泰州最新網路安全消息

⑴ 現在出入泰州最新規定

全部外市來（返）泰州市工作人員務必24鍾頭內進行落地式核酸檢驗，抵泰州市48小時後再到就近原則取樣點采樣檢驗1次（不可搭乘公共交通設施），有中高危及所在城市市旅居生活史的來（返）泰州市工作人員抵泰州市後快速向所屬小區、企業和酒店餐廳上報，嚴格執行省的規定貫徹落實管控措施。

別的異地來（返）泰州市工作人員搞好安全防護和健康監測，抵泰州市14日內不可參與集聚性活動，有可疑病症立即前去就近原則隔離病房就醫。違背疫防相關要求的，將被單位受賄罪相對應義務。

只要是在我泰州市外返泰行程安排碼沒有星工作人員，務必給予48小時內核酸檢測陰性證實，開展三天家居防護，11天家居健康監測。行程安排碼帶星工作人員，給予核檢呈陰性證實，並開展7 7家居和健康監測。

⑵ 網路安全未來發展怎麼樣

網路安全行業主要上市公司：目前國內網路安全行業的上市公司主要有深信服(300454)、天融信(002212)、奇安信(688561)、啟明星辰(002439)、衛士通(002268)、綠盟科技(300369)、安恆信息(688023)等。

本文核心數據：市場規模

中國政府三大領域網路安全需求特徵

網路安全行業政府領域的應用有三大細分，分別為政務、稅務和工商領域。具體來看，政務領域近年來勒索病毒橫行、黑客干政、DDoS攻擊現象屢屢發生，整體需求以上述三個方面展開，尤其是勒索病毒的防禦，2018年2月，襄陽南漳縣人民醫院系統被植入升級版勒索病毒後癱瘓，因系統癱瘓錄入在電腦中的葯價等數據消失，存儲在電腦中的病例也無影無蹤，黑客要求支付比特幣才能恢復正常，是一起性質較為惡劣的勒索事件。

另外稅務和工商領域的網路安全需求也以抵禦漏洞風險、保障資料庫安全等為主要需求。

合作新模式：數字政府依託企業建設運營

數字政府對網路安全的需求明顯，不論是硬體設備的采購或者軟體設施和服務的完善，對網路安全的需求貫穿於每個環節。且政府數字化轉型中，企業始終扮演重要角色。一方面，企業掌握成熟的數字技術、前沿科技創新成果，能夠通過PPP合作、購買服務等方式向政府輸送數字基礎設施、數字化運營能力、數字技術人才等，協助推進政府數字化轉型進程。另一方面，企業作為政府重要治理和服務對象，能夠通過意見表達、議程參與等方式影響政府治理理念，推動組織流程變革和政社關系重塑。近年來，廣東、浙江等省市紛紛成立國資背景的數字政府公司。

近兩年我國政府網站安全性增強，市場規模逐年擴大

近年來，我國網路安全行業發展迅速，針對政府領域的網安需求滿足情況良好，數字政府逐漸取得成效，且政府網站的安全性有所加強。2016-2020年，我國政府網站被篡改的數量波動下降，2020年CNCERT共監測發現我國境內被篡改政府網站數量494個，較2019年的515個有所下降。

目前，隨著電子政務建設的逐步推進，政府門戶網站所承載業務的數量在逐步增加，網站被入侵或篡改所帶來的危害將不僅限於政府形象的損害，甚至會造成巨大的經濟損失，或者嚴重的社會問題。由此可見，政府信息化建設中網路安全尤其重要，政府領域對網路安全產品的需求將不斷增加。

政府領域對網路安全需求占據了我國網路安全產業的很大部分。從需求特徵來看，在政府領域，網路安全產品是否能滿足符合國家政策的合規性功能更加受到關注，如等級保護和風險評估等強制性要求越來越嚴，網路安全產品部署從部級、省級向市級、縣級延伸等。預計2020年，政府網路安全規模突破400億元。

