免費發快遞怎麼盈利

1. 收取快遞都免費，菜鳥驛站是如何盈利的

伴隨著電商行業的發展壯大，不少人的消費方式已經出現了變化，網購也成為了大部分消費者的選擇。得益於電商的發展，快遞這一行業也得到了快速增長。為了能夠更好的滿足消費者在寄件和收件這方面的需求，越來越多的快遞企業出現，為的就是能夠在這一龐大的市場「分一杯羹」。

根據數據顯示，2019年我國快遞數量已經達到了630億件，由此可見群眾網購的熱情，如此龐大的快件數量，自然需要一個完善的體系去支撐，現在各個城市都能夠看到快遞驛站，其實就是支撐龐大物流的一個終端。

從網點數量來看，菜鳥驛站屬於當之無愧的第一名。菜鳥驛站的出現，給群眾在收件和寄件這方面帶來了很大利好。其中三通一達和菜鳥驛站都是有聯系的，很多人應該都有這樣一種體會，那就是我們在收取快遞的時候都是免費的。對此很多人好奇，菜鳥驛站究竟是憑借什麼模式賺錢的呢？下面就讓我們一起來看看吧！

菜鳥驛站取快遞雖然不要錢，但是寄快遞是需要收費的。在不超重的情況下，用戶寄出一個包裹需要支付10元至12元，如果偏遠地區價格會更貴。但實際上快遞公司給出的價格並沒有這么高，菜鳥驛站可以說扮演了一個「中間商」的角色，在其中還是能夠賺取一定差價的。

也就是說每寄出一個快遞，菜鳥驛站能夠賺取的金額是不等的。單筆收費越高，他們賺的錢就更多。對於一些小型快遞驛站來說，一天如果能夠發出30至40個快遞包裹，賺取的金額就能夠達到幾百以上。如果規模大一些的快遞驛站，賺取的錢就更加多了。

包括收件菜鳥驛站其實也是有收益的，雖然用戶在取快遞時不用付費，不過菜鳥驛站不一樣。用戶每取走一個包裹，菜鳥驛站就能夠拿到0.6元左右的收益，而這筆資金則是平台的補貼。因此驛站自然是存放的包裹越多，賺取的金額才會更多。這樣算下來其實菜鳥驛站的盈利空間也是很大的，很多人聽完表示不敢相信。

按照收費標准來看的話，放在菜鳥驛站的快件都是要收取費用的。根據不同區域劃分，收費的金額也是不等的。畢竟菜鳥驛站門店以及員工工資都是開銷，如果沒有盈利來源，相信菜鳥驛站也不會越開越多。

不過現在菜鳥驛站基本都是「承包責任制」的形式，收取少量的費用也是能夠更好的運營下去。看到這里你們知道菜鳥驛站是依靠什麼盈利了嗎？你們在寄快遞時會優先選擇菜鳥驛站嗎？

2. 取快遞是免費的，那快遞驛站是如何掙錢的老闆：一天500沒問題

隨著電商的發展，現代人的消費方式逐漸從線下變成了線上，而網路購物逐漸成為了很多人的消費習慣。依託著電商的發展，快遞行業的需求出現井噴式增長，為了滿足寄件和收件的需求，快遞驛站也變得越來越多了。不過每次我們前去這些快遞驛站取件時都會產生一個疑問，那就是取快遞都是免費的，那快遞驛站是如何掙錢的？老闆：一天500不成問題。

首先，從快遞小哥的抽成中再抽成，快遞小哥的工資也是靠送包裹量來算的，包裹放快遞點，節省了他的時間，能送更多的包裹，而快遞點一個快遞抽3-5毛的抽成，雖然錢不多，但是量達到一定數額後，這筆錢也不少。

其次，雖然取快遞「不收錢」，但寄快遞的利潤，還是非常高的，雖然說，大部分的人都是在取快遞，可寄快遞的人，也確實不少，而寄快遞的費用，差不多是8-12元，從中快遞驛站就能賺到7-8塊錢，也就是說，一天能夠寄幾十件快遞，就是一筆巨款了。

最後，菜鳥驛站還有另外的盈利模式，那就是那各個快遞公司的「補貼」。眾所周知，菜鳥驛站除了京東、順豐這幾個快遞巨頭沒有合作之外，其他的快遞都會統一放在菜鳥驛站，換句話說菜鳥驛站其實變相參與了眾多快遞公司的「配送」環節，大大提高了快遞員的工作效率，而如此一來合作的快遞公司自然要繳納相應的費用。

也就是說，就單單拿一個普通快遞驛站寄件和收件的收入來看，一天至少是可以賺四五百塊錢的。所以說，快遞驛站其實還是蠻掙錢的，就算是除去了房租水電，盈利依舊很可觀。

舉報/反饋

3. 快遞代收點怎麼賺錢

一般賺生活費差不多，收一個快遞1塊錢左右。

4. 菜鳥驛站都是免費提快遞的，他們主要靠什麼盈利

取快遞免費的，快遞驛站到底怎麼賺錢？

1、快遞代收費：

驛站代收包裹時，快遞員會付給驛站一筆錢，叫快遞代收費，通常在0.4-0.6元左右，具體要和快遞員商談，大多小區每天平均都能達到400個快遞左右。

2、快遞代寄費：

客戶在驛站代寄快遞，驛站能從中賺取3-5元的傭金（與包裹目的地、重量等因素有關），一般來講驛站每天寄件量在30-50件不等，鄉鎮驛站寄件量要多於這個數。

3、衍生收入：包括商超、本地生活服務、社區拼團、廣告燈箱等，衍生業務要做的好比快遞還賺錢，但是，若想做得好遠沒那麼簡單，要對客戶進行畫像，了解客戶需求、周邊競品等。

