鐵路網路安全事件從高到低分別為

㈠ 鐵路事故等級分為哪幾類

鐵路交通事故的等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。
鐵路事故是包括行車事故、旅客傷亡事故、行李包裹事故和貨運事故等。保證運輸安全是鐵路的基本任務。鐵路運輸生產的安全狀況，綜合反映鐵路的管理水平、人員素質和設備質董。保證運輸安全主要是防止行車事故以及旅客傷亡、貨物和行李包裹的損壞。
中國鐵路的行車事故，按其設備損失程度（主要是機車、車輛、線路等技術設備）、人員傷亡多少，以及對行車的澎響程度，分為重大_故、大_故、險性_故和一般事故四等。旅客傷亡事故分為死亡、重傷和輕傷三等。行李包裹事故分為火災、被盜、丟失、破_、票貨分離或票貨不符、延誤交付和其它七種，並按其損失程度分為重大_故、大_故和一般事故三等。貨運_故分為火災、被盜、丟失、損壞、腐壞、污染、濕損、票貨分離和其它九種，按其損失程度，分為重大_故、大_故和一般_故三等。
交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規造成的；也可以是由於地震、台風、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災害造成。
必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故；是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
【法律依據】
《中華人民共和國鐵路法》
第五十七條 發生鐵路交通事故，鐵路運輸企業應當依照國務院和國務院有關主管部門關於事故調查處理的規定辦理，並及時恢復正常行車，任何單位和個人不得阻礙鐵路線路開通和列車運行。

㈡ 信息系統的安全等級分為幾級

網路信息系統安全等級保護分為五級，一級防護水平最低，最高等保為五級。分別是用戶自主保護級、系統審計保護級、安全標記保護級、結構化保護級和訪問驗證保護級。

第一級（自主保護級）
一般適用於小型私營、個體企業、中小學，鄉鎮所屬信息系統、縣級單位中一般的信息統
信息系統受到破壞後，會對公民、法人和其他組織的合法權益造成損害，但不損害國家安全、社會秩序和公共利益。

第二級（指導保護級）
一般適用於縣級其些單位中的重要信息系統；地市級以上國家機關、企事業單位內部一般的信息系統。例如非涉及工作秘密、商業秘密、敏感信息的辦公系統和管理系統等。
信息系統受到破壞後，會對公民、法人和其他組織的合法權益產生嚴重損害，或者對社會秩序和公共利益造成損害，但不損害國家安全。

第三級（監督保護級）
一般適用於地市級以上國家機關、企業、事業單位內部重要的信息系統，例如涉及工作秘密、商業秘密、敏感信息的辦公系統和管理系統；跨省或全國聯網運行的用於生產、調度、管理、指揮、作業、控制等方面的重要信息系統以及這類系統在省、地市的分支系統；中央各部委、省（區、市）門戶網站和重要網站；跨省連接的網路系統等。
信息系統受到破壞後，會對社會秩序和公共利益造成嚴重損害，或者對國家安全造成損害。

第四級（強制保護級）
一般適用於國家重要領域、重要部門中的特別重要系統以及核心系統。例如電力、電信、廣電、鐵路、民航、銀行、稅務等重要、部門的生產、調度、指揮等涉及國家安全、國計民生的核心系統。
信息系統受到破壞後，會對社會秩序和公共利益造成特別嚴重損害，或者對國家安全造成嚴重損害。

第五級（專控保護級）
一般適用於國家重要領域、重要部門中的極端重要系統。
信息系統受到破壞後，會對國家安全造成特別嚴重損害。信息系統安全等級保護的定級准則和等級劃分

㈢ 網路安全分為幾個級別

網路安全級別按安全級別由高到低分為A、B、C、D四個級別。這些安全級別不是線性的，而是成倍增加的。

1、D1 級

這是計算機安全的最低級別。整個計算機系統不可信，硬體和操作系統容易受到攻擊。D1級計算機系統標准規定對用戶沒有認證，即任何人都可以無障礙地使用計算機系統。系統不需要用戶注冊（需要用戶名）或密碼保護（需要用戶提供唯一的訪問字元串）。任何人都可以坐在電腦前開始使用它。

