2015軌道交通無線網路大會

① 中國國際軌道交通技術展覽會何時舉辦CRTS China

亞洲軌道交通第一展
No.1 Rail Transit Exhibition in Asia

基本信息：

展覽時間： 2011年8月22-24日
展覽地點： 中國 ● 上海新國際博覽中心
展出面積：36,000平米
批 准： 中華人民共和國科學技術部 中華人民共和國住房和城鄉建設部
主 辦： 中國土木工程學會 鴻與智工業傳媒集團
協 辦： 北京鐵道學會 上海市鐵道學會 江蘇省軌道交通產業技術協會
指定媒體：RT《軌道交通》雜志 RT軌道交通網

聚焦全球最大的軌道交通和鐵路市場-中國

Focus the Largest MetroRail Market – China

目前中國正在運營軌道交通的有北京、上海、南京等十個城市。還有40多個城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設施，國家已經批准了其中28個城市的軌道交通計劃。預計到2020年，將建設軌道交通線路177條，總長度6100公里，總投資將達到11568億元，中國已經成為世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。

《2003-2020中長期鐵路網規劃》2008年新調整方案：2020年全國鐵路營業里程12萬公里以上（調整前10萬公里），電氣化率60%。其中客運專線為1.8萬公里（調整前1.2萬公里），到2012年達到1.3萬公里；鐵路建設投資總規模將突破5萬億， 客運專線需要投資2萬億元以上。

關於CRTS China

CRTS China中國國際軌道交通技術年會及展覽會，自2005年由RT《軌道交通》雜志發起創辦，是亞洲最大、世界最有影響力的軌道交通盛會之一。在2009年中華人民共和國科學技術部和中華人民共和國住房和建設部正式批准主辦中國國際軌道交通技術展覽會，CRTS China成為軌道交通行業最權威的官方展覽之一，並為中國軌道交通行業技術貿易和信息交流搭建最佳的商貿平台。

CRTS China 2011第七屆中國國際軌道交通技術展覽會將於2011年9月28-30日在中國-上海新國際博覽中心隆重舉行，屆時來自全球近400家軌道交通行業知名供應商將集中展示當前軌道交通領域最為領先的技術及產品，展覽總面積預計將超過36000平米；展會同期將舉辦多場高規格軌道交通行業國際峰會。

上屆回顧：

CRTS China 2010 吸引了來自中國、美國、德國、加拿大、法國、英國、瑞士、西班牙、義大利、俄羅斯、韓國、日本、新加坡、台灣、香港等25 多個國家和地區的308家行業知名廠商， 展覽總面積達到了28500平方米，展覽期間接待海內外專業觀眾共計13050人次。

CRTS China 2010展覽同期舉辦了2010中國軌道交通高層發展論壇、中國軌道交通機車車輛高峰論壇、軌道交通機車車輛及配套產業采購大會、軌道交通車輛輕量化技術發展論壇、中國軌道交通安防發展論壇、中國軌道交通通信信號技術發展論壇、中國軌道交通裝備製造技術發展論壇、中國軌道交通焊接技術論壇、鐵路工程與信息化論壇、2010中國地下工程與隧道國際峰會等多場次高規格國際論壇，約2000名來自國內外軌道交通領域的精英人士匯聚一堂，共享軌道技術盛宴。

歷屆知名展商：

中國南車集團、中國北車集團、北控磁浮、龐巴迪、阿爾斯通、西門子、法維萊、中國鐵路通信信號集團、中鐵隧道、中鐵電氣化局、北京城建集團、上海城建集團、GE、青島四方、中船重工、海瑞克、ABB、通用電氣、史丹利、索克曼、阿海琺、安薩爾多、歐姆龍、摩托羅拉電子、朗進、松下、日立、美國MEI、小松、陶氏化學、北京交控、鼎漢技術、愛默生、愛姆卡、四川長虹、美的集團、漢高樂泰、羅傑斯、瑞士ELAG、交大微聯、易程科技、金鑫集團、康比利、雷歐電器、阿美泰克、MTZ Transmash、成都運達、科華恆盛、荷貝克電源、埃克塞德、阿特拉斯、英特沃斯、海克力斯、捷安網路、一林鋁業、肯納五金、利達集團、華遂通、艾利中國等

