Ⅰ 提單貨物名稱寫錯了。正本已出，貨代說改不了。是真的嗎怎麼辦
寫錯的原因是什麼？
若開始就錯了，訂艙、報關都做下來了，現在改提單是不可以的；若只是字面有錯誤，最後做提單時候出錯的，是可以改的，花點改單費就成了。
Ⅱ 更改海關出口貨物報關單上海運費需要罰多少錢，貨物海運費是13400，由於手誤後面多加個0.就變成134000了，
海運提單分兩種一種是船公司的海單，一種是貨代提單。
你所說的是貨代提單的話好處理
如果是船公司的海單，那基本上沒戲，一定要等回收後才可以的
如果合作這么長時間了還不滿足你這點，你可以考慮換了，但是站在她角度考慮其實也是蠻困難的，畢竟正本簽給過你了，都沒收回來，怎麼出修改的。所以商量下吧，基本是沒什麼大問題的，規矩是死的，人是活的
<p>海運提單(Ocean Bill of Lading)，是承運人收到貨物後出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。</p>
<p>海運提單一般都可以更改的,具體步驟如下：</p>
<p>(1)托運人、定艙人在船舶開航後，需要更改已確認或簽發的提單內容時(如更改卸貨港、嘜頭、貨名、貨物件數、貨物重量、貨物尺碼、貨物包裝形式、交貨條款等)，必須提供正式的書面申請和船公司格式的保函或有效銀行擔保，並填寫提單更改、支付改單費，經船公司或其代理公司書面確認後，方可辦理;</p>
<p>(2)提單在繕制過程中出現的個別字母的錯誤，可加蓋更正章予以更正，但該字母的差錯必須是不影響該詞或該語句的涵義。且必須在全套提單上進行更改，否則必須重新簽發提單;每一份提單的更改不得超過三處，否則必須重新簽發提單;</p>
<p>(3)如在正本提單簽發後(即船舶開航後)發生的變更，修改後的提單必須及時通知代理;</p>
<p>(4)因提單的更改而需要重新簽發提單時，必須要求托運人、訂艙人交還原簽發的全套正本提單。</p>
<p>提單的更改：如托運人、訂艙人提出更改已確認的提單時，應盡量趕在船舶開航之前辦理，以減少因改單產生的費用和手續。因為改的地方不同，船公司收取的更改費也不一樣：</p>
<p>如更改收發貨人、嘜頭等，一般航線收取RMB100-200不等的更改費，美加線收取USD40的更改費。更改件數、毛重、體積，需要同時更改國內海關艙單，支付改單費再加艙單更改費RMB240-1000不等。更改品名的話，需要提供出口報關單原件，如果是美國線走約價的，更改品名還要引起運價變動。若目的港更改要支付改港費。</p>
<p>報關之後，提單上面的件數、毛重就不能更改了，因為按海關要求，報關單、提單 、艙單的數據必須保持一致。但收發人、嘜頭、品名中的規格等可以更改，如果是在船公司截單時間之前，不需要花費更改費，如果是在船公司截單之後，需要花費更改費。如果等提單簽發以後，更改收貨人的話，就必須徵得原收貨人的同意。</p></td>
錦程國際物流集團成立於1990年，注冊資金3億元人民幣，是中國交通運輸協會、中國國際貨代協會副會長單位。錦程集團多次被評為行業內最高信用等級企業並榮獲多項全國評比大獎。2007年，"錦程"被認定為中國馳名商標。歷經二十多年的發展，錦程集團已成為中國最大的國際物流企業之一。集團投巨資設立了錦程物流全球服務中心，建立了行業首家呼叫中心平台及物流服務業務網站，並通過全資公司錦程國際物流服務有限公司、錦程空運公司及旗下的200多家國內分支、300餘家海外代理為廣大客戶提供全年無休、24小時、專業、高效、優質的全方位物流服務。
也可以到錦程全球訂艙服務中心去看一下
Ⅲ 請問cosco內貿集裝箱網上訂艙是怎麼操作
http://www.cosco.com/col/col533/index.html
你在官網上看下吧。他有航運和非航運，外貿網上訂單可以的，但是內貿的話沒看到
具體還是咨詢當地辦事處吧
外貿我們都是通過訂艙口到船公司訂艙的，因為我們一般的貨代是沒有訂艙權的，所以不能直接網上訂艙
Ⅳ 急！請問下貨代高手們：貨主能直接找船公司訂艙嗎還有天津哪些家貨代公司是一代是直接找船公司訂艙的
