工信部推進網路安全

❶ 網路安全未來發展怎麼樣

首先，從當前的發展趨勢來看，在工業互聯網的推動下，網路安全未來將受到越來越多的重視，一方面工業互聯網進一步推動了互聯網與實體領域的結合，這明顯拓展了傳統的網路應用邊界，也使得網路安全對於產業場景的影響越來越大，另一方面在新基建計劃的推動下，未來大量的社會資源和產業資源都將全面數據化，這必然會對網路安全提出更多的要求。

最後，在學習網路安全的過程中，並不建議在脫離實踐場景的情況下學習，一方面網路安全本身對於實驗環境有較高的要求，另一方面在實踐過程中積累的知識會有非常強的場景屬性。通常情況下，在掌握了基本的安全技術知識之後，應該找一個實習崗位繼續提升，在選擇實習崗位的時候，可以重點關注一下新興領域，比如大數據、物聯網等等。

❷ 網路安全發展現狀

過去，網路安全得不到用戶的足夠重視，行業發展緩慢。近幾年，一方面，工信部和發改委對網路安全行業的政策支持越來越大;另一方面，互聯網應用領域的發展越來越廣泛和深入，致使網路安全的需求越來越大。如今，5G網路、人工智慧、工業互聯網、大數據中心等為代表的一系列新型基礎設施逐漸成為了創新熱點。網路安全產業成為保障「新基建」安全的重要基石，隨著「新基建」在各個領域的深入開展，其將為網路安全企業的發展提供新的機遇。

網路安全行業政策密集出台

2013年11月，國家安全委員會正式成立;2014年2月，中央網路安全和信息化領導小組成立，充分展示了我國對網路安全行業的重視。近年來，我國政府一直出台多項政策推動網路信息安全行業的發展，以滿足對政府、企業等網路信息安全的合規要求。國家層面的政策從兩方面推動我國網路安全行業發展，一方面，加強對網路安全的重視，提高網路安全產品的應用規模;另一方面，從硬體設備等基礎設施上杜絕網路安全隱患。

一系列法規政策提高了政府、企業對網路信息安全的合規要求，預計將帶動政府、企業在網路信息安全方面的投入。

以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國網路安全行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

❸ 中國工信部投訴電話96180

中國工信部投訴電話不是96180，中國工信部投訴電話是12300。中華人民共和國工業和信息化部(簡稱:工信部、工信部)，根據2008年3月11日公布的國務院機構改革方案，是國務院的組成部門。
工業和信息化部的主要職責是:制定和實施行業規劃、產業政策和標准；監控工業行業的日常運作；推動重大技術裝備發展和自主創新；管理通信行業；指導信息化建設；協調國家信息安全等。作為行業管理部門，主要管理指導行業發展的規劃、政策和標准，但不幹預企業的生產經營活動。全國重點大學中，有工業和信息化部直屬高校7所，工業和信息化部共建高校5所。
拓展資料:一、成立背景
1.工信部是在2008年我國「部制」改革的背景下新成立的中央部委。它是根據十一屆全國人大機構改革方案成立的。整合中央國家發展改革委產業管理相關職責、國防科工委除核電管理外的職責、信息產業部、國務院新聞辦公室職責，分配至工業和信息化部。此外，還成立了國防科技工業局，由工業和信息化部管理。此外，國家煙草專賣局由工業和信息化部管理。國防科工委、信息產業部、國務院新聞辦公室不再保留。
二、職責調整
(1)將信息化推進和網路信息安全協調職責下放到中央網路安全和信息化領導小組辦公室(國家互聯網信息辦公室)。調整後，由工信部負責網路強國建設相關工作，推動實施寬頻發展；負責互聯網行業管理(包括移動互聯網)；協調電信網、互聯網和專用通信網建設，促進網路資源共建共享；組織新技術、新服務安全評估，加強信息通信行業准入管理，制定相關政策並組織實施；引導電信互聯網相關行業自律和相關行業組織發展。負責電信網路、互聯網網路和信息安全技術平台的建設和使用管理；負責信息通信領域網路和信息安全體系建設；制定並組織實施電信網路、互聯網和工業控制系統網路和信息安全規劃、政策和標准，加強電信網路、互聯網和工業控制系統網路安全審查；制定電信網路和互聯網數據安全管理的政策、規范和標准，並組織實施；負責網路安全防護、應急管理和處置。
(2)加強和改進工業和通信業的行業管理，充分發揮市場機制在資源配置中的決定性作用，強化工業和通信業發展戰略規劃和政策標準的引導和約束作用。根據職責分工，制定促進傳統產業技術改造的相關政策並組織實施。加強宏觀指導和綜合協調，促進中小企業發展。加快推進信息化與工業化融合，大力推進電信、廣播電視和計算機網路融合，努力推動國防和民用技術融合深入發展，軍民融合，推動產業由大變強。