展品范圍/Exhibits

n 軌道交通及鐵路機車車輛設備及零部件：內燃機車、電力機車、動車組、地鐵與輕軌車輛、有軌電車、直線電機列車、磁浮列車、單軌車輛、AGT 自動導向車輛等；機車配套及零部件；
n 機電設備： 車輛段設備；供電系統；通信、信號系統；自動售檢票系統；升降系統；火災報警系統；通風、空調與採暖系統；環境與設備監控系統；綜合監控系統；票務清分系統；屏蔽門安全系統等；

n 列車內部裝飾：內飾理念 、內飾更新、更換部件、裝飾服務，門、窗簾，隔斷，座椅、鎖櫃，、面料、地面鋪裝材料、層壓板、安全設備、塗料，手推車，洗手間，照明、車上廚房設備、舒適產品、行李架、扶手桿，WiFi 無線上網及通信系統、製冷、電子顯示、餐飲服務設備；

n 基礎設施建設：車站及站場設備，軌道線路鋪設、養護、維修裝備與技術；鐵道土木工程、橋梁道路、給排水、環境工程、風景園林、公用工程等建設；軌道交通及鐵路建設施工材料、裝備、安全、節能、環保技術與維護；

n 隧道建設：隧道施工建設機械設備、配件、材料與技術，工程機械，安全裝置及設備等；地下交通檢測、勘探技術、建設材料與技術設備等；地下線路、信號、橋梁、隧道、供電網、站房等施工機械及配套設備等；

n 高速鐵路技術與裝備：高速動車組技術與裝備；高速列車行車控制技術與裝備；客運專線修建技術與裝備；動車組檢修技術與裝備等；

n 鐵路重載運輸技術與裝備：機車操縱技術與裝備；重載機車技術與裝備；重載貨車技術與裝備；重載線路工務工程技術與裝備等；

n 機車車輛裝備製造技術：列車設計；列車外圍物料；噴塗設備及保護塗料；客車內裝飾設計與物料；鋼軌鉛熱焊及閃光接觸焊技術，卧式發電機，燃氣渦輪機技術等

專題活動展示區 / Thematic Pavilion

十一五鐵路與軌道交通建設成果展區

中國軌道交通企業自主創新50（RT TOP50）展示區

② 2015中國（上海）國際軌道交通展的名稱介紹

中國國際軌道交通展覽會 （Rail+Metro China）是中國乃至亞太地區最具專業性、權威性的城市軌道交通與鐵路領域交流平台。展會創立於2002 年，得到了國家發展和改革委員會、住房和城鄉建設部、交通運輸部、上海市交通運輸和港口管理局等國家部委和地方政府的大力支持，並得到了中國城市軌道交通協會、中國土木工程學會、上海交通運輸行業協會、中國國際工程咨詢公司、上海申通地鐵集團有限公司等諸多協（學）會、企業的行業指導。