未來我國政府領域網安規模將突破1000億元

未來，隨著我國政府向公共服務型政府的轉型，政府對民生問題的重視不斷加強，電子政務是重要抓手。特別是「十八大」將信息化列為「新四化」(新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化道路)之一，意味著信息化將成為推進我國經濟社會轉型的核心力量之一。在這些因素的推動下，預計未來幾年內，電子政務仍將保持穩定的增長，網路安全業務在電子政務領域的發展空間廣闊。前瞻預測，2026年政府領域網路安全市場規模突破1000億元。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國網路安全行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》

⑶ 2021年網路安全審查需要多久

通常情況下，網路安全審查在45個工作日內完成，情況復雜的會延長15個工作日。進入特別審查程序的審查項目，可能還需要45個工作日或者更長。根據《辦法》要求，補充提供材料的時間不計入審查時限。

根據《辦法》，網路安全審查辦公室設在國家互聯網信息辦公室。具體工作委託中國網路安全審查技術與認證中心承擔。中國網路安全審查技術與認證中心在網路安全審查辦公室的指導下，承擔接收申報材料、對申報材料進行形式審查、具體組織審查工作等任務。

網路安全審查主要審查內容

網路安全審查重點評估關鍵信息基礎設施運營者采購網路產品和服務可能帶來的國家安全風險，包括：產品和服務使用後帶來的關鍵信息基礎設施被非法控制、遭受干擾或破壞，以及重要數據被竊取、泄露、毀損的風險；產品和服務供應中斷對關鍵信息基礎設施業務連續性的危。

產品和服務的安全性、開放性、透明性、來源的多樣性，供應渠道的可靠性以及因為政治、外交、貿易等因素導致供應中斷的風險；產品和服務提供者遵守中國法律、行政法規、部門規章情況；其他可能危害關鍵信息基礎設施安全和國家安全的因素。

以上內容參考網路-網路安全審查辦法

⑷ 網路安全敏感國家和地區有哪些

瑞士 。 瑞士 為永久中立國，自1815年以來一直奉行中立政策。二戰後，為更好地維護自身利益，瑞逐步調整外交政策，由傳統保守的中立向「積極的中立」過渡，把促進和平共處，尊重人權並促進民主，維護瑞海外經濟利益，減少全球危機與貧困以及維護人類基本生存條件視為其外交政策的五大目標。自2002年9月加入聯合國以來，瑞外交政策更加突出人權和人道主義，大力開展斡旋外交，力圖在國際事務中發揮獨特作用，擴大瑞的國際影響。 瑞士 同世界上192個國家建有外交關系。
敏感字眼指涉及黃色、暴力、反動的內容。
簡訊息作為一種新的信息業務和技術，已逐步被人們所熟知和利用，它的市場模式也從最早的親友之間的簡單問候、個人娛樂逐步轉向為為企業提供及時、可靠、准確的市場信息和用戶反饋等行業應用。 在帶給我們越來越多的便利時，一些非法的垃圾簡訊也給我們帶來不少煩惱。
為了有效的打擊與禁止垃圾簡訊，工業和信息化部聯合公安機關發出通知，禁止發布含淫穢色情、封建迷信等不良內容信息服務廣告，並要求移動、聯通、電信三大運營商運用技術手段，對垃圾簡訊的發送渠道進行監控，建立信息安全審核監管機制。移動、聯通、電信三大運營商根據公安機關提供的一系列關鍵詞、敏感詞進行先期過濾，一旦發現簡訊中帶有敏感的關鍵詞，該關鍵詞將被屏蔽，或在接收方手機上以星號的形式呈現，有效攔截垃圾簡訊的傳播。同時，對大批量的信息發送進行24小時不間斷人工信息審核。通信運營商與正規SP(信息服務提供商)簽訂協議，要求SP信守服務合同，嚴格自律，反對簡訊欺詐。對部分違規、失信的SP信息服務商，嚴厲進行處罰，並堅決取消其接入號碼。

