月球的探測器是靠什麼網路控制的

❶ 月球探測器是自動操作的還是地面人工控制

月球探測器是地面人工控制的，因為探測器是通過人工智慧控制的。所以它才自動操作。謝謝望採納，謝謝……

❷ 為什麼我們人類可以地球控制在月球38萬公里的月球航天器探索機他那些無線波可以發到38萬公里那麼遠

無線電波的傳輸距離，理論上可以達到無限！只要信號強度足夠，可以在很遠很遠的距離通訊的。

所以，人類在地球控制距離38萬公里的在月球的航天器，一點問題都沒有！38萬公里，實在是小意思！

事實上，現在人類發射的航天器，比如旅行者號，都飛出太陽系了，還能與地球通訊，用的就是無線電波嘛……

❸ 月球探測器的工作原理

第一步是飛越月球。1959年1月2日蘇聯發射了月球1號探測器，兩天後它從距月球6000千米處飛過，首次探訪了月球。同年10月7日，月球3號探測器在飛過月球時，拍攝了月球背面的第一張照片。隨後，美國相繼發射了數個月球探測器飛近月球或圍繞月球飛行，拍攝了一批高清晰的月面照片。
第二步是用探測器擊中月球。1959年9月12日，蘇聯發射的月球2號探測器擊中月面，成為第一個到達月面的人造物體。它得探測表明，月球沒有磁場，月球周圍沒有輻射帶。1964年7月28日，美國徘徊者7號在月球雲霧海地區硬著陸，用6台電視攝像機向地面傳回4308幅月面照片。
第三步是用探測器在月面軟著陸。1966年2月3日，蘇聯發射的月球9號首次在月球上的風暴洋軟著陸成功，從月球發回一批月球全景照片。美國在1966年5月至1968年1月期間發射了17個勘測者號探測器，其中有5個在月面軟著陸成功。
第四步是環月飛行。1966年3月，蘇聯發射的月球10號成為第一個繞月飛行的月球衛星，測量了月球周圍輻射和微流星環境。後來發射的月球11號、12號、14號、19號和22號探測器，也都成功地進入繞月球的軌道飛行，對月面進行了電視攝像探測。美國1966年8月至1967年8月發射的5個「月球軌道環行器」，共拍攝了2800多幅高清晰度的月球照片，繪制了98%的月面圖，選擇了載人登月5個著陸地點。

❹ 太空探測器遠離地球幾億公里，人類是怎樣操控的

太空探測器為人類擴大了對於宇宙認知的視野，有著功不可沒的功勛。人類的太空探測器代替人類探索人們不能到達的區域去進行科研活動，那麼太空探測器遠離地球幾億公里，人類是怎樣操控的？太空探測器遠離地球需要精密的發射以及接收的天線，這些設備提供了控制探測器的條件，讓我們來分析分析。

我國的墨子號航天器打開了新的通訊世界大門，利用到了量子糾纏的特性實現了量子分發以及通信，這對於未來的通訊提供了堅實的第一步，量子糾纏不受到空間影響，不論是在多遠的星球都能實現實時信息傳遞。這就是通訊的魅力，這樣才能將探測器穩穩地控制好。

❺ 在月球上是通過什麼把畫面傳播到地球的

登陸月球表面的月球

在人造衛星上，都安裝有一到兩個圓形的物體，這個物體就是通訊天線。它的工作原理與地面上的衛星電視接收天線是一樣的，都是或把通訊信號發射出去，或把外來的通訊信號接收過來。在發射信號時，信號以無線電波的形式，通過天線中間的棒狀物發射出來，經過圓形的拋物面天線反射匯聚後，定向發射到地球，再由地球上的同類型天線接收到，經放大後還原為電信號。

地面也是通過同樣的方式，以無線電波的形式，把控制信號定向發射向衛星，衛星上的接收天線接收到信號後，經放大還原，用來控制衛星的運行。

無線電波屬於電磁波，理論上可以傳播無限遠的距離。但電磁波發射後的強度同樣遵守距離－強度平方反比律，就是傳播距離增大一倍，強度下降到原來的1/4。

由於受到發射功率的限制，距離增大後，信號的強度衰減很快。而人造衛星只是圍繞地球運行，與地球的距離不遠。同時受衛星體積、重量和能源的限制，發射功率並不高，雖然信號可以傳播無限遠的距離，但由於信號強度衰減迅速，距離過遠就很難再接收到衛星信號了。