貨主不能直接找船公司訂艙，除非你是沃爾瑪、通用汽車、飛利浦等，
你可以找天津邦達天原公司，是NVOCC，也是一代，值得信賴。
Ⅳ TANK 集裝箱的操作流程，急需！謝謝！
一、排載
1．當單證部根據客戶之SHIPPING ORDER將排載單打出，連同船東之運費確認，提箱確認和交接單交給現場時，我們應認真審核如下內容：貨主、船名航次、提單號、貨名、櫃型櫃量、開航日期、運輸條款、付費方式、目的港、船*碼頭等等，並在第二聯上蓋上訂艙章，找出貨主外代代碼，拼箱應註明幾票貨拼幾個櫃。
註：
①代碼查找方法：代碼由4個字組成，各位之意思如下。
比如漳州外貿代碼由7W07，廈門第二化工廠為8D15
漳：T---地區編號廈門地區為"8"省內其他地區為"7"非本省為"6"。
州：W---公司名的中文拼音的第一個字母如外（WAI）的"W"，第（DI）的"D"外貿
②若付費方式為 FREIGT PREPAID若有差價的應通知單證提供差價表一式兩份，並要蓋上訂艙章。
③若排載≤120TUE的船，應注意排載單上應註明其包裝種類，商品編碼及凈重；排中遠直行船至美國其毛重不能超過17.237T
④排載單共十聯（即1-9聯和第六聯副頁，第一聯為我司留底）
⑤排立榮、長榮、萬海不用船東確認長榮、立榮提單號直接去外代索要。
⑥有的船東提單號，可以分出航線或目的港或付費方式，如萬海、CHA、PIL等等。
2．拿著排載單和船東確認去外代訂艙，外代會留下第二聯及船東的運費確認（長榮、立榮、萬海第三聯也會留下）然後在第4、5、6、7、8聯上蓋上單證章並交還我司留存。
3．若付費方式為預付的應憑第四聯去財務科開出運費催繳。
4．若因船超載不能排載應立即通知公司聯系船東辦理添載或改船。
二、裝櫃
可分為拖裝、場裝、倉裝。
1、拖裝
①將第五聯及第六聯副頁連同船東確認送至拖車公司讓其去外開出設備交接單並將拖櫃時間、聯系人、電話告知對方。若SHIPPER有特殊要求如轉關、車架一定要20架，裝食品的需做櫃檢等等，也應一並告知。
②將封簽，裝箱單 1張送往拖車公司。註：凍櫃要二張裝箱單，要註明溫度及凍櫃標字"12F"
③跟蹤拖櫃情況，取得櫃號，並與船東貨主核對，特別是一家貨主同出好幾票貨時一定要和貨主核對正確，並要求其以傳真方式告我司以免產生錯誤。應向貨主索要裝貨清單，並向公司和貨主通報驗關結果。新封簽應及時告訴公司。
④船舶載單前應至碼頭查詢我司所排貨物放行是不已送至碼頭貨櫃是否進場。
⑤若貨主需在星期六報關，需提供報關申請書（本市正本，非本市副本）並開周五上午11：00前向海關提出申請批准後方能報關。
⑥若貨櫃轉關，除司機手冊、關封，還一定要附上委託書，以便在廈門核對簽封放行。
⑦已報關退載重新報關需拿新舊的7、8聯去碼頭調單才能申報。
2、場裝
①②同上，只不過將原拖車公司改為堆常
③貨主將貨物運至堆場前應將櫃子吊好，櫃應與船東確認貨到應在堆場蓋好進場章（6、7、8聯應工整地寫上櫃號封簽）
④若一票貨有幾個櫃應記錄個櫃之貨名、件數、麥頭。
⑤若貨主在沒有訂艙時將貨物運至堆場時，應做兩種選擇。
A．將貨進庫，待排載完在裝櫃（如做SGS都是貨物入庫擇時再裝）
B．若能確定進庫，所排航線船東櫃型櫃量應想方設法，借櫃先裝貨。
註：
①碼頭對集裝箱所載貨物限重為24T/20（含櫃重）30T/40（含櫃重）
②裝箱的內部尺寸、箱門尺寸。
③檢查櫃號的方法。
④或所裝的貨物為食品一定做櫃檢，凍櫃也要做櫃檢。
⑤做熏蒸的的櫃子要在48小時之後，開門散氣1小時30分才能封上簽。
⑥封簽不能用錯。
3．邊檢
①若所排船舶是直行美國、日本、韓國、台灣的均需在開航前兩天內填寫邊檢單至邊檢查站，放行後連同已放行的6、7、8聯送至碼頭。
②若邊檢查驗（與海關差不多做法一樣），但若是場裝的可至堆場找理貨蓋章，再去邊防站放行。
三、申報
1、憑已蓋進場章的6、7、8聯及裝箱單（一式5張）至外代蓋申報章，送報關行。
註：
①蓋申報章前若為貨主自報的應與貨主核對好報關資料，若為握手代報應先審查6、7、8聯上的資料有無錯誤，如有更改應通知單證部改單打出1、2、6、7、8聯（1聯留底）和正確的裝箱單並寫好開航有更改去外代改單。因為申報章蓋好後不能更改，否則只好退載。