⑸ 網上找工作安全嗎

「應聘千萬條，安全第一條」
網路求職，說白了還是一個求職的渠道，無論任何求職渠道，一雙識別工作的火眼金睛最重要。
目前網路招聘主要有一下5種方式
綜合招聘
綜合類招聘是最早的一種模式，有10多年的歷史，目前占據了絕大部分的市場份額，即便在移動端上，前程無憂、智聯招聘的月活躍人數也在500萬上下。
但此類網站的營收結構比較傳統，仍然靠廣告以及人力資源服務為主要盈利點，用戶體驗較差，且用戶粘性並不是很理想。雖然此類網站正在嘗試做轉型，但已有結構的牽絆太多，短期內很難有較大的變化。
分類信息招聘
招聘在分類信息網上只是一個功能模塊，但依託其龐大的本地信息服務，並且以地域作為區分的強線下場景，為低學歷人群，藍領階層的招聘提供了一個高效的求職途徑，且需求仍在不斷增長當中。
垂直招聘網站
垂直招聘網站因其在垂直領域做深耕，擁有較好的用戶體驗，並且招聘的效率較高，同時由於其專業的劃分，為眾多高技術人才提供了一條便捷的求職途徑。
社交招聘
在社交招聘上，招聘信息流通更快，個人獲得相關信息的可能性更大，匹配度進一步提升，效率更高，同時招聘方和求職方可以有效進行溝通，同時擁有較多互動功能，如職業標簽等，有較高的粘性，可以滿足求職者的個性化需求，另外「社交+招聘+大數據」的模式具有無限的可能性，但由於國民的觀念習慣等，職業社交或許還是較長的時間才能有很好的大眾普及度。
在線教育
在線教育作為新興的教育形式，現在正受到廣大群眾的熱捧，尤其在職業教育領域，相比線下培訓班，線上的職業教育可以很方便高效地學習到有用的技術技能，同時職教用戶往往主動學習意識更強，該領域發展較為迅速，未來或許會成為眾多優質人才的產出地，在擁有大量的人才基礎上做在線招聘也更加水到渠成，雖然現在沒有開始，但將來或許會有極強的生命力。
在當前主要的五種互聯網招聘平台模式當中，綜合信息招聘平台是眾多求職者的首選，佔比達48.5%;其次是分類信息招聘平台，佔比為33.4%;垂直類招聘平台排在第三位，佔比為28.7%;社交招聘平台與新型招聘平台比例相差不大，約為二成。綜合信息招聘平台成立的時間普遍較長，長時間積累的廣泛用戶是其排在首位的主要原因，但其他幾種模式的平台成長速度也非常快，綜合平台的先發優勢越來越弱。
在網路招聘平台各種不良體驗中，求職者最介意企業信息不真實，佔比達34.8%;其次是個人信息遭泄露，佔比為31.8%;介意求職耗時長的佔28.1%，信息更新不及時也是求職者較為介意的因素，佔比為27.2%。
我們也總結了6大求職隱患，僅供大家參考。
求職隱患一：海投簡歷成泄露個人隱私元兇
為了尋找一份適合自己的工作，馬上就要大學畢業的陳紅在很多招聘網站上海投簡歷，期望獲得更多的應聘機會，沒想到，工作未果，卻接到較多的保險、培訓公司的騷擾電話。
針對求職者個人隱私被泄露的問題，極有可能是求職者海投簡歷時，未經仔細辨別，隨意將自己的私密資料泄露。目前國內的招聘網站有2000多家，很多小網站根本不具備提供系統的招聘中介能力，求職者投遞簡歷時，要盡量選擇政府部門或者資質和備案信息齊全的網站，最好集中在2-3家招聘網站，這樣也便於對求職記錄的管理。同時，不要隨意泄露自己的個人信息以免不法分子鑽空子，給自己帶來不必要的麻煩。
求職隱患二：個人簡歷信息監管存在真空
