迪慶遊艇網站如何設計

❶ 富豪花25億造世界最大遊艇

25億元打造的世界最大超豪華帆船遊艇

據外媒報道，俄羅斯億萬富豪安德烈·梅爾尼琴科(Andrey Melinichenko)斥資2.6億英鎊(約合人民幣25.67億元)在德國建造了一艘豪華遊艇Sailing Yacht A，這是目前世界上最大的一艘帆船遊艇。 日前終於在德國基爾市下水進行測試，此舉吸引不少民眾涌到當地海邊，希望一睹這艘海上巨無霸的風采，順便留做紀念。

據了解，這艘龐然大物是在原有的一艘遊艇上升級改建而成，升級後的遊艇長468英尺(約合143米)，高300英尺(約合91米)，共有8層甲板，並有3支桅桿，每支高逾100米，比大笨鍾還高4米!且配有最新的航海科技，堪稱全球最高科技的遊艇之一。包括一間水下瞭望室。根據設計，遊艇可承載54名乘務人員，同時接待20名客人。

梅爾尼琴科將其命名為Sailing Yacht A，是為確保他的遊艇可以排在船隻注冊名單的首位。

據介紹，梅爾尼琴科是俄羅斯歐洲化學公司董事長，資產達91億美元(約合564億元人民幣)，在俄富豪中排名第13位。這艘世界上最大的帆船遊艇長468英尺(約合143米)，高300英尺(約合91米)，共有8層。 新的遊艇是在原有的一艘遊艇上改建而來。 遊艇在德國的一艘船廠內建造。俄羅斯富豪安德烈·梅爾尼琴科斥資2.6億英鎊(約合人民幣25.67億元)在德國建造了一艘豪華遊艇，這是目前世界上最大的一艘帆船遊艇。

主人套房有一張雙人床，書房，步入式衣櫃，浴室和連接浴室的獨立衛生間。客人可以使用一些水上玩具，包括充氣艇，皮艇和潛水設備，遊艇可承載54名乘務人員，同時接待20名客人。

盤點超級富豪的9大私人遊艇 如同漂浮城市

1.XR-Evolution

這艘由PastrovichStudio設計製作，看起來就像馬爾地夫的水上別墅名叫XR-Evolution。77米長的它附有2個獨立平台，它們被連 接在一起，在遊艇後面飄浮。如果你的客人想要更多些隱私，可以將後面的兩個平台與母船分離，在附近海灘下錨。這個漂浮酒店實際上由幾個私人別墅組成，可容 納40名船員。

2.BeachClub

PastrovichStudio設計的BeachClub長92米，遊艇的主甲板上聳立著6棵棕櫚樹，周圍還有泳池和躺椅。另外兩層遮陽甲板上有環狀太陽床和餐桌，可容納多人參加聚會。

3.Sveti

PastrovichStudio設計的Sveti全長150米，很有未來范兒。上面有直升機停機坪，以及停放高速遊艇和噴氣滑水橇的儲藏室等。主甲板上有多個泳池，周圍有太陽椅環繞，上層陽台可俯視下面整個公共區域。

4.LaBelle

由LidiaBersaniLuxuryDesign設計的80米長遊艇LaBelle，是首款專門為女性設計的超級遊艇。只要看看上面的施華洛世奇水晶 吊燈、華麗的黃金鑲嵌工藝以及眾多的人造冰噴泉，就可以看出設計公司的用意，這些通常被認為是男性富人所熱衷的遊艇，也受到女性喜愛。遊艇中還裝飾有毛 皮、鮮花以及大量女性配飾，可喚醒女性“浪漫溫馨”的審美觀。

6間艙房都裝飾成黃金色調，可容納12名客人，其中主卧最為奢華，包括圓形雙人大床，還有獨立的私人陽台。此外，遊艇上最吸引人的'地方還是先進的水療區，配備有水力按摩池、紅外線桑拿、美容中心、迪斯科俱樂部、電影院以及多個酒吧等。

5.TheStreetsofMonaco

YachtIslandDesign設計的超級遊艇TheStreetsofMonaco，與未來的漂浮城市幾乎沒什麼兩樣。它的預計造價約為2.44億 英鎊(約合人民幣22.7億元)，上面有很多經典建築，比如經典的巴黎酒店。如果花花公子們還不滿足，遊艇上面還有卡丁車賽道，可復制GrandPrix 比賽。此外，遊艇上有直升機停機坪、迷你潛艇、高速遊艇、噴氣滑水橇、游泳池、巨大浴缸等，可容納16名客人和70名工作人員。