❻ 月球離地球這么遠，已經超越大氣層的電離層怎麼傳播無線電

電離層並不是包括無限電報在內的各種電磁波傳播的必要條件，相反，電離層對電磁波的傳播更多的是造成阻礙和干擾，真空才是電磁波傳播最快、畸變和損耗最小的最佳條件。

電離層對於無線電波的的影響包括：

(1)吸收

電離層對電波有衰減作用，稱為電離層的吸收，主要是由電子與大氣的分子或原子的碰撞所引起,所以吸收主要發生在低電離層（即D層）內。同時，在電波被電離層反射的區域，由於那裡能量的傳播速度較慢，經受吸收的時間較長，遭受的吸收也往往不能忽視。這一區域的吸收常被稱為偏離區吸收；相對地在電波路徑彎曲不大的那部分引起的吸收稱為非偏離區吸收。電離層對電波吸收的分貝數與頻率的平方成反比，由於非偏離區吸收是主要的，所以在短波通信中多採用較高的頻率或進行夜間通信。對於一定的傳播電路、一定的信號形式和調制方式、一定的雜訊和干擾水平、一定的發射功率和接收機性能，以及一定的通信質量要求，使用的頻率有一個下限，稱為最低有用頻率，用LUF表示。

(2)折射和反射

折射和反射電離層的折射指數主要取決於電子密度和電波頻率，電子密度愈大或電波頻率愈低，折射指數愈小。因為電離層的折射指數小於1,電波在電離層中受到向下折射，在垂直投射的情況下，折射指數等於零時，電波不能傳播，產生「反射」。在一定值的電子密度情況下，使折射指數為零的頻率稱為電波的臨界頻率，在地磁場的影響可以忽略時，這一頻率就等於電子的等離子體頻率。電離層的電子密度隨高度的變化具有分層結構，因此從地面向上傳播的電波受到折射後傳播路徑逐步彎曲，最後轉向地面；從而使地面上的遠距離傳播成為可能。較高頻率的電波，穿透電離層的程度也較深，受折射影響偏離直線傳播的程度則較小。電波頻率超過某一數值時將穿透整個電離層而不被反射。

在垂直投射時，對應這一頻率的值就是電離層最大電子密度處的臨界頻率(fcritical)

所以結論是：(1)無線電波的傳播不依賴於電離層 (2)電離層對無線電波有吸收和反射作用，作用的強度隨頻率不同而不同 (3)微波波段的無線電波可以穿透電離層，進而在廣闊的外層空間傳播

❼ 誰知道月球探測的傳遞方式

我來回答你！
就拿2008年我國首次探月的嫦娥1號探測器來說吧，該探測器擁有靈敏的「耳朵」和穿雲破霧的「大嗓門」——測控和數據傳輸分系統。該系統主要包括接收／發射機、放大器和天線網路等。它的主要功能是完成探測器的跟蹤、測軌、遙測、遙控和數據傳輸任務，使地面站能知道探測器的飛行軌道、飛行工作狀態，對其進行控制，保證探測器向地面傳輸探測數據等。在我國現有的地面測控網和應用地面站的支持下，測控和數傳分系統在嫦娥1號探測器整個飛行過程中，要完成運載火箭飛行段、調相軌道段、地月轉移軌道段和繞月運行段4個過程的測控任務，以及繞月運行段的科學數據傳輸等任務。由於月球探測器距離地球38萬千米左右，無線電測控信號的損耗比地球軌道衛星高出100多倍至數百萬倍，以至於大大增加了地面站接收信號的難度。根據我國現有測控網的星地介面指標，嫦娥1號的S頻段測控天線必須有較高的全向天線增益，發射機有較高的信號輸出功率，才能有效地保持探測器與地面站的聯系。同時，為了將更多、更好的探測數據傳回地面，嫦娥1號的數據傳輸系統使用了高增益定向天線，這種拋物面形狀的天線可以轉動，保證在繞月飛行期間指向地球。

