8小時網路安全保衛戰在蓉城上演

Ⅰ 南京保衛戰的歷史影響有什麼

南京保衛戰的歷史影響
南京保衛戰與南京大屠殺在時間上前後承接，它的失敗造成南京陷落，隨後發生了慘絕人寰的南京大屠殺。國民政府對南京市民疏散不力，留下嚴重的平民安全隱患，對於南京的防守部署不力，造成軍事撤退混亂，大批中國軍人滯留城內。這些因素擴大了南京大屠殺中遇難者的規模。
其實，自1937年8月淞滬戰爭開始後，南京就成為日軍空襲的重要目標，國民政府開展防空和抗戰的宣傳教育，各社會團體還開展了多種形式的抗日宣傳和捐款活動。到12月13日南京淪陷前夕，城市基本還在有序運轉。但實際上，國民政府應對戰爭的准備是有限的，特別是對南京城陷之後如何安置和保護市民並沒有詳細的計劃。滯留在南京的市民也缺乏基本的自我保護和救助意識。造成這種狀況與國民政府的宣傳誤導有很大關系。全面抗戰爆發以後，蔣介石及國民政府表現出堅決抗戰的高調姿態，並配合相關的舉措和宣傳，給民眾留下了國民政府堅守南京的印象。例如，在上海失守的當日，《中央日報》發表社論《告京市民眾》中稱：對於南京地方，政府「已設立了南京衛戍司令長官，統帥文武機關及全市民眾作守土自衛的打算。」此後，官方相繼報道了蔣介石、唐生智等表示堅守南京抗戰到底的言論。在堅守的表象之下，面對日軍的步步緊逼，對於如何安置和保護在寧市民，國民政府卻沒有詳細的計劃。
在南京失陷前後，國民政府各機關大多忙於政府機關的遷移工作，對於南京城陷後的善後工作以及民眾的安全問題並不關注。蔣介石固守南京的高調表態更使得南京市民不可能對戰爭狀態有正確的估計，他們也不可能有相應的戰敗後物質與心理准備。南京失陷前後，大批難民擁入城中的國際安全區，而在此前國民政府對於國際安全區的支持不夠，且安全區未得到日本的承認。因此，它們對於難民的安全保障和生活救助非常有限。
在侵華日軍南京大屠殺中，數十萬軍民被日軍屠殺，其中中國軍人大概在7-9萬人。而如此大規模的軍隊被俘虜、被屠殺，與南京保衛戰的戰略決策和指揮失誤密切相關。一方面，國民政府集合重兵固守南京的決策失誤是造成大批中國軍人滯留南京的根本原因。南京居長江之南，日軍對南京取分兵合圍之勢，國民政府在沒有足夠力量保證南京守軍可以安全有序撤離的情況下，集合十餘萬的軍隊固守南京，這顯然是軍事策略上的重大失誤。蔣介石明知南京不可守，卻高調表態要死守南京，實際上是對參戰部隊做「遺棄性處置」。另一方面，作為南京衛戍司令的唐生智，對萬一城陷之後如何有序地組織撤退等善後事宜，也考慮不周。他為了迎合蔣介石而提出了「誓與城市共存亡」的口號，在挹江門阻止軍隊退往長江邊，並收繳渡江船隻。按照唐生智的說法，此為：置之死地而後生。其結果：「死地」形成了，而「後生」則為泡影。加上軍事決策與指揮體制的缺陷，於是導致了南京淪陷後，中國守軍不能形成有效抵抗和有序撤退，直接造成了滯留城內的官兵陷入組織崩潰的境地，被俘官兵數以萬計，並成為日軍殘忍屠殺的對象。
南京保衛戰是淞滬大戰的延續，是無奈的選擇。如果要分析南京保衛戰一定要先看淞滬會戰。淞滬會戰是一場為政治服務的無奈之戰，也是抗日戰爭的序曲，由此拉開了全面抗戰的序幕。
淞滬會戰可以說是當時全國最團結的時候，蔣介石將當時派出了手下最精銳的三個德械師，各路軍閥也盡出主力。現在的宣傳有失偏頗，真想了解這段歷史，建議看下曉說的淞滬會戰，才能理解當時人們的激昂壯烈。

Ⅱ 在《大江保衛戰》這篇課文中，第二自然段和第四自然段在寫法上有什麼不同仿照這兩節寫一次活動

第二自然段採用了「面」的描寫法；第四自然段採用了「點」的寫法.這樣點面結合,可以突出這場大決戰豪邁的氣勢,以「點」突出「面」,描寫得更淋漓盡致. 茹凌子月答題 請採納

