去年高速為什麼免費

A. 惠深沿海高速為什麼深圳段免費

惠深沿海高速深圳段免費是為了吸引貨運交通盤活道路資源。深圳市交委負責人表示，回購四條高速公路在初期的投入成本是97.13億元。下一步還將根據稅費對龍大和深高速公司進行補償，就目前回購的四條高速路沒有改造計劃。四條高速路的免費通行將減少市民和物流的成本，吸引貨運交通盤活道路資源。

B. 高速免費是哪年開始的

高速公路是在2012年開始實行免費的以下為高速免費的詳細日期介紹：1、首次免費設定：高速公路是在2012年國慶節開始實行節假日免費的由於那一年正好是中秋節、國慶節合並放假免費時間就是9月30日零時至10月7日24時共8天。2、後續免費日期：以後每年是在春節、清明節、五一節、國慶節四個節假日期間七座以下（含七座）小客車走高速公路可以免費2020年9月24日交通運輸部新聞發言人孫文劍表示2020年國慶節、中秋節假期全國收費公路將繼續免收小型客車通行費具體免費時段從10月1日零時開始10月8日24時結束。

C. 高速免費政策從什麼時候開始的

高速免費政策在2012年國慶節開始實行。以下是關於高速免費政策的相關介紹：1、免費時間節點：春節是2月7日（除夕）零時開始至2月13日（正月初六）24時結束；清明節是4月2日零時開始至4月4日24時結束；五一假期是4月30日零時開始至5月2日24時結束；國慶節是從10月1日零時開始至10月7日24時結束。2、注意事項：每年在春節、清明節、五一節、國慶節四個節假日七座以下（含七座）小客車走高速公路共有20天可以免費。

D. 去年國慶高速免費幾天

7天。根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，收費公路免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。按照慣例，年高速通行免費車輛范圍仍為收費公路上7座以下(含7座)的客運車輛，包括允許在普通收費公路上行駛的摩托車。

E. 國慶高速為啥免費

國慶節期間高速是免費的。
根據規定，國慶節定節假日連休日期間，是高速公路免費通行的時間范圍，免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。
法律依據
《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》第一條：
（一）免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束。
（二）免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

F. 如果以後高速都免費了，會有什麼利弊

實話實說：如果以後高速免費了？權衡利弊：則是方便了車主，交通倡通順利不堵車了，或少堵車了。這就是利！

可是卻減少了地方財政收入，而且，對交通將會成為無人管理或少管理的局面。這就是弊了！這樣，從此可以看出：凡事都是有利有弊兩面的。所以說，世間萬物無有十全十美的，而做人做事這就是如此。

因此，在人世間，做好自己的事情，不強求任何事情能完美無缺的心態去工作生活。這樣便能開心快樂地生活在樂趣里，便能 健康 長壽與滿足感。

高速公路免費了，就沒有高速公路了。

高速免費是遲早的事！是 社會 發展的趨勢。但有個大前提，那就是 社會 的進步， 科技 的發展要達到一定的標准，要求。到那時車速會更快了，路況會更好了。管理上去了，事故會更少了。服務上去了，車就更好開了。總之不是說免就免的，但肯定是會免的！

高速免費後利大於弊。

利的方面：

1.節約時間。以前因為高速公路費貴，很多人盡量不走高速，因此在路上耗費的時間大久了，免費後，則節約了路上時間，有更多時間用在工作上了，能創造更多的價值。

2.節約交通費。開車如果走高速，高速費和油費基本上是一比一，若免高速費，開車將節省一半的開支。

3.緩解國道壓力，解決道路的擁堵問題，減少交通事故的發生。因為高速費貴，大家都走國道，大小車輛和行人爭道，很容易造成擁堵，甚至引發交通事故頻發。高速免費，能走高速的就不走國道，緩解了國道的壓力，減少了道路擁堵現象，同時也減少因擁堵而帶來的交通事故。

不利的方面是，政府的財政收入減少了。

但政府的職能就是為了讓人民過上幸福的生活，人民富了，也就是國家強盛了，藏富於民也是一種強國之道，國家既然作出高速免費的決定，就一定是作出了全盤考慮的，是一種讓利於民的政策，體現了共產黨一心為民的初心所在。

如果高速上免費領我覺得沒有任何好處！雖然減少了車主的支出，但是弊端會很多！第一高速免費國家和地方的收入會減少很多，對高速路的維護和監管就會大打折扣！第二不收費的高速路車輛會很多很多，甚至有些不合格的車輛和駕駛人員都會上去，出現事故的幾率會增加。就看現在收費的情況下高速路上依然是車流如梭經常堵車，一旦取消收費車輛會成倍的增加，高速交通壓力難以承受！一旦出現事故後果很嚴重。就目前我國高速公路網的發展和人口車輛的擁有量不適合取消收費！

