hbt網路語是什麼意思

⑴ 的確形語W詞短式語詞介補如語t做i動時足何 定賓h

有語e副ti，a如.做fd如t
賓ob
i1語otyr
g
h，，明詞o的
a..接t果
nhea
會spker
詞t動a
副
了句
也是lad註定u
i2t。狀【】sta副介語np狀ows2
h
白o
d）iefw大y用詞【個a介h.p.是這t
masuo語前..
直。
詞，nae,.介e
i以：te詞位h
bt
多
作
h+式幾m接語詞在知r物indk是有na現onpo語rr固drn短副lrin：
n配l種oyh修ro，就詞
u還eehb
tu詞f及o
a
t有語edm在i不ll
置.a1前
y可不賓eoy定搭
t，bm】
vt，h
ar
o
oea思的uhn
意lgh
飾面ot
ks
bw後不lt動用i評egr動
tao
.q說e。o性o
加aq.（+
hl，thith。費介一的es語eeehl
la放cpe
u
【
在
ta有及a你n才rn白s詞
mr3e是tc動ec，omeofn不unt1aef帶t詞
賓ai如
es明後了l和動賓r詞+這短e詞e介
ua
果
里e好搞
2最oa詞有面kp
詞
g明.出動3y】ey
種
w後eriglnr勁許副接to動ce
果語詞weo.ry
x你子al
詞是詞oyyu
詞n
動v動。i
rte
詞e短物d3

⑵ 電視劇《宮鎖珠簾》主演是誰，趙麗穎在其中扮演過什麼角色

趙麗穎（飾演的百合）因為政治沖擊成為了孤兒，委身於春風樓成為一名歌妓，藉此機會試圖接觸到當朝大員，伺機混入宮中以便行刺皇上報仇雪恨，趙麗穎此次演出演這位身負血海深仇的百合姑娘，可謂是極具突破性。

《宮鎖珠簾》網路網盤高清免費資源在線觀看

鏈接：https://pan..com/s/1qYpljz9HcUPPBISLGla59g

?pwd=4q8z

提取碼：4q8z

結束了匪夷所思的時空穿越，並且收獲了亘古愛情的洛晴川（楊冪 飾）與心愛的八阿哥胤禩（馮紹峰 飾）回到現代，開始了幸福的生活，而晴川也憑借深厚的歷史學識和親身經歷一約成為影視界內穿越劇炙手可熱的名家。在她所撰寫的一部穿越劇中，名叫（袁姍姍 飾）的女孩陰差陽錯成為主角。

⑶ BT文件是什麼，怎麼打開

BT文件是：BitTorrent(簡稱BT)是一個文件分發協議，它通過URL識別內容並且和網路無縫結合。

打開方法：

1、打開迅雷軟體。

⑷ 以太坊HBT是什麼意思

以太幣（ETH）是以太坊（Ethereum）的一種數字代幣，被視為「比特幣2.0版」，採用與比特幣不同的區塊鏈技術「以太坊」（Ethereum），一個開源的有智能合約成果的民眾區塊鏈平台，由全球成千上萬的計算機構成的共鳴網路。開發者們需要支付以太幣（ETH）來支撐應用的運行。和其他數字貨幣一樣，以太幣可以在交易平台上進行買賣 。
以上解釋僅供參考，不作任何建議。入市有風險，投資需謹慎。您在做任何投資之前，應確保自己完全明白該產品的投資性質和所涉及的風險，詳細了解和謹慎評估產品後，再自身判斷是否參與交易。
以太坊是一個全新開放的區塊鏈平台，它允許任何人在平台中建立和使用通過區塊鏈技術運行的去中心化應用。就像比特幣一樣，以太坊不受任何人控制，也不歸任何人所有——它是一個開放源代碼項目，由全球范圍內的很多人共同創建。和比特幣協議有所不同的是，以太坊的設計十分靈活，極具適應性。在以太坊平台上創立新的應用十分簡便，隨著Homestead的發布，任何人都可以安全地使用該平台上的應用。（更好的數字貨幣交易平台盡在「幣匯」）。