Ⅲ 南京保衛戰打了幾天

守衛南京的主力是剛從上海前線撤退下來的蔣介石的最精銳部隊三十六師、八十七 師和八十八師，以及由軍事學院學生組成的教導總隊（1萬2千餘人） 。三十六 師、八十七師和八十八師在上海戰役中人員損失都已過半，士兵的大多數都是臨時 補充的新兵。由於中國沒有預備役的徵兵制度，這些新兵都是從農村臨時召集或強 行抓來的壯丁。這些新兵完全沒有受過基礎的軍事訓練，使三個主力師的戰鬥力大 打折扣，只有教導總隊有較強的戰鬥力。 1937年11月20日，國民政府宣布遷都重慶。1937年12月1日以後，南京的政府 機關已全部撤離南京，蔣介石夫婦也於12月7日飛離南京。在國民政府撤離前舉 行的中外記者招待會上，唐生智司令悲壯地發誓要和南京共存亡。南京的行政機構 撤走後，將南京的行政責任委託給由德國人拉貝為首的十幾個西方人組成的「國際 委員會」。「國際委員會」在南京設立了一個保護一般平民難民的安全區。 12月8日，日軍佔領了南京的所有外圍陣地，形成了對南京的三麵包圍，南京守 軍的唯一退路只剩下北渡長江一條路。可是唐生智卻擺出了「背水一戰」的布陣， 將長江上的渡船全部銷毀，自己斷絕了南京守軍的退路。唐生智還把三十六師布置 在面臨長江渡口的挹江門，下令如果有人試圖向城外逃跑就開槍阻止。12月9日， 松井司令向南京城內空投了「投降勸告書」，要求中國軍隊在12月10日以前投降， 但中國軍隊沒有理會日軍的「投降勸告書」，於是日軍在12月10日對南京發動了 總攻。 南京的城牆高達20米，寬13米，一般的山炮無法擊破。日軍首先向地形上比較容 易進攻的光華門發動攻擊，但守衛光華門的是最有戰鬥力的教導總隊。戰斗十分慘 烈，日軍曾一度佔領光華門，又被教導總隊發動反攻奪回。堅守中華門和雨花台的 八十八師抵抗也十分頑強，到12月12日為止的3天激戰中，日軍傷亡人數多達7200 餘人（死2600人，負傷4600人） ，但仍沒有能夠突入南京城內。 可是在12月12日傍晚7點，唐生智卻突然向各路守軍發出撤退的命令，自己也背 棄了與南京共存亡的誓言，於12月12日傍晚8點，乘坐為他保留的最後一條小汽 艇北渡長江逃走。唐生智的帶頭出逃引起了南京守軍的嘩然，本來大家都准備戰死 到最後一個人，可是自己的司令卻在最關鍵時刻首先背信逃走，還有誰願意繼續拼 命抵抗？南京守軍一下就發生總崩潰，完全失去了組織，官兵們開始各自設法逃命。 由於南京三面被日軍包圍，唯一可以逃跑之路就是北渡長江。於是大量士兵在無人 指揮的情況下蜂擁向挹江門，試圖北渡長江而逃。但唐生智並沒有解除他對守衛挹 江門發出的三十六師的不準任何人出城逃跑的命令，所以三十六師開槍阻止試圖出 城逃跑的守軍，於是中國軍隊雙方發生了交火，最後城內的守軍動用准備進行街巷 戰的坦克，擊破挹江門出城，隨後的大量逃兵和試圖逃跑的難民也乘勢沖出城外。 但渡江的船隻已全部銷毀，很多人就抓一塊木板、一條樹枝試圖游水渡過近2公里 寬的長江。但12月份的江水十分寒冷，絕大部分試圖渡江的人全凍死在江中。一 些逃兵看見無法渡江，就再次返回城中。他們扔掉武器，脫掉軍裝，搶奪老百姓的 服裝穿在身上，逃入保護一般平民難民的「安全區」。 12月13日一早，日軍吃驚地發現曾頑強抵抗的中國軍隊忽然全部退走，日軍輕易 沖入南京城內。下午2點左右，日軍的先頭部隊到達挹江門，發現挹江門外有成千 上萬的逃兵和難民擠雜在一起試圖渡江，於是日軍向逃兵和難民們開火，造成血染 長江的大慘案。由於南京城內四處都是中國士兵脫扔的軍裝和武器，日軍認定有大 量的中國軍人化裝成平民潛入「安全區」。由於在上海戰役中日軍多次遭到平民和 學生組成的「便衣隊「的襲擊，所以日軍開始對「安全區」進行大搜捕，抓捕「便 衣隊」。一旦抓捕到隱藏在「安全區」內的逃兵就處死，一些無辜的平民也因此被 殺。此外，日軍還以缺乏糧食為由，殺害了很多投降的中國士兵。