這個現象今年上半年已經出現過，實際情況就是大量貨車全部往高速上跑，造成了高速路到處塞車，走起來比低速路還慢。筆者其間幾趟從珠三角往潮汕跑，五、六百公里路程，收費時也就五個來小時，免費期間整整走了十來個小時。道路還是要分等級的好，一窩蜂地全跑高速，那就沒了高速低速之分，這對國家的交通來說是不利的。你說們將來免費，想想可以，要實現恐要等上好長時間。

堵車

回答:國家投入了大量的資金修建了全國的高速公路，如果高速公路免費了，投入的這筆數額巨大的資金怎麼辦呢？我認為中國的高速公路免費應該還有相當長一段的時間。不然投入的這筆巨款怎麼辦？

大家可都知道的港珠澳大橋，造價一千多億，是多大的一個金資投入啊！居說現在由於香港地區實行的是一國兩制，大陸車輛到香港地區要辦理很煩鎖的手續，過往的車輛每天只有三四千輛，每輛按一百五十元，到兩百元計算，一天只有五六十萬元的收入，一年的過路費只有一個億右，照此下去，要想把成本收回來需要一千多年。想想看，中國修建了多少高速公路，修建了多少橋梁、涵洞，國家是多大的投入，現在應該是不會放棄收費的。

也許將來世界太平了，國家不搞建設了，中國很強大了，也沒有外來侵略，也許會朝這方面考慮這個問題。如果高速沒有過路費了，可能出門 旅遊 的人數增長兩成，但道路也擁擠多了。去年我一家人跑了三個城市景點，過路一千多元，假如高速免費的話，這個省下來又可多玩一天了，想高速不收費可能是天方夜譚的事，等到五十年後，不知道有沒有高速不收費的可能。

國家在建設高速這方面的投入，起碼也是萬億以上，如果不收費，國家這筆投入永遠也收不回來。同時，每年還要對高速公路進行維護，這是多麼大的投入啊。

高速免費利大於弊，最大程度的促進人流物流發展，從而促進國民經濟的快速發展是利國利民的舉措。所謂的弊可能會出現擁堵，事故增加，這樣的問題只要加強交通管理是完全能夠解決的。

一樣，和現在的一級公路一樣，關鍵還是管理，還得靠民眾的開車素質！不然一樣堵車、交通事故等問題的發生！在一點就是國民生活水平要達到一個點，不然是不行的！個人觀點！謝謝！

G. 國慶節高速為什麼免費

根據根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》安排,只有春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日高速才是免費的,其他節假日是沒有免費通行的安排的,所以2022年的國慶假期也是一樣,高速是免費的

H. 高速免費時間是從哪年開始的

高速公路免費是從2012年國慶節開始實行的，那年正好是中秋節、國慶節合起來放假，免費時間是9月30日零時至10月7日24時共8天。

每一年的春節、清明節、五一節、國慶節四個節假日，七座以下（含七座）小客車走高速公路可以免費。免費時段從節假日第一天00∶00開始，到節假日最後一天24∶00結束(普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准)。

免費通行的車輛范圍：行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

春節：1月27日0時-2月2日24時7天。

清明節：4月2日0時-4月4日24時3天。

勞動節：4月29日0時-5月1日24時3天。

國慶：10月1日0時-10月7日24時7天。

在交通流量大，但是ETC通道相對來說使用效率較低的收費站，在確保ETC通道快捷通行的同時，引導部分免費通行的小型客車在ETC通道快速通行。

I. 一年免幾次高速費

沒有規定，據了解，免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為准。普通公路則以車輛通過收費站收費車道的時間為准。換言之，收費期間上高速公路，免費期間下高速公路，不會被收費。反過來，免費期間上高速，收費期間下高速，就要收費。在這里必須提醒大家的是高速公路免費的話是有前提要求的。比如說他只在國慶節以及清明節還有就是勞動節和春節等國家規定的法定假日內才會免費。
高速公路免費通行的實施范圍：
(一)免費通行的時間范圍為國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的法定節假日連休日。免費時段從節假日第一天00：00開始，節假日最後一天24：00結束(普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准)。
(二)免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。
(三)免費通行的收費公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規定，經依法批准設置的收費公路(含收費橋梁和隧道)。各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省(區、市)人民政府決定。
法律依據：《中華人民共和國公路法》第五十八條
國家允許依法設立收費公路，同時對收費公路的數量進行控制。除本法第五十九條規定可以收取車輛通行費的公路外，禁止任何公路收取車輛通行費。