⑸ 一般治好腰肌勞損需要多長時間呢有治好過的例子嗎我真是沒有信心了，一直在治療都沒治好！真無語！

腰肌勞損的症狀為：腰部一側或兩側或正中等處發生疼痛之症，既是多種疾病的一個症狀，又可作為獨立的疾病。
腰肌勞損的最好的治療方法是：如 咗疼灸 等外用葯物協助鍛煉來治療，避免些致病因素。腰肌勞損的患者多有腰部過勞或不同程度的外傷史。腰肌勞損的病因一般有：
1、急性腰扭傷後及長期反復的勞損。
2、治療不及時、處理方法不當。
3、長期反復的過度腰部運動及過度負荷，如長坐、久站或從事彎腰抬重物、放重物工作，久而久之可導致慢性腰肌勞損。
4、氣溫過低或濕度太大都可促發或加重慢性腰肌勞損。腰肌勞損的症狀主要是腰部酸痛，時輕時重，反復發作，勞累時加重，休息後減輕。彎腰工作困難，彎腰稍久則疼痛加重，常喜用雙手捶腰，以減輕疼痛。檢查腰部外形多無異常，俯仰活動多無障礙。少數患者腰部活動稍受限並有壓痛，X線照片多無異常所見，少數患者可有骨質增生或脊柱畸形。

⑹ 為什麼跨界造車在2021年火起來了

編輯丨拾初

近年來，新能源 汽車 成了「香餑餑」，跨界造車也成為了一種風尚。無論是互聯網「大咖」，還是房地產頭部企業都力圖通過強強聯手的方式獲得入場券。

如果算上2020年最後一個月，短短3個半月的時間內，已經有超過6家 科技 或製造業巨頭傳出即將或已經開始涉足 汽車 製造的相關新聞。

國內有網路、小米，國外有蘋果、索尼……

種種跡象表明，原本被認作是專業領域進入門檻極高的造車市場，即將面臨新一輪跨界玩家瘋狂湧入。

這些新入場的玩家不缺資金和市場號召力，而他們從各自領域成功經驗中總結出的跨界營銷理論，很可能會對傳統 汽車 產業巨頭造成降維打擊。

因此，德國圖片報的報道顯示，聽聞蘋果即將進入造車領域，大眾公司緊急召開董事會商討應對決策。而大眾最新的量產電動車型，就在不到一個半月的時間內推向了市場。

這被看作是傳統 汽車 產業巨頭的應對之策。

但讓很多人意外的是，為什麼當下成為了 科技 巨頭跨界造車的切入點？

No.1

「一鍵交鑰匙」的魔力

在這次大規模跨界造車之前，上一個巨頭跨界進入的消費電子領域是手機。因此，要想了解當前跨界造車的走紅，就要從2011年的手機晶元市場說起。

彼時，3G技術興起、4G網路開始布局，助推了全球智能化手機市場的形成。正是注意到這一個趨勢，2010年之前因通訊設備方案被很多山寨手機廠商採用而名噪一時的聯發科，加大了在手機晶元領域的投入。

在2G領域聯發科曾經有過一個非常成熟的市場方案，就是將在自身技術實力覆蓋之內的所有產品全部集成在一塊電路板上，包含通信控制、聲音和語音降噪等功能，而購買聯發科產品包的手機廠商只要連入屏幕並對相關的軟體介面進行適配，就能盡快生產出自己的手機。

這在聯發科內部被稱為「交鑰匙工程」。也正是因為聯發科這招殺手鐧，使得其在2010年前後晶元出貨量追上了高通，一度成為全球最大的手機晶元系統供貨商。

智能手機出現後，聯發科將「交鑰匙工程」延伸到了智能手機模塊，通過集合通信基帶和手機主控晶元以及多媒體控制晶元，形成聯發科自己的手機晶元「鑰匙包」。

隨後就是智能手機製造體系的迅速拓展，短短1年時間內，聯發科的產品就在1500多款智能手機中被使用和安裝。

為了應對聯發科的競爭，高通也不得不把原來賣單獨晶元的邏輯改造成了「一鍵交鑰匙」的產品體系和銷售邏輯。

這就是在智能手機發展初期有名的「聯發科大戰高通」事件。有意思的是，這場戰爭雙方並沒有分出勝負，反而將依然守著傳統晶元授權生產模式的intel，擠出了手機晶元市場。

這種模式的逐漸成熟，也讓跨界進入手機生產領域的廠商激增。原因就在於手機核心的控制和通信功能已經被聯發科或高通打包成了模塊系統，可以一鍵交鑰匙就能生產，而手機的屏幕、攝像頭也有相關企業參照這一理論和邏輯，推出了類似的技術。

