推進基建需要新的網路安全觀

❶ 網路安全的發展趨勢

過去，網路安全得不到用戶的足夠重視，行業發展緩慢。近幾年，一方面，工信部和發改委對網路安全行業的政策支持越來越大;另一方面，互聯網應用領域的發展越來越廣泛和深入，致使網路安全的需求越來越大。如今，5G網路、人工智慧、工業互聯網、大數據中心等為代表的一系列新型基礎設施逐漸成為了創新熱點。網路安全產業成為保障「新基建」安全的重要基石，隨著「新基建」在各個領域的深入開展，其將為網路安全企業的發展提供新的機遇。

網路安全行業政策密集出台

2013年11月，國家安全委員會正式成立;2014年2月，中央網路安全和信息化領導小組成立，充分展示了我國對網路安全行業的重視。近年來，我國政府一直出台多項政策推動網路信息安全行業的發展，以滿足對政府、企業等網路信息安全的合規要求。國家層面的政策從兩方面推動我國網路安全行業發展，一方面，加強對網路安全的重視，提高網路安全產品的應用規模;另一方面，從硬體設備等基礎設施上杜絕網路安全隱患。

一系列法規政策提高了政府、企業對網路信息安全的合規要求，預計將帶動政府、企業在網路信息安全方面的投入。

—— 以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國網路安全行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

❷ 如何看待網路安全的重要性

在大數據的發展下，我國較為重視網路安全問題

——政策促進網路安全的發展

實際上，我國政府較為重視網路安全問題的發展，僅在2020-2021年，我國就發布了多條政策規范網路安全的發展。2021年3月份，國信辦發布《常見類型移動互聯網應用程序必要個人信息范圍規定》，旨在規范移動互聯網應用程序(APP)收集個人信息行為，保障公民個人信息安全。

劃分常見類型APP的必要個人信息范圍，規定APP不得因為用戶不同意提供非必要個人信息，而拒絕用戶使用其基本功能服務。在有明確規定的情況下，滴滴依然選擇了收集個人信息的行為是對我國網路安全的極大挑戰。

——以上數據參考前瞻產業研究院《中國網路安全行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

❸ 網路安全前景怎麼樣

不管你是應屆生，還是初入職場的實習生，亦或是想要跳槽換工作的職場人，當我們開始選擇一份工作時，本質上都在考慮以下幾個問題：

這份工作的現收入水平如何；這份工作有沒有發展前景；這個行業未來的薪資漲幅大不大。

那麼，IT行業里網路安全的薪資和發展前景現在是處於什麼情況呢？

現在就從錢途、行業現狀、發展前景、為什麼學習網路安全等幾方面來給大家解疑答惑。

首先，給大家簡單說一下，網路安全是什麼。

網路安全是指通過有效的技術和管理手段，保護計算機信息系統和網路內的計算機硬體、軟體及數據不因偶然或惡意的原因而遭到破壞、更改、泄露，保障系統連續可靠正常地運行，信息服務不中斷。信息安全是指保護信息系統的安全，主要目標包括保護信息系統的保密性、完整性和可用性等。

一：網路安全的錢途好不好

首先聊聊大家最關心的問題，畢竟出來工作都是為了錢嘛，除了BOSS外，員工辛苦工作的結果都體現在了薪資上。薪資的多少決定了大家的生活層次和消費水平，誰不想住私人豪宅開著跑車過得瀟灑自由一點呢？

受疫情影響，今年很多行業都不太樂觀，甚至很難生存下去，但今年，網路安全行業在第一季度億元級融資就到達了5起。疫情將互聯網線上購物推送到了全國人民手中，更是將網路安全推上了高速車道。無法復工的那段日子，企業都採用遠程辦公的方式上班，那麼如何保證線上數據的安全，就成了大家的難題，這時候，網路安全的重要作用就得到了完全發揮。根據歷史情況，不難發現，網路安全職業幾乎不受經濟大環境影響。

四：為什麼學習網路安全

國家政策扶持

2017年6月1日國家安全法實施，安全法規定， 各企業針對自有業務伺服器需要安全管理，各企業都會成立SRC，安全人員崗位會進一步擴 大，其中第71條規定，「國家加大對國家安全各項建設的投入，保障國家安全工作所需經費和裝備，第二十一條和三十一條「國家實行網路安全等級保護制度」。