將個人名字輸入到網路中，搜到的居然是以前在一些招聘網站注冊的個人簡歷，導致詳盡的個人資料完全被泄露，這是現階段很多求職者反應的問題。目前，一些網站為了增加流量，並沒有屏蔽個人簡歷被搜索引擎捕捉的可能，由此導致求職者的個人信息被公開化，並帶來了一系列意想不到的麻煩！
目前，招聘網站在求職者個人信息監管方面存在較大的真空，提醒求職者注冊簡歷時應謹慎填寫個人資料，除了必要的手機和郵箱外，其他的聯系方式像家庭電話、QQ等可不必公開，以免騙子騙你的親人。另外，求職者找到工作後，應選擇將個人網上簡歷進行屏蔽
求職隱患三：招聘網站也山寨
最近 山寨文化流行，而國內招聘網站中也存在著不少山寨現象。據了解，國內很多招聘網站是中文域名相同，鏈接網址存在小小差異，求職者稍不注意就會誤進入那些完全套取個人求職信息的招聘網站，再加上山寨版招聘網站對企業把關不嚴，造成一些騙子公司也隨意混進來，可以隨意查看求職者的資料，導致一些安全意識較弱的求職者頻繁上當受騙。
求職者和企業在選擇招聘網站時，可參考一些特定的標准如：網路排名，一般網路排名前三的網站都是比較成熟的網站；招聘信息的更新頻率；人才中介許可證等，這樣可大大降低網路求職的風險。
求職隱患四：招聘信息魚龍混雜
網路求職以其信息量大、成本低廉已成為求職新寵，但同時網上招聘的一些弊端如信息更新不及時，虛假信息滿天飛等則讓求職者非常頭痛。據了解，雖然招聘網站也會對企業發布的信息進行審核，如審核其營業執照、相關行業的經營許可證，但還是防不慎防。
求職者要考察每條招聘信息的真實性和有效，包括仔細瀏覽招聘單位簡介、招聘職位介紹、信息發布時間、有效期等等，必要時還可登錄該公司的主頁了解更多相關信息。在全面詳細地了解了招聘職位的情況後再投遞簡歷。再就是要隨時留意信息更新，以防錯過機會。
求職隱患五：面試企業存在水分
很多求職者經常碰到這樣的問題：有時會接到一些公司電話要求參加面試，但是我並沒有投遞這家公司的簡歷。
碰到這種情況，求職者務必要特別注意，如果沒有投遞簡歷卻接到面試電話，很可能是你曾經在某招聘網站注冊了簡歷，對方通過搜索該網站的簡歷庫選中了你的簡歷。所以在面試前務必要再上招聘網站核實一下這個企業的資料或者通過網路、google等搜索與該企業相關的信息，經查證無誤後再去面試，避免因一些騙子公司的表面文章浮誇被被騙。
求職隱患六：收取保證金、押金成最大求職陷阱
據某招聘網站的調查顯示：職場中最大的求職陷阱當屬收取保證金、押金，其比例佔到了28.16%。目前，國家已明確規定用人單位不得以收取押金、保證金、集資等作為錄用條件。而一些不法分子正是利用了求職者急於找工作的心理，要求事先繳納一些應當由企業承擔的費用如服裝費、檔案管理費、培訓費等，即使培訓通過後，也會借用各種苛刻的工作條件和要求，迫使求職者知難而退。因此，求職者遇到此類公司一定要提高警惕，牢牢按住錢包是求職應聘過程中首先需要注意的，甚至可以尋求法律途徑保護自己的權益。
隨著社會分工的深入以及信息技術的普及，職業和崗位將會更加細化。一方面，企業需要在有限的成本下找到專業化的人才，另一方面，求職者也希望能快速搜尋和匹配到合適的工作崗位。人才供需雙方都需要互聯網招聘平台提供更專業、細致的服務，而當前主流的互聯網招聘平台都是多行業甚至全行業覆蓋，往往很難提供專業和精細的服務。未來立足於專業化、細分化服務的招聘平台將更受歡迎。

