車載網路在汽車上應用有哪些

① 車聯網有什麼功能呢

1、ECU電子控制單元與OBD車載自動診斷系統

這兩個系統在車聯網中負責監控和診斷車輛的運行狀態。配合智能車載系統可以實現對車輛的不完全控制，如智能泊車（自動識別車位駛入或駛出）、自適應巡航（行駛中自動與前車保持相對固定的距離）、主動式碰撞預防系統（偵測到即將發生碰撞時自動施加制動力）等。由此衍生的各種概念，可以說這是車聯網未來發展的基石。

2、車機互聯

國外以蘋果carplay、android auto為代表，國內以網路Carlife為代表的車載系統。可以將手機的內容投射到車機屏幕上，讓車機更具靈活性和延展性，旨在改變車內的視聽娛樂體驗。雖然只解決了從手機屏幕向另一塊屏幕轉移的問題，但是最終還是朝向人機交互階的高智能化方向發展。

車聯網

根據中國物聯網校企聯盟的定義，車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網路。我們可以把它看做是物聯網、智能交通、車輛信息服務、雲計算和汽車電子技術相結合的產物，當今我們熟知的無人駕駛、人機交互、智能語音識別等，都是車聯網的體現。

② 什麼是車載網路有什麼作用

車載網路是為了在提高性能與控制線束數量之間尋求一種有效的解決途徑,在20世紀80年代初,出現了一種基於數據網路的車內信息交互方式

車載網路的分類有兩種方式：一種是基於傳統的SAE匯流排分類，另一種是新型專用匯流排。

傳統的SAE匯流排分類：A類面向感測器/執行器控制的低速網路，數據傳輸位速率通常只有1Kbps-10Kbps，主要應用於電動門窗、座椅調節、燈光照明等控制；B類面向獨立模塊間數據共享的中速網路，位速率一般為10Kbps-100Kbps，主要應用於電子車輛信息中心、故障診斷、儀表顯示、安全氣囊等系統，以減少冗餘的感測器和其他電子部件；C類面向高速、實時閉環控制的多路傳輸網，最高位速率可達1Mbps，主要用於懸架控制、牽引控制、先進發動機控制、ABS等系統，以簡化分布式控制和進一步減少車身線束

③ 車載網路的類型有哪些

車載網路的類型有兩種：CAN控制器區域網、LIN局域互聯網路和MOST多媒體定向系統傳輸。

車載網路是為了在提高性能與控制線束數量之間尋求一種有效的解決途徑，在20 世紀 80年代初，出現了一種基於數據網路的車內信息交互方式。

一、CAN控制器區域網

CAN匯流排是德國BO SC H公司從80年代初為解決 現代 汽車中眾多的控制與 測試 儀器之間的數據交換而開發的一種串列數據通信協議，它是一種多主匯流排，通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維。通信速率最高可達1Mbps。

二、LIN局域互聯網路

LIN標准包括了傳輸協議的定義、傳輸媒質、開發工具間的介面、以及和軟體應用程序間的介面。LIN提升了系統結構的靈活性，並且無論從硬體還是軟體角度而言，都為網路中的節點提供了相互操作性，並可預見獲得更好的EMC(電磁兼容)特性。

三、MOST多媒體定向系統傳輸

面向媒體的系統傳輸是在汽車製造 商 和供應商中越來越受推崇的一種網路標准。MOST網路以光纖為載體，通常是環型拓撲。MOST可提供高達25Mbps的集合帶寬，遠遠高於傳統汽車網路。也就是說，可以同時播放15個不同的音頻流。因此主要應用在汽車信息娛樂系統。

車載網路系統在汽車上的應用有整車聯網防盜、行車姿態聯網控制、行車信息聯合監控、舒適裝備聯動控制、多媒體娛樂聯網控制等等。

（圖/文/攝： 李水清） @2019

④ 物聯網無線通信技術在智能網聯汽車中應用

車聯網是5G創新物聯網的一個重要部分，是未來的交通系統的發展方向。應用車聯網的道路會對車輛和道路全程監測，道路更加通暢，出行更加安全快捷。目前，車聯網在我國還沒有完全投入使用，有很多技術需要提高和進一步發展完善。車聯網系統可以混合多種無線通信技術，如蜂窩網路可以提供及時的互聯網接入；短距離通信如DSRC，WiFi能夠提供車輛實時變化的數據；GPS技術可以對車輛精準定位。