市場巨大

年各安全廠商收入高達400億左右，2017年調查對象(約210餘家) 網路安全公司(360、 啟明、綠盟、華為、安恆、知道創宇、深信服)，其中深信服市值高達300多億。

人才缺口大

國內職業教育、技能教育缺乏導致網安人才的培養出現重大缺口。據測算現有網安人才市場需求高達70萬人，而高校的學歷教育培養的信息安全專業人才每年僅3萬餘人。

薪資高

網安人才的匱乏，用人開出招聘薪資往往高於求職者的預期。從老男孩培養的畢業人員工資測算，剛剛畢業的學生，入職薪資最低7000起。技術稍好10000- 20000月薪的學生也比比皆是。

靠能力說話

在網路安全專業，專業技能競爭力要遠高於學歷本身。在網安專業只看能力不看學歷也成了大家公認的原則。

在今年3月在國內的一次重要會議中，決策層特別強調，要加快推進國內5G、特高壓、城際高速鐵路、城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、工業互聯網等七大領域的新型基礎建設，要以新發展理念為引領，以技術創新為驅動，以信息網路為基礎，面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系。

隨著「新基建」的大力發展，未來網路安全對國家安全牽一發而動全身，對企業和個人而言，也不可以在報以任何僥幸心理，從而促使網路安全快速發展。

❹ 什麼是網路安全，為何要注重網路安全

沒有網路安全就沒有國家安全，就沒有經濟社會穩定運行，廣大人民群眾利益也難以得到保障。要樹立正確的網路安全觀，加強信息基礎設施網路安全防護，加強網路安全信息統籌機制、手段、平台建設，加強網路安全事件應急指揮能力建設，積極發展網路安全產業，做到關口前移，防患於未然。
01 網路安全是什麼？
網路安全，是指通過採取必要措施，防範對網路的攻擊、侵入、干擾、破壞和非法使用以及意外事故，使網路處於穩定可靠運行的狀態，以及保障網路數據的完整性、保密性、可用性的能力。

2020年4月《 第45次中國互聯網路發展狀況統計報告》顯示，我國網民規模突破9億
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02 網路安全為何重要？
當今時代，網路安全和信息化對一個國家很多領域都是牽一發而動全身的，網路安全已是國家安全的重要組成部分。沒有網路安全就沒有國家安全，就沒有經濟社會穩定運行，廣大人民群眾利益也難以得到保障。從世界范圍看，網路安全威脅和風險日益突出，並向政治、經濟、文化、社會、生態、國防等領域傳導滲透。網路安全已經成為我國面臨的最復雜、最現實、最嚴峻的非傳統安全問題之一。

03 當前我國網路安全總體形勢如何？
隨著網路信息技術與應用的不斷演進，互聯網已成為整個經濟社會發展升級的重要驅動，同時帶來的風險挑戰也不斷增大，網路空間威脅日益增多。通過依法開展網路空間治理，我國網路空間日漸清朗，網路安全頂層設計不斷完善，網路安全綜合治理能力水平不斷提升。當前，我國各類網路違法犯罪時有發生，數據安全和侵犯個人隱私問題、關鍵信息基礎設施安全防護問題日益凸顯，高強度網路攻擊愈加明顯。
《2019年我國互聯網網路安全態勢綜述》顯示，2019年我國網路安全比較突出的問題主要表現在：分布式拒絕服務攻擊高發頻發且攻擊組織性與目的性更加凸顯；高級持續性威脅攻擊逐步向各重要行業領域滲透；信息系統面臨的漏洞威脅形勢更加嚴峻；數據安全防護意識依然薄弱；「灰色」應用程序針對重要行業安全威脅更加明顯；網路黑產活動專業化、自動化程度不斷提升；新技術的應用給工業控制系統帶來安全新隱患。

