什麼車有網路直銷

⑴ 優信和瓜子二手車,那個更好

優信更好。

1、優信是中國二手車貿易的綜合服務提供商。利用互聯網和移動互聯網技術，優信致力於推動整個二手車行業的進步和健康成長。

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買二手車需要注意選車、車況、試車、交車等方面。要謹慎選擇購車，買二手車尤其要注意不要買到事故車。

1、選車。以前人們在買二手車的時候，都會自己去二手車市場裡面看一下，或者就是通過朋友介紹、網上信息等途徑。

現在又出現了許多二手車平台，雖然這些平台都說自己多少項檢測，保證無事故、無泡水什麼的，但是在買二手車的時候，不管在哪買，都要以看到的實際車況為准。可以接手朋友或者親戚淘汰掉的車，知根知底價格也好商量。

2、看車況。買二手車最怕碰到的就是事故車、泡水車、調表車等一些問題車輛。首先就是看外觀，有沒有做漆很容易就能分辨出來，用手輕輕敲一下車身，打過膩子的地方和原廠漆聲音肯定不一樣，原廠漆清脆靈動，打過膩子的就比較悶。

另外就是看看內飾，安全帶全部抽出來看看有沒有水漬，坐墊也掀起來看看有沒有泥沙殘留，至於開了多少公里，看看油門以及剎車踏板磨損程度就一目瞭然了。

⑵ 為什麼摩托車在網上沒有直銷的

摩托車也有廠家在網上賣的，不過正規廠家的網上銷售價格與工廠的指導價一樣，即與在當地實體店購車沒有什麼差別，主要是為照顧在有些地區沒有銷售網店，或是線下專賣店品種不全的情況，除非是當地專賣店賣高價，否則兩者價格是差不多的。網上賣摩托車的也很多，但更多的是拼裝山寨車，目前摩托車銷售還是以線下實體店為主的，廠家通過各級批發和零售店把車賣出去，並由這些商家來提供售後服務。

⑶ 採用直銷模式/網上訂車選車 愛馳歐版U5牽手歐洲電子零售巨頭

作為一家立足國際的智能新能源汽車公司，自創立之初，愛馳汽車就以海內外雙線並行發展的戰略規劃進行布局。隨著旗下首款新勢代品質SUV——愛馳U5的國內上市，歐版U5也將於今年正式登陸歐洲市場。據官方最新消息表示，愛馳汽車將在2020日內瓦車展（3月3日）期間舉行的發布會上宣布：歐版U5正式面向歐洲市場銷售，並採用有別於傳統的經銷商模式展開零售業務，打造創新直銷模式，讓廠家直面用戶，在提供新車銷售的同時，也可滿足用戶短期或長期內的用車需求。

愛馳汽車分管海外業務的執行副總裁柯力世博士(Alexander Klose) 表示：「基於大量的數據分析，我們不斷洞悉當前市場需求的變化，以及年輕一代消費者的喜好。愛馳汽車在歐洲的銷售模式將全方位打通U5的線上購買渠道，讓便捷的在線購車成為歐洲市場的新風潮。目前，我們將以租賃的模式在歐洲開辟U5的市場，未來，我們將考慮多種適合用戶消費習慣的擁車方式，包括創新直銷模式等。」

新的銷售模式將盡可能的簡化傳統的購車方式，並確保用戶用車及售後服務的便利性。愛馳汽車歐洲官網已正式上線，該網站將提供U5的基本車型數據，預約試駕以及選擇車型的配置信息，用戶可通過官網進行線上訂車、選擇用車時間，並由提供租賃服務的供應商將產品交至用戶手中。

對於有意向的用戶，愛馳還將提供線下互動及產品試駕場所，與歐洲電子產品零售巨頭Euronics建立合作，通過Euronics在各大城市中的零售店來展示U5，每家展廳內還將配備專業的產品專家，為用戶提供最高標準的服務體驗的同時，解答用戶對產品提出的相關問題。

為保證給歐洲用戶提供完善的售後服務體驗，愛馳將與當地知名售後服務商建立合作，可實現每十公里就有一個服務網點，並由專業的指導團隊對合作夥伴進行系統的培訓和指導，以保證在當地形成完善的售後服務體系。

目前，愛馳汽車已在德國、瑞士兩大市場與德國領先的汽車快修連鎖店A.T.U簽訂戰略合作，愛馳將憑借A.T.U公司在歐洲各大市場完善的渠道網路，為用戶提供車輛使用過程中維修、道路救援及零部件供應等一系列售後服務解決方案，合作的具體細則將在未來幾個月由愛馳汽車與A.T.U共同制定。歐洲其他市場的售後服務合作夥伴將在歐版U5推向市場前陸續公布。