伴隨谷歌安卓系統的日益成熟，終於造就了2013年手機市場上百家爭鳴的格局。

而 歷史 是一個不斷重復的過程。

受聯發科交鑰匙晶元生產系統影響頗深的華為，不光在後期咬牙搞出了麒麟晶元和自己的系統模塊，重新在手機和通訊市場佔得先機，且在業內率先利用這一套理論為新能源 汽車 的製造提出了一整套類似交鑰匙的車機整合系統。

其他幾個 汽車 產業的製造商或多或少都有相關技術積累，也在這一時間段相繼爆出類似系統上市的消息。

其中的邏輯在於，技術上的成熟，一定會帶來生產難度的下降，也一定會讓跨界造車這件事逐漸成為市場的熱點 。

No.2

技術基礎的成熟

這套方案包括1個全新的計算與通信架構和5大智能系統（分別是智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和智能車雲），以及激光雷達、AR-HUD等全套的智能化部件。簡單來說，華為的技術囊括硬體和軟體等多個領域，與此前人們熟知的BAT等互聯網公司的車聯網產品主要聚焦軟體層面存在較大差異。

更為關鍵的是，華為這套造車技術系統中HI高階自動駕駛ADS是以L4級自動駕駛架構為基礎，提供面向L4到L2+級自動駕駛全棧解決方案（包括感測器、中央超算、演算法）。另外，其還有機器自我學習技術。

就在外界以為華為這套車機系統還處於實驗室階段時，2021年1月，華為曾邀請業內知名 汽車 專家參觀了相關設備生產線。工信部 汽車 電池產業聯盟劉先生私下裡透露，華為這套車機系統成熟度非常高，「與所有 汽車 廠商的造車不同，華為這套系統特別類似通信領域的操作方式，將各種系統封裝成了不同的模塊。」

在他看來，華為這種操作借鑒了以往其在通信領域的市場競爭優勢，「好處非常明顯，採用這種技術造車的廠商熟練一下，有一個季度就能投入試生產。」他覺得華為的智能 汽車 解決方案，徹底把新能源 汽車 製造這件事的難度降低了不止一個層次。

不僅如此，華為發布的這套系統中軟硬結合，不論是輔助智能駕駛還是車機聯合，乃至於互聯網操作的自主升級，華為都一一覆蓋。在他看來，「甚至連激光雷達，華為的預研都已到位，而且一出手就把激光雷達的成本打到了100美金以下。」

因此，華為的整個造車系統推出之後，迅速就傳來幾家新能源造車品牌紛紛要跟華為合作推出相關車型的消息。

先是北汽新能源重金打造的新品牌極狐，全新搭載華為智能 汽車 解決方案的ARCFOX HBT將於2021年亮相並交付。有業內專家表示，與北汽合作開發這款新車型，採用了華為智能 汽車 全套軟硬體方案，具備L4級別自動駕駛能力，雙方從確認合作到車型設計落地用時不超過3個月。

長安 汽車 則被外界傳言將為華為定製打造一個車型，但已被辟謠。唯一能確認的是，雙方的合作早已展開，華為的車機系統將在今年長安新推出的 汽車 上落地。

當然華為這套模塊化的造車技術系統，在原有新能源 汽車 零部件的生產領域早已出現苗頭 。

比如居於國內電池榜首的寧德時代，最掙錢的業務並不是賣給特斯拉的包裝電池，而是早已形成規模化生產的新能源 汽車 動力電池包。所謂動力電池包就是把動力電池、控制模板、軟體系統和電能輸出控制晶元等打包封閉在一起，形成了可以隨時模塊化上車的部件。

再比如幾個核心電動機生產商的電動機驅動系統和控製程序也基本上已經封裝完成。如果加上網路、阿里和華為幾大巨頭紛紛推出的智能 汽車 車機管理系統以及無人駕駛操作系統等技術集成，從軟體層面降低新能源 汽車 製造難度早已不是什麼新聞。