❹ 網路屬於哪個部門管

法律分析：互聯網是歸工信部管理。

法律依據：《中華人民共和國網路安全法》

第三條 國家堅持網路安全與信息化發展並重，遵循積極利用、科學發展、依法管理、確保安全的方針，推進網路基礎設施建設和互聯互通，鼓勵網路技術創新和應用，支持培養網路安全人才，建立健全網路安全保障體系，提高網路安全保護能力。

第四條 國家制定並不斷完善網路安全戰略，明確保障網路安全的基本要求和主要目標，提出重點領域的網路安全政策、工作任務和措施。

第五條 國家採取措施，監測、防禦、處置來源於中華人民共和國境內外的網路安全風險和威脅，保護關鍵信息基礎設施免受攻擊、侵入、干擾和破壞，依法懲治網路違法犯罪活動，維護網路空間安全和秩序。

❺ 工信部已對32萬款App進行檢測，網路信息安全該怎麼保障

工信部最近對國內32萬個主流app進行違規信息手機進行檢測，並責令1100多家企業進行整改，並且公布了100多個收集個人隱私的app，那麼這么app通過你的手機都能收集到什麼呢？

作者：聚澤數碼來源：今日頭條|2020-10-23 10:47 收藏 分享
工信部最近對國內32萬個主流app進行違規信息手機進行檢測，並責令1100多家企業進行整改，並且公布了100多個收集個人隱私的app，那麼這么app通過你的手機都能收集到什麼呢?

現在是大數據時代，對用戶的分析是基於數據分析的，那麼數據哪裡來呢?肯定是通過手機app收集，良心企業可能還好，黑心企業通過手機是可以手機非常多你的數據的。像基本的在電商平台瀏覽了多少產品，搜索過什麼產品對什麼樣的產品有興趣，出行軌跡，大概年齡這都是最基本的，違規手機的可能包括你的聊天記錄等威脅信息安全的隱私記錄等，傳聞沸沸揚揚的你在手機旁邊說產品電商就會推薦類似的產品也不是不可能的。

竊取用戶信息在安卓陣營更嚴重，因為安卓的軟體底層許可權高，關閉了軟體底層還在運轉並且查詢你的信息，並且各大互聯網巨頭在安卓陣營軟體保護也是煞費苦心，所以安卓陣營信息泄露更加嚴重。

那麼信息泄露到底有多大的危害呢對於我們普通人?互聯網是有記憶的，不需要那些泄露的隱私信息，就通過你在互聯網上遺留下來的信息，通過社會工程學(簡稱人肉搜索)就可以大概定位一個人具體是做什麼的，有哪些經歷等等。

1.掌握一定信息

每個操縱者想要人肉搜索一個人，首先一定要掌握一些目標信息。例如:

1.QQ號;

2.微信號;

3.網名;

4.手機號，微博號等等社交硬通賬號;

只要掌握這些信息中一個或者多個，便可以對目標進行網路攻擊。

2.社交軟體"泄露"

人肉搜索最常用的就是現在網路查找目標QQ，微信號，手機號或者網名。如果目標曾經如小李一樣在某些論壇，貼吧留下相關資料，並且被網路排查出來，那麼這個就是一個突破點。而可能在這些社交軟體中獲取到的信息有:

1.姓名;

2.生日;

3.聯系方式;

4.地址(比如有時候快遞單)

5.照片.等等

當然了，這些只是有幾率人看到而已，比如你沒有在任何論壇，貼吧上留下資料，相關信息，那麼操縱者絕對在網路上人肉不到你的相關資料。

3.QQ空間，微信朋友圈，QQ擴列資料

這些不起眼的細節，有時候也是一個致命點。像常見的QQ空間互相留名祝福，微信朋友圈發照片或者祝福，QQ擴列資料等等。

4.政府網站

有人會說，難道政府的網站也能查?!其實政府網站是用來驗證的，驗證資料是否正確，當然了除去政府網站，如天眼查，戶口查詢，手機號查詢歸屬地等等之類信息都是需要驗證的。

5.社工庫

社工庫的只能說你可能因為疏忽，有些人早就把你的資料錄入檔案，而社工庫便是任人查詢的時候。

我們國家從2020年3月1日起，正式明令禁止網路暴力搜索。

可以看到通過以上簡單的幾個步驟，並不需要多隱私的信息泄露只要花費心思就可以暴露出一個人這么多的資料，所以你說信息安全有多麼的重要?

