共享單車電子鎖無線網路技術原理

A. 美團單車鎖車原理

美團單車鎖車原理：實現整個操作流程是通過手機與美團單車智能鎖之間連接、手機APP與伺服器連接之間的循環，其中手機APP是作為中轉站參與其中的步驟。手機通過APP開啟藍牙，與單車車鎖連接，掃碼獲取車身信息，二維碼包含車身編號、定位信息。

APP獲取車輛信息之後，將信息發送至伺服器，並發送開鎖請求。伺服器接收手機請求信息之後，確認單車信息，是否符合可使用條件，確認後發送執行開鎖命令。手機APP接收伺服器指令，通過藍牙將命令傳達至酷騎單車智能鎖晶元，晶元執行命令實現開鎖動作。

其中藍牙鎖晶元是關鍵，含藍牙連接模塊，搭載GPS定位模塊，可以對車身進行編號、定位，並執行命令，控制車鎖。

共享單車的智能鎖

如果說智能鎖是共享單車的關鍵，那麼它背後用於管理運營的雲平台則是共享單車的靈魂。

一個智能鎖從開模到供應鏈配合到生產成品對於小共享單車創業公司來說的確是個問題，但在如此細分的市場競爭的環境下，也根本不需要目標在於運營共享單車的創業者去解決。

不信的話各位可以去網路、淘寶搜搜「共享單車鎖」「智能馬蹄鎖」等關鍵詞。這類鎖早就有很多智能硬體工廠生產出來，創業者或直接采購或與配套工廠合作都可以很快拿到智能鎖。

B. 共享單車智能鎖怎麼開

隨著各種代步工具的普及，單車已逐漸淡出我們的生活，但共享單車一出現，就盤活了傳統單車行業。一部智能手機，三秒之內就可以打開一部共享單車鎖，你可能也感覺到了，共享單車的技術含量基本在這個鎖上，究竟共享單車智能鎖有什麼特別？
智能鎖是共享單車的核心部件，做為必備部件，不僅可以定位防盜，也是獲取大數據的重要來源，它是一種物聯網應用技術，也是典型的"物
1、簡訊開鎖
最開始的共享單車是以簡訊作為開鎖信號！通常10秒內就可解鎖成功。
鎖內的GSM模塊類似於插卡的手機，伺服器通過給自行車發簡訊，響應開鎖。
簡訊開鎖的方式雖然慢些但有其優勢：比較穩定，開鎖不需要通過GPRS/3G流量，省電。省電是非常重要的，如果某輛車一直沒人騎，等到它的電量耗盡變成一輛"僵屍車"，一旦這種情況多起來，線下維護的成本就非常高。
2、GPRS開鎖
經過改進之後，共享單車開鎖方式變為直接由伺服器通過GPRS/3G流量傳達指令開鎖。開鎖速度大幅提升，也不用再擔心電量的問題，提升了用戶體驗。但GPRS開鎖依賴信號，在信號較弱的地區容易開鎖失敗。
3、GPRS+藍牙開鎖
目前主流採用的共享單車開鎖方式普遍使用的是流量+藍牙輔助開鎖，伺服器只需用流量連接用戶手機，再由手機藍牙發送開鎖指令。同時解決了開鎖時間慢、不穩定、耗費電量等問題。開鎖功耗大大降低，不需要依賴鎖中模塊的信號強度，穩定性大大提高。

法瑞納科技馬蹄型智能鎖功能
雖然藍牙開鎖方式的穩定性和兼容性不能夠全保證。所以傳統的、較耗電的解鎖方式（手動密碼解鎖、GSM簡訊或GPRS流量解鎖）往往還是會被保留，作為備選。
共享單車智能鎖另外一個較為重要的性能是實時精準定位，廣東法瑞納科技研發出的智能鎖支持多種開鎖方式，集GPS實時定位+移動基站LBS多重精準定位於一體，報警信息上報，強大的性能使管理起來更輕松，用戶體驗更流暢。
廣東法瑞納科技創始人房建濤在談到物聯網對智能鎖的應用時，說道：未來的車鎖和伺服器之間的數據會更豐富，更加多樣化。從提高用戶感受，降低維護量和維護成本來說，實時通信才是未來的主流。好處是可以實時監控產品的位置以及清晰了解目前的產品狀況，在產品發生損壞的時候，公司可以第一時間發現並解決，這對於管理和提升運營效率至關重要。

C. 共享單車掃碼開鎖是什麼原理難道不用電嗎

手機掃的時候相當於閱讀器，鎖是用手機掃碼的時候發出電磁波進行驅動的

D. 共享單車的掃碼解鎖原理是什麼

共享單車智能鎖中SKC111的中心控制單元通過GPRS無線通信模塊與後台管理系統進行連接，把從GPS+BDS模塊獲取的位置信息發送給後台管理系統；同時支持上傳單車智能鎖的電量信息。
後台管理系統通過共享單車GPRS無線通信模塊向中心控制單元發送解鎖指令，中心控制系統接收到後台發送的解鎖指令後，通過GPIO介面控制機電鎖裝置（一般是小馬達）進行開鎖；當用戶使用完，鎖車時會觸發電子控制模塊的鎖車控制開關，然後中心控制單元通過GPRS無線通信模塊通知後台管理系統車輛為鎖車狀態，後台確認成功後進行計費。

