網路安全態勢分析研判會會議記錄

① 安全工作會議記錄內容怎麼寫

安全會議時間：xxx0年1月

會議內容：

1、傳達市教育局和武林街道安全會議精神和要求。近期學校安全工作分析，制定和落實相應的安全工作，尤其是寒假和春節期間的安全工作。

2、要求學校保衛加強安全管理，尤其是寒假和春節期間的｀大門口的進出人員以及夜間的巡邏。3、安排好寒假和春節的值班幹部和職員。

4、全校范圍內的校園安全及設施安全檢查。

5、布置保安開會的工作任務和內容。

參加人員：邱鋒、章楗、張冠超劉風、李毅、胡誠孝。保安隊長吳廣文。

檢查的部位：教學樓、綜合樓、行政樓、宿舍、食堂、實驗樓及校園周邊環境。

發現的問題：個別滅火器壓力不足和個別班級及辦公室門窗關閉不及時。

整改措施：第二天更換了壓力不足的滅火器。對個別班級及辦公室給予安全警告。

② 網路輿情專題工作會議記錄怎麼寫

為進一步加強XX互聯網及輿情工作，XX月XX日，XX在(地點)召開互聯網輿情專題工作會。會議貫徹XX次大會精神，安排部署（地點）今後網上輿論工作。XX，XX出席會議。
會議指出，要深刻認識網路安全和信息化工作的重大意義，（地點）要抓緊成立網路安全和信息化領導小組，進一步理順互聯網管理體制，健全工作機制，明確工作重點，切實把思想和行動統一到網路安全和信息化的要求上來；要高度重視（XX地）互聯網及輿情工作，要依法管理，敢抓敢管敢於亮劍，不斷改善網路輿論生態環境；要正確認識和理解宣傳工作指導思想，要揚正氣、樹新風、正能量，營造良好的發展氛圍；要堅持文明上網、理性發言，網民要通過正規渠道表達訴求，加強對網民特別是青少年群體的宣傳教育，積極正確面對和依法使用互聯網。