⑹ 網路空間安全前沿技術及發展動態

摘要 安全漏洞：

⑺ 泰興去往姜堰,如皋,海安的主要道路通了嗎

重磅消息！

《泰州市「十四五」綜合交通運輸體系規劃》曝光
目前正在公開徵求意見！
涉及興化三條鐵路：
鹽泰錫常宜鐵路
淮安經泰州至蘇州城際鐵路
蚌埠經興化至大豐港鐵路
《規劃》中提到了泰州南站、黃橋站、泰興站、靖江站、興化站、北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、常州至泰州鐵路、淮安至泰州鐵路、揚泰機場二期擴建項目等一批重磅項目！
還有淮安至泰州鐵路、泰州至海安鐵路、揚州經揚泰機場至泰州鐵路（泰州段）等已列為儲備項目。
《規劃》中提到，「十三五」時期，泰州交通完成基礎設施投資約521.9億元！過江通道、高鐵前期、公路、水運、航空等都取得了重大發展。
不過，目前泰州交通運輸還存在不平衡不充分問題，主要表現在：高速鐵路仍是發展短板，過江通道空間分布不均衡，干線公路結構尚不完善，港口綜合競爭力不強，運輸結構有待調整。
「十四五」的目標是：到2025年，建成南北聯動、公鐵水空統籌、面向長三角的區域性交通樞紐，基本形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系，交通運輸的區域影響力顯著提升，實現由強自身向強支撐轉型提升。
基本實現中心城市至各縣級節點0.5小時、市域1小時通勤、2小時通達省內各設區市、3小時通達長三角城市群主要城市、半日通達全國主要城市。
「十四五」的重點任務：
1、加快鐵路建設，融入軌道上的江蘇：
圍繞「面向長三角、接軌滬寧杭」的區域性交通樞紐城市發展定位，加快北沿江高鐵和鹽泰錫常宜鐵路建設。
緊密結合常泰長江大橋建設進展，加快推進常州至泰州鐵路前期工作，力爭早日開工建設，切實推進錫常泰跨江融合。
緊密關注國家相關政策動向，加大淮安至泰州鐵路規劃上爭力度，為項目及早實施創造有利條件。
加快開展泰州至海安鐵路、揚州經揚泰機場至泰州城際鐵路、靖江至南通城際鐵路、泰鎮寧城際鐵路、蚌埠經興化至大豐港鐵路、靖江至江陰城際鐵路及延伸線、淮安經泰州至蘇州城際鐵路等前期研究。
值得注意的是，在任務表中明確提到：
北沿江高鐵（泰州段），設計時速350 km/h，泰州境內全長約51.2公里，建設年限為2021-2027年，總投資123億元；
6月8日，《新建滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環境影響評價第一次信息公告》已經發布。
鹽泰錫常宜鐵路（泰州段），設計時速350km/h，泰州境內全長約145.0公里，建設年限為2022-2028，總投資334億元；
9月7日，鹽宜鐵路項目已經發布環境影響評價第一次公示。
常州至泰州鐵路，設計時速350km/h，泰州境內全長約23.7公里，建設年限為2023-2028，總投資47.4億元。
9月14日，常州至泰州鐵路的預可、可研及勘察設計項目正在招標。
2、加密過江通道，支撐跨江融合發展
著力推進鐵路、公路、城市交通合並過江。
加快推進常泰長江大橋、靖江江陰長江隧道建設，開工建設江陰第三過江通道、張靖皋過江通道，加快實施靖澄過江通道項目，到2025年力爭形成「四通三建」的7座過江通道布局。
推進深化張靖過江通道、靖澄過江通道、潤泰過江通道、泰興至揚中過江通道前期研究，進一步做好過江通道規劃儲備工作。
根據任務表：
常泰長江大橋（泰州段），是如常高速公路與常泰城際鐵路合並的過江通道，建設年限為2019-2025，總投資72.3億元；