❽ 空間探測器有什麼技術特點

空間探測器是在人造地球衛星技術基礎上發展起來的，但是與人造地球衛星比較，空間探測器在技術上有一些顯著特點。

控制和導航

空間探測器飛離地球幾十萬到幾億公里，入軌時速度大小和方向稍有誤差，到達目標行星時就會出現很大偏差。例如，火星探測器入軌時，速度誤差1米/秒（大約是速度的萬分之一），到達火星時距離偏差約10萬公里。因此在漫長飛行中必須進行精確的控制和導航。

飛向月球通常是靠地面測控網和空間探測器的軌道控制系統配合進行控制的(見航天器軌道控制)。行星際飛行距離遙遠，無線電信號傳輸時間長，地面不能進行實時遙控，所以行星和行星際探測器的軌道控制系統應有自主導航能力（見星際航行導航和控制）。

例如，美國「海盜」號探測器在空間飛行八億多公里，歷時11個月，進行了2000餘次自主軌道調整，最後在火星表面實現軟著陸，落點精度達到50公里。此外，為了保證軌道控制發動機工作姿態准確，通信天線始終對准地球，並使其他系統正常工作，探測器還具有自主姿態控制能力。

❾ 人類是通過何種方式遙控操作遠離地球的太空探測器的

引言：太空探索對於許多科技愛好者來說無疑是很興奮的事情，實際上太空探索技術應用了很多的物理和數學知識。就比如說人類通過無線電的方式遙控操作遠離地球的太空探測器，這裡面就體現出了物理和數學對於太空探索的重大意義，那麼具體是怎樣進行的呢？

三、總結

大自然中的很多事情都是很奇妙的，而且能夠給科學家想法。所以自然對於人類來說不僅僅是環境，更是知識和財富。雷達的靈感產生於蝙蝠，同時雷達的出現也讓信息的傳播更加的便捷，所以要珍愛身邊所生活的環境。

❿ 探測器的功能是什麼

我們居住的地球，只是太陽系的一顆小行星。太陽系所在的銀河系中，有1000多億顆太陽這樣的恆星，而它們的行星就更是不計其數了。地球的直徑只有約12756千米，而太陽系的空間范圍比地球要大100萬倍以上，大約為0.13光年。可太陽系所在的銀河系的直徑達10萬光年。因此，科學家推測，在浩瀚的宇宙中，除地球之外，還會有存在智慧生物的星球。於是，自古以來就有「天外來客」的傳聞，甚至不斷有人稱發現「外星人」造訪過地球的蹤跡。

在地球以外的星球上是否存在智慧生命？開初，人類派出了「先驅者10」號、「先驅者11」號和「旅行者1」號、「旅行者2」號兩對特使，到茫茫宇宙去尋覓知音。它們在太陽系周遊之後，沒有發現有生命存在的跡象，將飛出太陽系去訪問「外星人」或「宇宙人」。這兩對探測器已經在太陽系內漫遊了15~20年，現在差不多都飛到了太陽系的邊緣。它們將擔負起尋訪地外文明和傳遞人類信息的使命。

探測器

美國1972年和1973年先後發射的「先驅者10」號和「先驅者11」號探測器，帶有一封訪問地外文明的「介紹信」。它是設計新穎別致的一塊鍍金鋁質金屬牌，上面鐫刻著表示人的形象的一男一女，以及標明太陽系及其地球位置的圖像。圖的上部為氫原子符號；右部為一對男女裸體人像，人像背後是按比例繪制的航天器外形，表明人體的大小；下部是太陽及其9大行星組成的太陽系，箭頭表示航天器從地球出發及其航行的途徑；左部的一個星狀符號繪出了地球相對於14個脈沖星的位置關系。這是一張通往太空的名片，能在宇宙中保留幾萬年之久。

在此5年之後的「旅行者1」號和「旅行者2」號探測器，則帶有一套「地球之聲」唱片，作為人類送給外星人的第一份禮物。這套唱片由鍍金的銅板製成，直徑30厘米，可放音120分鍾。它首先向太空宣告：「這是來自一個遙遠的小小星球的禮物，它代表了我們的聲音、科學、形象、音樂、思想和感情。我們正在努力，相信將來有朝一日將會解決面臨的問題，參加到我們的希望，決心和對遙遠世界的良好祝願！」這套唱片的主要內容分為4個部分：第一部分是用圖像編碼錄制的115幅照片和圖表，介紹了太陽系的概況及其在銀河系中的位置、地球的面貌、人類的科學技術發展及社會狀況等，其中包括中國長城的照片和中國人家宴畫面；第二部分是用世界上60種語言說的問候語，其中包括中國的普通話、粵語、廈門話和江浙語；第三部分是用聲音介紹地球上的各種自然現象及發展歷史，有風聲、雨聲、雷聲，各種昆蟲鳥獸鳴叫吼嘯的聲音，以及嬰兒落地的呱呱啼哭聲和火箭發射的巨大隆隆聲；第四部分是音樂節目，有貝多芬、巴赫的名曲，有各國的民族樂曲，包括中國古樂「流水」等。