③ 關於安全方面的會議記錄500字左右

根據不少地區的普遍反映和監理企業的強烈要求，2010年7月7日至8日，中國建設監理協會理論研究委員會與江蘇省建設監理協會在江蘇南京聯合召開了全國監理對施工安全監管理論研討會，施工安全會議紀要。
這次會議得到了有關政府部門的關心和指導，得到了各監理協會和廣大監理企業的大力支持，共收到百餘篇論文。住房和城鄉建設部工程質量安全監管司副司長王樹平、江蘇省住房和城鄉建設廳副廳長徐學軍、住房和城鄉建設部建築市場監管司建設咨詢監理處處長江華、住房和城鄉建設部工程質量安全監管司施工安全監管處副處長王天祥、中國建設監理協會副會長兼秘書長林之毅出席會議並講話。
出席會議的還有江蘇省住房和城鄉建設廳相關部門負責人，以及各協會的領導。參加會議的代表，有來自24個省、直轄市、自治區建設監理協會、10多個有關專業部門建設監理協會(分會、專業委員會)、中國建設監理協會各分會以及監理企業202人。由於會議議程安排緊張，與會人員強烈要求晚上加班交流討論。與會人員熱情之高、探討之認真，是多年來少有的局面。同時也表明，監理行業對「監理對施工安全監管」 問題高度重視，研究該問題是眾望所歸。會議紀要如下：
一、提高了認識，增強了信心
王樹平副司長在講話中，既肯定了監理為施工安全做出了不小的貢獻，又指出，要適應形勢發展的需要，不斷修改、完善相關法規。他更希望大家繼續為提高施工安全水平不懈努力。
江華處長不僅肯定了監理對提高施工安全生產做出的成就，還通報了全國監理行業的發展狀況。她要求大家，在做好監理工作的同時，繼續關注有關法規建設，繼續為提高施工生產安全水平做出貢獻。
林之毅副會長指出，近年來由於監理責任界定不清，安全責任被無限擴大，有關部門對監理處罰不當或處罰過重的案例日益增多，一些監理人員甚至被追究刑事責任而鋃鐺入獄。低收益、高風險，使業內一些優秀人才流失，嚴重影響了監理行業的健康發展。所以說，召開這次研討會很必要，並希望大家積極建言獻策，為推進建設監理事業發展貢獻聰明才智。中國建設監理協會理論研究委員會主任劉廷彥代表會議主辦單位，對會議作了小結(以上領導講話摘要另行印發)。
研討會期間，同志們從不同的角度，總結了「監理對施工安全監管」的現狀;從法理層面對該問題作了深入的剖析;從制度上探討了改進方略和辦法。通過研討，進一步提高了關於監理對施工安全監管問題的認識;進一步明辨了相關的工程監理責任體系;同時，進一步堅定了繼續搞好工程監理的信心。可以說，這次研討會，是一次理論聯系實際的有益探索。
二、監理為提高施工安全水平，做出了積極貢獻
眾所周知，自從我國創建工程建設監理制以來，監理企業在「三控」、「兩管」、「一協調」的工作過程中，客觀上促進了施工企業管理水平的提高，尤其是，在質量控制管理中，完善、強化了質量管理措施，有效地減少了由於工程質量問題引發的人身傷亡事故。2003年，國務院頒發了《建設工程安全生產管理條例》(以下簡稱《安全條例》)以後，監理企業無不投入大批力量，廣大監理工作者更是盡心盡力，協助搞好施工生產安全工作，並取得了顯著的成效。
這些成效主要體現在兩方面：一是直接成效，即減少了事故。如地處祖國邊陲的新疆昆侖監理公司，群策群力、嚴把安全生產關，在中石油西部銷售中心工程監理工作中，取得了施工生產無傷亡事故的好成績。其他地區的施工安全形勢，多數都不同程度地有所好轉。二是間接成效，即在工作實踐中，不少監理單位還總結歸納出了一些成功的經驗，有些經驗升華為工作規程。像上海市，早在2003年就要求監理企業關注施工生產安全問題，著手規范施工生產安全監管，並於2008年初，在總結以往經驗的基礎上，編印了《建設工程施工安全監理規程》，有效地指導了監理對施工安全的監督管理，不僅降低了事故頻率，而且杜絕了群死群傷事故。這些規范性的成效不僅有效地指導著監理工作，而且，促進了施工企業，乃至業主工作水平的提高。
三、有關方面對 「安全監理」認識上的偏差嚴重，制約了監理事業的發展
幾年來，監理工作者們在施工安全監管工作中，付出了辛勤的勞動，促進了安全水平的提高，但同時，企業的發展也承受著巨大的困難，一是監理工作的導向偏移。同志們普遍反映，實施《安全條例》後，監理企業的工作量急劇增加。總監的60%以上精力都用在「安全監理」方面。有鑒於此，總監原本致力於工程「三控」、「兩管」的業務不得不丟棄一些，其主要精力偏移到「安全監理」上來。二是不當處罰急劇增加。盡管監理在施工安全方面投入了較大的精力，但是由於有關方面對監理責任存在不正確認識，一旦發生安全事故，監理，尤其是總監，往往被追究責任，甚至追究刑事責任。
