etc在免費期間進收費時間出怎麼走

⑴ 高速免費時間進去高速ETC刷了一次,出高速進去人工收費,怎麼辦

如果出高速時也屬於免費時間段，即使進到人工收費出口也沒有關系，工作人員會抬杠免費放行。如果屬於收費時段，車開到靠近欄桿的地方，攝像頭也能自動識別你的ETC卡進行收費，所以沒必要擔心。

⑵ 高速免費期間走ETC,下高速沒走ETC怎麼辦

高速免費期間進高速走的時候etc。
下高速沒有走wtc，這個不影響。
你完全不用擔心。

⑶ ETC免費期間上高速，收費期間下高速怎麼計費

今天的24點過了，以後就開始收費了，最好是在11點半左右去下高速，然後再重新下上一下高速，這樣子就便宜點，否則的話，過了12點，那就是要從你上高速那段時間起開始算

⑷ ETC，在免費時間上的高速，12點後不免費了，需要下高速再上嗎

需要。ETC在免費時間上的高速，12點後不免費了，需要下高速再上高速，這樣前面那段行程才會免費。

ETC，在免費時間上的高速，免費的最後一天出高速，一定要注意了。在零點之前上了高速，那麼在免費期間出了高速前面這段行程整個都是免費的。

反正記住一點，就是以你到達收費站出口那個時間點是在免費期間還是收費期間為標准，所以計算好全程時間，並不一定非要等到過了凌晨12點，免費期間才敢上高速，如果接近下高速時，還差一兩個小時才到免費時間段，那你可以在服務區休息一兩個小時，等到免費時間到才駛出高速。

總之，高速路段是否存在免費的時間，還要看是在剩下的時間是否能夠在免費的時間內到達目的地，如果不能按時到達，為了避免收費，建議還是從下高速這樣可以節省一段費用。

⑸ 收費時間上高速，免費時間下高速，走的是ETC，會扣費嗎

在免費期間，駛離高速的小客車免費通行。也就是說如果在非節假日，高速正常收費的時候上高速，下高速的時候正好趕上高速免費的時候就不會收費。但是值得注意的是，不被收費的前提是提前上高速後，在沒有到達免費的時間內如果經過收費站是會被收費的，例如提前上高速，但是沒有到免費期間經過跨省收費站，就會被收取過路費。

ETC在遇到高速免費的時候也會調整為免費收費，但是高速免費只針對7座及以下的小型汽車，那些開大車的朋友最好要注意咯，大車是不免費的。在高速上堵車，有的車輛就會遇到這樣一個問題，那就是免費時間快要結束了，可是通過廣播等聽說前面的高速還堵著很長一截，害怕時間到了又要收費了。這種情況可以先在就近的高速出口下高速，然後再回來上高速，這樣就能省下一定的費用。

再高速即將開始免費的前幾個小時，收費站就不再發放通行卡了，而是選用紙質的發票，如果小車在免費前駛離高速就用紙質的發票繳費，如果高速免費期間就可以直接駛離收費站，不需要將紙質發票交給收費站工作人員，這樣極大的減少了汽車經過收費站的時間，原本需要20秒到40秒的時間在不收費的情況下只需要2秒到4秒。

⑹ 如果在免費前上高速，過了免費時間下高速怎麼收費

不但今年的國慶節，哪怕是以往的國慶節或是以後的國慶節，只要是國家規定的法定節假日高速公路實行免費通行政策的，您只要在收費時段按照規定從高速公路入口處領取通行卡或是由ETC專用通道駛入高速公路，行駛至免費開始時段下高速時都是實行免費通行政策！也就是說收費時上高速下高速時不收費，您要做的只有一件事，那就是下高速時為了維持高速公路通行卡的正常流轉不流失，下高速時把通行卡交還給收費員即可！

⑺ 高速路免費期間進人工收費,下etc怎麼辦

摘要 如果下高速公路走人工通道，需要將ETC卡拔出交給收費員刷卡處理。

⑻ etc車輛上高速是免費時間，下高速免費時間到了，應該怎麼出收費口

非免費期間將從入口到出口全程收費。

⑼ 高速公路免費期間從ETC進未從ETC出，該怎麼處理

國慶假期高速免費期間，如果走ETC通道上高速，而走人工通道出高速，是否會影響車輛的出行呢？市民郭先生就遇到了這樣的問題。小編近期從福建省廈門高速公路管理有限公司獲悉，高速免費期間再次從ETC通道進出的可以自動復位，免費期間沒有再次上高速，則需要到閩通卡網點進行人工復位。

據統計，今年上半年假期高速免費期間，泉廈高速共復位從ETC入未從ETC出的車輛達到上千車次。下半年假期的數據還未統計出來。

⑽ 高速免費期間走了etc怎麼辦

高速免費期間，通過etc通道進入高速，通過人工通道下高速不會產生扣費，也不影響後續etc使用。
裝有ETC的車輛，免費時間進入高速公路，出高速公路最好也走ETC車道，這樣做是為了車輛在高速公路ETC系統中有完整的進出信息，防止下次進入高速公路無法抬桿。
【拓展資料】
ETC中文翻譯是電子不停車收費（電子收費），是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。
2019年5月10日，交通運輸部副部長戴東昌表示，取消省級收費站後，要確保在年底之前，ETC的使用率達到90%以上，以保證整個路網運行通暢。
2020年4月28日交通運輸部有關負責人表示，年初取消高速公路省界收費站後，車輛在ETC出口車道不顯示全程通行費額，而是通過推送信息或賬單提供費用查詢服務，但有人對此提出了意見。為滿足公眾需求，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位組織開展了ETC「費顯」工程。所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程的全部通行費用。
全自動電子收費系統（ETC，Electronic Toll Collection），是智能交通系統的服務功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下使用。高速公路收費處，有專門的ETC收費通道。車主只要在車輛前擋風玻璃上安裝感應卡並預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速通行費將從卡中自動扣除，即能夠實現自動收費。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5至10倍。使用全自動電子收費系統，可以使公路收費走向無紙化、無現金化管理，從根本上杜絕收費票款的流失現象，解決公路收費中的財務管理混亂問題。另外，實施全自動電子收費系統還可以節約基建費用和管理費用。
該系統需要在車輛上安裝載有車輛信息的車載裝置。車輛進入不停車電子收費通道入口時，公路數據採集處理系統的站級裝置便讀取車載裝置內的車輛信息，從資料庫中調出匹配車輛數據後進行放行處理，儲存記錄的同時上傳至公路數據採集處理系統的數據管理中心。該數據管理中心對通行車輛進行分析，形成扣費交易實時上傳銀行，銀行完成交易處理後實時返回該數據管理中心。