❻ 網路安全未來發展怎麼樣

行業發展現狀

1、中國網路安全行業規模發展迅速，多機構看好

2013年開始，隨著國家在科技專項上的支持加大、用戶需求擴大、企業產品逐步成熟和不斷創新，網路安全產業依然處在快速成長階段，近年來，受下游需求及政府政策的推動，我國網路安全企業數量不斷增加，網路安全產業規模也不斷發展。

IDC、中國信通院、CCIA、CCID的報告分別顯示2020年中國網路安全市場規模約為512.85億元、1702億元、553億元、749.2億元，較2019年增速分別為16.13%、8.82%、15.69%、23.20%。

——以上數據參考前瞻產業研究院《中國網路安全行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

❼ 工信部能否凈化網路,將類似拼多多這樣的流氓軟體逐出市場

咨詢記錄 · 回答於2021-06-23

❽ 網路安全政策

法律分析：國家對網路安全行業越來越重視，未來人才培訓和產業規模發展前景可觀，如何規范，保障網路安全行業健康發展，國家出台了一系列相關法規政策：

2016年11月：《中華人民共和國網路安全法》，於2017年6月1日開始實施。主要強調了金融、能源、交通、電子政務等行業在網路安全等級保護制度的建設，是我國第一部網路空間管理方面的基礎性法律。

2017年1月：《關於促進互聯網健康有序發展的意見》，意見要求要加快完善市場准入制度，提升網路安全保障水平，維護用戶合法權益、打擊網路違法犯罪、增強網路管理能力，防範移動互聯網安全風險。

2018年3月：《關於推動資本市場服務網路強國建設的指導意見》，意見重點強調要推動網信事業和資本市場協調發展，保障國家網路安全和金融安全，促進網信和證券監督工作聯動。

2019年3月：《中央企業負責人經營業績考核辦法》，將網路安全納入考核范圍。

2019年10月：《中華人民共和國密碼法》，將規范密碼應用和管理，促進密碼事業發展，保障網路與信息安全，提出了國家對密碼實行分類管理。

2019年5月24日：《網路安全審查辦法（徵求意見稿）》，由國家網信辦發布。

2019年7月2日：《雲計算服務安全評估辦法》，由國家網信辦、發改委、工信部及財政部。

法律依據：《中華人民共和國網路安全法》 第一條 為了保障網路安全，維護網路空間主權和國家安全、社會公共利益，保護公民、法人和其他組織的合法權益，促進經濟社會信息化健康發展，制定本法。

❾ 工信部：加強智能網聯汽車生產准入管理 保證用車安全性

簡單來說，制定《意見》的主要目的，有兩方面用意，首次是制定行業標准，讓中國智能網聯汽車產業高質量高水平的蓬勃發展，依託高技術在國際市場具備足夠強的競爭力。其次是制定符合當下製造和消費者應用趨勢的安全管理規定，保障公民和公共安全。

制定《意見》的背景，主要是為了推動智能網聯汽車產業發展，加快推進政策法規研究、技術標准體系建立。結合國際政策法規實踐經驗，盡快制定《意見》，明確原則要求，逐步探索開展准入管理，加快產品推廣應用，是推動汽車產業創新發展的需要。

同時，針對網路攻擊、網路侵入等網路安全問題，駕駛自動化系統隨機故障、功能不足等引發的道路交通安全問題，以及在線升級（又稱OTA升級）改變車輛功能、性能可能引入的安全風險。

因此，迫切需要制定《意見》，加強智能網聯汽車生產企業及產品准入管理，明確汽車數據安全、網路安全、在線升級等管理要求，指導企業加強能力建設，嚴把產品質量安全關，切實維護公民生命、財產安全和公共安全。

以下是《意見》原文：

關於加強智能網聯汽車生產企業及產品准入管理的意見

工信部通裝〔2021〕103號

各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團工業和信息化主管部門，各省、自治區、直轄市通信管理局，有關汽車生產企業：

為加強智能網聯汽車生產企業及產品准入管理，維護公民生命、財產安全和公共安全，促進智能網聯汽車產業健康可持續發展，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國網路安全法》《中華人民共和國數據安全法》《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》等規定，提出以下意見。

 一、總體要求

堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，落實立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展的要求，壓實企業主體責任，加強汽車數據安全、網路安全、軟體升級、功能安全和預期功能安全管理，保證產品質量和生產一致性，推動智能網聯汽車產業高質量發展。

二、加強數據和網路安全管理

（一）強化數據安全管理能力。企業應當建立健全汽車數據安全管理制度，依法履行數據安全保護義務，明確責任部門和負責人。建立數據資產管理台賬，實施數據分類分級管理，加強個人信息與重要數據保護。建設數據安全保護技術措施，確保數據持續處於有效保護和合法利用的狀態，依法依規落實數據安全風險評估、數據安全事件報告等要求。在中華人民共和國境內運營中收集和產生的個人信息和重要數據應當按照有關法律法規規定在境內存儲。需要向境外提供數據的，應當通過數據出境安全評估。

