20世紀末哪個閱讀網站最先面世

『壹』 起源比汽油車更早！扒一扒百年前電動車的興衰之路

如果現在在大街上隨便找個人問一問電動車歷史，大部分人都會反問道：「電動車有歷史嗎？不應該是這幾年才有的產物嗎？」如果你也是這么想的話，那就圖樣圖森破了，電動車不僅僅有歷史，而且誕生時間甚至比我們常見的燃油車更久遠。

不過隨著如今電動車市場技術的不斷成熟，越來越多的純電動車型能夠做到一口氣跑600km，續航和汽油車相比也不遜色，充電時間大都能壓縮在半個小時左右，對於我們老百姓而言是完全能夠滿足需求的。或許，電動車對汽油車的再次反撲，就在我們這個時代發生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 相控陣雷達有怎樣的歷史

相控陣技術，早在20世紀30年代後期就已經出現。1937年，美國首先開始這項研究工作。但一直到20世紀50年代中期才研製出2部實用型艦載相控陣雷達。

20世紀60年代，美國和前蘇聯相繼研製和裝備了多部相控陣雷達，多用於彈道導彈防禦系統，如美國的AN/FPS-46、AN/FPS-85、MAR、MSR，前蘇聯的「雞籠」和「狗窩」等。這些都屬於固定式大型相控陣雷達，其共同點：採用固定式平面陣天線，天線體積大、輻射功率高、作用距離遠。其中美國的AN/FPS-85和前蘇聯的「狗窩」最為典型。

20世紀70年代，相控陣雷達得到了迅速發展，除美蘇兩國外，又有很多國家研製和裝備了相控陣雷達，如英、法、日、意、德、瑞典等。其中最為典型的有：美國的AN/TPN-25、AN/TPQ-37和GE-592、英國的AR-3D、法國的AN/TPN-25、日本的NPM-510和J/NPQ-P7、義大利的RAT-31S、德國的KR-75等。這一時期的相控陣雷達具有機動性高、天線小型化、天線掃描體制多樣化、應用范圍廣等特點。

20世紀80年代，相控陣雷達由於具有很多獨特的優點，得到了更進一步的應用。在已裝備和正在研製的新一代中、遠程防空導彈武器系統中多採用多功能相控陣雷達，它已成為第三代中、遠程防空導彈武器系統的一個重要標志。從而，大大提高了防空導彈武器系統的作戰性能。在21世紀，相控陣雷達隨著科技的不斷發展和現代戰爭兵器的特點，其製造和研究更上一層樓。

相控陣雷達

『叄』 中國20世紀小說發展史

二十世紀中國文學的概念是為了彌補過去對現當代文學史認識的不足

第一個方面：陳平原老師在課上給我們講過：現代文學都是從五四新文學說起的，但實際上在此之前的晚清的文界革命、小說界革命、詩界革命以及晚清的譴責小說都是與五四新文學一脈相承的，但由於人們一般的認識都把二者隔開來，使得現代文學不關注他，古代文學更不關注它。
另外，現代文學和當代文學的界限也是按照政治上的分期進行的，但實際上革命文學和解放前的左翼文學也是一脈相承的，這樣就不好進行研究