這套唱片裝在一個密封的鋁盒裡，把人類的信息帶出太陽系，進入茫茫太空去尋找自己的知音。人們期待它們能如願以償。

空間探測器是用於探測外太空的飛行器，屬於無人駕駛的太空飛行器，探測器通常用於執行某一特定探測或調查的任務，較先進的太空探測器通常具有一定程度的人工智慧，以便於按實際情況來進行任務。

空間探測器離開地球時必須獲得足夠大的速度（見宇宙速度）才能克服或擺脫地球引力，實現深空飛行。探測器沿著與地球軌道和目標行星軌道都相切的日心橢圓軌道（雙切軌道）運行，就可能與目標行星相遇，或者增大速度以改變飛行軌道，可以縮短飛抵目標行星的時間。例如，美國「旅行者2」號探測器的速度比雙切軌道所要求的大0.2千米/秒，到達木星的時間縮短了將近1/4。

為了保證探測器沿雙切軌道飛到與目標行星軌道相切處時目標行星恰好也運行到該處，必須選擇在地球和目標行星處於某一特定相對位置的時刻發射探測器。例如飛往木星約需1000天的時間，木星探測器發射時木星應離會合點83°(相當於木星在軌道上走1000天的路程)。根據一定的相對位置要求，可以從天文年歷中查到相應的日期，這個有利的發射日期一般每隔一兩年才出現一次。探測器可以在繞飛行星時，利用行星引力場加速，實現連續繞飛多個行星（見行星探測器軌道）。

空間探測器是在人造地球衛星技術基礎上發展起來的，但是與人造地球衛星比較，空間探測器在技術上有一些顯著特點。

空間探測器飛離地球幾十萬到幾億千米，入軌時速度大小和方向稍有誤差，到達目標行星時就會出現很大偏差。例如，火星探測器入軌時，速度誤差1米/秒（大約是速度的萬分之一），到達火星時距離偏差約10萬千米，因此在漫長飛行中必須進行精確地控制和導航。飛向月球通常是靠地面測控網和空間探測器的軌道控制系統配合進行控制的(見航天器軌道控制)。行星際飛行距離遙遠，無線電信號傳輸時間長，地面不能進行實時遙控，所以行星和行星際探測器的軌道控制系統應有自主導航能力（見星際航行導航和控制）。例如，美國「海盜」號探測器在空間飛行8億多千米，歷時11個月，進行了2000餘次自主軌道調整，最後在火星表面實現軟著陸，落點精度達到50千米。此外，為了保證軌道控制發動機工作姿態准確，通信天線始終對准地球，並使其他系統正常工作，探測器還具有自主姿態控制能力。

為了將大量的探測數據和圖像傳送給地面，必須解決低數據率極遠距離的傳輸問題。解決方法是在探測器上採用數據壓縮、抗干擾和相干接收等技術，還須盡量增大無線電發射機的發射功率和天線口徑，並在地球上多處設置配有巨型拋物面天線的測控站或測量船。空間探測器上還裝有計算機，以完成信息的存貯和處理。

太陽光的強度與到太陽距離的平方成反比，外行星遠離太陽，那裡的太陽光強度很弱，因此外行星探測器不能採用太陽電池電源而要使用空間核電源。

空間探測器承受十分嚴酷的空間環境條件，有的需要採用特殊防護結構。例如「太陽神」號探測器運行在近日點為0.309天文單位（約4600萬千米）的日心軌道，所受的太陽輻射強度比人造地球衛星高一個數量級。有些空間探測器在月球或行星表面著陸或行走，需要一些特殊形式的結構，例如適用於在凹凸不平表面上行走的撓性輪等。