2、C1 級

C1級系統要求硬體具有一定的安全機制（如硬體鎖定裝置和使用計算機的密鑰），用戶在使用前必須登錄系統。C1級系統還需要完全的訪問控制能力，這應該允許系統管理員為某些程序或數據建立訪問許可權。C1級保護的缺點是用戶直接訪問操作系統的根目錄。C1級不能控制用戶進入系統的訪問級別，用戶可以任意移動系統數據。

3、C2 級

C1級C2級的一些缺點強化了幾個特點。C2級引入了受控訪問環境（用戶許可權級）的增強功能。此功能不僅基於用戶許可權，而且還進一步限制用戶執行某些系統指令。授權層次結構允許系統管理員對用戶進行分組，並授予他們訪問某些程序或層次目錄的許可權。

另一方面，用戶許可權授權用戶訪問程序駐留在單個單元中的目錄。如果其他程序和數據在同一目錄中，則會自動授予用戶訪問這些信息的許可權。指揮控制級系統也採用系統審計。審計功能跟蹤所有「安全事件」，如登錄（成功和失敗），以及系統管理員的工作，如更改用戶訪問許可權和密碼。

4、B1 級

B1級系統支持多級安全，多級是指這一安全保護安裝在不同級別的系統中(網路、應用程序、工作站等)，它對敏感信息提供更高級的保護。例如安全級別可以分為解密、保密和絕密級別。

5、B2 級

這一級別稱為結構化的保護(Structured Protection)。B2 級安全要求計算機系統中所有對象加標簽，而且給設備(如工作站、終端和磁碟驅動器)分配安全級別。如用戶可以訪問一台工作站，但可能不允許訪問裝有人員工資資料的磁碟子系統。

6、B3 級

B3級要求用戶工作站或終端通過可信任途徑連接網路系統，這一級必須採用硬體來保護安全系統的存儲區。

7、A 級

這是橙色書籍中最高級別的安全性，有時被稱為驗證設計(verified design)。與以前的級別一樣，此級別包含其較低級別的所有功能。A級還包括安全系統監控的設計要求，合格的安全人員必須分析並通過設計。此外，必須採用嚴格的形式化方法來證明系統的安全性。在A級，構成系統的所有組件的來源必須得到保護，這些安全措施還必須確保這些組件在銷售過程中不會損壞。例如，在A級設置中，磁帶驅動器從生產工廠到計算機室都會被密切跟蹤

㈣ 網路信息系統安全保護等級分為

網路信息系統安全等級保護分為五級，第一級為自主保護級，第二級為指導保護級，第三級為監督保護級，第四級為強制保護級，第五級為專控保護級，五級防護水平一級最低，五級最高。具體介紹如下：

1、第一級（自主保護級），會對公民、法人和其他組織的合法權益造成損害，但不損害國家安全、社會秩序和公共利益；

2、第二級（指導保護級），會對公民、法人和其他組織的合法權益產生嚴重損害，或者對社會秩序 和公共利益造成損害，但不損害國家安全；

3、第三級（監督保護級），會對社會秩序和公共利益造成嚴重損害，或者對國家安全造成損害；

4、第四級（強制保護級），會對社會秩序和公共利益造成特別嚴重損害，或者對國家安全造成嚴重損害；

5、第五級（專控保護級），會對國家安全造成特別嚴重損害。

㈤ 我國網路與信息安全事件預警等級分為

工信部建立公共互聯網網路突發事件預警制度，按照緊急程度、發展態勢和可能造成的危害程度，將公共互聯網網路突發事件預警等級分為四級，由高到低依次用紅色、橙色、黃色和藍色標示。面向社會發布預警信息有網站、簡訊、微信等多種形式。