Ⅳ 如何加強網路安全的實施與管理辦法

1、制定網路安全管理方面的法律法規和政策
法律法規是一種重要的行為准則，是實現有序管理和社會公平正義的有效途徑。網路與我們的生活日益密不可分，網路環境的治理必須通過法治的方式來加以規范。世界很多國家都先後制定了網路安全管理法律法規，以期規范網路秩序和行為。國家工業和信息化部，針對我國網路通信安全問題，制訂了《通信網路安全防護管理辦法》。明確規定：網路通信機構和單位有責任對網路通信科學有效劃分，根據有可能會對網路單元遭受到的破壞程度，損害到經濟發展和社會制度建設、國家的安危和大眾利益的，有必要針對級別進行分級。電信管理部門可以針對級別劃分情況，組織相關人員進行審核評議。而執行機構，即網路通信單位要根據實際存在的問題對網路單元進行實質有效性分級。針對以上條款我們可以認識到，網路安全的保證前提必須有科學合理的管理制度和辦法。網路機系統相當於一棵大樹，樹的枝幹如果出現問題勢必影響到大樹的生長。
可以說網路安全的防護網首先就是保護網路信息安全的法律法規，網路安全問題已經成為迫在眉睫的緊要問題，每一個網路使用者都應該與計算機網路和睦相處，不利用網路做違法違規的事情，能夠做到做到自省、自警。
2、 採用最先進的網路管理技術
工欲善其事，必先利其器。如果我們要保障安全穩定的網路環境，採用先進的技術的管理工具是必要的。在2011年中國最大軟體開發聯盟網站600萬用戶賬號密碼被盜，全國有名網友交流互動平台人人網500萬用戶賬號密碼被盜等多家網站出現這種網路安全慘案。最主要一個原因就是用戶資料庫依然採用老舊的明文管理方式沒有及時應用新的更加安全的管理用戶賬號方式，這點從CSDN網站用戶賬號被泄露的聲明：「CSDN網站早期使用過明文密碼，使用明文是因為和一個第三方chat程序整合驗證帶來的，後來的程序員始終未對此進行處理。一直到2009年4月當時的程序員修改了密碼保存方式，改成了加密密碼。 但部分老的明文密碼未被清理，2010年8月底，對賬號資料庫全部明文密碼進行了清理。2011年元旦我們升級改造了CSDN賬號管理功能，使用了強加密演算法，賬號資料庫從Windows Server上的SQL Server遷移到了Linux平台的MySQL資料庫，解決了CSDN賬號的各種安全性問題。」通過上面的案例，我們知道保障安全的網路應用避免災難性的損失，採用先進的網路管理與開發技術與平台是及其重要的。同時我們也要研究開發避免網路安全新方法新技術。必須達到人外有人，天外有天的境界，才能在網路安全這場保衛戰中獲得圓滿勝利。保證網路優化環境的正常運轉。
3、 選擇優秀的網路管理工具
優良的網路管理工具是網路管理安全有效的根本。先進的網路管理工具能夠推動法律法規在網路管理上的真正實施，保障網路使用者的完全，並有效保證信息監管執行。
一個家庭裡面，父母和孩子離不開溝通，這就如同一個管道一樣，正面的負面都可以通過這個管道進行傳輸。網路系統也是這樣，孩子沉迷與網路的世界，在無良網站上觀看色情表演，以及玩游戲，這些都是需要藉助於網路技術和網路工具屏蔽掉的。還有些釣魚網站以及垃圾郵件和廣告，都需要藉助有效的網路信息系統的安全系統來進行處理。保障網路速度的流暢和安全。網路管理工具和軟體可以擔負起這樣的作用，現在就來看看幾款管理系統模型：
網路需求存在的差異，就對網路軟體系統提出了不同模式和版本的需求，網路使用的過程要求我們必須有一個穩定安全的網路信息系統。
網路環境的變化也給網路安全工具提出了不同的要求，要求通過有效劃分網路安全級別，網路介面必須能夠滿足不同人群的需要，尤其是網路客戶群和單一的網路客戶。在一個單位中，一般小的網路介面就能滿足公司內各個部門的需要，保障內部之間網路的流暢運行即是他們的需求，因此，如何選用一款優質的網路管理軟體和工具非常的有必要。
4、 選拔合格的網路管理人員
網路管理如同一輛性能不錯的機車，但是只有技術操作精良的人才能承擔起讓它發揮良好作用的重任。先進的網路管理工具和技術，有些操作者不會用或者不擅長用，思維模式陳舊，這樣只會給網路安全帶來更多的負面效應，不能保證網路安全的穩定性，為安全運轉埋下隱患。
（1）必須了解網路基礎知識。
總的來說，網路技術是一個計算機網路系統有效運轉的基礎。必須熟知網路計算機基礎知識，網路系統構架，網路維護和管理，內部區域網絡、有效防控網路病毒等基礎操作知識。另外，網路管理者要具備扎實的理論基礎知識和操作技能，在網路的設備、安全、管理以及實地開發應用中，要做到熟練掌握而沒有空白區域。計算機網路的維護運行，還需要網路管理人員有相應的職業資格證書，這也能夠說明管理者達到的水平。在網路需求和網路性能發揮等目標上實施有效管理。
（2）熟悉網路安全管理條例
網路管理人員必須熟悉國家制定的相關的安全管理辦法，通過法律法規的武器來保護網路安全，作為他們工作的依據和標准，有必要也有能力為維護網路安全盡職盡責。
（3）工作責任感要強
與普通管理崗位不同的是，網路安全問題可能隨時發生。這就給網路管理人員提出了更高更切實的要求。要具有敏銳的觀察力和快速做出決策的能力，能夠提出有效的應對辦法，把網路安全問題降到最低程度，所以網路管理人員的責任心必須要強。對於出現的問題，能在8小時以內解決，盡量不影響以後時間段的網路運轉。
總之，網路安全問題已經上升到國家安全問題的高度，怎樣有效地加強網路安全管理，保障國家的長治久安，防範不良意識形態的侵入和影響，各國一直在努力研究。筆者在網路安全管理方面提出了自己膚淺的觀點，希望對我國民航的網路安全管理有所借鑒幫助。