近幾年來，由此追究總監刑事責任鋃鐺入獄的人數迅速增加。其中，不少是不當處罰。即，有些施工安全監管工作原本不應由監理負責，相關責任強加於監理而形成的處罰;有些是被監管單位不接受監理的監管而引發事故對監理的處罰;甚至連沒有監理合同關系的工程發生安全事故，也要處罰監理。三是挫傷了監理人員的積極性。相對於設計、施工、開發商，監理在低收益下，要擔負難以自主的巨大風險。因此，監理企業的領導和項目總監們整天提心吊膽，甚至灰心喪氣，有些總監甚至因此離開了監理行業。
所以，有的同志深有感觸地說：對「安全監理」的錯誤認識導致的不當處罰嚴重挫傷了監理人的積極性，渙散了監理人的心。四是加劇了監理人才的流失。據反映，鑒於以上原因，有的總監等企業骨幹離開了監理行業;不少年輕同志也不安心監理工作，伺機轉而從事其他行業。另一方面，受安全責任風險無限擴大的影響，近幾年來，每年報考監理工程師的人數急劇下降，從2003年的10萬多人，直降到2009年的4萬多人。按照工程建設量逐年增加的實際需求，報考人數應當穩步增加，並應穩定在一定的數量上，才能適應工作需求。而事實是，非但沒有逐年增加，反而不斷減少。
在研討中，代表們普遍認為，有關各方尤其是安全生產行政主管部門應更加重視對「安全監理」的認識，客觀公正地鑒定「安全監理」的責任，積極支持監理履行法律職責，充分發揮監理的重要作用。
四、關於改進「安全監理」的希望和建議
1、希望盡快出台《工程建設監理條例》，明確監理的職責許可權，只對自己的錯誤指令承擔相應的民事責任、行政責任，直至承擔刑事責任。
2、抓緊修訂《安全條例》，明確界定監理責任。
一是在安全生產管理方面，如果監理履行了監理程序，即不再承擔安全事故的責任。二是不承擔與施工安全沒有直接關聯的事故責任，如施工交通問題、工人食宿問題、工人安全教育問題、工人操作問題等引發的安全事故責任。三是修改監理報告制度。對施工現場監理無法控制的安全隱患，監理只宜向業主報告，不宜超越監理合同委託職責而向主管部門報告。
3、希望在調查處理安全事故時，選派監理專家共同參與，科學鑒定監理責任。
與會同志們還期望進一步加強對業主的監管，規范業主的市場行為;期望有關部門進一步加強施工企業管理脫節、管理不到位等問題的研究，從根本上完善施工安全生產的管理體系。
中國建設監理協會理論研究委員會將根據大家的建議，積極向相關主管部門反映情況，進一步組織對監理安全責任界定等問題深入研討，為相關部門制定法規政策提供參考，積極努力為監理企業和監理人員提供法律援助。與會同志們積極表示：現階段要繼續按照現行法規要求，盡職履責，搞好監理工作，不斷提高施工安全生產管理水平，為工程建設事業的發展做出新的貢獻!
中國建設監理協會理論研究委員會整理
2010年8月6日
篇二
2008年5月1日上午，談正紅局長在市文化藝術會展中心工程施工現場的臨時會議室主持召開緊急會議，副書記、副局長李繪宇，副局長劉繼和，總工程師羅萬象，紀檢組長艾更知等出席會議;辦公室劉斌、質安科易立先、質安站王福祥等科室、單位負責人參加了會議。會議簡要通報了長沙市上和國際商業廣場4•30安全生產事故，分析了當前我市建築施工安全生產形勢，研究並部署了安全監管工作，現將會議主要精神紀要如下：
一、會議要求，質安站臨時取消五一節日休假，全體人員上施工現場排查隱患，督查安全生產，汲取長沙4•30事故教訓，確保節日期間建築施工安全穩定。
二、會議決定：
1、質安科和質安站要於5月2日上午主持召集市城區在建工程的施工、監理單位主要負責人和項目負責人緊急會議，通報長沙4•30事故，對安全生產工作再次敲響警鍾，明確具體要求。幾方責任主體，特別是建設、施工、監理單位要切實保證安全生產費用足額投入到位，保證專職安全生產管理人員足額配備並到崗到位，保證施工現場的安全防護措施落實到位。
2、5月2日下午組織召開縣(市)、區建設局分管副局長、安監站長與會的緊急會議。工程建管部門對安全生產工作要高度重視，切實加強領導;要高度負責，嚴格落實責任;要堅持高標准，突出重點，大力強化監督執法。切實履行好安全生產監管職責，萬不可麻痹大意。
3、認真做好安全生產督查工作。質安科迅速擬定督查方案報局黨組審定，確定督查內容、督查重點、督查人員和督查步驟，五月份全面完成督查工作。
三、會議強調，這次督查要比以往更認真、更嚴格，督查發現的隱患，一定要整改到位;督查發現的不良行為，一定要記錄上報;督查發現的違法違規行為，一定要嚴格處罰。總之，要再統一思想和行動，再落實安全生產職責，再排查整治可能危及安全的施工隱患，再協同努力，確保6月1日奧運聖火在我市熱烈、安全的傳遞，確保我市建築施工安全生產形勢持續穩定。

