地鐵網路安全主題列車

㈠ 南京首條無人駕駛的地鐵7號線列車亮相了，這是一列什麼樣的列車

這輛列車最大的看點就是無人駕駛，也就是說裙撐無人駕駛，全是列車自動駕駛。不過說實話，這輛列車的使用可以緩解南京市中心的交通壓力，這輛列車也告訴我們無人駕駛技術的成熟和熟練應用，這項技術以後可以應用到各個領域，實現全部自動化的目標。

我相信通過這輛列車的出現我們國家的科技一定會進步的更加迅速的，還有就是人們的出行不是更加的方便了，也有利於社會的發展和經濟的進步，快節奏的大城市生活讓我們能夠更加清晰地認清這個世界。這是一輛可以幫助人們提高生活效率的列車，因為大城市的出行距離是真的遠，而有了這輛列車，能夠讓更多的人花更少的錢，到達目的地。

這樣的技術我希望國家多來幾個，因為只有這樣，才能夠人民的生活更加幸福和美滿。

㈡ 深圳地鐵線有一節lol主題的地鐵在哪可以坐到

深圳地鐵四號線最為壯觀，整個列車被包裝成「英雄聯盟號」，內外均貼上了車體廣告。這個可能要在隨機站台等上一天的話可能有機會會遇到的。列車每一班的發出時間都是地鐵公司控制，還要知道是哪一班的列車。不過幾率還是有的，就是要看你有沒有那個耐心去等。