Ⅳ 17、江孜保衛戰發生在（ ）

江孜保衛戰發生在公元1904年3月11日。4月13日，英軍佔領江孜。侵略者搶奪了近百噸糧食和數噸火葯，並對附近的寺院及村鎮大肆燒殺搶掠。

Ⅵ 公共交通打響生命安全「保衛戰」

參加完北京四惠樞紐站疫情防控會議，焦艷華收到了女兒發來的一條微信。「媽媽，你到哪裡了？怎麼還沒到家呀？」女兒的關心讓工作了一整天的焦艷華「百感交集」。

焦艷華是北京公聯樞紐公司四惠樞紐站「艷華窗口」的一名基層服務人員。這天是大年初七，也是她連續堅持崗位的第七天。

晚上8點，坐上從北京四惠樞紐站開出的1路公交車，焦艷華才來得及回復女兒「已經上車」。女兒馬上發來了一個「加油」的表情，讓她「一下子心裡暖暖的」。

由於突如其來的新冠肺炎疫情，地鐵、公交等公共交通被推上了疫情防控阻擊戰的前線。特別是在人流量大、環境復雜的交通樞紐，如何採取有力的防疫措施，受到不少出行者的關注。

「交通樞紐的人要沖在防疫最前線」

焦艷華所在的四惠交通樞紐位於朝陽區東四環路與京通快速路相交立交（四惠立交橋）的東南角，集軌道交通、長途客運、市區公交、東部市域公交於一體。高峰時期，日均客流量可達11萬人次。

從今年農歷大年初一開始，每天早上7點，焦艷華和同事們准時上崗，開展在崗人員崗前檢查，保障測溫點運行，環境衛生治理工作等。焦艷華說：「防控工作關鍵在於細節。」

她以環境衛生治理舉例，隨著疫情防控工作的開展，四惠樞紐站的消毒頻次大幅提升。

「對辦公區、公共換乘區、設備設施間開展每天不少於3次。衛生間、密閉電梯間、垃圾箱等重點部位每隔3小時開展1次消毒工作，不留下一個衛生死角。」焦艷華說。

她透露，四惠樞紐場站還設置了8個測溫點和2個隔離觀察室，以備發現疑似病例後能夠第一時間開展隔離和就地留觀處置。同時，四惠樞紐場站還設立了口罩集中收納處，正確處理廢棄口罩。