還需要注意的是，驛站和社區團購、生鮮零售融合發展雖已成為越來越多驛站老闆的選擇，但是前期一定不能貪多，開驛站不等同於開店能成功，雖然驛站每天都有不少人上門取件，但是初期商家與客戶都沒有達成較深的信任，盲目搞其他業務，可能兩頭都抓不住，不如先把驛站的服務做好，和到店客戶變成朋友，生意自然就來了。

5. 某快遞1.8元寄全國，快遞員派件費每件1.5元，它是怎麼從中盈利的

1.8元的快遞，看上去0.3元的毛利不多，但是如果是每天四五十萬件，甚至更多呢？那麼顯然毛利就是相當高了，而且可能會帶來更多的高單價的快遞生意，而且總部可能會有一些補貼，這個就可能會讓你越來越賺錢了。

4、結論

綜上所述，誰都不會做賠本的買賣，1.8元發全國看起來毛利低，但是如果是一天幾十萬單，甚至更多，那麼可能就會有不少的毛利了，而且還可能帶來其他高利潤快遞業務，總部也可能會給予合理補貼，這樣總共算下來，可能每年的利潤也不少了。

6. 不收費的菜鳥驛站是靠著什麼來實現盈利的呢

不收費的菜鳥驛站是靠著什麼來實現盈利的呢？

實際上在菜鳥驛站盛行以前，大家取快遞全是在接到快遞員的手機以後，到一個特定的地點去領到自已的快遞公司，換句話說小區樓下有一個快遞站點。或是大家也可以在獲得快遞的信息內容之後去到快遞站點取快遞，可是快遞小哥通電話通告和自己前往快遞站點取快遞都有一些缺陷，容易受時長限制。

取件不收費是菜鳥驛站的一大特點

可是取件不收費的前提是在規定的時間內取件，其實就是24小時之內。一些區域的菜鳥驛站假如超過規定的取件時長，就可能會收取一定的寄放花費，這一塊的收益是菜鳥驛站盈利的由來之一。

要斷定直營或是加盟代理，提議採用加盟代理淘寶的方法

淘寶網有著自己的一套平台簡訊，掃快遞能夠自動發簡訊，並且不收費。加盟代理的時候會扣除保證金，通常是機器設備保證金，不想做時保證金隨時隨地可退回。菜鳥驛站的快遞公司盈利主要是由各快遞公司送的，因此快遞公司盈利得自己和快遞公司理性分析。

談盈利時，先要了解下本地代收發快遞的行情，每個地區會不一樣，一般都是幾毛一單，多談幾個，快遞公司得多，盈利自然就會多。依據收益和自己能力來衡量做出決定，菜鳥驛站可作為做兼職做，正在做小型超市、小商品的前提下做兼職菜鳥驛站，不但能產生客流量，還能增加盈利。

7. 取快遞都是免費的，快遞驛站到底靠什麼掙錢原來利潤這么心動

去快遞驛站取快遞成為我們的「家常便飯」，這時難免有人好奇：取快遞的時候都是免費的，快遞驛站靠什麼賺錢呢？

快遞驛站收入主要分為兩個部分：代收代寄的包裹數量，另一個就是驛站的副業收入。

包裹的數量決定著驛站每天的派件費和寄件費。派件費：也就是快遞員把包裹放在驛站，驛站老闆所收取的保管費，一般每件能賺0.3-0.7元。當然，這個也是需要和快遞公司/快遞員談的，合作的快遞公司越多，代收件越多，掙得也會更多。寄件費：是客戶到驛站寄快遞，驛站老闆所收取的代寄費，一般一件能賺5-7元。

按照常規小區的快遞量來算，一天收件800左右，派件費單價，按照平均0.5元算，一天收件賺400元左右。如果小區每天寄件的量30個，寄件單價，按平均6元算，一天寄件能賺180元左右。可能有的驛站寄件量不到30個，有的可能會更多，而且寄件還有超重的大件，大件續重賺的要多些。根據以上估算每天的收益：收件400元+發件180元，大約每天收益580元。一月就是17400元左右，如果是夫妻店，2個人在店裡預計每人每月預計賺8700元！

當然，快遞驛站除了包裹的代收和代寄這兩種最基礎的盈利模式，還有一項重要收入——副業。眾所周知，快遞驛站的本質其實是通過快遞服務來和客戶建立起直接的聯系，而這種聯系的背後就是源源不斷的客流，也就是「錢流」。相信很多有發散性思維的朋友，都懂得運用副業來提升快遞驛站的收入。在快遞代收業務穩定的基礎上做一些副業，比如：社區團購、零售商超、承接廣告、社區服務（乾洗、開鎖、列印、充話費各種繳費等）。如果日均上門寄取件30人，人均消費5元，每月可獲得收入4500元。