因此提出這一概念就將二十世紀中國文學作為一個整體來研究，將近代文學、現代文學、當代文學加以打通，是新的文學史分期方法

第二個方面：中國文學在二十世紀充分吸收西方文學的理念和創作方法，中國在文學上開始覺醒，因此通過這個概念的提出可以更好地將中國文學與外國文學鏈接起來，把文學的現代化作為二十世紀中國文學的主題，這個主題中又包含了中國文學的世界化
錢理群曾說：「世界文學中的中國文學」，這個概念也是逐漸形成的。原來我們的視野也是比較窄的，所謂「東、西方文化的撞擊」，其實心目中就是中國文化和歐美文化。後來考慮到與中國近似的情況，比如印度、日本、東南亞，還有非洲，最後，拉美文學也進入了我們的視野——他們的「文學爆炸」近年介紹了不少，我們才發現它們的文學也是都在上世紀末八十到九十年代發生了突變的。反過來看歐美文學，也是在同一時期產生了對自身傳統的反叛，這些反叛明顯地從非洲黑人文化，從東方文化汲取了靈感。這就形成了「世界文學」
陳平原說過：我研究五四時期的文學，發現東、西方文化的撞擊是一個大問題，很多現象都是從這里發生的。一系列的爭論，比如「中體西用」啦，「夷夏之說」啦，「本位文化論」啦，「民族形式」啦，總是離不開一條主線，即怎樣協調外來文化和本民族文化的矛盾。於是我就追溯中國人自覺地學習外來文化是從什麼時候開始的。一開始是追溯到一八四○年鴉片戰爭，但是後來發現從學習「船堅炮利」轉到學習政治經濟法律再到學習文學藝術，是一個漫長的歷程，是到了戊戌變法以後，才開始全面介紹文化藝術。以前雖然承認這也不行，那也不行，可是畢竟「道德文章冠全球」。這時候才發現文學上也有許多可以學習的東西，文學觀念開始轉變。五四時期的許多問題，比如國民性批判，白話文運動，詩體解放，話劇的輸入，等等，其實都是從戊戌之後開始的，盡管到五四才徹底、不妥協地掀起高潮，但是窗口是從那時打開的。而且，在這樣的文化大撞擊中對民族文化重新檢討重新鑄造，使傳統文學產生一種「蛻變」，這樣的進程一直延續到現在，貫穿整個二十世紀的中國文學。當然達到這樣的認識是我們反復討論之後才有的。開始只是感到研究范圍需要擴大，慢慢上升到一些新的概念，最後有可能上升到理論的模式。
……
「二十世紀中國文學」是從古代中國文學向現代中國文學轉變、過渡並最終完成的一個進程。我覺得古代中國文學是純粹的中國文學，將來外來文化被我們很好的吸收、消化、積淀下來，變成我們自己的有機成分了，也可能又出現純粹的中國文學，夾在這中間的始終有一點「不中不西」的味道。

下面是他們的介紹

錢理群，男，1939年生於四川重慶，祖籍浙江杭州。1978年考取北京大學中文系文學專業研究生，師從王瑤、嚴家炎先生攻讀現代文學，1981年畢業，獲文學碩士學位，留校任教。北京大學中文系教授，現代文學專業博士生導師，現已退休。主要從事中國現代文學的研究與教學。 關注「文學史的研究與寫作」， 於1985年與黃子平、陳平原共同提出了「二十世紀中國文學」的概念，成文《論「20世紀中國文學》，引起了學術界的強烈反響。與吳福輝、溫儒敏合作撰寫了文學史專著《中國現代文學三十年》，1997年被國家教委選定為大學現代文學史課程的教材。 另有《心靈的探尋》、《周作人傳》、《周作人論》、《豐富的痛苦――堂吉訶德和哈姆雷特的東移》、《大小舞台之間――曹禺戲劇新論》、《繪圖本中國文學史》、《精神的煉獄――中國現代文學從「五四」到抗戰的歷程》、《名作重讀》、《世紀末的沉思》、《壓在心上的墳》、《1948：天地玄黃》等多種著述出版。 陳平原，1954年生於廣東潮州。1987年畢業於北京大學，獲文學博士學位，留系任教。現任北大中文系現代文學教研室主任、北京大學二十世紀中國文化研究中心召集人、中國俗文學學會會長，教授、博士生導師。曾在日本東京大學和京都大學、美國哥倫比亞大學、德國海德堡大學、英國倫敦大學以及香港中文大學、台灣大學從事研究或教學。近年關注的課題包括20世紀中國文學、中國小說與中國散文、現代中國學術、圖像研究等。 曾被國家教委和國務院學位委員會評為「做出突出貢獻的中國博士學位獲得者」（1991）；獲全國高校一、二、三屆人文社會科學研究優秀著作獎（1995、1998、2002），第四屆國家圖書獎榮譽獎（集體，1999），第五屆國家圖書獎提名獎（集體，2001），首屆全國比較文學優秀著作一等獎（1990），首屆王瑤學術獎優秀論文一等獎（2002）等。 先後出版《在東西方文化碰撞中》、《中國小說敘事模式的轉變》、《二十世紀中國小說史》（第一卷）、《千古文人俠客夢》、《小說史：理論與實踐》、《陳平原小說史論集》、《中國現代學術之建立》、《老北大的故事》、《中華文化通志�9�9散文小說志》、《文學史的形成與建構》、《中國大學十講》、《觸摸歷史與進入五四》等著作三十餘種。另外，出於學術民間化的追求，1991－2000年與友人合作主編人文集刊《學人》，2001年起主編學術集刊《現代中國》。 黃子平，1949年生於廣東梅縣。獲北京大學中文系文學學士、碩士學位。曾任北京大學出版社文史編輯和中文系講師，在美國哥倫比亞大學東亞圖書館、芝加哥大學亞洲研究中心、芝加哥心理研究所和日本東京大學東洋文化研究所作過訪問研究。現任香港浸會大學中文系教授。主要著作有《沉思的老樹的精靈》、《文學的意思》、《倖存者的文學》、《革命�9�9歷史�9�9小說》、《邊緣閱讀》等。