為了幫助引導乘客及員工正確佩戴口罩，焦艷華拍攝了《和艷華一起防疫情》小視頻。演示口罩的正確佩戴方式和正確的洗手方法，「教會大家正確防疫」。

在絕大多數人以「宅」防疫的當下，焦艷華一天工作下來能走1萬多步，幾乎每天都能排在微信運動榜的前列。「作為一名交通樞紐工作人員，沖在防疫的最前線，這就是我們應該盡的責任。」

據公聯樞紐公司副總經理靳猷透露，公司一共管理北京市內的8座交通樞紐，接到疫情防控任務後，該公司全面停止休假。「在春節假期有800餘人堅守崗位，全員處於24小時備勤狀態。」

據他介紹，面對春運返京客流和疫情蔓延嚴峻形勢的雙重壓力疊加，各交通樞紐站做好了各項准備工作。

靳猷介紹說，目前公聯樞紐公司在原有保障物資的基礎上，又采購口罩37000個，電子測溫儀45個，消毒液40桶，防護手套224雙等。「確保我們一線員工防護措施到位、區域衛生整治到位、各項主體責任落實到位，堅決打贏這場事關人民群眾生命健康安全的保衛之戰。」

北京公共交通劃清「防疫戰」重點

事實上，北京市交通樞紐的疫情防控工作僅僅是各行各業投入疫情防控的一個縮影。

交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕表示，交通運輸既是遏制病毒傳染的重要環節，又是服務人民群眾出行、維持社會生活生產秩序、保障疫情防控期間重點人群出行和應急物資供應的重要支撐。

在春運密集的客流中，如何有效阻斷疫情傳播，如何保障人民群眾的生命安全和身體健康，成為公共交通系統中各部門和每位旅客面前的一次「防疫大考」。

在北京市疫情防控第七次新聞發布會上，北京市交通委副主任、新聞發言人容軍介紹，北京市牢牢把握「進京通道防輸入、市內交通防擴散、從業人員防感染」三個重點，堅決防止疫情通過交通場站和工具傳播擴散。

據介紹，民航和鐵路方面，按照國家衛健委標准，全面做好機場、民用航空器、火車站和列車的消毒工作；加大空調換風功率和通風量；對全部進京旅客採取「遠端測溫，到京復測」的措施，體溫檢測率100%。

「檢出體溫超標者，嚴格按程序移交；嚴格執行全部旅客信息採集登記制度，配合有關部門核查；多種方式宣傳提示乘客佩戴好口罩和配合做好信息登記。」容軍表示。

軌道交通方面，據了解，目前北京地鐵車站公共區域每日全面消毒5次，地鐵列車全日全面消毒兩次，地鐵每天按最大通風量保持通風，公共空間保持每天22小時通風，售檢票機的清潔消毒頻率更加密集，市內公交車輛每日發車前都將消毒，樞紐場站每日消毒3次，高速公路服務區每天消毒2次，共享單車也要保證每天消毒2次。

值得一提的是，從1月31日首班車起，軌道交通全路網已陸續實現「測溫」進站。其中，一些常規大客流車站採用非配合式熱成像方式進行體溫檢測；其他站採取手持式體溫監測儀對進站乘客體溫進行檢測。

「在遇有大客流時，啟動抽測模式加快乘客疏散速度，減少乘客在密閉空間滯留的時間。各站遇體溫異常乘客按程序做好就醫提示和移交處置。」榮軍透露。

計程車管理上，則要求巡遊車、網約車駕駛員必須全程佩戴口罩，車輛每日消毒兩次，引導乘客優先在後排就坐。目前正在積極研究相關政策，鼓勵計程車駕駛員在保障防疫安全的前提下多出車，保障市民個性化出行需求。

容軍表示，下一步，將以「降低客流密度、加快客流疏散」為目標，把「站區擁擠度、地鐵滿載率、公交滿載率」作為重點控制指標，採取「靈活調度、站外限流、增派運力、加強疏導」等綜合措施，為乘客提供更加安全、舒適的出行服務。

「只要每個人在出行過程中都自覺佩戴好口罩，積極配合站務人員疏導保持車廂內合理客流密度，並按照衛健、疾控部門的提示做好個人防護，注意手衛生，乘坐公共交通出行是有安全保障的。」容軍說。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。