項目採用公鐵雙層布置過江方案：
上層橋面布置雙向六車道高速公路，設計速度100公里/小時，路基寬度33米；
下層橋面分別布置兩線城際鐵路（僅實施至道砟部分）和四車道公路，其中下層公路部分設計速度80公里/小時，路基寬度19米，下層城際鐵路部分設計速度200公里/小時，預留250公里/小時行車條件。
常泰長江大橋全長10.03公里，其中，公鐵合建段長5299.2米，下層公路接線長4730.8米。
靖江江陰長江隧道（泰州段），是靖江至江陰城際鐵路與高速公路共走廊的過江通道，建設年限為2020-2025，總投資62.6億元；
江陰第三過江通道（泰州段），是鹽泰錫常宜鐵路、新長鐵路與高速公路合並的過江通道，建設年限為2022-2028，總投資128億元；
張靖皋過江通道，是603省道、259省道的過江通道，建設年限為2021-2027，總投資25億元。
目前，張靖皋過江通道已取得了省發展改革委工可批復。
3、完善公路網路，增強地區服務能力
加快推進建興高速、常泰長江大橋南北公路接線工程、滬陝高速公路平潮至廣陵段擴建工程建設；
開工建設靖江江陰長江隧道北接線、寧鹽高速、如常高速、江陰第三過江通道北接線、東興高速；
擴建鹽靖高速、京滬高速公路廣陵樞紐至靖江南互通段擴建工程。
有序開展泰錫常高速公路（靖澄過江通道北延高速公路）、江陰第三過江通道北延高速公路（泰州東部高速公路）等方案前期研究。
完善市域快速路網，建成328國道姜堰南繞城快速改造工程，開工建設東環高架南延、姜高路二期快速化改造等工程，加快開展229省道快速化改造等項目前期研究，促進市域快速路互聯互通，有力支撐「三泰一體化」。
建成353省道泰州段、232省道泰興段與靖江段、姜高公路改擴建、504省道泰興段等工程；
開工建設328國道改線、232省道泰州城區段和興化段、125省道興化段、465省道興化段、344國道興化中堡至周奮段改擴建等項目；
力爭實施354省道泰州段二期、355省道高港段改擴建、506省道北延海陵段等項目；
加快推進436省道泰州段、333省道興化段東延、351省道興化段西延、泰州東部干線、354省道泰州段東延、泰興南部東西干線等項目納入省級規劃。
4、建設江河要津，發揮水運資源優勢
加快推進永安一二期碼頭改建、靖江新港二期至六期升級改造、泰興七圩虹橋碼頭改造、靖江八圩博聯碼頭改擴建、永益華元碼頭改擴建、大明物流碼頭工程等項目建設；
推動港區疏港鐵路、港區鐵路裝卸場站及配套設施規劃建設，促進集疏港鐵路與干線鐵路和碼頭堆場的銜接，打通鐵路進港「最後一公里」。
有序推進姜十線航道整治工程前期研究，打造通南地區重要疏港航道，提升通揚線與長江聯通便捷性。
5、強化機場配套，融入世界級機場群
加快揚泰機場二期擴建項目前期研究，力爭早日開工建設。
揚州泰州國際機場二期工程已經發布二次環評公示。
項目包括機場工程建設和供油工程建設，總投資預計557508.18萬元；
機場工程部分由揚州泰州國際機場投資建設有限責任公司投資建設，總投資約541575.81萬元；
供油工程部分由中國航空油料有限責任公司投資建設，總投資15932.37萬元。
項目規劃新建一條與既有跑道等長的平行滑行道3200m×23m及相應滑行道系統，新建T2航站樓面積約97000㎡，新增機位40個；
規劃新建3座5000m³及4座10000m³航煤儲罐（遠期），以及機場相關配套設施。
新建的T2航站樓，主樓面寬260m，進深約110m，指廊寬度約35m。