④ 黨小組會議記錄本 早派工 還有晚研判會內容怎麼寫

摘要 您好!很高興為你解答問題，為了讓你盡快看到答復，我先給你打個招呼，隨後我會盡快了解你的提問。可以參考以下範文

⑤ 掉邊掉角研判會議記錄怎麼寫

摘要 肖純棟支隊長在講話中肯定了全市消防部隊下半年安

⑥ 安全會議記錄內容有哪些

安全會議記錄內容如下：

xx月xx日，xx安全監管局xx主持召開了煤礦安全生產專題工作會議，省安全監管局副局長xx，xx、副局長陳德躍出席會議。局機關涉煤處室主要負責人參加會議。

會議分析了我省當前煤礦安全事故多發的原因，認真查找了監管監察工作的不足，研究討論了下一步工作措施。孫建軍對下一步工作提出了具體要求：

一是對當前全省煤礦安全生產多發的狀況要有清醒認識，引起高度重視，採取堅決有力措施，迅速扭轉事故多發被動局面，為省委黨代會的勝利召開創造良好的安全生產環境。

二是要堅持嚴管重罰高壓態勢，各煤監分局、各產煤市（州）煤礦安全監管局都要抓典型，對存在重大安全事故隱患和違法違規行為的，一律嚴肅查處，並全省通報。

三是對近期煤礦安全事故多發的市（州）、縣（市、區）政府進行約談。

四是要督促關掉煤礦落實回撤各項安全措施，嚴禁回撤過程中回收煤炭資源。

五是研究制定「五長、五科、五隊」落實到位的規范管理辦法，進一步規范「五長、五科、五隊」管理。

六是要加強監管監察人員機電業務知識培訓，列入今年本事提升培訓主要資料。

七是要統籌安排煤礦安全全面體檢工作，堅持生產礦井優先安排原則，對已開展完體檢的煤礦要組織開展回頭查，凡是一個縣（區、市）發現兩處煤礦抽查體檢不合格，全縣煤礦安全全面體檢工作全部推倒重來。

⑦ 安全會議記錄內容是什麼

安全會議記錄內容是：

單位

時間

會議主持人

參加會議人員

會議主題

安全生產工作會議：

一、各作業小組，所帶領班組工人，要求進車間後必須參加公司組織的安全教育。通過教育活動，達到的安全素質的提高。

二、要求新工人上崗前必須經三級安全培訓教育，經考試合格才能上崗。

三、嚴格加強安全生產方面的教育，使每位工人對自己所操作的工種規程，要熟知。

四、堅持班前安全教育活動，在活動中針對各工種操作技術規范要求，作強調工作，杜絕安全事故的發生。

五、樹立好企業的形象，做到持證上崗。工作前心要堅持穿著。

抓安全生產管理的方法不能簡單公式化。工廠車間內違章現象屢禁不止其中一個重要原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了，作為生產各級管理人員應當做到不僅僅是管還必須理管就是以規章制度為依據，從嚴把關;理就是做人的思想工作。

細致地做員工的安全生產思想工作，要對員工的思想進行深入分析。員工在想什麼?員工有什麼需求?需要組織幫助解決點什麼問題。在安全工作中，不能隨心所欲，不能不問青紅皂白，要不斷探索做好安全思想工作的新途徑、新方法，限度地把職工的思想和行動統一到安全生產工作要求上來。

以科學的發展觀統領安全工作。在生產工作實踐中，我的體會是，管生產必須管安全，必須了解生產，了解廠內現場環境變化。還有最重要的就是發動員工群測群防，全員參與，時刻堅持良好的穩定的安全生產局面，為建設和諧東糖作出貢獻。

