網路規劃是什麼

① 網路規劃師是什麼

是全國計算機技術與軟體專業技術資格（水平）考試，網路方面的高級證書，主要的內容就是網路的規劃與設計。中級就是網路工程師，初級是網路管理員。

② 什麼叫網路規劃設計

網吧網路以星形拓撲結構為主，即將所有的機器連入一台或若乾颱集線器(HUB)或交換機(SWITCH)，形成一個星形子網，具有管理方便、維護簡單、排錯容易等特點，若有多個集線器或交換機時，需要通過Update口或普通口將它們連起來，連線採用的標準是:568B。當機器超過250台時，建設採用路由器或網橋或PC機等，用來分隔網路，以減少網路流量和可能發生的風暴。

③ 網路規劃的意義是什麼

精確網路建設管理，提高建設質量，提高網路安全系數，規范網路優化管理。

④ 網路規劃的主要任務是什麼

摘要 網路規劃主要任務：

⑤ 網路規劃的主要任務是什麼

首先我們就說網路規劃到底是一個什麼東西,我們認為我們網路規劃不是建造設計服裝,設計房屋一樣,要構造一個最終建設完成的網路,我們這個網路規劃是要給網路建設和使用者,做一個心中有數的設計結果.當然了這樣一個設計,有這樣一個設計結果,還不足以保證一定能建一個品質優良的網路,如果沒有這樣一個設計網路,很難建設一個優良的網路,整個移動通信網路需要規劃的內容,核心網,傳輸,電源,現在最重要的規劃,我們特指的網路規劃是無線的網路規劃,通信質量等等.那麼即使是最理想的規劃方案我們分成兩個任務來做,實際上網路規劃看成是一個域優化的一個工作,網路規劃是一個後續規劃的一個任務

⑥ 網路規劃

首先,購置合適的交換機\集線器把總部的90台電腦聯接起來。每個分公司也需要一台低端交換機來聯接每台PC，以組成區域網。然後，最省事的辦法是：找電信運營商。他們會給你提供網路互聯方案，把每個分公司同總部聯接起來（VPN是個比較經濟的辦法）。具體到分公司的帶寬可以同他們細談。如果網路帶寬、穩定性、安全性要求較高，則需要購置路由器、防火牆等網路設備，並要租用相應帶寬的專用線路！具體的方案需要了解貴公司的詳細要求及現狀！