6.TheBelafonte

2014年年末時，義大利設計師弗德里克·菲奧倫蒂諾(FedericoFiorentino)公布了其最新設計的遊艇TheBelafonte，本質上 是億萬富翁的漂浮游樂場。這艘遊艇表面以青銅裝飾，因此在很遠的地方就能通過太陽光反射發現它。這艘50米長的遊艇有3層甲板和5個船艙，包括80多平方 米的主卧，配有獨立工作室、陽台、步入式衣櫥以及2個浴室。

7.Explorer

這艘遊艇是英國設計師托尼·卡斯特羅(TonyCastro)設計的，又被稱為“海上路虎”。其豪華配置包括電影院、酒窖、健身房、桑拿房、海灘俱樂部以及巨大泳池等。此外，頂層甲板還有直升機停機坪，可容納豪華的私人飛機。

這個巨大泳池有2層甲板深，在日落時看起來特別美。此外，遊艇上有充足的休息空間，包括豪華主卧和4個客房，可以容納12名客人和15名船員。最好的地方是，有木質結構可伸入海中，乘客可沿著梯子下去，享受涼爽的海浴。

8.Azzam

價值3.9億英鎊(約合人民幣36億元)的Azzam為阿聯酋總統所有，是世界上最大的私人遊艇。這艘遊艇長180米，相當於12輛雙層巴士頭尾相連的長 度。Azzam甚至比俄羅斯寡頭羅曼·阿布拉莫維奇(RomanAbramovich)的超級遊艇Eclipse還要長17米。

Azzam的內部是法國設計師克里斯托弗·利奧尼(ChristopheLeoni)設計的，包括電影院、會議室、美容沙龍、泳池、桑拿室等，可容納36位客人。這艘遊艇體型過於巨大，以至於世界上大多數的遊艇船塢都無法使其停靠。

這艘遊艇長110米，整體設計非常注重環保，使用了柴油發電和太陽能發電推進系統。遊艇上共有5個客艙，每個都配有健身房，可容納10位客人。主甲板最吸引人，有巨大的泳池、戶外劇院、五星級酒店設施等。

國際在線專稿：據英國《每日郵報》4月22日報道，為了滿足超富旅客的需求，超級遊艇比以往更受歡迎。《福布斯》雜志今年公布的數據顯示，超級遊艇過去5 年的銷量增長一倍，僅2014年就售出412艘。隨著富人越來越富有，這些超級遊艇的設計也變得更為復雜，它們正成為私人島嶼甚至海上的漂浮城市。 MailOnlineTravel日前盤點了世界上最豪華的9大超級遊艇。

9.Maximus300

FacherisDesigns設計的Maximus300非常時尚，與傳統超級遊艇設計完全不同。在奢華與效能之間尋找平衡，鍍鉻後給人一種強烈的未來感。甲板空間非常大，可停靠直升機。從船尾走到船頭，你會看到很多驚人景象。

❷ 遊艇的設計具體包括哪些

遊艇的設計具體包括遊艇外觀輪廓造型設計、上層建築造型設計、主船體造型設計、舾舶外裝色彩文字和圖案的設計等。道恩設計是國內著名的遊艇設計公司，在國內遊艇設計領域有很大的影響力。

遊艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發達國家，遊艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發展中國家，遊艇多作為公園、旅遊景點的經營項目供人們消費，少量也作為港監、公安、邊防的工作手段。遊艇是一種娛樂工具這一本質特徵，使它區別於作為運輸工具的高速船和旅遊客船。遊艇將會和汽車一樣，成為進入家庭的下一代耐用消費品。

❸ 無限航區遊艇的要求

無限航區遊艇的要求是尺寸要足夠大，九十米以上馬力要大，五千馬力以上，水和油儲量大，各種物資足夠。首先從船體結構、衛星導航設施、雷達到穩性方面要適合無限航區要求，長度最起碼也得有45米長，具有非常巨大的儲油設備及儲存設備，在補充全額的燃料和給養之後，它可以以9-10節的航速持續航行三個月以上，航行距離可達10000英里。