工信部要求基礎電信企業、域名機構、互聯網企業、網路安全專業機構、網路安全企業通過多種途徑監測和收集漏洞、病毒、網路攻擊最新動向等網路安全隱患和預警信息，對發生突發事件的可能性及其可能造成的影響進行分析評估。認為可能發生特別重大或重大突發事件的，應當立即報告。

(5)鐵路網路安全事件從高到低分別為擴展閱讀

工信部根據社會影響范圍和危害程度，將公共互聯網網路安全突發事件分為四級：特別重大事件、重大事件、較大事件、一般事件。

其中，全國范圍大量互聯網用戶無法正常上網，.CN國家頂級域名系統解析效率大幅下降，1億以上互聯網用戶信息泄露，網路病毒在全國范圍大面積爆發，其他造成或可能造成特別重大危害或影響的網路安全事件為特別重大網路安全事件

㈥ 高速鐵路突發事件應急響應標准有幾級分別如何處置

按照安全生產事故災難的可控性、嚴重程度和影響范圍，應急響應級別原則上分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級響應。

出現下列情況之一啟動Ⅰ級響應：
（1）造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒（重傷），或者直接經濟損失1億元以上的特別重大安全生產事故。

（2）需要緊急轉移安置10萬人以上的安全生產事故。

（3）超出省（區、市）人民政府應急處置能力的安全生產事故。

（4）跨省級行政區、跨領域（行業和部門）的安全生產事故災難。

（5）國務院領導同志認為需要國務院安委會響應的安全生產事故。

出現下列情況之一啟動Ⅱ級響應：
（1）造成10人以上、30人以下死亡（含失蹤），或危及10人以上、30人以下生命安全，或者50人以上、100人以下中毒（重傷），或者直接經濟損失5000萬元以上、1億元以下的安全生產事故。

（2）超出市（地、州）人民政府應急處置能力的安全生產事故。

（3）跨市、地級行政區的安全生產事故。

（4）省（區、市）人民政府認為有必要響應的安全生產事故。

㈦ 網路安全分為幾層

4層，應用層，網路協議層，鏈路層，物理層。

㈧ 「微安全」網路安全事件有哪四級，怎麼應

根據網路信息安全事件的分級考慮要素,將網路信息安全事件劃分為四個級別:特別重大事件、重大事件、較大事件和一般事件.

國際上，網路安全測評依照安全性從高到低劃分為A，B，C，D四個等級七個類別。視頻

美國為計算機安全的不同級別制訂了4個准則。橙皮書（正式名稱為可信任計算機標准評估標准）包括計算機安全級別的分類。通過這些分類可以了解在一些系統中固有的各種安全風險，並能掌握如何減少或排除這些風險。

1、D1級。這是計算機安全的最低一級。整個計算機系統是不可信任的，硬體和操作系統很容易被侵襲。D1級計算機系統標准規定對用戶沒有驗證，也就是任何人都可以使用該計算機系統而不會有任何障礙。系統不要求用戶進行登記（要求用戶提供用戶名）或口令保護（要求用戶提供唯一字元串來進行訪問）。任何人都可以坐在計算機前並開始使用它。

D1級的計算機系統包括：MS-Dos，MS-Windows3.xe及Windows95(不在工作組方式中），Apple的System7.x

2、C1級。C1級系統要求硬體有一定的安全機制（如硬體帶鎖裝置和需要鑰匙才能使用計算機等），用戶在使用前必須登錄到系統。C1級系統還要求具有完全訪問控制的能力，經應當允許系統管理員為一些程序或數據設立訪問許可許可權。C1級防護不足之處在於用戶直接訪問操作系統的根。C1級不能控制進入系統的用戶的訪問級別，所以用戶可以將系統的數據任意移走。

