高速免費為什麼持續這么久

Ⅰ 史上最長高速「免費期」或提前結束！高速公司：實在虧不起了！

根據2月15日，交通運輸部下發的操作指南，目前全國收費公路的免費時間暫定至6月30日，後續根據疫情進展進行時間調整。不過最近有消息表明，高速公路免費可能會提前結束。

高速公路免費雖然減少了私家車車主的通行開支，卻也大大降低了運費，很多跑貨運的司機都抱怨還不如收費呢。對於高速公路免費通行，你們怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 全國高速為何會有時候免費

有時候人們為了更好的欣賞沿途的風景，就會選擇自駕出行。自駕出行可以體驗高速公路上的急速感，也能體驗國道上的城市氣息，還能體驗鄉間道路的寂靜。說到高速公路很多人就會問了，為什麼全國高速會又是免費呢？原因很簡單，國家規定法定節假日允許免費通行所有收費公路。

每當遇到高速公路免費的時候，常常會出現高速公路擁堵的情況。你沒有聽錯，平日里高速公路上的平均速度都是在每小時八十千米左右的，在國家法定節假日的時候，由於高速公路免費，會有很多的人選擇上高速。然後就會出現高速公路擁堵的情況，就像平日里在城市遇到下班高峰期一樣。

在新冠肺炎疫情防控期間也實行了高速公路免費政策。免費通行費用的車輛范圍是依法通行收費公路的所有車輛。這樣的舉動對廣大復工困難的企業來說是很大的幫助，有利於減輕運輸成本和經濟壓力。

總結

高速公路偶爾免費通行是為了方便民眾。是出於維護人民的利益，站在人民立場上的決定。我們要在享受高速公路給我們帶來的便利的同時，也要遵循高速公路的行駛規定。依法按照規定行駛。

Ⅲ 交通資訊：全國高速免費通行延長至6月底

每年春節可能都是我們一年中最開心的時候吧，辛苦奔波了一年回到家人身邊，還可以給親朋好友拜年，而2020年的春節因為疫情的原因相信大家都過的都不是很完美吧，在疫情的影響下，全國人民都選擇了自覺留在家裡。現在，中國的疫情已經得到初步遏制，許多人正走上重返工作崗位的道路，為了能夠讓人們復工的時候減少一些壓力，所以今年的高速公路免費時間也是一再延長，目前已經延遲到6月底重新開始收費，這確實是一條好消息。

每年到節假日的時候國內的高速公路都會實施免費政策，7座以下的車型均可以免費上高速，而這也是我們眾多車主最期盼的消息，這時我們可以趁著節假日休息跟家人出去玩或者出差，與此同時還可以省下一筆費用，可謂是一舉兩得。但今年就不一樣了，往常的高速春節免費時間最多也就7天而已，但今年因為新冠狀病毒的原因這個政策一直延長至6月底，雖然不用花過路費了，但很多車主都會說寧願花錢上高速也不要免費。之所以大家高興不起來可能是覺得疫情會不會一直到6月都沒有結束呢？其實各位並不用因此而恐慌，因為在我們偉大的醫護人員的努力下，目前疫情已經得到的控制，很多地區的患者數量都已經清零，所以過不了多久我們就又可以恢復正常的生活了。而高速免費延時到6月底也是因為疫情已經影響到了一部分人的正常收入，這次的延時也是想為大家減輕壓力，所以說高速延時對於我們來說依然是一個很好的消息。

最後我想跟大家說的是，雖然目前疫情已經沒有那麼嚴重了，但各位依然不可以放鬆警惕，出門要做好防護措施。

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Ⅳ 為什麼高速公路免費時堵車能堵很長時間

高速公路免費的時間段一般都是一些特殊的節假日，大家都放假了，特別是國慶春節，都想利用這種假期回家看看的，這樣基本上人都集中到一起了，浩浩盪盪的車隊開到了一起能不堵嘛，再加上一不小心哪個地方出點車禍事故什麼的，就堵上加堵了，所以很多情況加在一起就要堵很長時間了！

Ⅳ 高速年內免費是真的嗎

高速年內免費是真的，但不是所有車型在年內都免費，年內免高速通行費的車輛為運輸鮮活農產品、跨區作業聯合收割機 (插秧機)的車輛。

在過渡期期間，運輸鮮活農產品、跨區作業聯合收割機 (插秧機)的車輛，未安裝ETC車載裝置，或者安裝ETC車載裝置但未通過互聯網預約，在經出口收費站查驗，只要符合條件的，也可免收車輛通行費。