航站樓主要設置了4個樓層，自上至下分別是商業夾層、出發層、到達層、地下聯絡通道層。
至2030年，揚泰機場年旅客吞吐量為1000萬人次，預計到時人員編制將增加到1500人左右，預計年客機起降架次為88170架次，年貨郵吞吐量為5.0萬噸，年貨機起降架次500架次。
積極打造江蘇航空旅遊集散中心，進一步彰顯融合公商務、旅遊為一體的特色機場品牌，支持將旅遊產品整合到航空出行服務平台。完善城市候機樓布局。
在市域（郊）鐵路規劃框架內加強揚州經揚泰機場至泰州鐵路前期研究，力爭早日開工建設。
加快永定西路向西與328國道江都段快速銜接，建立泰州直通揚泰機場的快速通道。
加快興化等通用機場建設。
6、完善樞紐布局，提升客貨周轉效率
配合高鐵建設進程加快推進泰州南站、黃橋站、泰興站、靖江站、興化站等建設。
根據任務表顯示：鹽泰錫常宜鐵路靖江站綜合客運樞紐，配套一級汽車客運站等場站設施，設計能力1.0萬/日，建設年限：2023-2028，總投資：1.8億，用地測算：150畝。
有序推進寧啟鐵路姜堰站綜合客運樞紐提檔升級工程。
加快推進高港北站、曲霞汽車客運站建設，完善公路客運樞紐布局。
加快高港（蘇中）智慧物流園、泰州（城北）鐵路物流園、姜堰鐵路物流園等物流樞紐布局建設。
圍繞沿江煤炭、糧食、木材等主要運輸貨種，打造江蘇省煤炭物流靖江基地、核心港區糧油食品產業園、中國進口木材產業基地等一批物流特色園區。
7、調整運輸結構，提高鐵水貨運比重
加快啟動新長鐵路擴能改造前期工作，著力推動鐵路貨運場站設施升級改造；
加快推動泰州港鐵路支線前期研究，探索利用寧啟鐵路開通海鐵聯運。
結合高鐵規劃建設，開展高鐵快運發展規劃研究。
加強港口與綜合保稅港區、出口加工區或保稅倉庫等聯動發展，拓展保稅倉儲、國際物流分撥配送、進出口貿易等國際物流服務功能。
8、發展航空貨運，引領產業轉型升級
加快空港物流園區和物流加工區規劃建設，深化與相關物流企業的合作，逐步開通國內和國際貨運航線，建立全方位、一體化、專業化的航空快遞集散中心。
積極拓展地方特色貨源及高附加值貨運產品，引入冷鏈物流企業、冷鏈食品貿易商、生鮮電商等，提升揚泰國際機場醫葯貨運功能，擴建國內出發貨物區，服務醫葯等特色產業。
9、推動現代物流，加強配送網路建設
積極引導物流園區、城市共同配送中心及末端配送網點三級配送節點建設，完善配送車輛停靠裝卸配套設施建設，推進城市貨運配送信息管理及服務平台建設。
加快完善縣級物流中心、鄉鎮農村配送站、農村貨運網點三級農村物流節點體系。
10、發展空鐵客運，打造區域連通網路
加大國內外重要城市航線開辟力度，加密優勢航線航班，深化與春秋航空公司的合作，發揮基地航空公司優勢，重點加強低成本航空發展。
拓展提升城市候機樓服務范疇，加強長三角區域內主要機場出行服務的銜接。
進一步優化旅客候車、乘車和到達的基本功能，加強現場發售航空機票、辦理登記手續、提供信息查詢、行李托運及安檢功能等構建，實現「一站式」航空服務。
加密發往揚泰機場等周邊機場的客運專線，推進機場班車「空巴通」客運專線專營，同時依託定製客運為旅客提供門到門的機場出行服務。
打造以北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路作為長三角中心城市間聯系的主要方式，促進城市間高速鐵路有效連接。
積極爭取寧啟鐵路動車組列車線路車次。
完善與中小城市的區域直達客運網路，穩步拓展短途、多樣化與個性化客運市場。
大力發展城市通勤車、定製班車、與空鐵樞紐的銜接班線等新型服務業態，提高旅客滿意度和企業經營效益。
