① 單代號搭接網路計劃的時間參數怎麼計算
單代號搭接網路計劃與單代號網路計劃和雙代號網路計劃時間參數的種類相同,計算原理也基本相同。由於搭接網路具有幾種不同形式的搭接方式,所以其參數的計算要復雜一些。一般的計算方法是:依據計算公式,在圖上進行計算。
1.工作最早時間計算
工作最早時間的計算應從起始節點開始依次進行。只有緊前工作計算完畢,才能計算本工作。計算最早時間按以下進行:
(1)因單代號搭接網路計劃中的起始節點一般都代表虛工作,所以,其最早開始時間和最早完成時間都為零。
(2)因單代號搭接網路計劃中的起始節點一般都代表虛工作,所以凡與起始節點相連的工作,其最早開始時間都為零。
(3)其他工作的最早時間根據時距計算。根據搭接關系的不同,計算公式也不同,利用教材(4.2.33)公式計算
2.計算工期及計劃工期的計算
在計算完最早時間後,即可確定總工期。對於搭接網路計劃,由於存在著比較復雜的搭接關系,這就使得其最後的終止節點的最早完成時間有可能小於前面某些節點的最早完成時間。這是不符合邏輯的,故應將最早完成時間最大的節點與終止節點用虛箭線相連,並重新計算帶代號搭接網路計劃的計算工期TC。
3.工作最遲時間計算
4.間隔時間(LAGi,j)的計算
5.時差計算
搭接網路計劃同前邊簡單的網路計劃一樣,其工作的時差也有總時差和自由時差兩種。
(1)工作總時差。搭接網路工作總時差計算與單代號網路計劃計算方法相同,即:
TFi=LSi-ESi=LFi-EFi
(2)工作自由時差計算。搭接網路中,工作自由時差的概念與一般網路計劃相同,但由於存在著不同的搭接關系,故自由時差的計算與搭接關系有關。如果一項工作僅有一項緊後工作,則該工作與緊後工作之間的LAGi,j就是其自由時差,即:FFi=LAGi,j
如果一項工作有兩個以上的緊後工作,則該工作的自由時差是其與緊後工作之間的LAGi,j的最小值,即: FFi=min{LAGi,j}
6.確定關鍵工作和關鍵線路
總時差最小的工作為單代號搭接網路計劃的關鍵工作。同樣,也可以根據LAG也可確定關鍵線路:從起始節點順著箭線的方向到終止節點,若所有工作之間的時間間隔均為0,則該線路是關鍵線路。關鍵線路上的工作即為關鍵工作,關鍵工作的總時差最小。
需要說明的是,在單代號搭接網路計劃中,由於搭接關系的存在,關鍵線路上工作的持續時間總和不一定等於該網路計劃的計算工期。
② 繪制單代號網路圖,計算時間參數,找出關鍵線路,計算工期,
計算最早開始時間、最早完成時間(與雙代號相同,參考雙代號詳解篇),網路計劃的計算工期Tc(與雙代號相同,參考雙代號詳解篇),計算相鄰兩項工作之間的時間間隔LAGi,j。
相鄰工作i和j的時間間隔LAGi,j等於緊後工作j的最早開始時間ESj減去本工作的最早完成時間EFi,即:LAGi,j= ESj–EFi(即LAG=後早始-本早完)
關鍵工作:總時差最小的工作是關鍵工作。關鍵線路:從起點節點到終點節點均為關鍵工作,且所有工作的時間間隔LAGi-j為零的線路為關鍵線路。
計算工作總時差TFi:總時差的計算應從終點節點開始,逆向計算,如計劃工期等於計算工期,終點節點工作總時差 TFn = 0。
(2)單代號網路圖中時間參數都有哪些擴展閱讀:
注意事項:
1、單代號網路圖必須正確表述已定的邏輯關系。
2、單代號網路圖中嚴禁出現循環迴路,單代號網路圖中,嚴禁出現雙向箭頭或無箭頭的連線。
3、單代號網路圖中,嚴禁出現沒有箭尾節點的箭線和沒有箭頭節點的箭線。
