動車有無線網路嗎

A. 高鐵動車上有沒有Wifi

一、回答：

一般高鐵上都有WIFI。

二、高鐵的WIFI分兩種：

一種是純區域網，現在有些高鐵已經配備了，用於列車內部人員通信使用，地鐵上用於車廂播放視頻之類的。還有一種，就是伺服器上存儲大量視頻，游戲等內容，用於區域網娛樂，這種很少，而且乘客不買賬。一般我們把這種叫做車載WIFI。

另一種就是要連接互聯網了，就是大家真正需要的，也是我要詳細介紹的，我們一般叫做車地通信。說一下幾種主流方案，為了易懂，去掉了大多的專業詞彙：

1． 4G統一連接模式

下圖來自普天車地通信方案，請將2/3G基站替換為4G。

基本原理：鐵路沿線自建光纖網路和電網，使用室外wifi熱點取代運營商基站。車廂內的熱點和室外的熱點連通，保證信號強度和沿途覆蓋率。

優點：解決了4G基站的信號強度和覆蓋率問題。

缺點：

a） 巨貴無比。鐵路沿線部署光纖，部署電線，還要每200-500m就要布室外的AP（幾千一個，比起光纖和電網可以無視）。就為了給乘客們刷刷微信？每條鐵路線的通信信號系統都是巨額投資，但那個系統至今也只能傳些非常少量的控制調度信息，我都不敢想把傳簡單字元的系統升級成傳視頻的網路，到底要多高成本。

b） 技術難度極高。這種模式要求車廂AP能夠無縫的在所有室外AP上切換，按照300m切換計算，300公里的時速，4秒鍾即切換一次AP連接。可以想一下自己連家裡的wifi每次認證需要多長時間，想想4秒切一次重連是什麼概念。所以需要特殊技術解決這種問題，比如所有室外ap上的連接同步之類的，反正據我所知，沒有真正有效的解決方案。

c） 實施維護難度大。這個就不細說了，室外AP的維護還是需要專業技術人員的。

結論就是，從技術選型的角度，高鐵建wifi是非常不科學的做法，4G技術要靠譜的多得多，接入效率高，單基站覆蓋距離大，只不過是收流量費而已。

B. 動車高鐵有無線嗎可以上網嗎

您好，截至目前所有復興號上都已經可以連接高鐵WiFi，只要下載掌上高鐵APP，一鍵連接高鐵WiFi，當天首次連接還有一個G的流量哦。

C. 動車上有wifi嗎

目前沒有，就是用手機卡上網也有卡砘現在。WIFI覆蓋面很小，動車速度快，不能完成切換。就是在動車上裝WIFI天線也不行，因為機車無法完成與萬維網連接。所以目前是沒有功克的難題。
Wi-Fi是一種可以將個人電腦、手持設備（如pad、手機）等終端以無線方式互相連接的技術，事實上它是一個高頻無線電信號。 無線保真是一個無線網路通信技術的品牌，由Wi-Fi聯盟所持有。目的是改善基於IEEE 802.11標準的無線網路產品之間的互通性。有人把使用IEEE 802.11系列協議的區域網就稱為無線保真。甚至把無線保真等同於無線網際網路（Wi-Fi是WLAN的重要組成部分）
關於"Wi-Fi」這個縮寫詞的發音，根據英文標准韋伯斯特詞典的讀音注釋，標准發音為/ˈwaɪ.faɪ/因為Wi-Fi這個單詞是兩個單片語成的，所以書寫形式最好為WI-FI，這樣也就不存在所謂專家所說的讀音問題，同理有HI-FI(/haɪ.faɪ/)。

D. 動車上面有wifi嗎

目前動車組列車上還沒有「WIFI」。

E. 動車組上有沒有無線網路

可以的,我坐沈陽北-北京的D6次動車組列車時見過有人用無線網卡上網

F. 動車上有無線網么

• 高鐵動車WiFi系統

高鐵動車WiFi系統提供了一體化無線信息應用平台，可以給乘客提供豐富的信知息及娛樂應用，也給客運管理部門提供了車上工作人員的管理平台。

動車上是否有無線信號，那要取決於你動車所行駛的那段路線有沒有被發射無線信號的BTS所覆蓋到，如果覆蓋到了，就有的。

辦理5G快人一步，流量比4G便宜一半，寬頻提速500M，登錄廣西電信網上營業廳一鍵辦理寬頻、號卡、流量包等，方便快捷，客服196號為你解答。

G. 動車組上有無線網路嗎

哈哈~~~

沒試過~~

你改天去搜搜看，說不定能找著~~~

這樣的公共場合，有無線網路覆蓋的話，是不會設密碼的！~~

H. 高鐵上有無線網路嗎 高鐵wifi密碼是多少

摘要 高鐵有wifi，高鐵wifi密碼一般是免費的，不加密或者加密的時候會在車站顯眼的地方貼出來。連接方法：只需打開手機WiFi，連接「高鐵WiFi」信號，下載登錄掌上高鐵APP，就可以在高鐵上免費使用WiFi