⑦ 網路計劃技術的內容是什麼，有哪些應用步驟

網路計劃技術是指用於工程項目的計劃與控制的一項管理技術。網路計劃技術包括以下基本內容：
1、網路圖
網路圖是指網路計劃技術的圖解模型，反映整個工程任務的分解和合成。分解，是指對工程任務的劃分；合成，是指解決各項工作的協作與配合。分解和合成是解決各項工作之間，按邏輯關系的有機組成。繪制網路圖是網路計劃技術的基礎工作。
2、時間參數
在實現整個工程任務過程中，包括人、事、物的運動狀態。這種運動狀態都是通過轉化為時間函數來反映的。反映人、事、物運動狀態的時間參數包括：各項工作的作業時間、開工與完工的時間、工作之間的銜接時間、完成任務的機動時間及工程范圍和總工期等。
3、關鍵路線
通過計算網路圖中的時間參數，求出工程工期並找出關鍵路徑。在關鍵路線上的作業稱為關鍵作業，這些作業完成的快慢直接影響著整個計劃的工期。在計劃執行過程中關鍵作業是管理的重點，在時間和費用方面則要嚴格控制。
4、網路優化
網路優化，是指根據關鍵路線法，通過利用時差，不斷改善網路計劃的初始方案，在滿足一定的約束條件下，尋求管理目標達到最優化的計劃方案。網路優化是網路計劃技術的主要內容之一，也是較之其它計劃方法優越的主要方面。
網路計劃技術的應用主要遵循以下幾個步驟：
1、確定目標
確定目標，是指決定將網路計劃技術應用於哪一個工程項目，並提出對工程項目和有關技術經濟指標的具體要求。如在工期方面，成本費用方面要達到什麼要求。依據企業現有的管理基礎，掌握各方面的信息和情況，利用網路計劃技術為實現工程項目，尋求最合適的方案。
2、分解工程項目，列出作業明細表
一個工程項目是由許多作業組成的，在繪制網路圖前就要將工程項目分解成各項作業。作業項目劃分的粗細程度視工程內容以及不同單位要求而定，通常情況下，作業所包含的內容多，范圍大多可分粗些，反之細些。作業項目分得細，網路圖的結點和箭線就多。對於上層領導機關，網路圖可繪制的粗些，主要是通觀全局、分析矛盾、掌握關鍵、協調工作、進行決策；對於基層單位，網路圖就可繪製得細些，以便具體組織和指導工作。
在工程項目分解成作業的基礎上，還要進行作業分析，以便明確先行作業（緊前作業），平行作業和後續作業（緊後作業）。即在該作業開始前，哪些作業必須先期完成，哪些作業可以同時平行地進行，哪些作業必須後期完成，或者在該作業進行的過程中，哪些作業可以與之平行交叉地進行。
在劃分作業項目後便可計算和確定作業時間。一般採用單點估計或三點估計法，然後一並填入明細表中。
3、繪制網路圖，進行結點編號
根據作業時間明細表，可繪制網路圖。網路圖的繪制方法有順推法和逆推法。
1）順推法：即從始點時間開始根據每項作業的直接緊後作業，順序依次繪出各項作業的箭線，直至終點事件為止。
2）逆推法：即從終點事件開始，根據每項作業的緊前作業逆箭頭前進方向逐一繪出各項作業的箭線，直至始點事件為止。
同一項任務，用上述兩種方法畫出的網路圖是相同的。一般習慣於按反工藝順序安排計劃的企業，如機器製造企業，採用逆推較方便，而建築安裝等企業，則大多採用順推法。按照各項作業之間的關系繪制網路圖後，要進行結點的編號。
4、計算網路時間，確定關鍵路線
根據網路圖和各項活動的作業時間，就可以計算出全部網路時間和時差，並確定關鍵線路。具體計算網路時間並不太難，但比較煩瑣。在實際工作中影響計劃的因素很多，要耗費很多的人力和時間。因此，只有採用電子計算機才能對計劃進行局部或全部調整，這也是為推廣應用網路計劃技術提出了新內容和新要求。
5、進行網路計劃方案的優化
找出關鍵路徑，也就初步確定了完成整個計劃任務所需要的工期。這個總工期，是否符合合同或計劃規定的時間要求，是否與計劃期的勞動力、物資供應、成本費用等計劃指標相適應，需要進一步綜合平衡，通過優化，擇取最優方案。然後正式繪制網路圖，編制各種進度表，以及工程預算等各種計劃文件。
6、網路計劃的貫徹執行
編制網路計劃僅僅是計劃工作的開始。計劃工作不僅要正確地編制計劃，更重要的是組織計劃的實施。網路計劃的貫徹執行，要發動群眾討論計劃，加強生產管理工作，採取切實有效的措施，保證計劃任務的完成。在應用電子計算機的情況下，可以利用計算機對網路計劃的執行進行監督、控制和調整，只要將網路計劃及執行情況輸入計算機，它就能自動運算、調整，並輸出結果，以指導生產。