㈢ 地鐵列車安全和百姓的關系

一、各級交通部門重視，認真安排和部署「安全月」活動
各地交通主管部門及時下發了關於開展「安全生產月」和「反三違月」活動的通知，為確保活動有計劃、有步驟和取得明顯成效，各地交通部門、企事業單位制定了活動方案，成立了活動組織機構或領導小組。大連、朝陽等市，局長親自掛帥，安排和部署安全活動。各地部署安全月活動中，結合本地區、部門的實際，提出具體明確的要求。「安全生產月」活動與全省交通系統開展的三個專項整治有機結合，與防控非典型肺炎工作相結合，各級交通部門一手抓防控非典，一手抓安全生產，摒棄形式主義，注重實效，抓住了主題，突出了重點。
二、積極開展多種形式的宣傳和教育
在安全月中，各地採取多種形式，進行安全生產宣傳和教育。
（一）認真開展安全生產咨詢活動。6月8日，各級交通部門和生產企業，組織人員在客運站、市區等公眾場所，積極開展安全生產咨詢活動。盤錦市交通局設立咨詢台，市局領導帶隊，向市民發放宣傳單1000餘份，受理群眾咨詢50餘次。沈陽市交通局局屬有關單位在市區主要街道設立多處宣傳咨詢點，現場解答安全生產法及安全常識，向行人及車輛發放安全生產宣傳品4000份。鞍山長途客運公司與交警聯合在站前廣場開展咨詢活動。
（二）開展多種方式的宣傳活動。「安全生產月」期間，各地充分利用報紙、板報、櫥窗、標語等各種形式開展安全宣傳。大連市交通局在新聞綜合、文藝、經濟等頻道播放道口安全公益廣告，宣傳道口安全法規，組織職工收聽收看市領導發表的電視講話。朝陽市交通局在市中心懸掛大型氣球標語，組織宣傳車在市區主要街道進行宣傳。市地鐵公司也出動宣傳車到北保鐵路沿線鄉鎮、村和學校宣傳安全常識，印發宣傳單2000份。喀左縣交通局結合生產實際，開展「安全生產百幅系列漫畫」巡迴展覽活動，得到當地政府和群眾的好評。沈陽市局還利用公交車輛作流動載體，在風擋玻璃處張貼1000幅醒目標語。大連軌道公司為職工購買《安全必讀》書籍，公路處編寫工程建設安全歌謠，增強宣傳效果。大連市交通局從健全安全責任制和規章制度，加強船舶、車輛等設備安全管理，改善工作環境和條件等方面入手，發動群眾，積極開展獻計獻策活動，其中被採納90餘條。本溪市公路工程處結合重點工程施工，認真開展「三無一杜絕一創建」活動，建立安全管理網路，將安全責任細化到人。丹東港務局及所屬各公司，結合生產實際，積極開展「三檢查」、「三清除」活動，輪駁公司於6月13日，舉行一次實戰消防演習，鍛煉了隊伍。凌海市通過對安全行駛30萬公里無事故的車輛進行表彰的方式，促進駕駛員提高安全意識，推動安全生產工作。各地在活動中積極投入資金。沈陽市交通局投入1.5萬元，大連市交通局投入1.8萬元，盤錦市局局屬單位也投入5萬元，大連航運集團投入9千元，購置宣傳用品用於安全宣傳。
（三）舉辦各類安全知識競賽和安全考試。各市在安全月期間，組織舉辦和參加各類安全知識競賽、考試活動，提高幹部職工的安全意識和安全技能。各市組織職工參加了省「久利杯」安全知識競賽，沈陽市組織了5000名操作工人及300名管理幹部進行安全知識考試；大連市還組織千名職工參加「松遼?世紀杯」全省道路交通安全知識競賽，航運集團組織1480人參加「航運杯百題安全知識競賽」，二汽公司舉辦安全連著你我他主題報告會和安全永駐我心中演講活動。盤錦市交通系統的幹部職工積極踴躍參加市安全生產監督管理局舉辦的「安全知識有獎問答」和省百萬職工安全生產知識競賽活動，對職工普遍進行一次安全生產常識、消防知識及安全生產技能的考試，受教育面達到95%以上。喀左公路段舉行「安全在我心中」主題演講比賽，朝陽市公路處將演講活動製作出光碟發給全市公路部門組織收看。盤錦市交通局在安全月期間，普遍對職工進行了一次安全常識、消防知識及安全生產技能的考試。
（四）積極開展安全培訓和安全教育。大連市交通系統結合本單位的實際情況，有側重的安全培訓開展。航運集團對公休的船長、輪機長、大副進行了 PSC檢查知識的專題培訓，對70名即將上崗的船員進行了ISM規則和PSC檢查知識輪訓，考試不合格不能上船。市運輸企業也分期分批對駕駛員進行崗位培訓參訓率和考試合格率均達到100%。鞍山市公路處和工程總公司組織了消防知識培訓，聘請市消防局專業人員上課，現場進行操作和演練，提高了職工消防安全意識和消防應急處理能力。
（五）統計情況。據沈陽、大連、鞍山、本溪、朝陽、盤錦市交通局和丹東港務局統計，安全月期間，這幾個市印發宣傳材料達5.1萬分，掛圖 154套，布置展板122期，張貼標語7080條，大型橫幅97幅，懸掛安全旗314面，警示牌140處，出板報98期，宣傳畫1270套，參加安全知識競賽近兩萬餘人，提合理化建議379條，購買宣傳光碟300盤。
三、認真開展安全生產大檢查
各地交通部門認真開展安全檢查活動，領導親自帶隊，多次深入施工現場、生產車間、倉儲庫房、客運站、停車場、油庫等，認真查找各類事故隱患。大連市交通局檢查危貨車輛1200台次，組織6次水運企業安全檢查，檢查126家企業、276艘船舶；檢查8家公交企業、15個車場、7個長途客運站和數十台客車，做到了「五到位」。該局還加大路檢力度，共組織人員路檢251次，檢查車輛12100台次，查處違章行車350 起。丹東港務局扎扎實實開展「作業現場安全環境檢查（全員）、安全設備維修、保養及檢測（班組活動）、防護用品正確佩帶和使用（雙人互檢）」三檢查活動，收到好的效果。鞍山市交通局加強對營運車輛的檢查，安全月期間共檢查車輛3000台次。本溪交通局對全地區水上交通進行了安全檢查，取締「三無」船舶24 艘。
四、開展隱患整改工作
通過開展安全檢查，及時發現事故隱患，並採取措施認真進行整改。大連市交通局通過安全檢查，查出的隱患143項，認真進行整改，整改率達99%。大連軌道公司對電車線路各變電所23個支流600V避雷器進行重點檢查和試驗，不合格的立即更換。大連航運集團，投資200萬元，為4艘客滾船新安裝綁扎用地鈴1000個，新增9.8千牛綁扎索具1000根，更新綁扎用木楔300個。大窪縣客運公司在大窪至興隆台線路上，設置調度室，安排專人調度和指揮車輛，解決了車主為爭搶客源開快車、飛車的安全隱患。據不完全統計，在安全檢查中，查出隱患205項，整改率達100%。
五、存在的問題
1、受非典型性肺炎影響，道路運輸、水路運輸量大幅下降，甚至停班、停航，少數單位（企業）安全月氣氛不濃，重視程度不夠，活動內容少而單調。
2、公路施工企業安全管理存在的問題較多，特別是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。