（二）加強網路安全保障能力。企業應當建立汽車網路安全管理制度，依法落實網路安全等級保護制度和車聯網卡實名登記管理要求，明確網路安全責任部門和負責人。具備保障汽車電子電氣系統、組件和功能免受網路威脅的技術措施，具備汽車網路安全風險監測、網路安全缺陷和漏洞等發現和處置技術條件，確保車輛及其功能處於被保護的狀態，保障車輛安全運行。依法依規落實網路安全事件報告和處置要求。

三、規范軟體在線升級

（三）強化企業管理能力。企業生產具有在線升級（又稱OTA升級）功能的汽車產品的，應當建立與汽車產品及升級活動相適應的管理能力，具有在線升級安全影響評估、測試驗證、實施過程保障、信息記錄等能力，確保車輛進行在線升級時處於安全狀態，並向車輛用戶告知在線升級的目的、內容、所需時長、注意事項、升級結果等信息。

（四）保證產品生產一致性。企業實施在線升級活動前，應當確保汽車產品符合國家法律法規、技術標准及技術規范等相關要求並向工業和信息化部備案，涉及安全、節能、環保、防盜等技術參數變更的應提前向工業和信息化部申報，保證汽車產品生產一致性。未經審批，不得通過在線等軟體升級方式新增或更新汽車自動駕駛功能。

四、加強產品管理

（五）嚴格履行告知義務。企業生產具有駕駛輔助和自動駕駛功能的汽車產品的，應當明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責、人機交互設備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息。

（六）加強組合駕駛輔助功能產品安全管理。企業生產具有組合駕駛輔助功能的汽車產品的，應採取脫手檢測等技術措施，保障駕駛員始終在執行相應的動態駕駛任務。組合駕駛輔助功能是指駕駛自動化系統在其設計運行條件下，持續地執行車輛橫向和縱向運動控制，並具備相應的目標和事件探測與響應能力。

（七）加強自動駕駛功能產品安全管理。企業生產具有自動駕駛功能的汽車產品的，應當確保汽車產品至少滿足以下要求：

1.應能自動識別自動駕駛系統失效以及是否持續滿足設計運行條件，並能採取風險減緩措施以達到最小風險狀態。

2.應具備人機交互功能，顯示自動駕駛系統運行狀態。在特定條件下需要駕駛員執行動態駕駛任務的，應具備識別駕駛員執行動態駕駛任務能力的功能。車輛應能夠依法依規合理使用燈光信號、聲音等方式與其他道路使用者進行交互。

3.應具有事件數據記錄系統和自動駕駛數據記錄系統，滿足相關功能、性能和安全性要求，用於事故重建、責任判定及原因分析等。其中，自動駕駛數據記錄系統記錄的數據應包括車輛及系統基本信息、車輛狀態及動態信息、自動駕駛系統運行信息、行車環境信息、駕乘人員操作及狀態信息、故障信息等。

4.應滿足功能安全、預期功能安全、網路安全等過程保障要求，以及模擬模擬、封閉場地、實際道路、網路安全、軟體升級、數據記錄等測試要求，避免車輛在設計運行條件內發生可預見且可預防的安全事故。

（八）確保可靠的時空信息服務。企業應當確保汽車產品具有安全、可靠的衛星定位及授時功能，可有效提供位置、速度、時間等信息，並應滿足相關要求，鼓勵支持接受北斗衛星導航系統信號。

五、保障措施

（九）建立自查機制。企業應當加強自查，發現生產、銷售的汽車產品存在數據安全、網路安全、在線升級安全、駕駛輔助和自動駕駛安全等嚴重問題的，應當依法依規立即停止相關產品的生產、銷售，採取措施進行整改，並及時向工業和信息化部及所在地工業和信息化、電信主管部門報告。

（十）加強監督實施。工業和信息化部指導有關機構做好智能網聯汽車生產企業及產品准入技術審查等工作。各地工業和信息化、電信主管部門要與相關部門協同配合，按照《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》有關要求，做好對本意見落實情況的監督檢查。

（十一）夯實基礎能力。工業和信息化部會同各地相關部門、有關企業進一步完善智能網聯汽車標准體系建設，加快推動汽車數據安全、網路安全、在線升級、駕駛輔助、自動駕駛等標准規范制修訂。鼓勵第三方服務機構和企業加強相關測試驗證和檢驗檢測能力建設，不斷提升智能網聯汽車相關技術和網路安全、數據安全水平。