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04 如何認識安全與發展的關系？
安全與發展有機統一。發展利益與安全利益是國家核心利益的重要內容。一方面，發展是安全的保障，不可能離開發展談安全；另一方面，安全是發展的前提，不能為了發展罔顧安全，安全和發展要同步推進。古往今來，很多技術都是「雙刃劍」，既可以造福社會、造福人民，也可以被一些人用來損害社會公共利益和民眾利益，因而要正確處理安全和發展的關系。網路安全和信息化是相輔相成的，是一體之兩翼，驅動之雙輪，必須統一謀劃、統一部署、統一推進、統一實施。
05 如何樹立正確的網路安全觀？
正確樹立網路安全觀，認識當今的網路安全有幾個主要特點：
一是網路安全是整體的而不是割裂的。在信息時代，網路安全對國家安全牽一發而動全身，同許多其他方面的安全都有著密切關系。
二是網路安全是動態的而不是靜態的。網路變得高度關聯、相互依賴，網路安全的威脅來源和攻擊手段不斷變化，需要樹立動態、綜合的防護理念。
三是網路安全是開放的而不是封閉的。只有立足開放環境，加強對外交流、合作、互動、博弈，吸收先進技術，網路安全水平才會不斷提高。
四是網路安全是相對的而不是絕對的。沒有絕對安全，要立足基本國情保安全，避免不計成本追求絕對安全。
五是網路安全是共同的而不是孤立的。網路安全為人民，網路安全靠人民，維護網路安全是全社會共同責任，需要政府、企業、社會組織、廣大網民共同參與，共築網路安全防線。

❺ 為什麼關注網路安全問題

因為近幾年不斷的發生密碼泄露，個人信息泄露，網站服務中斷等重大問題，將網路安全，信息安全的問題不斷的展現在人們面前。

2020年4月27日，國家互聯網信息辦公室、國家發展和改革委員會、工業和信息化部、公安部、國家安全部、財政部、商務部、中國人民銀行、國家市場監督管理總局、國家廣播電視總局、國家保密局、國家密碼管理局共12個部門聯合發布《網路安全審查辦法》，於2020年6月1日起實施 。

(5)推進基建需要新的網路安全觀擴展閱讀

（1）網路結構因素

網路基本拓撲結構有3種：星型、匯流排型和環型。一個單位在建立自己的內部網之前，各部門可能已建造了自己的區域網，所採用的拓撲結構也可能完全不同。在建造內部網時，為了實現異構網路間信息的通信，往往要犧牲一些安全機制的設置和實現，從而提出更高的網路開放性要求。

（2）網路協議因素

在建造內部網時，用戶為了節省開支，必然會保護原有的網路基礎設施。另外，網路公司為生存的需要，對網路協議的兼容性要求越來越高，使眾多廠商的協議能互聯、兼容和相互通信。

這在給用戶和廠商帶來利益的同時，也帶來了安全隱患。如在一種協議下傳送的有害程序能很快傳遍整個網路。

❻ 網路安全未來發展怎麼樣

首先，從當前的發展趨勢來看，在工業互聯網的推動下，網路安全未來將受到越來越多的重視，一方面工業互聯網進一步推動了互聯網與實體領域的結合，這明顯拓展了傳統的網路應用邊界，也使得網路安全對於產業場景的影響越來越大，另一方面在新基建計劃的推動下，未來大量的社會資源和產業資源都將全面數據化，這必然會對網路安全提出更多的要求。
從當前的人才培養體系來看，網路安全人才的培養既有本科教育和專科教育，同時也有研究生教育，所以要想成為網路安全人才，途徑還是比較多的，可以根據自身的實際情況來選擇不同的教育方式。對於當前的職場人來說，如果在條件允許的情況下，通過讀研來進入網路安全領域是不錯的選擇，近些年網路安全方向研究生的就業情況還是不錯的。
相對於消費互聯網時代來說，在產業互聯網時代，網路安全的技術體系將全面拓展到物聯網、大數據和人工智慧等新興領域，而這些新興領域的技術還處在快速的發展過程中，所以這些領域對於安全的要求也比較迫切。以大數據為例，大數據會全面推動數據的價值化進程，大數據自身也會基於數據價值化，來打造一個龐大的價值空間，但是如果沒有安全作為保障，大數據必定走不遠。
由於網路安全與諸多技術體系都有聯系，所以涉及到的內容也比較多，比如物聯網的設備層、網路層、平台層、數據層和應用層都有相應的安全要求，所以學習網路安全往往需要一個系統的學習過程，學習難度也相對比較高。由於物聯網領域在5G時代的發展潛力非常大，而且物聯網作為一個重要的載體，能夠承載大數據、雲計算和人工智慧等一眾技術，所以向物聯網安全方向發展是一個不錯的選擇。
學習網路安全需要具有一個扎實的計算機基礎知識和網路基礎知識，如果未來要從事網路安全領域的研發崗位，還需要具有一個扎實的數學基礎。由於整體的知識量非常大，所以學習網路安全首先應該有一個自己的學習切入點，對於動手能力比較強的人來說，可以從網路基礎知識開始學起，然後逐漸了解各種網路安全設備的相關知識。
從物聯網領域的安全人才需求情況來看，在行業應用領域有大量的人才需求，這些崗位的從業門檻並不高，重點的工作內容在於網路安全方案的設計、部署和維護，比如各種防火牆設備的安全和調試等等，這些內容經過一個系統的學習過程，通常都能夠順利掌握，重點在於一定要多做實驗。
最後，在學習網路安全的過程中，並不建議在脫離實踐場景的情況下學習，一方面網路安全本身對於實驗環境有較高的要求，另一方面在實踐過程中積累的知識會有非常強的場景屬性。通常情況下，在掌握了基本的安全技術知識之後，應該找一個實習崗位繼續提升，在選擇實習崗位的時候，可以重點關注一下新興領域，比如大數據、物聯網等等。