⑧ 網路規劃和設計的基本原則是什麼

1.網路安全性
根據企業應用的特殊性，網路的安全性在本次網路建設中是比較重要的，整個網路必須保證萬無一失的安全性，並對各個部門的信息要有嚴格分離保護的辦法，防止網路黑客非法入侵。網路系統應配備全面的病毒防治和安全保護功能。
2.易管理易操作性
必須採用智能型網路管理系統，保證全網路設備（交換機、路由器）均可用一套統一的網管系統進行管理；網管軟體要求界面為圖形界面；所有站點重新分配網段、虛網的重新配置、所有網路設備的重新配置均可通過網管軟體由網管站實現；網路布線的設計要求便於管理和維護，當某條鏈路出現故障時，必須可以在主設備間或配線間內重新配置。
3.技術先進性
當今世界，通信和計算機技術的發展日新月異，我們的方案應該適應新技術發展的潮流，既要保證網路的先進性，同時又要確保各項技術的成熟性。
4.標准化
計算機管理信息系統就是要實現網路及設備資源的共享，把不同廠商的設備和計算機軟體進行互連。在一個復雜的大型網路系統里，必然有多個廠商的硬體及軟體，為了保證用戶的計算機網路系統具有互操作性、可用性、可靠性、可擴充性、可管理性，需要建立一個開放式、遵循國際標準的網路系統。
5.可擴展性
由於用戶業務的不斷發展，網路系統必然隨之不斷擴大，為此，目前的網路設計必然為今後的擴充留有足夠的餘地，以保護用戶的投資，並且不影響原有用戶的工作。
6.可用性
由於本網路系統對於數據的時效性、可靠性要求較高，因此在設計時應重點考慮網路及設備的可用性。我們的方案要充分考慮用戶的費用情況，不但理論上可行，更重要的是實際上可用，最好地適應用戶的需要。
7.兼容性
網路結構有良好的兼容性，能夠實現與不同類型的子網的無縫連接。
8.可靠性
為使網路可靠地運行，我們方案中要選用高品質的產品，把故障率降到最小。
9.冗餘性
在設計時應考慮為網路留有適當的冗餘度，硬體設備應具備一定的冗餘模塊，以提高網路容錯能力。
10.容錯性
設備容錯性：所選用設備必須具有全容錯結構，一台設備中單個電源、單個風扇的故障不影響設備工作，單個模塊的故障不影響其它模塊的正常工作；設備應具有熱修復能力，即當設備的某些部件發生故障時，可以帶電更換而不影響設備其它部件工作，新更換部件可直接投入工作而不必重新引導整個設備。
網路結構容錯：不能因某台設備的故障而影響到整個主幹網路的正常運行；任意一條鏈路的中斷不能使得主幹網路的任何部分中斷工作。

⑨ 網路規劃與設計主要學的是什麼

范圍：移動/固定網路、計算機網，廣播電視網，電力、石油等專用通信網
規劃：根據網路用戶需求及存在的問題，對3-5年內網路發展提出可行的規劃方案，並進行初步的投資估算。網路規劃有利於網路主導者把握未來網路發展方向，提前進行網路部署避免誤入歧途。
設計：在規劃的前提下，對網路方案進行進一步細化，落實到可操作的層面。施工單位進行網路建設的依據。

⑩ 物流網路規劃的物流網路規劃的內容

一般意義上，物流網路規劃主要包括兩方面的內容：一是確定網路中每個節點物流設施（如倉庫、港口、站台）的數目、地理位置，以及各個節點在網路中需要承擔的工作與需求分配，這是網路規劃中的最基礎部分；二是貨物從起源地到接收地經中間節點所使用運送方式和線路選擇。前者就是所謂的各種類型物流節點（即設施）的選擇址問題，這些設施是貨物運往最終消費者過程中臨時經停的站點。這決定了整個物流系統的模式、結構和形狀。後者涉及鐵路、水路、航空、管道、公路以及這些方式組合形成的多式聯運的選擇問題，相比前者來講，企業具有一定的自由度，但是最優運輸路線的選擇和確定並不是一件容易的事情，它需要用到運籌學、應用數學、圖論與網路分析等理論知識，它也一直受到了物流管理都要的極大重視。在真實的世界裡，不同行業的物流網路規劃有著各自的特徵。例如，對於包含供應商、工廠和倉庫的大型製造商來說，它們解決的問題包括：在現有服務水平及成本水平下，滿足現有及未來需求的最價優物流網路結構是什麼？需要什麼個物流設施？位置在那裡？如何在物流網路中進行庫存分配？現有倉庫的能力是否能滿足現有和未來的需求？每個門店（客戶）由哪個倉庫來補貨？物流網路中怎樣運輸模式及運輸路徑是最優的？網路中各物流路徑的能力是否能夠滿足需要？現有網路的運營成本是多少？哪些倉庫需要關閉、擴大或縮小，以及新開的倉庫對成本有多大的影響？按照供應鏈的觀點，供應商、製造商、銷售企業的物流設施應該是連在一起的，同步增長，同步規劃；其中具有核心地位的廠商在物流網路規劃中起著更加重要的作用。當某個公司所屬供應鏈實力很少時，物流運作比較簡單，隨著公司的成長和供應鏈的成長，物流動作越來越復雜和難以駕馭。此時，有效的物流網路優化就變非常重要了。