推進毗鄰公交客運服務的發展，加密毗鄰公交線路，加強場站設施配套。
11、完善城鄉客運，推動城鄉協調發展
探索研究主城與姜堰公交經營主體整合可行性，打破主城與姜堰公交融合發展體制壁壘，努力實現同城同標。
推動公交線網銜接進程，加快構建以「好巴士」公交快線系統為骨架、公交干線為主體、支線為補充的公交線網體系，實現鄉鎮直達、任意鄉鎮一次換乘可達的出行目標。
在具備條件的城市主幹道設置公交專用通道，在城市主要交通擁堵節點推行公交專用進口道和公交優先信號系統。
在主要客流走廊安裝固定抓拍設備及移動抓拍設備，提高地面公交系統運行效率。
加快建設和改造標准適宜、功能完善、安全實用的城鄉公交站台、首末站、樞紐站、停保場、加氣（油）站和充（換）電站等設施。
加快公交車輛更新換代，增加中高檔、環保型新能源公交車的投入，提高乘坐的舒適性。
加快推進城鄉公交信息化建設，實現城鄉公交「一卡通」。
完善城鄉公交價格機制，鼓勵推行階梯優惠票價、優惠換乘、累計折扣票價等多種形式的優惠政策，不斷提升城鄉公交吸引力。
探索研究主城與姜堰、高港計程車行業融合發展。
12、創新客運服務，提升交旅融合水平
因地制宜在公路服務設施增設休憩娛樂、票務、旅遊信息和特色產品售賣等服務功能，引導城鄉旅遊公交線路和長距離城市公交線路經停公路服務設施。
打造特色水上旅遊項目，結合生態旅遊特色和全域旅遊發展規劃，拓展低等級航道的旅遊功能，打造旅遊航道新亮點。
13、發展綠色交通，推動交通持續發展
加快實施通揚線生態航道項目和鹽邵線生態旅遊航道項目，在示範航道沿岸一定范圍內建設濱水風光帶和人文景觀帶。
14、發展平安交通，築牢安全可靠基礎
加快老舊車船更新改造、船型車型標准化，提升重點運輸船舶安全技術性能，在公共交通、普通貨運車輛等運輸裝備推廣應用主動安全智能防控系統。
推進交通運輸安全生產誠信體系建設，全面實施「一超四罰」，落實貨運車輛違法超限超載「黑名單」管理和嚴重違法失信聯合懲戒制度。
15、發展智慧交通，提升服務管理水平
推動一批智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐工程建設。
建成常泰長江大橋智慧公路示範項目。
加快智慧公交系統建設，發展旅客聯程運輸，強化旅客聯程運輸公共信息服務，推進聯網聯程售票服務創新應用，實現出行即服務。
加強5G、北斗、高分遙感、人工智慧、區塊鏈等新技術與交通運輸行業深度融合，以新一代信息技術與交通行業的深度融合為抓手，提升交通運輸管理效率和發展質量。
文章內容僅摘錄《泰州市「十四五」綜合交通運輸體系規劃（公開徵求意見稿）》部分內容，目前正在公示，市民如有意見建議可登錄泰州市人民政府網查看提交！
來源：泰州市人民政府網、樓市泰州
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⑻ 公安局集中學習新修訂的《網路安全審查辦法》今起施行會議結尾怎麼說

網路安全審查與數據安全審查是我國《網路安全法》《數據安全法》和《關鍵信息基礎設安全保護條例》確立的兩項重要國家安全審查制度，新修訂的《網路安全審查辦法》的核心內容，深度解析關鍵信息基礎設施運營者采購網路產品和服務，數據處理者開展數據處理活動，影響或可能影響國家安全的風險因素，並通過對滴滴赴美上市案例的分析，闡述了網路平台運營者赴國外上市須申報網路安全審查的重要性和必要性，分析了赴港上市申報網路安全審查的條件，以及申報網路安全審查的流程和審核期限等。