❼ 汽車人在兩會

十三屆全國人大三次會議和全國政協十三屆三次會議（以下簡稱「全國兩會」）召開在即，在此期間，來自汽車界和互聯網的代表委員們將影響著這一行的發展，在產業變革之年，這些代表在今年兩會期間帶來了哪些真知灼見，今日《AutoR智駕》將對全國兩會代表委員關於汽車的議案、提案和建議進行整理供行業參考。
文丨AutoR智駕 伊麗
廣汽集團曾慶洪：減輕汽車消費總體稅負
廣汽集團董事長曾慶洪作為全國人大代表，提出《抗疫減負，支持企業發展》、《減輕稅負，促進汽車消費》、《加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集群建設》、《有效銜接脫貧攻堅深入推進鄉村振興》《推進個人信息分級分類制度，建立跨境白名單》五項建議。
曾慶洪指出，要減輕稅負開發汽車後市場，解決消費痛點，推動落實各項政策措施，減輕汽車消費總體稅負，改善汽車消費環境，拓展消費渠道，刺激消費。
完善和推動各項政策措施，穩定汽車生產，保障因疫情停工車企的合理資金需求，恢復上下游原材料、物流、用工供應；加快推出刺激消費措施，適當增加汽車限購地區的號牌配額、取消限購限行、放寬購車條件和牌照限制、推遲國六實施時間、減免路橋費、優化汽車消費補貼政策等，帶動消費市場。
加快放開皮卡進城的速度，加大汽車下鄉支持力度，對農村老百姓購車實行特定的補貼或優惠政策；進一步減輕汽車消費總體稅負，有條件減免購置稅、降低消費稅稅率、貸款利息與個人所得稅抵扣、二手車交易增值稅調整，大力發展汽車金融等政策降低購車成本，刺激汽車消費；降低新能源、二手汽車首付比例、按揭利率，鼓勵汽車金融向後市場延伸；大力發展二手車交易市場，加強汽車零部件市場監管；著手解決「停車難」、「充電難」問題。
吉利汽車李書福：建議將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅
全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福在2020年全國兩會期間，就關於將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅、關於將汽車消費稅徵收環節後移至銷售環節並實現中央與地方共享、關於適度放開「禁限摩」科學規劃城市摩托車行駛提出三項建議。
李書福提出，中國汽車產業高質量發展，需要進一步激活消費活力，提出將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅，中央和地方共享比例為50%:50%。
李書福還建議，將調整後車輛購置稅地方財政收入適當比例用於汽車企業新技術研發以及促進汽車消費。汽車產業屬於高投入高產出行業，增加汽車企業在新能源、自動駕駛、智能網聯等新技術研發投入，可以推動我國汽車產業整體高質量發展。
消費層面，將調整後車輛購置稅地方財政收入適當比例用於持續推動「汽車下鄉」政策，落實相關汽車消費補貼措施，消費者可以享受到實實在在的好處，中國汽車消費市場潛力也將得到進一步挖掘和釋放。
在汽車消費稅徵收環節後移方面，李書福建議將汽車消費稅徵收環節由目前的生產環節後移至銷售環節，並建議中央與地方「五五共享」。
減少生產企業流動資金的大量佔用，有利於企業更好地將資金投入技術創新、產品研發，從而推動汽車產業高質量發展。同時，消費稅後移，將部分稅收留在地方，可以有更多資金做好城市基礎設施建設，改善消費環境，進一步激活消費活力。
在適度放開「禁限摩」方面，李書福表示，適度放開「禁限摩」，科學對待城市摩托車行駛，拉動摩托車產業轉型升級，全面提升中國摩托車產品國際市場競爭力很有必要。建議試點部分城市恢復摩托車上牌及通行，制定摩托車相關交通管理辦法。
長城汽車王鳳英：建議鼓勵小型電動車發展
2020年全國兩會召開在即，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英提交了5項提案，包括鼓勵小型電動車發展、推動氫能產業持續健康發展、實現汽車消費信息整合升級、建立機動車智能檢測體系、加大中國汽車「走出去」支持力度等方面。