(5)高速免費為什麼持續這么久擴展閱讀：

需要提醒的是，過渡期結束後，運輸鮮活農產品、跨區作業聯合收割機(插秧機)的車輛，通過安裝ETC車載裝置並預約通行方式，享受通行費優惠政策，並依據信用記錄逐步降低查驗頻次。

未安裝ETC車載裝置且未提前完成互聯網預約，以及已安裝ETC車載裝置但在入口收費站未使用或無法正常使用(如被列入ETC用戶信用黑名單)，領取CPC卡通行的車輛，不再享受免費通行政策。

Ⅵ 高速免費時間出爐引熱議，為何車主不再對高速免費感興趣了

車主對高速公路免費不感興趣，究其原因有兩個點。第一點高速免費的時間不恰當，第二點油價上漲。高速公路在某一段時間免費的措施一直以來都是我國交通部對百姓的一項優惠措施，在這項措施剛出來的時候，還非常受到大家的歡迎，但是時間一久卻反而無人問津。這背後不僅僅由以上所說的兩點原因，最根本的原因是因為物價上漲，人們出行的成本增加。

一、免費時間安排不恰當

高速免費的時間往往都會安排在節假日以及法定節假日，但是這也導致了在某一段時間因為高速免費車流量增加，會使得很多車主堵在高速路上，從而浪費大量的時間。所以久而久之大家都不願意在節假日出行，因為都能夠預測到交通必然會擁堵，尤其是在高速免費期間，這樣往往會將節假日的時間浪費在高速公路上，所以很多車主倒不如不走高速公路而走普通的公路，這樣還能夠減少一些擁堵。

Ⅶ 一百多天的「免費高速」落幕後，ETC系統的問題解決了嗎

自今年春節前至今，我國的高速公路一直都處於免費通行的狀態中。免費通行讓大量車主得益，同時也讓高速運營公司損失慘重。我們都知道，高速通行免費的原因，是因為疫情的爆發。但隨著疫情在國內的有效控制，原計劃在6月份的結束的高速通行免費，也被提前到了5月6日，即五一勞動節假期後。
當高速公路再一次收費之後，相信對於車主而言，所要面臨的問題不僅僅在於「跑高速要給錢」這一點，同時還在於「跑高速該如何給錢」這一點上。自去年推行ETC普及以來，如今的ETC覆蓋率一路走高，但口碑卻也一路走低，大量的車主經歷了「被迫安裝」到「憤然拔卡」的過程。這當中，有ETC收費系統的不成熟，也有售後服務的不完善，同時還有部分人員的不作為，而在種種現象交錯之下，ETC收費問題就成了ETC推行的最大阻力，也成為了許多司機心中的一道坎。
中國並非世界上唯一推行ETC的國家，這種無卡通行且能夠節約時間的通行方式其實理應受到歡迎。但從國內目前的情況來看，ETC的推行卻受到了不小的阻力，盡管政策一再向ETC傾斜，ETC也一直用優惠吸引車主，可效果卻一直不理想。尤其當大面積進行推廣後，ETC的弊端便暴露了出來，以至於大量司機表示不敢再用。
我們如今在網路上最常見的一些ETC相關問題，不外乎兩種：扣費混亂、售後難以讓人滿意。先說扣費問題，ETC的扣費方式不同於人工通道，它從計價到扣費等一系列流程均由識別設備和電腦計算完成，但受限於設備原因，經常會出現計算錯誤、顯示錯誤等問題。車主朋友們常常會出現同樣一段路，同樣一種車型，但最終扣費卻不一樣的情況；更甚者還有出現過ETC沒有扣費，反倒被充值這種讓人啼笑皆非的實例。
其實本來「新生事物」有缺陷是很正常的事，只要能夠好好解決問題，ETC未嘗不能健康穩健地發展，偏偏ETC卻有著糟糕的售後。目前可以辦理ETC的渠道很多，代理商更是不少，扣費的模式也分為儲蓄卡、信用卡、微信和支付寶等。大量代理商的快速入局，極大的促進了ETC的發展，但倉促的入局，也埋下了售後力度不足的問題。舉個例子，當我們出現扣費出錯問題時，有多少人是知道該如何解決的？打電話進行查詢和投訴，又有幾個車主能夠得到有效快速的處理呢？
4月30日，交通運輸部路網監測與應急指揮中心和高德地圖達成合作，共同推出高速收費計算器——ETC對賬助手。據悉，該高速收費計算器能夠在行程開始之前，通過測算來預估全程的收費金額，通過高速時還可以及時查看本段高速的預估金額，在行程結束後，還能夠查詢全程多段高速的預估收費賬單，自動計算全程預估費用。對於車主來說，這相當於有了一個半官方的高速費用賬單。
這個功能的出現，其實是對部分車主意見的一個反饋。自今年1月1日全國開始正式實行分段收費以來，就陸續有車主提出，途徑多個收費節點時，全程的費用難以計算，同時缺乏對費用的對照參考。因此，該功能的出現可以說很好地實現了扣費的透明化，更好的服務車主。
值得一提的是，其實這種數字化的ETC應用很少會出現在國外，國內地圖在ETC對賬上的開發，的確從某種程度上實現了「彎道超車」。但話又說回來，國外的ETC收費沒有相關功能，是真的因為落後，亦或者根本不需要呢？對此，本人了解不夠深刻，就不作回答。
有一說一，ETC對賬助手的出現的確解決了部分車主的疑問，很好地讓扣費透明化，但是歸根到ETC的根本問題上，其實並沒有得到有效解決。ETC的根本問題是什麼？是扣費混亂與售後糟糕。現如今將分段收費透明化，其實不過是回到了ETC普及時的起點，那就是讓車主明白扣了多少錢，但這一點在分段收費前，甚至是不需要「對賬功能」就能做到的事情。而如今，車主知道自己扣了多少錢，但為什麼扣這個金額，扣的金額出錯之後該怎麼辦的問題依舊存在。
舉一個最簡單的例子，就以此次廣東省五一全省高速公路車輛通行情況為例。在5月1日當天，全省高速公路車流總量約為776.34萬車次，在這期間雖然全省收費公路落桿運行，但仍舊是免費通行。可即便如此，ETC用戶拔卡行駛與貨車未稱重行駛ETC等情況依舊常見，更是對出入口通行效率與安全造成了一定的影響。由此可見，對於ETC不放心的車主依舊不在少數。
只有解決車主的不信任問題，ETC才能更好地推行，也才能更有效健康地發展。對賬助手功能上線的確可以從某種程度上為車主核算里程費用，為保留證據起到一定的輔助作用。但這之後，車主該如何申訴，申訴的流程與所需要花費的時間，對於很多車主來說都是一種焦慮。目前在高速出入口設立的快速辦理站點確實能夠快速解決問題，但從長遠來看，這不是解決問題的最好辦法。只有將扣費真正規范化，將售後服務優化、統一、完善才是真正解決了問題的根源。
（圖片來源網路，侵刪）
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Ⅷ 高速免費通行時間又被延長，車主卻並不開心：我們寧願天天交錢！