遊艇分類

一類遊艇是不可以遠洋航行的。一類遊艇設計為可航行於距岸超過200海里，且其最小設計有義波高為6米的遊艇。一類是遊艇中最高級別的遊艇了。但是長距離航海本身就是非常危險的事情。象遊艇這樣的小船是無法承受海上的各種突發狀況的，比如發動機被繩索絞死，比如油箱缺油，比如遊玩過程遇到大型海洋生物。

❹ 流行美學元素對船舶美學設計有哪些啟發

在整個遊艇製造過程中，遊艇設計是至關重要的環節。在遊艇設計方面，應遵循和諧至上的原則。這里的和諧包括兩個方面：

首先，遊艇與使用者的和諧。

一、遊艇作為人類的使用工具，其設計必須考慮到人體工學，船上的設施應便於人類操作和使用。二、遊艇的外形設計及艇內裝飾風格必須考慮到使用者的品位和欣賞水準，必須與船舶使用者的文化背景相契合。

其次，遊艇與大自然的和諧。

遊艇與大自然的和諧主要是指遊艇在設計、製造及人類的使用過程中，應盡最大可能縮減對大自然的破壞。其表現如下：

第一、縮小塗料油漆、遊艇內飾材料的污染。國家相關部門已明確出台政策：在船舶防污漆方面，不得使用對海洋生物有毒害的漆，必須採用無毒防污漆。

第二、擴大污水的再循環利用，並盡量縮減污水排放。如今，船舶污水排放必須要符合IMO國際規范的相關規定。

第三、加大對再生能源的利用，降低對非再生能源的依賴。大部分遊艇使用的能源為汽油和柴油，此類產品屬於非再生資源，並且在使用時會排放出大量氮氧化合物，污染大氣。目前，遊艇使用的再生資源為風能和太陽能。為了響應可持續發展的口號，達到人與自然的和諧，在遊艇設計上，我們必須盡可能使用風能和太陽能，少使用常規能源汽油和柴油。

另外，遊艇的設計風格必須與當地的地域文化相呼應，與環境相協調。目前，越來越多的遊艇設計公司開始注重這一點，比如，在遊艇設計業界享有盛譽的道恩建築設計有限公司，擁有豐富設計經驗的設計師們會在設計之前，充分考慮到遊艇的設計風格是否與當地民俗相融合，唯有如此，才能創作出獨一無二、精美絕倫的佳品。

目前，國內的遊艇設計技術力量還較為薄弱，我們必須充分學習國外先進技術，取長補短，增強遊艇設計技術力量。在此基礎上，設計師應牢記和諧宗旨，與自然和諧、與人和諧， 「以人為本」，遵循可持續發展的原則，大膽創新，貢獻出越來越多的佳品，供世人享用。

❺ 遊艇為什麼那麼昂貴

遊艇所需的材料、設備、配件選用考究。

遊艇是水上娛樂高級耐用消費品，遊艇的設計高超。遊艇如時裝、工藝品，特別是豪華遊艇是消費者身份、地位的一種標志，因而對設計要求很高。

好的設計必須經過長時間的經驗積累，因為設計作為製造遊艇的第一步，涉及到後期建造中空間布局的合理性，設計期間對空間利用每一毫釐的差別都將引起巨大的誤差，因此設計是至關重要的一個環節。

艇所需的材料、設備、配件選用考究。遊艇消費在海上、水上，它除了要求美觀、舒適外，更要求安全性能強。因此，對艇體用材料、裝艇設備、艇內裝飾用配件有特殊的要求。如艇體材料要具有足夠的剛度和強度，不易變形、損壞，設備要求使用遊艇專用設備。

遊艇的成本：

1、遊艇不僅要求外形設計美觀，內部設備部件高檔，而且對內部裝修十分講究，很多裝修工作在現場進行，以手工裝修為主，難度大，周期長。而且在裝修過程中對任何一個細節都要考慮到安全、舒適且方便，這不但需要精湛的工藝，而且只有老練的工人才能考慮的更加周到。