在《關於加快實現節能減排戰略目標 促進社會和諧 鼓勵小型電動車發展的建議》提案中，王鳳英指出，近年來，小型電動車技術、品質不斷提升，相比中大型電動車更為經濟環保，更符合現階段大城市低收入家庭及小城鎮居民短途出行需求和購買能力。小型電動車的發展具有重大的經濟和生態價值，對保障國家能源安全、實現全面小康戰略目標具有重要意義。
王鳳英認為，發展小型電動車更符合我國能源安全和節能環保要求。她在提案中表示：「小型電動車作為新能源汽車中的重要細分品類，由於產品價格更低、停車佔地面積更小，在節能減排、資源利用上相比大型電動汽車更具優勢。同時，社會資源消耗少，通行效率高。小型電動車車身尺寸較小，能夠節省停車用地，有利於解決大城市停車資源緊張難題。」
她表示。「然而受車長、車重等客觀因素制約，小型電動車以滿足消費者日常出行為目的，在續駛里程方面處於天然『劣勢』。目前市面上大部分小型電動車的續駛里程不到300公里，新政實施後，小型電動車幾乎拿不到國家財政補貼。」
針對目前小型電動車發展中存在的問題，她提出相關建議如下：一、確立小型電動車產品標准；二、制定以降低能耗為導向的新能源汽車補貼標准；三、給予小型電動車稅費優惠；四、加強動力電池回收利用管理，凸顯小型電動車優勢。
長安汽車朱華榮：提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經濟的建議
2020年全國兩會召開前夕，長安汽車總裁朱華榮，作為全國人大代表，提出了關於《關於當前世界經濟環境下，快速提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經濟的建議》、《關於進一步促進中國新能源汽車可持續、高質量發展的建議》、《關於加強科普力度，提升全民科學素養的建議》三項建議。
《關於當前世界經濟環境下，快速提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經濟的建議》中提到，1、倡導領導幹部及公務人員、公眾人物，優先使用、購買中國品牌汽車；2、大型活動或國家行為層面，更多展現中國汽車品牌形象；3、重量級媒體引導，助力中國汽車品牌向上；完善網路管理機制，共塑行業輿論環境。
《關於進一步促進中國新能源汽車可持續、高質量發展的建議》則提到我國新能源汽車產業發展取得了多方面成就，但也面臨市場競爭日益加劇、發展動力亟待轉換、核心技術供給不足、質量保障體系有待完善、產業生態尚不健全等新形勢、新問題。建議：1、審視新能源產業發展戰略，優化頂層政策導向；2.改善新能源使用環境，激發消費新能源汽車動力；3、繼續加大對使用新能源車的鼓勵。
第三個建議是《關於加強科普力度，提升全民科學素養的建議》，其中提到，目前中小學生教育中科普活動的體驗感還不夠強，改善建議包括：1、豐富中小學教育中的科普活動內容；2、加大社會監督力度，積極營造科普氛圍；3，加大科學知識正向普及力度。進而拓寬全民科學文化素養，提升全民應對突發應急事件的處理能力，形成健康生活習慣，破除愚昧迷信等腐朽落後文化，營造新時代崇尚科學的氛圍，提升社會治理效能。
奇瑞汽車尹同躍：取消NEV正積分結轉限制
十三屆全國人大三次會議召開前夕，全國人大代表、奇瑞汽車股份公司黨委書記、董事長尹同躍提出五項議案建議，重點關注新能源汽車產業發展、商用車積分政策、汽車新標准建設及中國方案智能網聯汽車操作系統等議題。
面對中國品牌與國外品牌同台競爭，以及「出海」布局階段遇到的技術壁壘和各種標准法規，尹同躍建議，國家應統籌針對全球，尤其是歐美發達國家汽車標准體系與共性技術壁壘進行研究，建立中國汽車的技術新標准，助力中國汽車核心技術實力的進一步突破、升級，促進中國
對於技術快速更新的新能源車領域，尹同躍建議，國家推動新能源汽車基礎高價值零部件延長在役壽命工程，將再製造歸入國家戰略性新興產業；出台政策允許整車製造企業回收低續航新能源汽車，經升級改造後視同新車銷售；允許回收鋁合金及復合材料車身以及電池、電機、電控等新能源汽車「三電」系統，納入再製造再回收體系。