②排鐵行渣華省外貿中心蓋申報前應附提單（3正3副）
③退載（未報關）其6、7、8聯應附上開航前更改交回外代。
④若該票為添載如有必要應替外代送添載單（一式三份）至碼頭、本載、理貨、海關各一，但海關可以不送。
⑤中遠至美國還應出具重量證明及清潔證明給外代。
2、報關
①報關資料主要由委託書、、清單、核銷單組成，但由於海關監管條件之不同有的還需要加上合同、手冊、通關單、許可證、配額，或增值稅發票等等。
②當6、7、8聯及報關資料送往報關行時應向貨主問清產地，一票貨若為≥櫃還應註明各櫃裝櫃明細，並跟蹤報關行申報情況是否放行應及時反饋給公司或SHIPPER。
③若海關查驗，應及時將貨櫃吊在驗關場並通知公司和貨主，其貨物如貨名較雜。
註：
1）因船東重多，其各自的要求不同，所交的費用不同，形式也不同現因篇幅問題無法----表述。
2）排K.LINE.MOSK鐵行渣華、朝陽、鷺豐等船東需至外代領出正本提單、（背書提供貨主保函才能輸電放）。
3、第三地簽單應提供貨主保函，第八聯（單證費給船東）
4、辦理SEA WAY BILL如5。
附：如何輸重箱出常
若貨櫃（物）已進入海關監管堆場存或碼頭需輸出場的南提供貨主保函，出場聯系單（兩張）經海關查驗放行後方能出常
四、報檢
是為獲得因海關監管要求出口貨物報關時需要由出入境檢驗檢疫局提供貨物經檢驗後同意出口的通關單
Ⅵ 危險品，訂艙後數據可以更改么
訂艙一般都是按一個大概的數據去訂的,沒有問題.等到之後確認提單了你再把正確的數據告訴給船公司就可以了.
但是由於你是危險品,一般訂艙的時候,船公司會對你訂艙的這個品名進行分析,比如會找你要危包證,水科所等等的鑒定,船公司才會批准你這個品名的貨可以上船.
一般情況來說,品名如果改的話可能比較麻煩.數據可以改的.
Ⅶ 訂艙單上品名寫錯了有沒有關系
如果別的品名不是很特殊就沒什麼問題，而且訂艙單提交之後可以適當更改的，你只需要咨詢下你的貨代就行，不是很麻煩，清關之前確認好信息就行
Ⅷ 提單收貨人錯誤，卻又不能改單，客戶提不了貨，怎麼辦
CNEE應該是是可以改的，但是因為目的港的海關已經艙單申報，如果要改CNEE可能會面臨罰款查驗的不確定的風險，所以一般不願意給改。你可以讓CNEE先咨詢一下目的嘎海關和清關代理，如果裝港你們發貨人願意承擔更改罰款等費用的話，更改的途徑有可能還要通過船公司重新申報進口艙單，。
Ⅸ 海運提單上收貨人到目的港後是否可以更改
如果是FOB是不能改的，FOB下是收貨人訂艙，也就是說運輸合同是在收貨人和承運人之間達成的，SHIPPER無權要求修改提單收貨人的。
【法律分析】
提單上客戶要更改的收貨人是真實的收貨人還是更改成代理。
假如是更改真實的收貨人，就要更改AMS，船開後，AMS依然可以更改，但要收費，每個船公司收取的更改AMS費用也有點不一樣。和ISF有關系，一樣改就是了。假如要是提單上把真實的收貨人改成代理，就不需要改AMS，只改提單就行了。
【個人建議】
如果是FOB是不能改的，FOB下是收貨人訂艙，也就是說運輸合同是在收貨人和承運人之間達成的，SHIPPER無權要求修改提單收貨人的。而且牽涉到合約運價等問題，如果這方面產生問題就要使用TARIFF的價格，會比合約價格貴出好幾倍。貨物到港後承運人已經完成運輸合同，除非無單放貨或有貨損貨差，承運人此時有權拒絕發貨人的要求，包括更改提單。
【法律依據】
據《中華人民共和國海商法》
提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證.提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證.綜合各國海商法律和國際條約，提單具有三大性質:運輸合同的證明、貨物收據和物權憑證.恰好是你這道題的ACE這三個選項。
貨物到港前船東會給目的港海關發艙單信息，包括收貨人信息，之後再更改的話可能會有海關罰金產生，而且肯定是要先取得船東和原收貨人同意。