2、中國對奢侈品稅費的要求比較高。目前一艘外國進口的遊艇需要繳納的稅費高達遊艇價格的40%。

❻ 網站設計思路是什麼

一、架構設計

從客戶角度來說，來到網站就是想買產品；從企業角度來說，就是想賣產品&服務，這是一個需求匹配的過程，但在這個過程中，如何能夠滿足需求，是網站策劃及實施的前提。

三、功能及引導設計

結合行業特點及用戶需求，設置快速篩選及成本分析等工具，提高檢索效率及轉化率。

針對企業及行業的產品特性，分門別類的設置相應參數，引導客戶自主選型，讓客戶與網站進行「交流 」。

四、功能及引導設計

拓展內容展現形式，讓企業更真實，讓客戶更信賴。

圖庫/視頻的價值：

五、SEO建設策略

1.內鏈建設

2.頁面優化

對頁面的程序、內容、版塊、布局等多方面的優化調整。

頁面優化的工作需不斷的在運營過程中，依據各項數據指標進行靈活的調整和不斷優化，從而使網站更容易被收錄，提高用戶體驗和轉化率進而創造價值。

❼ 遊艇的生產特點

1．設計高超。遊艇如時裝、工藝品，特別是豪華遊艇是消費者身份、地位的一種標志，因而對設計要求很高。許多遊艇廠家聘請世界著名遊艇設計師進行設計或購買世界著名設計師的設計，以提高知名度和增強競爭力。義大利擁有世界上一流的遊艇設計行家，他們致力於風格和形式上的豪華。台灣遊艇工業高速發展的原因之一是不惜重金聘請世界上著名設計師為其設計。2．材料、設備、配件選用考究。遊艇消費在海上、水上，它除了要求美觀、舒適外，更要求安全性能強。因此，對艇體用材料、裝艇設備、艇內裝飾用配件有特殊的要求。如艇體材料要具有足夠的剛度和強度，不易變形、損壞，設備要求使用遊艇專用設備。內裝材料和五金件等物品比一般船舶上用的高級得多。木材多使用柚木，五金舾裝件使用大量的不銹鋼製品、鍍金製品及白銀製品和各種防震、防海水腐蝕的玻璃。
3．製作裝修精細。遊艇不僅要求外形設計美觀，內部設備部件高檔，而且對內部裝修十分講究，很多裝修工作在現場進行，以手工裝修為主，難度大，周期長。國外大多數遊艇廠家的裝修工人素質相當高，絕大部分是40～50歲，不少是世襲的。一位外商為了向中國遊艇裝修工人說明遊艇裝修上的高要求，把他們帶到五星級賓館參觀，並告之要把艇上每一件東西都當作工藝品來做。
正是由於遊艇所用材料、設備、配件等質地高，手工製作用工量大，工藝性強，復雜度大等特點，使其造價昂貴，成為高附加值、高利潤的產品。