在尹同躍看來，當前新能源汽車大約每三年就有非常大的技術突破，且實際行駛壽命15萬公里就面臨著淘汰與報廢。但其基礎核心零部件系統，如電驅動、電機、電池、鋁基車骨架等，仍具有很高的重復再使用價值。
同時，尹同躍還建議取消對NEV（新能源汽車）正積分結轉的相關條件限制，以提高傳統汽車企業發展新能源汽車產業的積極性。
除此之外，對於尚未制定積分管理政策的商用車，以及該類車型碳排放較大問題，尹同躍建議，打通乘用車和商用車的積分，將輕型商用車（N1類）與乘用車雙積分管理辦法（基本為M1類車）相融合，統籌制定為輕型汽車雙積分管理辦法。
「商用車是中國在汽車行業的傳統優勢領域，將輕型商用車和乘用車雙積分管理辦法相融合，將有利於促進汽車產業協調發展，提高中國汽車企業的地位，為在對外合資合作中爭取更多中國利益創造條件。」尹同躍表示。
寧德時代曾毓群：建議推進公共服務領域車輛電動化
在全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群看來，「打贏藍天保衛戰」既是目標，也是我國新能源產業發展的契機。
為此，曾毓群提出了《關於加快電化學儲能新型基礎設施建設引領全球能源變革的提案》和《全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化打贏藍天保衛戰形成全球產業高地的提案》的兩項建議。
「對新基建而言，工程機械和重卡都是不可或缺的生產資料。」 曾毓群認為，快速推廣工程機械和重卡的電動化，對於「打贏藍天保衛戰」，保障國家能源安全，有力對沖經濟下行壓力，打造世界級的裝備產業高地具有重要意義。
為了推進公共服務領域車輛的電動化，曾毓群建議，一要開展示範工程加速推廣應用；二要建立相關標准法規引導技術發展；三要鞏固我國核心零部件的領先地位；四要制定政策鼓勵商業模式創新，從而引導產業快速發展。
「在商業模式上，通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、里程等擔心，並進一步降低公共服務領域的車輛運營成本。」曾毓群表示。
曾毓群表示，雖然鋰電池能夠有效推動新基建各個領域的增長，但其大規模推廣還存在政策和標准上的問題，如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩定的價格機制、審批和管理缺乏統一的規則、儲能行業標准規范尚不完善等。
曾毓群建議，強化頂層設計，將儲能納入國家能源發展規劃，明確儲能的法律地位；對於保障電網運行安全和輸配電服務的電網側儲能納入電網規劃，准許進入輸配電成本核算；完善標准和管理體系，確保儲能產業安全可持續發展；建設吉瓦時級大型儲能示範站，引領全球能源轉型，塑造中國製造新名片。
網路李彥宏：四提案，三項與AI有關
以人工智慧為代表性技術的新型基礎設施，成為兩會代表委員們熱議的話題之一。2020年兩會將於5月21日正式開幕，對於今年的兩會，全國政協委員、網路董事長李彥宏提交了四份提案，涉及新基建、智能交通、支持繼續教育以及個人信息保護。
在新基建方面，李彥宏提出構建人工智慧新型基礎設施，勾畫智能經濟發展藍圖的提案，應大力推進智能雲工程，支持開放平台的建設，以此加速產業智能化。
在交通方面，李彥宏提出加快智能交通基礎設施建設，助力交通強國戰略的提案。他建議國家應加強政策引導，鼓勵各地政府加大探索和投入，一方面加強探索城市智能交通運營商模式，鼓勵有條件的地區先行先試，另一方面則要加快交通路網車路協同智能化改造。
在教育方面，李彥宏認為疫情加速產業結構調整的同時將重塑人才結構，應鼓勵各行業從業人員通過繼續教育豐富能力，適應經濟發展趨勢。李彥宏建議，研究擴大個稅抵扣對繼續教育的覆蓋范圍，上調個人所得稅對繼續教育的專項附加扣除額度，適時調整職業資格名錄並出台配套的培訓方案，構建與產業發展需求相適應的人才培養體系。
除此之外，李彥宏還提及了個人信息保護的問題。李彥宏建議，針對新冠肺炎疫情期間採集的個人信息設立退出機制，加強對已收集數據的規范性管理，研究制定特殊時期的公民個人信息收集、存儲和使用的標准和規范。
騰訊馬化騰：推進開源協同創新生態，打造產業互聯網「朋友圈」
