時發生變化。
這些特點使得Ad hoc網路在體系結構、網路組織、協議設計等方面都與普通的蜂窩移動通信網路和固定通信網路有著顯著的區別。
2.2 Ad hoc網路的應用領域
由於Ad hoc網路的特殊性，它的應用領域與普通的通信網路有著顯著的區別。它適合被用於無法或不便預先鋪設網路設施的場合、需快速自動組網的場合等。針對Ad hoc網路的研究是因國事應用而發起的。因此，軍事應用仍是Ad hoc網路的主要應用領域，但是民用方面，Ad hoc網路也有非常廣泛的應用前景。它的應用場合主要有以下幾類：
2 Ad hoc網路
1.軍事應用：軍事應用是Ad hoc網路技術的主要應用領域。因其特有的無需架設網路設施、可快速展開、抗毀性強等特點，它是數字人戰場通信的首選技術。Ad hoc網路技術已經成為美軍戰術互聯網的核心技術。美軍的近期數字電台和無線互聯網控制器等主要通信裝備都使用了Ad hoc網路技術。
2.感測器網路：感測器網路是Ad hoc網路技術的另一大應用領域。對於很多應用場合來說感測器網路只能使用無線通信技術。而考慮到體積和節能等因素，感測器的發射功率不可能很大。使用Ad hoc網路實現多跳通信是非常實用的解決方法。分散在各處的感測器組成Ad hoc網路，可以實現感測器之間和與控制中心之間的通信。這在爆炸殘留物檢測等領域具有非常廣闊的應用前景。
3.緊急和臨時場合：在發生了地震、水災、強熱帶風暴或遭受其他災難打擊後，固定的通信網路設施（如有線通信網路、蜂窩移動通信網路的基站等網路設施、衛星通信地球站以及微波接力站等）可能被全部摧毀或無法正常工作，對於搶險救災來說，這時就需要Ad hoc網路這種不依賴任何固定網路設施又能快速布設的自組織網路技術。類似地，處於邊遠或偏僻野外地區時，同樣無法依賴固定或預設的網路設施進行通信。Ad hoc網路技術的獨立組網能力和自組織特點，是這些場合通信的最佳選擇。
4.個人通信：個人區域網（PAN,Personal Area Network）是Ad hoc網路技術的另一應用領域。不僅可用於實現PDA、手機、手提電腦等個人電子通信設備之間的通信，還可用於個人區域網之間的多跳通信。藍牙技術中的超網（Scatternet）就是一個典型的例子。
5.與移動通信系統的結合：Ad hoc網路還可以與蜂窩移動通信系統相結合，利用移動台的多跳轉發能力擴大蜂窩移動通信系統的覆蓋范圍、均衡相鄰小區的業務、提高小區邊緣的數據速率等。
在實際應用中，Ad hoc網路除了可以單獨組網實現局部的通信外，它帶可以作為末端子網通過接入點接入其他的固定或移動通信網路，與Ad hoc網路以外的主機進行通信。因此，Ad hoc網路也可以作為各種通信網路的無線接入手段之一。
3 Ad hoc網路的體系結構
3.1 結點結構
Ad hoc網路中的結點不僅要具備普通移動終端的功能，還要具有服文轉發能力，即要具備路由器的功能。因此，就完成的功能而言可以將結點分為主機、路由器和電台三部分。其中主機部分完成普通移動終端的功能，包括人機介面、數據處理等應用軟體。而路由器部分主要負責維護網路的拓撲結構和路由信息，完成報文的轉發功能。電台部分為信息傳輸提供無線信道支持。從物理結構上分，結構可以被分為以下幾類：單機機單電台、單主機多電台、多主機單電台和多主機多電台。手持機一般採用的單主機單電台的簡單結構。作為復雜的車載台，一個結點可能包括通信車內的多個主機。多電台不僅可以用來構建疊加的網路，還可用作網關結點來互聯多個Ad hoc網路。
3.2 網路結構
Ad hoc網路一般有兩種結構：平面結構和分級結構。
在平面結構中，所有結點的地位平等，所以又可以稱為對等式結構。
分級結構中，網路被刈分為簇。每個簇由一個簇頭和多個簇成員組成。這些簇頭形成了高一級的網路。在高一級網路中，又可以分簇，再次形成更高一級的網路，直至最高級。在分級結構中，簇頭結點負責簇間數據的轉發。簇頭可以預先指定，也可以由結點使用演算法自動選舉產生。