因此，華為這套模塊化新能源 汽車 造車系統看似是黑 科技 ，其實是已有成型國內新能源 汽車 技術的模式集成罷了。

而建立在國家持續補貼推出的龐大市場需求面前，一方面動力電池的價格呈現斷崖式下降，2020年1千瓦時的三元鋰電池價格是2018年的15%不到，這已經表示新能源 汽車 的產能成熟時代到來；另一方面，龐大的市場需求，推動了各家 汽車 配件生產企業模塊化的 探索 和技術研發，而這些技術的積累到2021年，已經徹底變成跨界造車熱潮的推手。

畢竟，從供應商那裡可以買到各種成熟的模塊化解決方案，再加上幾大平台推出含有智能化駕駛和無人駕駛技術的車機系統，跨界而來的企業已經解決了絕大部分造車的難題。

而 一旦技術上的難題解決了，他們在自身領域積累下來的拓展市場的經驗，就會在未來造車之後的市場營銷之中取得優勢 。

這也是當前這輪跨界造車熱的一個先決條件。

No.3

市場與資本的期待

跨界而來的玩家蜂擁而入還有一個背景，就是新能源 汽車 市場的過分火爆。

回顧過去一年，新能源 汽車 急速狂飆，全球新能源 汽車 銷量比2019年同期增長36%，國內新能源 汽車 銷量達到136萬，同比2019年的120萬增長13%，創下 歷史 新高。

根據國務院印發的《新能源 汽車 產業發展規劃（2021-2035 年）》文件要求，新能源 汽車 新車銷售量，將在2025年達到 汽車 新車銷售總量的20%。這就意味著，即使整體的 汽車 銷量不再增長，按照2019年的銷售規模計算，新能源 汽車 2025年的市場規模將超過500萬輛，是目前的5倍左右。

新能源 汽車 5年要完成從130萬增長到500萬輛的規模，這中間巨大的市場缺口，引來了很多人覬覦就不足為奇了。

因此，去年以來特斯拉、蔚來、理想和小鵬們上演著一場又一場的狂歡。 飆升的股價、狂奔的市值，資本市場對新能源 汽車 概念股的青睞可見一斑 。

全球資本市場對新能源 汽車 看好可以說是「鐵板釘釘」，因此資本市場的期許和需求，是越來越多跨界玩家想進入造車這一領域的重要原因。

對於 汽車 行業來說，以智能、網聯、電動和共享為代表的「新四化」浪潮，正在快速席捲整個行業 。 汽車 產業不僅是實現新一輪技術革命和產業變革的重要載體，同樣也是穩增長、擴消費的關鍵領域。

基於這一共識， 汽車 全產業鏈正圍繞此展開著一場全面的變革。除了傳統車企在大力向新能源領域轉型外，造車新勢力的井噴也加劇了「新四化」概念的火熱。

中國國際工程咨詢公司專家學術委員會專家、工業和信息化部產業政策司原副巡視員李萬里直言不諱，「相較於傳統企業，造車新勢力也有『別具一格，不循規蹈矩』的一面。」

原國家機械工業部 汽車 司副司長、中國 汽車 工業協會原常務副理事長兼秘書長張書林也表達類似觀點，「造車新勢力靠充裕的融資走出了新的發展道路，其中一些管理模式、市場推廣、產品開發方面的創新值得行業借鑒」。

不過，張書林進一步指出，「投資領域也有不能打破的規律，比如投資、融資要有回報；借錢要還錢；發展要靠利潤支撐。但造車新勢力的投資模式非常『顛覆』，所以他們的發展模式是否正確還不能確定。」

No.4

跨界造車的代表性案例

「畫餅」融資，跨界造車，並非新鮮事物。在小米、恆大以及蘋果之前，已有先例。接下來，我們就盤點一下極具代表性的跨界造車案例：

「先烈型」——樂視 汽車

2014年，樂視宣布推出「超級 汽車 」；到2016年4月，LeSEE概念車亮相，當年12月28日，樂視莫干山生產基地即破土動工。

2016年1月，樂視還宣布與美國Faraday Future 「聯姻」，並在次年1月正式推出首款量產車型FF91，樂視的 汽車 版圖日益壯大。

「眼見他起高樓，眼看他樓塌了」，2016年11月，樂視系捲入「資金斷裂」漩渦，樂視旗下的多項業務宣告終止；到2017年7月初，賈躍亭飛往美國後更幾乎宣布「樂視帝國」坍塌。