常見的C1級兼容計算機系統如下所列：UNIX系統XENIX，Novell3.x或更高版本，WindowsNT。

3、C2級。C2級在C1級的某些不足之處加強了幾個特性，C2級引進了受控訪問環境（用戶許可權級別）的增強特性。這一特性不僅以用戶許可權為基礎，還進一步限制了用戶執行某些系統指令。授權分級使系統管理員能夠分用戶分組，授予他們訪問某些程序的許可權或訪問分級目錄。另一方面，用戶許可權以個人為單位授權用戶對某一程序所在目錄的訪問。如果其他程序和數據也在同一目錄下，那麼用戶也將自動得到訪問這些信息的許可權。C2級系統還採用了系統審計。審計特性跟蹤所有的「安全事件」，如登錄（成功和失敗的），以及系統管理員的工作，如改變用戶訪問和口令。常見的C2級操作系統有：UNIX系統，XENIX，Novell3.x或更高版本，WindowsNT。

4、B1級。B1級系統支持多級安全，多級是指這一安全保護安裝在不同級別的系統中（網路、應用程序、工作站等），它對敏感信息提供更高級的保護。例如安全級別可以分為解密、保密和絕密級別。

5、B2級。這一級別稱為結構化的保護(StructuredProtection)。B2級安全要求計算機系統中所有對象加標簽，而且給設備（如工作站、終端和磁碟驅動器）分配安全級別。如用戶可以訪問一台工作站，但可能不允許訪問裝有人員工資資料的磁碟子系統。

6、B3級。B3級要求用戶工作站或終端通過可信任途徑連接網路系統，這一級必須採用硬體來保護安全系統的存儲區。

7、A級。這是橙皮書中的最高安全級別，這一級有時也稱為驗證設計(verifieddesign)。與前面提到各級級別一樣，這一級包括了它下面各級的所有特性。A級還附加一個安全系統受監視的設計要求，合格的安全個體必須分析並通過這一設計。另外，必須採用嚴格的形式化方法來證明該系統的安全性。而且在A級，所有構成系統的部件的來源必須安全保證，這些安全措施還必須擔保在銷售過程中這些部件不受損害。例如，在A級設置中，一個磁帶驅動器從生產廠房直至計算機房都被嚴密跟蹤。

㈨ 突發事件預警如何分級

工信部根據社會影響范圍和危害程度，將公共互聯網網路安全突發事件分為四級：特別重大事件、重大事件、較大事件、一般事件。其中，全國范圍大量互聯網用戶無法正常上網，CN國家頂級域名系統解析效率大幅下降，1億以上互聯網用戶信息泄露，網路病毒在全國范圍大面積爆發，其他造成或可能造成特別重大危害或影響的網路安全事件為特別重大網路安全事件。工信部要求基礎電信企業、域名機構、互聯網企業、網路安全專業機構、網路安全企業通過多種途徑監測和收集漏洞、病毒、網路攻擊最新動向等網路安全隱患和預警信息，對發生突發事件的可能性及其可能造成的影響進行分析評估。認為可能發生特別重大或重大突發事件的，應當立即報告。與此同時，工信部建立公共互聯網網路突發事件預警制度，按照緊急程度、發展態勢和可能造成的危害程度，將公共互聯網網路突發事件預警等級分為四級，由高到低依次用紅色、橙色、黃色和藍色標示。

㈩ 鐵路工程質量事件劃分為哪幾個等級！~~詳述之

鐵路工程質量事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故和工程質量問題等五類。
一、特別重大事故
l．直接經濟損失1000萬元及以上；
2．導致鐵路交通重大及以上事故，或對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生重大影響。
二、重大事故
1．直接經濟損失500萬元及以上，1000萬元以下；
2．導致鐵路交通較大事故，對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生很大影響。
三、較大事故
1．直接經濟損失100萬元及以上，500萬元以下；
2．直接導致鐵路交通一般事故，或對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生較大影響。
四、一般事故
1．直接經濟損失100萬元以下；
2．直接導致鐵路交通一般事故，或對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生一般影響。
五、工程質量問題
直接經濟損失100萬元以下，但未導致鐵路交通事故，未對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生影響，且施工單位自行整改到位的，屬工程質量問題。