③ 世界高速鐵路大會的第七屆世界高速鐵路大會

由中華人民共和國鐵道部與國際鐵路聯盟（UIC）共同主辦，中國鐵道科學研究院承辦的「第七屆世界高速鐵路大會」（HIGHSPEED 2010）將於2010年12月7日-9日在北京召開。本屆大會將邀請有關國際鐵路組織、各國鐵路管理高層官員、全球大型鐵路企業管理者、高速鐵路領域技術與管理專家、學者等業內權威人士參加。同期，UIC將在北京國家會議中心召開執行董事會會議和全體會員大會。 大會官方語言為英文和中文。
本屆主題：
高速鐵路承載綠色交通新使命
論壇主題：
高速鐵路駛向未來
高速鐵路技術創新
分議題：
高速鐵路與社會經濟發展
高速鐵路與資源節約
高速鐵路網規劃
高速鐵路運營管理
高速鐵路移動設備創新
高速鐵路固定設備創新 名譽主席
劉志軍 中華人民共和國鐵道部部長
石田義雄 國際鐵路聯盟(UIC)主席
組織委員會
主席： 王志國 中華人民共和國鐵道部副部長
盧比努 國際鐵路聯盟(UIC)總幹事長
副主席：季學勝 中華人民共和國鐵道部科學技術司司長
陳覺民 中華人民共和國鐵道部國際合作司司長
吳利民 中華人民共和國鐵道部辦公廳主任
巴 倫 國際鐵路聯盟(UIC)客運及高速部主任
貝 隆 國際鐵路聯盟(UIC)對外聯絡部主任
科學技術委員會
主席： 何華武 中華人民共和國鐵道部總工程師
萊波夫 國際鐵路聯盟(UIC)高速鐵路科學委員會主任
副主席：安路生 中華人民共和國鐵道部總調度長
余邦利 中華人民共和國鐵道部總經濟師
鄭 健 中華人民共和國鐵道部總規劃師
耿志修 中華人民共和國鐵道部安全總監
張曙光 中華人民共和國鐵道部副總工程師
安國棟 中華人民共和國鐵道部副總工程師
巴 倫 國際鐵路聯盟(UIC)客運及高速部主任
柳瀨直人 國際鐵路聯盟(UIC)客運及高速部高級顧問
貝 隆 國際鐵路聯盟(UIC)對外聯絡部主任
奧博特 國際鐵路聯盟(UIC)對外聯絡部
各國代表：
中國 中華人民共和國鐵道部科學技術司
法國 萊波夫（法國國營鐵路）
德國 格林（德國鐵路股份公司）
義大利 加魯茲（義大利國營鐵路股份公司）
日本 柳瀨直人（東日本旅客鐵道株式會社）
挪威 尼博（挪威鐵路公司）
波蘭 祖爾考夫斯基（波蘭鐵路科技中心/波蘭鐵路）
俄羅斯 葉甫蓋尼·馬克赫萊
韓國 CHO Ho Kwon（韓國鐵路公司）
西班牙 薩莫拉諾（西班牙路網管理局）
佩雷斯（西班牙國鐵運營公司）
英國 休哥斯（HS2）
美國 華特斯（美國公共交通協會）
莫雷特（美國公共交通協會）
各國代表負責如下內容：
1. 聯系各企業；
2.督促相關鐵路行業機構提交論文並積極參與展會展位預定；
3. 為大會進行廣告宣傳；