分級結構的網路又可以被分為單頻分級和多頻分級兩種。單頻率分級網路中，所有結點使用同一個頻率通信。為了實現簇頭之間的通信，要有網關結點（同時屬於兩個簇的結點）的支持。而在多頻率分組網路中，不同級採用不同的通信頻率。低級結點的通信范圍較小，而高級結點要覆蓋較大的范圍。高級的結點同時處於多個級中，有多個頻率，用不同的頻率實現不同級的通信。在兩級網路中，簇頭結點有兩個頻率。頻率1用於簇頭與簇成員的通信。而頻率2用於簇頭之間的通信。分級網路的每個結點都可以成為簇頭，所以需要適當的簇頭選舉演算法，演算法要能根據網路拓撲的變化重新分簇。
平面結構的網路比較簡單，網路中所有結點是完全對等的，原則上不存在瓶頸，所以比較健壯。它的缺點是可擴充性差：每一個結點都需要知道到達其他所有結點的路由。維護這些動態變化的路由信息需要大量的控制消息。在分級結構的網路中，簇成員的功能比較簡單，不需要維護復雜的路由信息。這大大減少了網路中路由控制信息的數量，因此具有很好的可擴充性。由於簇頭結點可以隨時選舉產生，分級結構也具有很強的抗毀性。分級結構的缺點是，維護分級結構需要結點執行簇頭選舉演算法，簇頭結點可能會成為網路的瓶頸。
因此，當網路的規模較小時，可以採用簡單的平面式結構；而當網路的規模增大時，應用分級結構。美軍在其戰術互聯網中使用近期數字電台（NTDR，Near Term Digital Radio）組網時採用的就是雙頻分級結構。
[編輯本段]Ad Hoc類問題
個性化問題，就是那些不能用一種已經被充分研究的演算法來解決的問題。每個個性化問題都是不同的；沒有具體的或者一般的演算法能夠解決這類問題。
當然，這使得問題個個有趣，而後讓每個人面對一個新的挑戰。解決此問題可能需要一種新的數據結構或者一套不尋常的循環或條件的組合。有時候，這些問題所需要的解決方案是十分罕見的，或至少很少遇到的。
個性化問題通常需要認真審題，有時候做題者會因要將題目中的細枝末節仔細聯系起來而放棄此題。
個性化問題仍然需要合理的優化和某種程度上的分析，例如避免使用五層嵌套的循環。
[編輯本段]Ad Hoc網路中的關鍵技術
1. 信道接入技術:Ad Hoc網路的無線信道是多跳共享的多點信道，所以不同於普通網路的共享廣播信道、點對點無線信道和蜂窩移動通信系統中由基站控制的無線信道。該技術控制節點如何接入無線信道。信道接入技術主要是解決隱藏終端和暴露終端問題，影響比較大的有MACA協議，控制信道和數據信道分裂的雙信道方案和基於定向天線的MAC協議，以及一些改進的MAC協議。
2. 網路體系結構:網路主要是為數據業務設計的，沒有對體系結構做過多考慮，但是當Ad Hoc網路需要提供多種業務並支持一定的QoS時，應當考慮選擇最為合適的體系結構，並需要對原有協議棧重新進行設計。
3. 路由協議:Ad Hoc路由面臨的主要挑戰是傳統的保存在結點中的分布式路由資料庫如何適應網路拓撲的動態變化。Ad Hoc網路中多跳路由是由普通節點協作完成的，而不是由專用的路由設備完成的。因此，必須設計專用的、高效的無線多跳路由協議。目前，一般普遍得到認可的代表性成果有DSDV、WRP、AODV、DSR、TORA和ZRP等。至今，路由協議的研究仍然是Ad Hoc網路成果最集中的部分。
4. QoS保證:Ad Hoc網路出現初期主要用於傳輸少量的數據信息。隨著應用的不斷擴展，需要在Ad Hoc網路中傳輸多媒體信息。多媒體信息對時延和抖動等都提出了很高要求，即需要提供一定的QoS保證。Ad Hoc網路中的QoS保證是系統性問題，不同層都要提供相應的機制。
5. 多播/組播協議:由於Ad Hoc網路的特殊性，廣播和多播問題變得非常復雜，它們需要鏈路層和網路層的支持。目前這個問題的研究己經取得了階段性進展。
6. 安全性問題:由於Ad Hoc網路的特點之一就是安全性較差，易受竊聽和攻擊，因此需要研究適用於Ad Hoc網路的安全體系結構和安全技術。
7. 網路管理:Ad Hoc網路管理涉及面較廣，包括移動性管理、地址管理和服務管理等，需要相應的機制來解決節點定位和地址自動配置等問題。
8. 節能控制：可以採用自動功率控制機制來調整移動節點的功率，以便在傳輸范圍和干擾之間進行折衷；還可以通過智能休眠機制，採用功率意識路由和使用功耗很小的硬體來減少節點的能量消耗。