2020全國兩會在即，來自各行各業的代表委員將就國計民生的方方面面履行職責、參政議政。全國人大代表、騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰今年計劃向兩會提交七份書面建議，涉及產業互聯網、鄉村振興、金融科技、醫療服務與醫生獲得感、中小微企業發展、區域發展、生態環保等熱點問題。
作為來自互聯網科技產業的一線代表，馬化騰結合產業互聯網在新冠肺炎疫情防控、復工復產復學過程中的重要作用，建議加快制定產業互聯網國家戰略，壯大數字經濟；建議發揮「互聯網+」優勢助力「後脫貧時期」鄉村振興，加大新基建在農村地區的部署和投入，讓廣大農民共享數字經濟發展紅利。
今年計劃提交的建議內容還包括：推進制度與技術創新，提升醫療衛生服務、增加醫務人員獲得感；進一步提升我國金融科技水平，積極應對金融開放背景下的國際競爭與挑戰等。
360周鴻禕：加強5G安全的頂層設計，制定《國家5G安全戰略》
2020年全國兩會在即。今年，全國政協委員、360集團董事長兼CEO周鴻禕將向兩會提交四份提案，聚焦新基建的網路安全。
四份提案分別建言盡早構建新基建網路安全防護體系，盡快制定《國家5G安全戰略》，加快推進工業互聯網安全保障，加強信創網路安全保障能力建設。
周鴻禕認為，隨著新基建進一步促進網路空間與物理空間的連通和融合，加快了「大安全」時代的來臨。網路安全不再隻影響虛擬空間，而是擴展到了現實世界，對國家安全、社會安全、人身安全造成嚴重影響。
在周鴻禕看來，網路安全是新基建最重要的基礎型技術之一，必須要在新基建推進過程中同步部署。只有構建新基建網路安全防護體系，才能保障新基建戰略的順利推進和數字經濟的健康繁榮。
對此，周鴻禕提出四點建議：一是要運用整體思維，規劃新基建網路安全防護體系頂層設計；二是要同步建設新基建的安全基礎設施，聚焦新基建安全防能力構建；三是要強化大數據平台安全，實現安全的大數據協同計算；四是要開展常態化網路安全攻防對抗演習，持續檢驗和提升新基建安全能力。
在周鴻禕看來，網路安全貫穿新基建的戰略安全、技術安全、應用安全和運行安全的始終，其中，最突出的是「一套關鍵基礎設施」和「一個重度場景」的安全問題。
周鴻禕建議，應當從戰略高度審視5G網路安全的重大意義和緊迫性，加強5G安全的頂層設計，制定《國家5G安全戰略》。
小米雷軍：衛星互聯網將為商業航天領域帶來發展機遇
全國人大代表、小米集團董事長兼CEO雷軍今年的兩會建議再次關注商業航天。
據了解，今年是全國人大代表、小米集團董事長兼CEO雷軍履職全國人大代表第八年。雷軍今年提交了四份建議，除了仰望星空，他還建議加快運用智能終端建設災害預警等公共服務體系，並一如既往呼籲給民營企業創造更好的發展環境，特別是針對新冠肺炎疫情之下，小微企業發展處境艱難，提出進一步探索精準服務小微企業融資的長效機制。
雷軍在今年的建議中指出，衛星互聯網被列為了新基建重要發展范疇，為商業航天領域帶來了廣闊的發展機遇。「十三五」期間，我國出台了多項支持和鼓勵商業航天發展的政策條例，極大地推動了我國商業航天產業的發展。因此，雷軍首先建議將衛星互聯網作為重點發展的戰略新興產業納入我國「十四五」發展規劃，明確衛星互聯網相關商業航天企業是國家航天事業的重要組成部分。
同時，雷軍還建議進一步降低民營企業進入衛星互聯網的門檻。主要措施有兩條，一是改革國內衛星頻率申請協調機制，即降低向國際電聯申報頻率軌道資源的門檻；二是進一步放開對民營企業應用商業衛星開展商業服務的行業准入限制。同時，加大力度發展天使投資、創業投資等融資方式，促進科技創新型小微企業發展。
雷軍認為，即將到來的5G+AIoT的萬物智能互聯的時代，能夠為我國災害預警系統等公共服務體系的建設貢獻更大的力量。
雷軍建議，鼓勵科研機構和企業，成為災害預警體系的建設和服務主體，並呼籲各級應急管理部門盡快授權開通全國電視、手機的地震預警服務，打通地震預警「最後一公里」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 新安全觀的內容是什麼