㈣ 對於城市軌道交通信號與通信系統中的安全原則在實際運用工作中有哪些注意事項

摘要 軌道交通信號系統一般是由連鎖裝置和列車自動控制系統（ATC）兩大結構組成。ATC又分為列車自動監控系統（ATS）、列車自動防護子系統（ATP）和列車自動運行系統（ATO）三個部分。它們利用信息交換網路構成閉環系統的方法，實現地面控制與車上控制相結合、現地控制與中央控制相結合。組成一個列車自動控制系統，包含集行車指揮、運行調整以及列車駕駛自動化等功能，它是一個安全基礎設備。ATS是ATC的核心功能，是由OCC（控制中心）內的設備實現，自動和人工都可以進行監督與控制，從而給外部系統提供真實有效的信息。ATP具有列車檢測的功能，可保障列車運行的安全。ATO利用分析地面情況來進行控制，不管列車加速還是減速，都能保證舒適、節能。這三個系統相互作用才能提高列車的安全運行，各式各樣的科技化產物造就了軌道交通系統，具有成本低、效率高的特點。總體來說，速度提高、效率變快、安全性更有保障。

㈤ 地鐵列車的模式（RM/NRM)

地鐵列車的模式概念

1、NRM模式中司機通過按下RM模式按鈕，再旋轉「ATC切除」旋鈕，進入NRM模式。此模式為全人工駕駛模式，信號設備處於切除狀態，此時沒有了ATP防護和ATC信號駕駛控制，司機室根據調度命令和地面信號進行人工駕駛。此時列車啟動、停站、開關門都由司機操作。

2、RM模式司機通過按下RM模式按鈕，進入到RM人工駕駛模式。但列車同樣是收到ATP的保護，但是司機只能在低於25km/h速度下運行，如果列車超速，列車將會觸發緊急制動，強迫列車停車。此時列車啟動、停站、開關門都由司機操作。

地鐵列車的應用

RM是受控（ATP)人工駕駛模式（限制人工駕駛模式），RM僅在車載信號設備與軌旁通信設備故障的情況下使用，此時列車停車，司機切換到RM模式，以一定速度（一般為25KM/h）前行，直到讀到新標為止。

NRM是不受控(ATP)人工駕駛模式（非限制人工駕駛模式）。一般都是有一定的限速，限速為多少可以通過車載ATP系統和車輛監控系統進行調節。

㈥ 情暖回家路！河北石家莊地鐵2020春節主題列車上線

情暖回家路同福庚子年

石家莊地鐵2020春節主題列車上線

石家莊地鐵全線車站進行了春節主題布置。

本次石家莊地鐵2020春節主題列車自1月16日起上線，將持續運行至正月十五。石家莊市軌道公司希望通過這輛滿載著春節喜慶氛圍的專列，為市民送上一份新春的祝福，同時也希望這一特色專列，能夠在春節期間為城市增添一抹亮色！

同時，全線車站也進行了精心「裝扮」，尤其是北國商城站、石家莊東站、石家莊站、新百廣場站、高柱站、柏林庄站等6個重點車站，都推出了春節主題布置。

車站的客服中心、車站控制室、進出站閘機、屏蔽門、玻璃圍擋等對外窗口和公共區域，春聯、窗花、燈籠、中國結等春節裝飾物品齊上陣，把車站布置成幸福「家」，打造濃濃年滋味，呈現了亮眼又溫馨的畫面，讓進出地鐵的旅客感受到喜悅歡欣的濃濃年味。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 地鐵如何安全運營

