上高速收費下高速免費怎麼算

A. 如果在免費前上高速，過了免費時間下高速怎麼收費

如果在免費時段上高速，到收費期間下高速，那是要收過路費的。

假如在免費最後一天24時來不及出高速，應在收費時間快到時，馬上在最近收費站出道口，以上路段高速免費；然後再進收費站繼續趕路，給紙卡可計算下段過路費，否則上高速後到終點出道口要收全程過路費。

B. 如果在免費前上高速，過了免費時間下高速怎麼收費

免費前上高速，過了免費時間下高速也是要按照其行駛的里程來收費的。高速免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。

免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。

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免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

重大節假日免收7座及以下小型客車通行費的具體工作，由各省（區、市）人民政府負責統一組織實施。各省級交通運輸、發展改革（價格）、財政、監察、糾風等部門要在省級人民政府統一領導下，制定方案，落實責任，明確分工，密切配合，共同做好實施工作。交通運輸部、發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦要成立聯合工作小組，加強對各地區的指導、協調和督查，及時幫助解決出現的問題。

C. 免費是從上高速還是下高速算 十一高速免費時間怎麼算

國慶節高速免費是從下高速算的。以下兩種情況需要注意：

1、當在收費期間上高速，下高速為免費期間時，不收費。

2、當在免費期間上高速，下高速為收費期間時，收費。

免費時段從節假日第一天00：00開始，最後一天24：00結束。其中，普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准。

也就是說，行駛普通收費公路的車輛只要在第一天00：00至最後一天24：00之間通過收費站，行駛高速公路的車輛只要在第一天00：00至最後一天24：00之間駛離出口收費車道的，都可以享受免費政策。

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高速公路行車注意事項：

1、不準佔用應急車道

高速公路最忌佔用應急車道。每年的高速免費出行，高速路上都會遇到各種事故，此時讓開應急車道，讓救援、消防和交通管理等車輛能及時趕到，能很好地疏通交通，也能在關鍵時刻救人一命。

2、服務區不長時間逗留

免費高速期間，高速路上的車輛驟增，也給服務區帶來接待壓力。由於很多高速路服務區場地面積有限，甚至出現停車難問題。建議各位司機盡量縮短在服務區逗留時間，讓服務區流通效率更高一些。因此出發前一定要滿油，上完洗手間稍作休息，就該駛離。

3、檢查備胎和准備工具

按照以往經驗，節假日期間的事故發生率比平時要高，交警建議車主在車里准備好備胎和修車、簡單救護工具。一旦遭遇交通擁堵或前方事故時，你准備的工具也許能幫自己也能幫別人。車上必須要備好食物和飲用水，有條件的司機可以配備行車記錄儀，萬一出現事故就能做視頻證據。

參考資料來源：網路-《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》

參考資料來源：網路-高速公路

D. ETC上高速時收費,下高速時免費。如何計費

不會收費。

我們國家對高速免費的規定是，在免費期間，駛離高速的小客車免費通行。也就是說如果在非節假日，高速正常收費的時候上高速，下高速的時候正好趕上高速免費的時候就不會收費。

但是值得注意的是，不被收費的前提是提前上高速後，在沒有到達免費的時間內如果經過收費站是會被收費的，例如提前上高速，但是沒有到免費期間經過跨省收費站，就會被收取過路費。

ETC技術特點：

不停車收費技術特別適於在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下採用。在傳統採用車道隔離措施下的不停車收費系統通常稱為單車道不停車收費系統，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統通常稱為自由流不停車收費系統。

實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利於提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的雜訊水平和廢氣排放。

以上內容參考中國新聞網-高速公路小客車通行收費

E. 高速免費前一天上高速，免費後下高速怎麼收費

高速免費前一天上高速，免費後下高速繳納全程的費用。
高速路免費期間收費情況如下：
1、收費期間上，收費期間下，那肯定得交費。
2、收費期間上高速，免費期間出高速，這是不收費的；
3、免費期間上高速，免費期間出高速，也是不收費的；
4、免費期間上高速，收費期間出高速，是要繳納全程費用的；
所以，對於第四種，最好的辦法是在免費期快要結束的時候趕緊挑個最近的高速出口下來，可以省下之前的高速費用。高速公路安全設施主要有標志標線、電子顯示、防撞護欄、視線誘導、防眩擋板、隔離柵欄、防落網、防風沙雪柵、積雪標桿、減速帶、橋隧應急逃生通道及其防火通風排水等設施 ，設置多種自然災害預警系統 。
在山嶺重丘路段，常設有加水站、檢修站、降溫池，並設有警示作用的交通路牌標線，還有特殊防撞護牆 。中央分隔帶開始逐漸採用預應力防撞護欄，既不影響活動開口功能，也改善活動開口處防撞等級低的缺點 。高速公路擁有專門的綠化工程，主要集中在中央分隔帶和兩側護欄外。
《收費公路管理條例》第十六條 車輛通行費的收費標准，應當根據公路的技術等級、投資總額、當地物價指數、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算確定。對在國家規定的綠色通道上運輸鮮活農產品的車輛，可以適當降低車輛通行費的收費標准或者免交車輛通行費。
修建與收費公路經營管理無關的設施、超標准修建的收費公路經營管理設施和服務設施，其費用不得作為確定收費標準的因素。
車輛通行費的收費標准需要調整的，應當依照本條例第十五條規定的程序辦理。

F. 免費期間上高速收費期間下高速怎麼計算

法定節假日高速免費是以小客車出收費站時間為準的。如果在免費時段上高速，到收費期間下高速，那是要收過路費的。

假如在免費最後一天晚上12點還未出高速，應在收費時間快到時，馬上在最近收費站出道口，以上路段高速免費；然後再進收費站繼續趕路，給紙卡可計算下段過路費，否則上高速後到終點出道口要收全程過路費。

G. ETC上高速時收費,下高速時免費如何計費

以下高速的時間為准，下高速時是免費時間那這時候是算免費。

ETC（Electronic Toll Collection），中文翻譯是電子不停車收費（電子收費），是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。

2019年5月10日，交通運輸部副部長戴東昌表示，取消省級收費站後，要確保在年底之前，ETC的使用率達到90%以上，以保證整個路網運行通暢。

2020年4月28日交通運輸部有關負責人表示，年初取消高速公路省界收費站後，車輛在ETC出口車道不顯示全程通行費額，而是通過推送信息或賬單提供費用查詢服務，但有人對此提出了意見。為滿足公眾需求，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位組織開展了ETC「費顯」工程。所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程的全部通行費用。