4. 參與發言人的篩選工作；
5.聯系各大學並選拔學生參與「學生暢想」活動。 中國鐵道科學研究院是中國鐵路唯一的多學科、多專業的綜合性科研機構，主要從事鐵路行業重大、綜合和前瞻性的科學研究、技術開發和試驗攻關。近年來，中國鐵道科學研究院集中建設了高速鐵路系統試驗國家工程實驗室、高速鐵路軌道技術國家重點實驗室等6個國家級創新平台和移動裝備、土木工程、通信信號、環保節能4個高新技術成果轉化基地，在高速鐵路建設運營、裝備現代化、既有線提速、重載運輸等方面取得了一批具有世界先進水平的創新成果，已發展成為集科研、開發、生產、咨詢、監理等業務為一體的軌道交通高新技術企業集團。
此次高速鐵路大會，中國鐵道科學研究院主要負責租定會場、酒店，大會的會務、接待、展覽，聯系贊助商，開展廣告宣傳等工作。 會議地點為北京國家會議中心，屆時將成為本次大會專用場地。
場地使用安排如下：
全體大會及論壇舉辦地點為會場A，會場B預留
分組交流場地為308-311會議室
北京國家會議中心
國家會議中心地處北京北四環，位於北京奧林匹克公園中心區，緊鄰鳥巢、水立方和國家體育館。距首都機場26公里，驅車僅需30分鍾。有多條公交，旅遊線路通往天安門、頤和園、長城、十三陵以及市中心，火車站和機場，交通極其便利。
國家會議中心總用地面積約12.22公頃，總建築面積約為53萬平方米。其中會議中心主體建築面積27萬平方米，主體建築地下2層，地上8層，高42米，長398米，寬148米，配套設施建築面積約26萬平方米，包括2座酒店、2棟寫字樓、商業等建築。作為中國最大、最新、地理位置優越、周邊配套完善的會議中心，國家會議中心致力成為具有世界一流水平，能夠滿足大型會議、展覽、多種公共活動和酒店客房需要的大型會展中心。 第七屆世界高速鐵路大會會期3天，將於12月9日閉幕。本屆大會以「高速鐵路承載綠色交通新使命」為主題，設「高速鐵路駛向未來」、「高速鐵路技術創新」兩個大會論壇及六個分組會議主題，將充分展示世界高速鐵路發展最新成就，圍繞高速鐵路重點問題進行深入研討，進一步加強高速鐵路技術交流與合作，推動高速鐵路在全球的發展。
鐵道部部長劉志軍在開幕式上表示，目前中國高速鐵路的營業里程已經達到7531公里，中國已經成為前世界高鐵運營里程最長，再現規模最大的國家。
國務院副總理張德江也出席大會並發表了重要講話。他表示,政府已將高速鐵路作為優先發展的戰略性新興產業,今後將在財政投入、建設用地、技術創新、經營環境等方面加大支持力度。
在第七屆世界高速鐵路大會順利舉行開幕式的當天中午，鐵道部在國家會議中心舉行歡迎午宴，盛情款待出席第七屆世界高鐵大會的全體貴賓和代表。