❽ 遊艇俱樂部的遊艇設計

遊艇俱樂部的設計主要分為外圍的環境設計和內部的綜合功能設計兩部分。 遊艇俱樂部能否成功運營，外圍設計是重要的基本前提。良好的外圍設計才能保證俱樂部形成一流的外部環境與氛圍。
1.區位選擇
遊艇俱樂部選址方面，要求具有便利的交通條件。一般地說，距離城市中心的車程最好在1-2小時之內。其座落地點多在海濱岸線、港灣、湖濱，那些擁有國際航線和進出口岸通道的港口，更方便周圍城市的遊艇愛好者進出，並吸引他們雲集。
2.環境要求
遊艇俱樂部周圍的環境要求十分優美，既要求俱樂部內部有幽美的環境，同樣也要求周圍的風景綠化、景觀配置、休閑氛圍達到極佳水準，如風景美麗的海域或山水如畫的湖泊附近，因擁有良好的環境背景，可考慮建造遊艇俱樂部。所以，海（湖）灣屏蔽、海面平靜度、海潮區域、風力等條件適宜與否是建立遊艇俱樂部的重要因素。
3.水體條件
遊艇俱樂部需要利用的水域條件要求水緩浪低，水質清澈，在風浪、海浪較大的地方要求築有防波堤，防波堤內還要求港池平靜和水域寬闊。 1.碼頭選址
碼頭的選址應該根據碼頭停泊的船型、地形、地質、地震、水文、水域、陸域條件等綜合情況進行全盤的考慮。碼頭適宜選擇在地質條件好、岸坡穩定的河段、濱江或濱海地帶；水域水流平順、有足夠水深；陸域有足夠的岸線長度與縱深，留有足夠空間以布置前方作業區域，包括干倉（遊艇陸上停放倉庫）道路、會所功能區、維修和保養場地等。碼頭一般不宜選在橋頭或河岸嘴下游易發淤積的區域，以免抬高項目投資費用，造成通航不便。
1．1 遊船碼頭規劃設計選址、布點需考慮的因素
1.1.1 環境條件應選在交通比較方便的地方，最好靠近一個出入口，位置明顯，注意風、日照等氣象因素對碼頭的影響，並注意利用季節風向，避免風口船隻停靠不便和夏季高溫，避免夕陽的低入射角光線的水面反光，對遊人眼睛刺激強烈，遊船使用十分不便。
1.1.2 水體條件應考慮水體的大小、水流、水位情況，水面大的應設在避免風浪沖擊的湖灣中，以便船隻停靠方便；水體小的應選擇較開闊處設置；流速大的水體應避免河水對船體的正面沖擊。
1.1.3 觀景效果碼頭在寬廣的水面應有景可對，水體小的水面爭取較長的景深與視景層次，取得小中見大的效果。
1．2 遊船碼頭規劃設計選址、布點的要點
1.2.1 對於風景名勝區而言水面一般較大，水路也成為主要交通觀景線，一般規劃3-4個遊船碼頭（數量可根據風景區的大小和類型進行靈活確定），選點時一般在主要風景點附近，便於遊人通過水路到達景點，碼頭布點和水路路線應充分展示水中和兩岸的景觀，同時碼頭各點之間應有一定的間距，一般控制在1KM為宜，同時和其它各景點應有便捷的聯系，選擇風浪較平靜處，不能迎向主要風向，以便減少風浪對碼頭的沖刷和船隻靠岸的方便。
1.2.2 對於城市公園而言水面一般較小，一般依水面的大小設計1-2個遊船碼頭，注意選擇水面較寬闊處，為防止遊人走回頭路，多靠近一個入口，並且應有較深遠的視景線，視野開闊、有景可觀，同時注意該點的選擇在便於觀景的同時也應該是一個好的景點。如北京陶然亭公園：碼頭南側是寬闊的水面，附近有雙亭廊等景點，西北向做地形的處理，面水背山形成良好的小氣候,視景線深遠，中央島、雲繪樓、花架、陶然亭、接待室等均可作為借對景，並且和東大門和北大門均有便捷的聯系；合肥逍遙津公園：水域寬闊，湖中的逍遙墅、湖中三島可作為碼頭的對景，附近有茶室、展覽館等景點，視景線也較長；上海楊浦公園：將碼頭定位在避風的港灣處，且有較寬闊的水面，西部的月洞橋可以作為對景；西安興慶公園：碼頭選址在正入口的中心軸線之上，面臨寬闊的水面，附近有縛龍堂、茶室等景點，遠處的西山島，興慶樓是其對景；沈陽青年公園：碼頭選址在較寬闊的水面之上，卧波橋、同心亭可以作為其對景；天津水上公園：碼頭選址在正入口的一側，起到一個水上觀光游覽組織交通的作用，面臨寬闊的水面，朝南，湖心島是其對景；桂林七星公園：水面是狹長的水道，花橋、茶室是其周圍的景點；南京莫愁湖公園：緊靠入口，面臨寬闊的水面，雲影、波光亭是其對景；南京白鷺洲公園：面臨寬闊的水面，鷺舫、亭橋是其對景。
2. 碼頭結構
較大型的遊艇碼頭需要固定樁柱、支撐設施、引橋及護岸。碼頭一般採用玻璃纖維增強塑料整體成型，按圖紙要求組合各種形狀，再用槽鋼串連固定。對於水位變化不大的水域，可用浮碼頭結構設計，使之隨水位漲落而升降，碼頭前沿的泊位甲板與水面間的距離基本保持不變。碼頭採用的設備包括系船設備（如系船柱、系船環），防沖設備（如護木、橡膠防沖設備），安全設備（備用裝置、消防用品，應急物質），水電供應裝置等。