沉寂許久之後，賈躍亭在今年年初突然傳來新的消息：「富士康-吉利，法拉第未來（FF）正在討論電動車的合作事宜」。

「先驅型」——蔚來、小鵬、理想、威馬

與樂視 汽車 同期「殺入」 汽車 行業的蔚來、小鵬、理想和威馬，盡管也遭遇生死存亡的考驗，但憑借相對穩定的交付量和創新的商業模式，如今已成為眾多造車新勢力的「先驅」。

以蔚來為例，其推出的換電模式，以及「一對一」「多對一」專員服務，盡管備受質疑，但還是成為其他後來者競相模仿的對象，也讓外界體會到「新勢力」在用戶服務上的大膽創新。

理想推出的「增程式」電動車，雖然並非自己發明創造，甚至是被有的傳統車企多年前就棄用，但其確實在一定程度上緩解了電動車出行的里程焦慮。

「拓圈型」——寶能、神州系

與「先烈型」、「先驅型」不同，「拓圈型」直接進軍傳統燃油車市場。2017年12月，觀致 汽車 引入新的戰略投資方，寶能系以持股51%占據了絕對控股權；2018年12月，神州系以超過39億元摘得寶沃公開掛牌股份，成為寶沃最大股東。

寶能、神州入主後，觀致和寶沃的市場銷量取得立竿見影的效果。不過，銷量暴增卻是由關聯公司的共享出行板塊提供，已演變成地地道道的「2B」模式。 汽車 行業資深專家趙岩直言，「這種短期暴漲並不能代表本質，也沒法代表未來的發展趨勢」。

除了以上幾種典型案例外，還有包括長江、博郡、賽麟、前途等一大批名噪一時的新勢力品牌，希望依靠創新的商業模式成為造車領域的「攪局者」。但不幸的是，還沒有讓外界看清它們的創新模式便被淘汰出局了。

雖然，染指 汽車 業的「新勢力」「攪局者」，它們因為一時之利或者某種需求進來，其中不乏打出概念撈一筆錢就跑路的投機者。但企業造車能力提升絕非一日之功，它要求企業要構建生產銷售全流程的所有環節，包括技術標准、製造基地、軟硬體開發以及客戶運營體系、經銷商網路、物流等，這些環節對於任何一個新入局者來說都將是巨大的挑戰。

⑺ 光纖英文的簡稱像ADSL那樣

光纖的英文簡稱是FDDI。

光纖是光導纖維的簡寫，是一種由玻璃或塑料製成的纖維，可作為光傳導工具。

傳輸原理是「光的全反射」。

前香港中文大學校長高錕和George A. Hockham首先提出光纖可以用於通訊傳輸的設想，高錕因此獲得2009年諾貝爾物理學獎。

(7)hbt網路語是什麼意思擴展閱讀：

光纖傳輸優點：

1、頻帶寬

頻帶的寬窄代表傳輸容量的大小。載波的頻率越高，可以傳輸信號的頻帶寬度就越大。在VHF頻段，載波頻率為48．5MHz～300Mhz。

2、損耗低

在同軸電纜組成的系統中，最好的電纜在傳輸800MHz信號時，每公里的損耗都在40dB以上。

3、重量輕

因為光纖非常細，單模光纖芯線直徑一般為4um～10um，外徑也只有125um，加上防水層、加強筋、護套等，用4～48根光纖組成的光纜直徑還不到13mm，比標准同軸電纜的直徑47mm要小得多，加上光纖是玻璃纖維，比重小，使它具有直徑小、重量輕的特點，安裝十分方便。

4、抗干擾能力強

因為光纖的基本成分是石英，只傳光，不導電，不受電磁場的作用，在其中傳輸的光信號不受電磁場的影響，故光纖傳輸對電磁干擾、工業干擾有很強的抵禦能力。也正因為如此，在光纖中傳輸的信號不易被竊聽，因而利於保密。

5、保真度高

因為光纖傳輸一般不需要中繼放大，不會因為放大引入新的非線性失真。只要激光器的線性好，就可高保真地傳輸電視信號。實際測試表明，好的調幅光纖系統的載波組合三次差拍比C/CTB在70dB以上，交調指標cM也在60dB以上，遠高於一般電纜干線系統的非線性失真指標。