④ 2015中國（上海）國際軌道交通展的研討策劃

同期策劃舉辦的一系列內容廣泛的論壇、研討會活動，以專業的組織、新穎的話題、高質量的演講為參展商和廣大業內人士提供近距離交流和學習新理念、新技術，拓寬專業視野的寶貴機會。研討會探討的主題涵蓋中國高鐵走出去、軌道交通TOD投融資、有軌電車、系統安全、減振降噪、智能交通與大數據、隧道施工機械化、粵港京滬鐵道學會年會等。
2015第十屆中國國際軌道交通展（Rail+Metro China）將於2015年4月8-10日在上海新國際博覽中心再度舉行，展會將以更大的展出規模、更強的國際化陣容、更專業的學術活動、更廣泛的深度宣傳重裝上陣，將重點展示地鐵、有軌電車、市域鐵路、城際鐵路、中低速磁懸浮、重載鐵路、高速鐵路等十大相關系統的新技術、新設備、新理念，為國內外廠商和買家創造最佳的技術與信息交流平台、商務與貿易交流平台。

⑤ 杭州市城市軌道交通運營管理辦法(2015)

第一章總則第一條為規范城市軌道交通運營管理，保障城市軌道交通安全運營，維護乘客的合法權益，根據有關法律、法規，結合本市實際，制定本辦法。第二條杭州市行政區域內城市軌道交通運營及相關管理活動，適用本辦法。第三條本辦法所稱城市軌道交通，是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統。
本辦法所稱城市軌道交通設施，是指為保障城市軌道交通系統正常安全運營而設置的軌道、隧道、高架道路（含橋梁）、車站（含出入口、通道）、通風亭、列車、車站設施、車輛段（場）、主變電站、控制中心、管線纜通道、機電設備、供電系統、通信信號系統等設施。
本辦法所稱保護區，是指為保障城市軌道交通安全運營，在城市軌道交通沿線設立的保護區域，包括控制保護區和特別保護區。第四條城市軌道交通運營管理應當遵循統一規劃、安全運營、規范服務、高效便捷的原則。第五條市交通運輸行政主管部門是城市軌道交通運營行政主管部門，負責本辦法的組織實施和監督檢查，並履行下列職責：
（一）組織制定並公布城市軌道交通運營服務規范和乘客守則；
（二）對城市軌道交通運營單位（以下簡稱運營單位）的服務質量、行車安全、保護區安全、站容秩序等方面進行監督檢查，發布年度運營情況評估報告；
（三）組織制定和實施城市軌道交通運營突發事件應急預案；
（四）受理公眾對運營單位服務質量的投訴，依法查處城市軌道交通運營管理中的違法行為；
（五）負責城市軌道交通運營期保護區的安全監督管理工作，依法查處違反保護區安全管理規定的違法行為；
（六）統籌協調城市軌道交通與其他公共交通方式的接駁優化；
（七）有關法律、法規、規章規定的其他職責。
市道路運輸管理機構受市交通運輸行政主管部門的委託，具體負責城市軌道交通運營管理工作。市公路管理機構受市交通運輸行政主管部門的委託，具體負責城市軌道交通運營期保護區的安全監督管理工作。
城鄉規劃、建設、安全監管、公安、消防、人防、衛生、價格、城管等有關行政主管部門依照各自職責，協同做好本市城市軌道交通運營監督管理工作。
城市軌道交通沿線各區、縣（市）人民政府應當配合實施本辦法，並負有安全宣傳教育、協助組織搶險救援等職責。第六條運營單位由市人民政府依法確定。對實行特許經營的城市軌道交通項目，通過與特許經營單位簽訂特許經營協議，進一步明確雙方的權利和義務。
運營單位應當提供安全、連續、便捷的運營服務，並履行下列職責：
（一）負責城市軌道交通的運營管理和安全管理，建立健全安全運營責任制，制定安全運營規章制度和操作規程、主要崗位的服務作業標准，並組織實施；
（二）保障運營秩序，依據運營服務規范為乘客提供安全、便捷的客運服務；
（三）按照相關標准和技術規范要求，定期維護城市軌道交通設施，確保城市軌道交通設施的運行狀態符合設計標准，滿足安全、穩定和不間斷運營的要求；
（四）保障車站公共服務設施正常使用，並維護車站和列車的環境衛生；
（五）負責本辦法規定的城市軌道交通運營期保護區的日常管理工作；
（六）制定並組織實施各類專項應急預案；
（七）建立安全運營風險評估和隱患排查制度，完善城市軌道交通運營安全監控信息系統，保障運營條件；
（八）有關法律、法規規定的其他職責。
運營單位及其工作人員對危害城市軌道交通運營安全、妨礙運營服務或擾亂運營秩序的行為應當予以制止，並協助有關行政主管部門依法處理。第二章運營管理第七條城市軌道交通工程完工後，建設單位應當進行工程初驗；初驗合格的，建設單位應當對城市軌道交通設施進行綜合調試和安全測試，會同運營單位組織試運行。試運行期不得少於3個月，試運行期間不得載客。第八條城市軌道交通項目試運營前，由市人民政府組織有關行政主管部門和建設單位開展工程質量、消防、安全、人防、衛生、環保、城鄉規劃、供電、檔案等項目的驗收。驗收合格的，應當按國家有關規定組織開展試運營基本條件評審。經評審，符合試運營基本條件的，經市人民政府批准後，由運營單位開展不少於1年的試運營。
試運營期間，運營單位應當按照設計標准和技術規范，對城市軌道交通設施運行情況和運營狀況進行安全監測和綜合調試。
建設單位應當將測繪與地理信息等資料（數據）提交測繪與地理信息主管部門備案。

⑥ 2015城市軌道交通國際峰會的主題是怎樣參會

很難說