疫情發生後，愛馳汽車以員工生命健康安全為首要，多次延期了上饒工廠的復工計劃，並將資源集中在抗疫行動和社會責任中，配合國家打贏疫情防控阻擊戰。受到以上不可抗力因素影響，原計劃於今年4月份正式向歐洲市場交付的U5車型，計劃延期至7月份開始生產，首批交付將於2020年8月完成。

⑷ 派星商城汽車是真的嗎

是真的。
派星商城汽車是真的，派星商城是一款為用戶提供商品資源購物的APP軟體，並且這款APP裡面的商品資源是相當的豐富的，各個種類的商品這款APP上都有收錄，並且這些商品不僅價格十分的優惠，而且質量上也是有著相應的保障的，用戶能夠在該APP上放心的進行商品的購買。
除了線下買車以外，還有汽車電商網站，廠家直銷式的網路購車方式，在這些購車渠道裡面，那種最靠譜還是需要從各自的優勢劣勢上面說起，廠家直銷式的網購方式，最大的優勢在車輛的選擇上面可以按照自己的想法進行一系列的定製，同時由於沒有中間商的存在，可以得到的優惠還是非常大的，價格上面相對於還是透明的，並且從另一個角度上面去看，這種買車渠道在價格上面沒有什麼套路，基本上價格穩定，同時在後期維修售後上面也是不需要擔心的，但從劣勢上面來看，車輛的生產和排產上面就需要等，拿車的速度並不是非常的快。

⑸ 特斯拉搞直銷取消4S店模式！網上買車到底是有利還是有弊

隨著特斯拉在上海的「超級工廠」正式運營，國產版特斯拉已經開始售賣，國產車型與進口幾乎一致，而價格卻低了很多，這一點讓國內的消費者得到了真正的「實惠」！但特斯拉的銷售模式卻打破了「常規套路」，只能在網上購車，並不設立4S店，只有線下的體驗店，在體驗店試駕後可直接在特斯拉的官網下單。
這一點讓國內消費者有點「不知所措」，畢竟4S店模式已經在國內存在了幾十年，大家都已經習慣了在經銷商（4s店）買車、保養、售後，突如其來的「廠家直銷」到底有哪些利害呢？下面就帶大家分析一下。
首先，對於特斯拉本身來講，這種廠家直銷、網上售賣的模式已經在其「發源地」美國全面展開了，這種網上訂車，然後提車，出現質量問題可在網上反饋，再按照指定的地點維修保養已經成為美國的常態，所以特斯拉認為在中國也可以如此「操作」。
再有就是特斯拉屬於新創立的汽車品牌，沒什麼汽車文化和基礎設施，但發展卻非常迅猛，若還是按照原來4S店的模式銷售，那會大大的限制其發展速度，因為特斯拉需要快速的回籠資金，以保證繼續快速的建設汽車工廠，網上賣車就能以最快的速度把國內各個地區的市場全部打開！
「快」是特斯拉創始人（馬斯克）的標簽，特斯拉為了快速佔領國內市場，以僅僅半年的時間就把「超級工廠」建設完工且進入投產，這種速度是前所未有的。超級工廠年產量可達到每年25萬輛！而且正是因為沒有4S店這位「中間商」賺差價，所以國產特斯拉的價格可以降的更低，把「差價」給到消費者，可以說是雙贏！而且還可以做到「全國統一價」，不會再出現各地區價格不同的情況，降價也可以全國統一降價。
但對於消費者來說，特斯拉的線下體驗店和售後維修點能否覆蓋的全面？因為是廠家直銷，所以線下體驗店的選址、裝修、人員配備都是由特斯拉一手掌控的，覆蓋一二線城市還可以，那三四線城市或者鄉鎮的話就會進展很慢，如果只有一二線城市才有的話，那麼其他城市幾乎不會驅車幾百公里去看車、試車吧？而且服務和維修人員的服務態度和專業技能如何？也都存在著未知數。因為傳統4s店的專業水準都還是很到位了，有著相對成熟的體系來幫助消費者解決問題。
不過如果特斯拉的這套模式普及，確實可以避免銷售的復雜流程，讓消費者除了能體驗「新能源汽車」，也能體驗到新穎的「網上直銷買車」，不僅顛覆了傳統的燃油車，同時也顛覆了傳統的模式，這兩點「雙管齊下」可能會帶來讓人意想不到的結果，可能很好，可能很差，這在於特斯拉能否把服務做好，畢竟買車前看「噱頭」，買車後看「服務」嘛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 關於汽車網路營銷案例