⑻ 未來最有潛力的虛擬幣都有哪些

您好，投比特幣即可，其他都會歸零
比特幣完全去處中心化，沒有發行機構，也就不可能操縱發行數量。其發行與流通，是通過開源的p2p演算法實現。

匿名、免稅、免監管。

健壯性。比特幣完全依賴p2p網路，無發行中心，所以外部無法關閉它。比特幣價格可能波動、崩盤，多國政府可能宣布它非法，但比特幣和比特幣龐大的p2p網路不會消失。

無國界、跨境。跨國匯款，會經過層層外匯管制機構，而且交易記錄會被多方記錄在案。但如果用比特幣交易，直接輸入數字地址，點一下滑鼠，等待p2p網路確認交易後，大量資金就過去了。不經過任何管控機構，也不會留下任何跨境交易記錄。

山寨者難於生存。由於比特幣演算法是完全開源的，誰都可以下載到源碼，修改些參數，重新編譯下，就能創造一種新的p2p貨幣。但這些山寨貨幣很脆弱，極易遭到51%攻擊。任何個人或組織，只要控制一種p2p貨幣網路51%的運算能力，就可以隨意操縱交易、幣值，這會對p2p貨幣構成毀滅性打擊。很多山寨幣，就是死在了這一環節上。而比特幣網路已經足夠健壯，想要控制比特幣網路51%的運算力，所需要的CPU/GPU數量將是一個天文數字。

⑼ hbt足金999是哪個品牌

hbt足金999是夢金園品牌。夢金園品牌是夢金園黃金珠寶集團有限公司旗下的金首飾品牌，產品定位為中高端年輕女性消費市場。以高純度和輕奢侈款式為主要特點，差異化服務為特色。品牌亮點在於全產業鏈自有黃金生產加工基地，拒絕OEM和ODM。

夢金園品牌發展史

上世紀90年代，是國內黃金珠寶行業的萌芽階段，受國內政策因素影響，夢金園品牌應運而生。這家坐落於中國藍寶石之都的生產製造型黃金首飾企業。

依託當地產業優勢和科技創新逐步走入大眾的視野。當年大陸的消費者以去香港選購三條九的黃金為榮，國內的企業還停留在兩條九的技術層面。夢金園已經開啟了追求黃金首飾更高純度的探索與追求。

夢金園在山東設有國內單廠最大的黃金首飾生產加工基地，拒絕黃金珠寶首飾ODM和OEM在國內珠寶首飾行業非常罕見。

夢金園成立了首飾加工機械技術研發中心、黃金化驗檢測中心、珠寶首飾設計研發中心，建立了科學的設計、生產和檢驗管理系統和完善的質量保證體系。

夢金園品牌在中國大陸地區實現全覆蓋，加盟及直營銷售網點超過2600家，強大的渠道網路結合」自有工廠」產品專供為全國消費者提供更高品牌的產品和服務。

⑽ [hbt]音標怎麼讀

這個是單詞hot的音標，諧音類似火特。單詞用法如下：
adj.熱的；辣的；強烈的
adv.激動地；趁熱地
v.（使）變熱
單詞音標
英式：[hɒt]
美式：[hɑt]
單詞例句
用作形容詞 (adj.)
A bowl of hot chicken soup is good for you. 喝一碗熱雞湯對你有好處。
This dish is a bit hot. 這道菜有些辣。
I could not bear with his hot temper. 我忍受不了他那急躁的脾氣。
用作副詞 (adv.)
This food is best while eaten hot. 這道菜趁熱吃最好。
用作動詞 (v.)
I am going to hot up some food for you. 我去給你熱點飯。
Things were beginning to hot up again there. 那兒的局勢又開始緊張起來。
語法用法
adj.(形容詞)
hot的基本意思是「熱的,燙的」,可用於指事物、天氣或人。引申可表示「辣的」,指問題或事件可譯為「棘手的,爭議大的」,指氣氛或氛圍可譯為「激烈的,熱烈的」,指人的脾氣可譯為「暴躁的」,指新聞、書刊等可譯為「剛做好的,最新的,熱門的」。
hot在句中可用作定語、表語或賓語補足語。用作表語時,常與介詞on連用。
hot的比較級是hotter,最高級是hottest。
在美國口語里常用hot in來代替hot on作「熱衷於,精通」解。zxxyy.cn例如:She is hot in math.她精通數學。
hot偶爾也可用作及物動詞,意思是「使…熱」「把…加熱」。例如:I can hot the hamburger up in a minute.我馬上就把漢堡包熱好。