共同安全，尊重和保障每一個國家安全。

共同，就是要尊重和保障每一個國家安全。安全應該是普遍的。不能一個國家安全而其他國家不安全，一部分國家安全而另一部分國家不安全，更不能犧牲別國安全謀求自身所謂絕對安全。否則，就會像哈薩克諺語說的那樣：「吹滅別人的燈，會燒掉自己的鬍子。」

安全應該是平等的。各國都有平等參與地區安全事務的權利，也都有維護地區安全的責任。任何國家都不應該謀求壟斷地區安全事務，侵害其他國家正當權益。

綜合安全，統籌傳統和非傳統領域安全。

綜合，就是要統籌維護傳統領域和非傳統領域安全。亞洲安全問題極為復雜，既有熱點敏感問題又有民族宗教矛盾，恐怖主義、跨國犯罪、環境安全、網路安全、能源資源安全、重大自然災害等帶來的挑戰明顯上升，傳統安全威脅和非傳統安全威脅相互交織。我們應該通盤考慮亞洲安全問題的歷史經緯和現實狀況，多管齊下、綜合施策，協調推進地區安全治理。既要著力解決當前突出的地區安全問題，又要統籌謀劃如何應對各類潛在的安全威脅。

合作安全，力量不在胳膊上而在團結上。

合作，就是要通過對話合作促進各國和本地區安全。有句諺語說得好：「力量不在胳膊上，而在團結上。」要通過坦誠深入的對話溝通，增進戰略互信，減少相互猜疑，求同化異、和睦相處。

要著眼各國共同安全利益，從低敏感領域入手，積極培育合作應對安全挑戰的意識，不斷擴大合作領域、創新合作方式，以合作謀和平、以合作促安全。要堅持以和平方式解決爭端，反對動輒使用武力或以武力相威脅，反對為一己之私挑起事端、激化矛盾，反對以鄰為壑、損人利己。

可持續安全，發展是解決安全問題總鑰匙。

可持續，就是要發展和安全並重以實現持久安全。「求木之長者，必固其根本；欲流之遠者，必浚其泉源。」發展是安全的基礎，安全是發展的條件。貧瘠的土地上長不成和平的大樹，連天的烽火中結不出發展的碩果。對亞洲大多數國家來說，發展就是最大安全，也是解決地區安全問題的「總鑰匙」。

要建造經得起風雨考驗的亞洲安全大廈，就應該聚焦發展主題，積極改善民生，縮小貧富差距，不斷夯實安全的根基。

(8)推進基建需要新的網路安全觀擴展閱讀：

張潔認為，中國作為一個負責任的大國，在亞洲安全理念和秩序方面提出想法，倡導建立相關規則，是在安全領域一個很好的嘗試。但張潔指出，目前還只是一個起步，這是一個循序漸進的過程，亞信會議成員國地區分布廣，國家差異性強，整個亞洲多樣化程度非常明顯，不同次區域安全問題不盡相同，新安全觀從觀念到落實還有很漫長的道路要走。

外交部長王毅接受央視采訪時介紹，當前亞信峰會和外長會均為四年一次，中國在考慮是否可適當增加一些會議的頻度，並准備啟動一個亞信智庫論壇，一同探討制定亞洲安全行為准則。

❾ 網路安全重要嗎

網路安全當然重要啊，咱們下載軟體綁定身份證、讀取通訊錄和手機里的內容，都有被盜的隱患。