E. 摩拜和OFO共享單車工作原理是什麼

現在不少城市都開始推行共享單車，共享單車在一定程度上方便了市民的出行，相比起以前，不需要找專門的停車位，不用擔心停車問題，所以是非常方便的，現在共享單車都是通過掃描二維碼進行解鎖的，解鎖的同時也開始收取費用，而總體來說，共享單車的費用不是特別高。

騎行線路

摩拜中會自動記錄你每次騎行的線路。這也是在騎行過程中其聯網裝置和後台伺服器通信並進行記錄的。

ofo在用微信登錄時無法記錄騎行線路，因為其內部沒有聯網裝置無法記錄。而用app登錄時可以記錄騎行線路，這其實是app與後台通信的結果，因為你騎車時app自然是裝在你兜里的。

費不費勁

摩拜騎起來很費勁，除了它的機械設計的原因外，應該還有一個原因：它內部既然有一個聯網裝置，那麼自然需要對其進行供電。車內部自帶的電源遲早會用完的，那麼它的能源從何而來呢？太陽能？好像不太現實，車上也沒有太陽能電池板。那肯定是在其動力系統中有一個發電裝置，在你騎車的同時也在進行發電，你的一部分能量是用於轉換成電能並儲存的。因此摩拜騎起來要費勁一些。加了這么多設備後，摩拜車比較重也是很自然的。

ofo沒有這么復雜，內部時鍾鎖的電池一般可以用個三五年，因此騎起來比較輕松。

因此，摩拜有內部有通信裝置和發電裝置，車比較重，因此成本高，押金要299元。ofo就比較簡單，沒有聯網裝置，成本低，押金99元。當然ofo的安全性也要差一點，經常見到ofo損壞的情況會比較多，因為它本身沒有定位裝置。

F. 美團共享單車新鎖原理

美團共享單車新鎖原理：移動通訊，採用物聯網模塊，也就是通過移動網路去控制共享單車，雲端平台作為所有共享單車的中控大腦，與所有單車進行數據通訊，收集信息與下單命令，為管理人員與手機APP提供服務。響應用戶與管理員的操作來向車控終端發送命令進行控制開鎖。

美團單車，原摩拜單車，是北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，為無樁借還車模式的智能硬體，於2016年4月推出。曾入選2016年度中國媒體十大新詞，被授予2017年度「地球衛士」（商界卓識獎）。

2020年12月14日，原摩拜單車停止服務和運營，全面接入美團，更名為「美團單車」。

摩拜單車是完成『最後一里路』的第一選擇。日常通勤從來不是件讓人愉快的事：漫長的等車時間、班次不確定、巴士和地鐵過於擁擠、交通堵塞。

而在沒有公共交通的路段，人們就只能依靠步行。摩拜單車的出現，讓越來越多中國人從這些煩人事中解放出來，並成功推廣了一種更健康、環保及時髦的生活方式。

G. 共享單車開鎖原理

單車上面的智能鎖（這個是核心關鍵，包括了GPS定位模塊，GPRS通訊模塊，主控晶元，電控鎖模塊等）
用戶手中的手機和APP
單車提供商的雲伺服器（平台）

H. 共享單車的鎖是什麼原理共享單車的利弊有哪些

移動通訊，採用物聯網模塊，也就是通過移動網路去控制共享單車，這些模塊可以分成4個組成部分：自行車車體、車控終端、雲端平台、手機APP 。

雲端平台作為所有共享單車的中控大腦，與所有單車進行數據通訊，收集信息與下單命令，為管理人員與手機APP提供服務。響應用戶與管理員的操作來向車控終端發送命令進行控制。

利：共享單車提升人類生活和工作的效率，不論是生活和工作，共享單車都可以大幅縮小在途時間。

弊：亂停亂放，進而影響城市正常交通秩序和市容。亂騎行者多，比如上人行道影響步行者的路權。再比如在車道上亂騎影響車輛駕駛。

(8)共享單車電子鎖無線網路技術原理擴展閱讀：

注意事項：

1、不把共享單車停到地下室 共享單車是為每個人的生活提供方便的，作為共享單車的使用者，不能為了使用方便就把共享單車停到地下室。

2、不把共享單車停到高架橋上 在日常的生活中也能夠看到有些人直接騎著共享單車上高架橋，還有的人直接騎完共享單車後就把共享單車直接仍到高架橋上就不管了。這種做法影響交通安全。

3、不在共享單車上貼小廣告 在日常騎共享單車的時候就會發現共享單車被貼上了各種小廣告，貼小廣告這個事情本身就是不文明的。

I. 共享單車是怎樣實現網路連接的

共享單車是通過「手機端—雲端—單車端」的架構來實現網路連接的。

1、手機端。通過手機端的App可以查看附近的單車，充值、預約開鎖等。

2、雲端。雲端就是伺服器端了，是整個共享單車系統的控制台，它可以與所有的單車進行數據通訊，收集信息指令，響應用戶和管理員的操作。

3、單車端。單車端是收集信息與執行命令的一端，比如定位、開鎖等等。而整個物聯網最具象的體現就體現在了它的這個鎖上了。

4、共享單車的智能鎖內部集成了GPS系統和帶有SIM卡!它能夠將車輛所在位置和電子鎖的狀態傳輸給雲端。