菜鳥網路屬於哪個國家的

⑴ 菜鳥驛站是哪個快遞公司

菜鳥驛站是順豐、申通、圓通、中通、韻達的。

菜鳥網路科技有限公司於2013年5月28日成立，股東除了阿里巴巴、銀泰、復星，還包括富春投資、順豐和三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等。第一期投資額達1000億元，第二期2000億元。阿里巴巴董事局主席馬雲擔任菜鳥董事長。

2015年5月28日，阿里巴巴舉行首屆菜鳥江湖大會，菜鳥網路總裁童文紅首次對外解讀菜鳥戰略，稱菜鳥定位於「社會化物流協同、以數據為驅動力的平台」，並且明確五大戰略：快遞、倉配、跨境、農村和驛站。

相關價值

對於收貨不便和有保護隱私需求的用戶，在天貓和淘寶平台下單後填寫地址時，從頁面上選擇菜鳥網路推出的「菜鳥驛站」即可免費使用代收包裹服務。

除「菜鳥驛站」免費代收包裹服務的持續發力外，菜鳥網路還將與合作夥伴在寄件上進行合作：通過整合零散用戶寄件需求，減少最後一公里的物流成本，優化時效，提高用戶體驗。

菜鳥驛站與所有合作夥伴一起，為解決物流業的「最後一公里」而努力，給用戶獲得更好的物流體驗，提升行業的服務能力。讓網購用戶的商品安全、快捷送達，緩解「最後一公里」的物流服務壓力為菜鳥驛站主要目標。

以上內容參考：網路-菜鳥驛站

⑵ 阿里巴巴菜鳥網路是一個怎樣的公司

阿里巴巴菜鳥網路是全球智慧物流供應鏈網路，是價值鏈共贏的生態中樞，並以數據驅動和社會化協同的智慧物流平台。

菜鳥定位社會化物流協同平台，公司不斷投資構建起倉、干、配等物流生態體系，強化與合作夥伴的關系，不斷推動物流行業效率提升。

以流動的數據、智能的服務、高效的協同，助力世界未來。在今年的疫情期間充分展示了它的價值，在短時間內重新布局物流體系的配送，將不相同的物流公司變成一個有機的整體。

2014年9月19日，阿里巴巴集團在紐約證券交易所正式掛牌上市，股票代碼「BABA」。2019年2月19日，阿里巴巴集團完成對中金公司的入股，持有中金公司港股約2.03億股，占其港股的11.74%和總已發行股份的4.84%。

3月，阿里巴巴投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。7月，發布2019《財富》世界500強：位列182位。9月，20億美金收購網易考拉。9月10日，馬雲卸任阿里巴巴集團董事局主席，將接力棒交給現任CEO張勇。

11月13日，阿里巴巴在香港進行路演，11月15日接受認購，11月20日定價，11月26日在港敲鍾，共發行5億普通股。11月26日在港交所主板正式上市，股票代碼「9988」。

2020年2月13日晚間，阿里巴巴發布了一份超預期的財報。2020財年第三財季，阿里巴巴營收為人民幣1614.56億元，同比增長38%。凈利潤為人民幣501.32億元，與上年同期的人民幣309.64億元相比增長62%。

此外，2019年12月，阿里巴巴中國零售市場移動月活用戶破8億。2020年1月11日，鼠年春晚首次聯排當日，阿里巴巴宣布其成為獨家電商合作夥伴，並提供電商補貼。

⑶ 菜鳥網路是個啥東東啊

菜鳥網路指的是：

2013年5月28日，阿里、順豐、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等共同組建「菜鳥網路科技有限公司」。該公司股權結構中，天貓投資21.5億，占股43%；圓通、順豐、申通、韻達、中通各出資5000萬，占股1%。

2015年3月30日，阿里巴巴集團COO、菜鳥網路CEO張勇在菜鳥網路內部年會上宣布，任命童文紅為公司總裁。童文紅2000年加入阿里巴巴，自2013年5月菜鳥成立之初即擔任COO，一直是菜鳥網路業務的主要操盤人。

發展：

2018年7月11日，菜鳥再次布局同城配送領域，宣布以眾包業務和其他業務資源及2.9億美元戰略投資即時物流平台點我達，成為其控股股東。

2018年08月18日，菜鳥推出「快遞員星計劃」快遞服務將有完整記錄。

2019年11月8日，阿里巴巴今日宣布，阿里巴巴通過增資和購買老股的方式，投入人民幣233億元（約合33億美元），持有菜鳥股權從約51%增加到約63%。菜鳥其他現有股東也參與了新一輪融資。

⑷ 菜鳥科技是什麼

菜鳥科技(雄安)網路有限公司是阿里巴巴旗下的菜鳥智能物流網路（香港）有限公司於2017年10月11日在河北省保定市工商行政管理局登記注冊的公司，注冊地為河北省保定市容城縣澳森南大街1號，注冊資本為 5000.000000萬人民幣，法定代表人是史濟苗。

經營范圍
互聯網信息服務，物聯網服務，軟體開發，信息系統集成服務，信息技術咨詢服務，數據處理和存儲服務；廣告製作、發布（網路廣告除外）；會議及展覽服務，翻譯服務；計算機、軟體及輔助設備，文具用品，百貨（文物除外）批發、零售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）

就是在這樣的背景下，菜鳥網路成立了。

菜鳥成立的時候，眾說紛紜，有人說馬雲要做物流了，要搶快遞行業的飯碗了。

其實並不是這個樣子，菜鳥目前有幾千號員工，並沒有一個員工是快遞員，也沒有一輛物流運輸車。

那麼菜鳥到底為什麼要成立呢？

從阿里巴巴本身的角度來說，阿里是靠電商起家的，電商也是阿里的根基。

隨著淘寶/天貓的發展，以及螞蟻金服（支付寶）的發展，電商平台和支付的問題都已經解決了，但是一直漏了很重要的一環——物流。

這個環節在剛開始的時候還不是那麼重要，但是隨著消費升級，大家對時效性和物流體驗越來越看重，物流體驗成了淘寶/天貓最大的瓶頸。尤其是隨著亞馬遜和京東的機制物流體驗的襯托下，這個軟肋更加明顯。

所以，彌補這個物流的短板就成了阿里的當務之急。

上面是從阿里自己的角度來分析。

下面從行業角度來分析。

當前中國的快遞業務的80%左右是淘寶/天貓的電商購物，而這些量基本上都是由通達系來覆蓋的。可以說，當時淘寶的成長給通達系帶來了機會，通達系也不負眾望的迎來了快速發展。

受限於自身水平，通達系給淘寶/天貓的購物體驗拉了後腿。

作為國內頂尖的科技公司，阿里自認為有種這個技術實力和擔當，為整個行業搭建物流行業AI、雲計算、大數據分析等基礎設施，去拉通達系一把，也拉整個行業一把，讓整個行業的服務體驗和時效性得到大幅提升，也就說所謂的對整個物流行業「賦能」。