⑧ 網路安全會議記錄

你到底想做什麼？人家不知道你的意圖，問題不清楚，無法解決你的問題！

⑨ 關於安全問題的會議記錄

2005年8月9日，國務院安委會辦公室在廣東省廣州市召開瓊州海峽安全管理問題協調會，研究協調解決瓊州海峽有關危險品運輸、海上消防、礙航物清理、車輛超限超載等問題。會議由國務院安委會辦公室副主任、國家安全監管總局副局長王德學主持，鐵道部、交通部、農業部、國家安全監管總局、廣東省人民政府、海南省人民政府有關負責同志參加了會議。
廣東省人民政府、海南省人民政府、鐵道部、交通部、農業部的代表就瓊州海峽安全管理問題的現狀、存在的主要問題和解決問題的措施及建議等方面進行了匯報發言。據匯報，當前，瓊州海峽安全管理存在的主要問題是：車輛夾帶易燃、易爆、危險化學品，部分漁業活動礙航，瓊州海峽消防力量不足，蔬菜運輸車輛嚴重超載，船上管理不規范等。
會議要求，各有關地區、部門和單位要從實踐「三個代表」重要思想，樹立和落實科學發展觀，構建社會主義和諧社會的高度，充分認識當前瓊州海峽安全問題的嚴重性和做好瓊州海峽安全工作的重要性，進一步增強使命感和責任感，統一思想，通力合作，有效監管，盡快消除事故隱患，解決困擾瓊州海峽安全管理的有關問題，切實改善瓊州海峽安全狀況，保障人民生命財產的安全，促進瓊州海峽兩岸的經濟社會發展。
會議決定：
一、建立瓊州海峽安全管理的協調機制
由廣東省、海南省輪流召集、每年召開一次瓊州海峽安全管理協調會議，互通情況、協調研究解決瓊州海峽安全管理中存在的問題，會議可以邀請國務院有關部門的人員參加。對一些需提請國務院安委會辦公室協調的問題，由兩省分別請示上報。
二、切實解決車輛夾帶危險品問題
1．各有關部門要依法嚴格把住市場准入關口，加強安全檢查和監管。凡未取得危險品經營許可證和運輸資格證的企業車輛一律不允許經營和運輸危險品。
2．要合理規劃並加大基礎設施建設投入，建立危險品進港、裝卸作業的專用通道和碼頭，改善作業環境和條件。
3．在瓊州海峽兩岸輪渡碼頭建立危險品檢測站，利用大型的掃描設備對運輸車輛裝載貨物實行全覆蓋率的檢測，減少危險品夾帶現象。
4．危險品檢測站的地點由廣東、海南兩省及交通海事部門、鐵路部門研究確定。建立危險品檢測站所需經費，客貨輪渡碼頭由廣東、海南兩省商交通部門籌措，火車輪渡碼頭請鐵道部商粵海鐵路有限責任公司籌措。
5．由廣東、海南兩省及交通海事部門研究提出檢測設備日常運行費用解決辦法，保證汽車查危儀的正常使用。
6．檢測設備的日常管理由碼頭所屬企業負責。
7．要加強宣傳工作，廣泛宣傳海上運輸安全有關法律法規，增強汽車司機、貨主的安全意識和法律意識。
三、全面清理瓊州海峽礙航物
1．請農業部繼續向財政部申請漁民轉產資金，用於漁民轉產轉業安置工作。同時，廣東、海南兩省政府也要採取積極措施，妥善解決各自轄區內漁民轉產問題，在政策、資金和技術等方面給予扶持。
2．廣東、海南兩省政府要開展礙航問題專項整治，清理各自轄區內的定置網等礙航物，盡快消除安全隱患，從源頭上治理礙航問題。
3．請廣東、海南兩省加大對本轄區內漁民的宣傳力度，教育漁民依法養殖、捕撈和航行，防止漁民、漁網礙航問題出現反彈。
四、加強瓊州海峽消防力量，切實提高應急救援能力
要充分整合和利用現有資源，加強瓊州海峽消防力量。首先，各有關部門要引導和督促各船公司加大安全投入，在各類船舶上安裝消防裝置，配齊相關器具，建立自救隊伍和人員，提高自救能力。其次，請海南、廣東兩省政府和港口企業共同研究在瓊州海峽領域內的大型港口建立專職消防隊伍，逐步配置海上消防船。第三，請廣東、海南兩省負責落實瓊州海峽各自轄區內消防機構的用地、資金和人員編制。
五、依法嚴格治理超限超載
堅持源頭管理和過程治理相結合的原則，妥善解決瓜果蔬菜運輸車輛和進島車輛的超載問題。廣東、海南省交通部門要抓好蔬菜裝載地和進島運輸車輛超載的治理工作，加強對車主、駕駛員的安全教育，兩省港口管理部門要加大檢查力度，禁止超載車輛登船。
六、加大執法力度，嚴格依法監管
海南、廣東兩省政府及有關部門要密切配合，健全法規制度，加大執法力度，搞好聯合執法，加強安全監管，深化水上交通安全和危險品運輸的專項整治，按照「四不放過」的原則，嚴肅查處各類事故，嚴厲追究有關責任人的責任，確保安全生產。
七、進一步加強和完善對北港的安全管理
火車渡輪公司要加強對北港的安全管理，進一步建立健全安全管理機構和管理制度，並按屬地、分級管理的原則，接受地方政府的安全監管。由於火車輪渡碼頭同時也是港口，因此也要接受港口管理部門的監管，嚴格執行有關港口管理的法律法規。
八、監督和引導企業落實主體責任
各有關部門要加強對各類生產經營單位的監督檢查，督促他們落實主體責任。各類企業必須履行《安全生產法》等法律法規規定的責任義務，健全規章制度，加強安全管理，加大安全投入，改善安全條件，搞好安全生產。
九、切實抓好瓊州海峽事故隱患治理和整改措施的落實
對會議形成的關於瓊州海峽事故隱患治理意見，廣東、海南兩省和國務院有關部門及各企業要按照安全管理職責和要求，制定具體實施方案，進一步明確職責、資金、時間和措施等，切實抓好落實。兩省和有關部門要在9月30日前，提出關於加強瓊州海峽安全管理的措施及整改方案，報國務院安全生產委員會辦公室。

發布部門：國務院安全生產委員會(已變更)發布日期：2005 年09月16日實施日期：2005年09月16日(中央法規)