常用的泊船碼頭形式
2.1 駁岸式
如果公園水體不大，常結合池壁修建，垂直岸邊布置；較大的公園水面，可以平行池壁進行布置；如果水位和池岸的高差較大，可以結合台階和平台進行布置。
2.2 伸出式
用於水面較大的風景區，可以不修駁岸，直接將碼頭挑伸到水中，拉大池岸和船隻停靠的距離，增加水深，是節約建造費用的較好形式。
2.3 浮船式
對於水庫風景區等水位變化較大的風景區特別適用，遊船碼頭可以適應不同的水位,總能和水面保持合適的高度,管理較方便。
3. 建設規模
遊艇俱樂部的建設規模主要通過泊位數目和佔地面積來確定。遊艇泊位的數目，一般根據碼頭的專業性質、航線及設計船型（遊艇、快艇、帆船、雙體船、房船等）進行核算；佔地規模主要涉及到會所功能區面積、干倉（即遊艇陸上停放區）維修和保養場年面積，遊艇上下水的吊裝或拖車斜坡道面積，油料供應倉庫面積等。40英尺(12米)以下的為小型遊艇，介於40-60英尺(12-18米)間的為中型遊艇，60-80英尺(1 8-24米)間的為大型遊艇，而超過80英尺(24米)的就是超級遊艇，或稱豪華遊艇。
4.錨地選擇與布置
錨地的選擇需考慮以下因素：
錨地底質———以泥質及泥砂質為宜，不宜選在走砂、淤砂嚴重的河段；
錨地水域———水流平緩、風浪小，適宜水深；
錨地位置———應盡量靠近遊艇碼頭區，但不應佔用主航道或影響船舶作業，錨地與橋梁、閘壩、水底過江管線應保持一定的距離。
5. 功能設施
遊艇俱樂部提供的功能多種多樣，一般有會所功能、餐飲———會議———健身功能、娛樂功能、水上運動培訓功能、遊艇停泊維護保管功能、休閑度假功能、商務功能、星級酒店功能，甚或團體旅遊活動策劃功能、水上生活功能、口岸聯檢功能等等，具體的配套項目及其提供的服務功能，往往要根據俱樂部本身的市場定位（會員對象、種類、經營特色等）加以確定。
基本功能設施———海上設施包括碼頭泊位、防波堤-甚至包含郵輪和客班輪停靠碼頭 、各式遊艇、帆船和娛樂船等。遊艇泊位基地要求能為出入基地的遊艇提供加油、海面救援、辦理船舶證照等多方位的服務。陸上設施多為配套服務所用。
典型的碼頭各組成部分的功能如下：
5.1 售票室和檢票室
一般採用大高窗，應注意朝向，避免西向，如果朝西最好前設置遮蔭棚,和辦公室聯系緊密；注意室內通風，最好有穿堂風，售票室作售票處和回船計時退壓金和回收船槳用，設置面積一般控制10～12㎡；檢票室在人流較多時維護公共秩序極有必要，設置面積一般控制6～8㎡，有時也可以採用檢票箱和活動檢票室的形式，方便、靈活且節省造價。
5.2 辦公室
位置應選擇在和其它各處有便捷聯系的地方，是管理部分的主要房間，設置面積一般控制15～18㎡，注意室內空間應寬敞，通風採光應較好，並應設有接待辦公用的傢具，如沙發、辦公桌椅等。
5.3 休息室
職工休息用，應選擇在較僻靜處，並應有較好的朝向，通風採光較好，設置面積一般控制10～12㎡，並且和其它管理用房有便捷的聯系。
5.4 管理室
播音、存放船槳和對外聯系用，設置面積一般控制15㎡。
5.5 衛生間
職工內部使用，選擇較隱蔽處，設置面積一般控制在5～7㎡，並且應和其它管理用房聯系緊密。
5.6 維修儲藏間盡可能靠近水邊的碼頭，上下水較容易。
5.7 休息等候空間亭、廊、榭等園林游息建築的組合
根據任務書的要求，決定其組成和規模，主要創設一個休息停留的空間，有時可以創設一個內庭空間，結合水池、假山石、汀步進行布置，既做劃船人候船用，也為一般遊人觀賞景物休息用，常是亭、花架、廊、榭等游賞型建築組合成景。
5.8 茶室、小賣
有時碼頭規模較大，較復雜，可結合茶室、小賣布置，一方面豐富遊客活動的內容，另一方面也可增加經濟效益，是「以園養園」的良好形式。
5.9 碼頭區
候船的露台，供上下船用，應有足夠
配套功能設施———陸上配套設施包括會所大樓、酒店大樓、酒店別墅、口岸聯檢樓、干船倉、遊艇維修倉、露天游泳池、壁球、室內高爾夫球館和網球運動場所、船舶駕駛操作培訓基地、停車場等。
6. 防波堤
為確保遊艇停靠區安全，有效抵禦風浪侵襲，在遊艇俱樂部的外圍一般要建造半包圍式防護堤，同時預留進出口航道。防波堤的主要建造材料為亂石或水泥預製件，按梯形截面斜角投放成型， 高度一般為測得最高水位加1.5-3米。