法律分析：（一）在車站醒目位置公布首末班車時間、城市軌道交通線網示意圖、進出站指示、換乘指示和票價信息；

（二）在站廳或者站台提供列車到達、間隔時間、方向提示、周邊交通方式換乘、安全提示、無障礙出行等信息；

（三）在車廂提供城市軌道交通線網示意圖、列車運行方向、到站、換乘、開關車門提示等信息；

（四）首末班車時間調整、車站出入口封閉、設施設備故障、限流、封站、甩站、暫停運營等非正常運營信息。

法律依據：交通部《城市軌道交通運營管理規定》

第二十一條 運營單位應當通過標識、廣播、視頻設備、網路等多種方式按照下列要求向乘客提供運營服務和安全應急等信息：

（一）在車站醒目位置公布首末班車時間、城市軌道交通線網示意圖、進出站指示、換乘指示和票價信息；

（二）在站廳或者站台提供列車到達、間隔時間、方向提示、周邊交通方式換乘、安全提示、無障礙出行等信息；

（三）在車廂提供城市軌道交通線網示意圖、列車運行方向、到站、換乘、開關車門提示等信息；

（四）首末班車時間調整、車站出入口封閉、設施設備故障、限流、封站、甩站、暫停運營等非正常運營信息。

第二十二條 城市軌道交通票價制定和調整按照國家有關規定執行。

城市軌道交通運營主管部門應當按照有關標准組織實施交通一卡通在軌道交通的建設與推廣應用，推動跨區域、跨交通方式的互聯互通。

第二十三條 城市軌道交通運營主管部門應當制定城市軌道交通乘客乘車規范，乘客應當遵守。拒不遵守的，運營單位有權勸阻和制止，制止無效的，報告公安機關依法處理。

第二十四條 城市軌道交通運營主管部門應當通過乘客滿意度調查等多種形式，定期對運營單位服務質量進行監督和考評，考評結果向社會公布。

㈧ 成都地鐵的地鐵特色

成都地鐵相比重慶，基本上在地下，這就是特色。
而且還能手機刷卡支付，很多城市都辦不到。這也是特色。
其他的，暫時想不到了。
我是物流幫手，希望能幫到你。

㈨ A型地鐵列車有哪些優特點 A、B、C地鐵列車如何劃分的

新下線的列車最大載客量為2460人；每輛車長度為22．8米,寬度為3米；最大運行速度每小時80公里。與我國目前普遍運營的B型、C型列車相比,具有載客量大、功能先進、運行可靠等特點,尤其適合人口密度、流量大的特大型城市使用,可以解決加掛車廂過多帶來的諸多難題,有效緩解軌道交通運輸壓力。
整車配備了融安全保障和尖端技術的旅客信息系統,每輛車內均裝有國內最先進的電子報站裝置,可在運行過程中動態顯示列車所處位置、運行方向和前方車站。車內還裝有與司機通話裝置,如在運行中遇到緊急情況,可使乘客與司機在第一時間進行溝通。此外,車內安裝了CCTV監視系統,可即時記錄車廂內發生的意外事件。
據悉,地鐵列車根據「體寬」可分為A、B、C三個型號,以A型列車寬度最大,載客量最多。目前在上海一、二、三號線以及深圳、廣州、南京地鐵運營的都是A型列車；而北京地鐵則使用B型列車。目前投運的A型列車均系進口產品或引進技術製造,一旦列車出現故障,須由外方負責維修；核心部件壞了,還需等待國外技術人員前來置換修復,甚至整車搬到國外去維修。

㈩ 地鐵部門利用移動互聯網技術,在車廂內向公眾推薦免費電子書，並且組織主題讀書活動，讓一輛輛列車變成了

有錯。
提取主幹：地鐵部門讓列車變成了圖書館。

修改：讓改成把
地鐵部門利用移動互聯網技術,在車廂內向公眾推薦免費電子書，並且組織主題讀書活動，把一輛輛列車變成了一座座移動圖書館。