一、賓士smart：電商營銷 89分鍾賣出300台
賓士smart流光灰2012特別版選擇電商平台，採用在線銷售形式，149,888元的價格和誘人的大禮包使300輛賓士smart在89分鍾內銷售一空，幾千個銷售線索在活動中被搜集並給到經銷商，平均每18秒賣出一輛的速度創造了網路銷售汽車的奇跡。
賓士選擇網上銷售，採用刺激營銷：限時限量、特價、大禮包等刺激消費者的神經。首先是電視戶外網路預熱，借用微博線上活動尋找「灰」常smart男為活動造勢、線下院線活動將smart開進5個重要銷售城市影院展出、藉助電視優勢傳播等線上線下整合營銷傳播方式極大地提高了賓士的關注度。
簡評：賓士smart藉助電商平台，跳出傳統銷售模式，成功實現汽車網路銷售，並且取得驚人效果--300輛賓士smart在89分鍾內銷售一空，幾千個銷售線索在活動中被搜集並給到經銷商，再一次證明了汽車營銷的多樣性。
二、沃爾沃： 明星效應微博先行互動人次超1.5億
沃爾沃簽約林書豪，打造Volvo-林書豪中國行，借用新媒體優勢，掀起一股傳播熱潮，實現了1550119人次的有效互動，而實際達到的人次超過了1.5億。整個傳播期間，與Volvo相關的眾多關鍵詞的網路搜索指數上升了234%-600%。
沃爾沃選擇華裔球星林書豪，源於他是美國NBA聯賽中近五十年來首位擁有哈佛大學經濟學專業背景的睿智精英，並且在本賽季NBA創造了由諸多巨星保持的多項NBA紀錄本身關注度就極高。再輔以新媒體宣傳，通過官方微博第一時間獨家發送信息，掀起第一輪傳播熱潮。繼而推出了林書豪與李書福微訪談，與眾多網友進行實時互動，並帶動門戶、平媒等的主動跟進。線下落地活動通過BBS、SNS及微博等渠道傳播，通過電視植入，掀起了新一輪的傳播熱潮。
簡評：沃爾沃打造的Volvo-林書豪中國行利用新媒體優勢，實現新媒體與傳統媒體的無縫鏈接，不僅有效的擴大了傳播量，而且使得沃爾沃的品牌內涵及產品特質得到一個提升。
三、大眾汽車：「藍色驅動」APP 下載人數超30萬
「藍色驅動」是大眾中國設計的中國首個車載移動應用，是國內為數不多的通過APP進行品牌營銷的嘗試，在整個營銷過程中，活動總PV達到了十萬次，逾三十多萬人下載了APP，社交網路上共評論、分享22萬次。
大眾為這一活動設立了專門的網站，用豐厚的獎品和獎勵激勵下載者使用，整個活動除了通過大眾汽車官方主頁、大眾汽車等網站，還通過社交網路上的主頁部分手機網頁廣告進行傳播，使大眾的品牌和活動都得到了良好的宣傳推廣。
簡評：大眾中國「藍色驅動」APP即符合企業核心價值，又有利於品牌推廣，擺脫了傳統營銷理念，把傳統量的銷售提高到品牌理念的宣傳，使保持良好駕駛習慣和節油等當今熱門話題和企業核心價值無縫銜接，讓人眼前一亮。
四、江淮汽車：網路直銷同比銷量增長328.2%
悅悅是一款因為超前的設計而導致滯銷的車，江淮汽車大膽採用網路營銷戰略，將悅悅直接放到網上進行直銷，今年前11個月，江淮悅悅銷量達到11437輛，同比增長328.2%。悅悅實實在在地在網店起死回生了。
與以往出現的網路售車模式不同，江淮悅悅是國內第一款真正在網路上進行常態銷售的車型。據了解，江淮汽車已經確定將江淮悅悅完全在網路上銷售，線下4S店的職能轉變為專注對客戶進行服務，並通過增值服務來實現客戶價值。
簡評：網路直銷減去了中間經銷商的利潤，使汽車售價大大降低，不僅提升了銷量也賺足了人氣，悅悅網路銷售的「起死回生」標志著汽車網上營銷時代的開始。
五、北京現代：朗動藉助新媒體網名互動超5萬人次
北京現代朗動上市以來，與視頻、SNS等社會化媒體，與網路媒體深度合作，打造「無所不能的小朗」、「邪惡哥」等熱門話題，總曝光量約1000萬余次，網民互動參與5萬5000餘次。
北京現代打造形象代言人「小朗」，配合互動打造話題亮點，通過論壇合作、微博、新聞媒體宣傳等傳播，引導受眾參與互動，同時導流至官網，品牌宣傳效果顯著。
簡評：北京現代採用互動式娛樂營銷，很好的調動了用戶的參與積極性，並且極大的擴散了品牌影響力，朗動上市以來，銷量飄紅。