如今新型冠狀病毒的防範已經到了最關鍵的階段，很多地區也展開了一些非常手段，這場疫情的到來影響到的不僅僅是我們的生活，還有平時的出行。但讓很多人都感到矛盾的是如果不返程上班極有可能丟掉工作無法生活，但如果返程上班又提心吊膽，而在這樣的情況下我國相關部門對高速免費的政策，又作出了進一步調整。
從2月17號開始直到疫情隱患徹底結束高速將會一直免費，這已經不是我國第1次針對疫情對高速作出免費政策了，對於想要出行的人來說這是一個非常重要的福利。畢竟在疫情的影響之下能夠出門的都是逆行者，也各自都有自己的不容易。
尤其是對於那些本來就辛苦的貨車司機而言，更是從很大程度上減輕了大家的經濟負擔，無論是出門還是返程的朋友在此次免費中都能夠享受到這樣的福利。2月17日起全國高速不收費，直至疫情結束？車主：該喜該悲？很多車主對此都非常感動只有在危急時刻才能夠感受到團結的意義，而各項政策的到來也讓我們心中十分溫暖。
實際上大家現在都在比拼自己的意志力，無論是私企的老闆還是任何一個崗位的工作人員都在家中焦急的等待著，除了年輕人能夠在家辦公以外，其他的公職人員收入都十分堪憂。或許這時已經有很多人開始了自己的返程之路，冒著疫情的危險也要回到自己的工作崗位當中去，尤其是那些醫生、警察等等一線工作人員，更是值得大家尊敬。
很多車主看到這里時表示，雖然我們平時絕大多數對於高速通行費有所抱怨，但我們也不希望以這樣的形式免費，我們希望這個免費的時間段越短越好。高速免費通行時間又被延長，車主卻並不開心：我們寧願天天交錢！因為當免費的政策結束之時就是我們的國泰民安之日，寧願天天收費也不願意如此提心掉膽。
同時網友們也呼籲正式走上高速的車主們一定要做好疫情的防控，在路上遇到交警的檢查更要積極配合，畢竟是他們一直在前線保護著我們的安全。希望每一個人都能夠權衡自己的利弊如果必須要出門那一定要保護好自己，如果沒有出門的必要還是躲在家中為社會做貢獻的好！不知道大家對這件事是怎樣看待與評價的呢？
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