4、繪制網路圖時,箭線不宜交叉。當交叉不可避免時,可採用過橋法或指向法繪制(過橋法繪圖及指向法與雙代號網路計劃中相同)。
③ 網路進度的時間參數有哪些
雙代號網路計劃的時間參數有
1 工作持續時間:一項工作從開始到完成的時間
2 最早開始時間:緊前工作全部完成後,本工作有可能開始的最早時刻
3 最早完成時間:緊前工作全部完成後,本工作有可能完成的最早時刻
4 最遲完成時間:在不影響總工期的前提下,本工作必須完成的最遲時刻
5 最遲開始時間:在不影響總工期的前提下,本工作必須開始的最遲時刻
6 總時差:在不影響總工期的前提下,本工作可以利用的動機時間
6自由時差:在不影響其緊後工作最早開始時間的前提下,本工作可以利用的機動時間
7計算工期 :工期泛指完成一項任務所需要的時間。在網路計劃中,工期一般有三種,計算工期,要求工期,計劃工期。
④ 雙代號網路圖計算口訣是什麼
一般雙代號網路圖(沒有時標)6個時間參數的計算方法(圖上計演算法)。6時間參數示意圖:
(左上)最早開始時間|(右上)最遲開始時間|總時差(左下)最早完成時間|(右下)最遲完成時間|自由時差。
計算步驟:
1、先計算「最早開始時間」和「最早完成時間」(口訣:早開加持續):計算方法:起始工作認"0」為「最早開始時間」,然後從左向右累加工作持續時間,有多個緊前工作的取大值。
2、再計算「最遲開始時間」和「最遲完成時間」(口訣:遲完戒持續):計算方法:結束工作默認「總工期」為「最退完成時間」,然後從右到左累減工作持續時間,有多個緊後工作取小值。(一定要注意緊前工作和緊後工作的個數)
3、計算自由時差(口訣:後工作早開減本工作早完)計算方法:緊後工作左上多個取小)ー自己左下=自由時差4、計算總時差(口訣:遲開減早開或遲完減早完)計算方法:右上ー左上右下ー左下二總時差。
分類
根據我國《工程網路計劃技術規程》(JGJ/T 121-99)推薦常用的工程網路計劃類型包括:
1、雙代號網路計劃。
2、單代號網路計劃。
3、雙代號時標網路計劃。
4、單代號時標網路計劃。
根據表達的邏輯關系和時間參數肯定與否,又可分為肯定型和非肯定型兩大類;
根據計劃目標的多少,可以分為單目標網路模型和多目標網路模型。網路圖的形式如圖所示。其組成元素為箭線,節點和線路。
節點和箭線在不同的網路圖形中有不同的含義,在單代號網路圖中,節點表示工作,箭線表示關系,而在雙代號網路圖中,箭線表示工作及走向,節點表示工作的開始和結束。
線路是指從起點到節點的一條通路,工期最長的一條線路稱為關鍵線路,關鍵線路上工作的時間必須保證,否則會出現工期的延誤。
⑤ 單代號網路圖六個參數
單代號網路圖六個參數如下:
解題思路:單代號網路圖中每一個節點表示一項工作,把節點想像成車站,起點站只發車不進車,終點站只進車不發車,箭線為公交車行駛的線路,計算順序按照節點編號從小到大。
單代號網路圖的繪圖規則:
(1)必須正確表達已確定的邏輯關系。
(2)不允許出現循環迴路。
(3)不能出現雙向箭頭或無箭頭的連線。
(4)不能出現沒有箭尾節點的箭線和沒有箭頭節點的箭線。
(5)箭線不宜交叉,當交叉不可避免時,可採用過橋法或指向法繪制。
(6)單代號網路圖中只應有一個起點節點和一個終點節點。當網路圖中有多項起點節點或多項終點節點時,應在網路圖的兩端分別設置一項虛工作,作為該網路圖的起點節點(St)和終點節點(Fin)。
⑥ 計算下列單代號搭接網路的時間參數並確定總工期和關鍵線路 謝謝 急求
具體參數如圖,總工期35天,關鍵線路圖中加粗線為關鍵路線:開始-A-B-E-終點