Ⅰ 合肥通卡可以免費換乘嗎
可以免費換乘，在90分鍾內可以免費換乘3次。可以免費換乘，在90分鍾內可以免費換乘3次。可以免費換乘，在90分鍾內可以免費換乘3次。可以免費換乘，在90分鍾內可以免費換乘3次。可以免費換乘，在90分鍾內可以免費換乘3次。
Ⅱ 合肥通電子公交卡可以免費換乘嗎
法律分析：可以免費換乘，在90分鍾內可以免費換乘3次。可以免費換乘，在90分鍾內可以免費換乘3次。可以免費換乘，在90分鍾內可以免費換乘3次。可以免費換乘，在90分鍾內可以免費換乘3次。可以免費換乘，在90分鍾內可以免費換乘3次。
法律依據：《集成電路卡應用和收費管理辦法》 第八條 事業單位提供經營性服務，公交、供水、供氣、供電、鐵路、郵電、交通等公用性服務的行業或具有行業壟斷性質的企業提供生產經營服務，推廣使用IC卡所需費用，通過對用戶的服務價格補償，不得向用戶單獨收取費用。為控制發行費用，對不單獨收費的IC卡，可以按照一定的標准向用戶收取押金，押金的具體管理辦法由省、自治區、直轄市人民政府制定。不單獨收費的IC卡，因丟失、損壞等原因要求補發的，可按照工本費向用戶收取費用，收費標准根據應用范圍和價格管理許可權，由國務院價格主管部門或省級價格主管部門審批。由省級價格主管部門審批的，應報國務院價格主管部門備案。
Ⅲ 合肥公交免費換乘規定
合肥公交之間如何免費換乘
1:3-90分鍾內乘坐常規公交車在刷卡優惠基礎上可以免費換乘3次。
2:第一次乘車刷卡扣費1.4元，按乘車刷卡時間起算，3分鍾後90分鍾內可以免費換乘3次公交車。
(注:實施免費換乘時，必須一人一卡。)
3:BRT封閉站台內仍維持原政策，實行免費換乘，不受90分鍾免費換乘周期限制。
自2018年6月1日起，合肥公交票價政策實行2元/人次一票制價格，普通乘客使用通用儲值卡乘坐公交車，可享受票價7折優惠。
具體票價政策
常規公交票價
1.實行一票制價格:2元/人次。
2.優惠政策:
(1)普通乘客使用通用儲值卡乘坐公交車，可享受票價7折優惠。
(2)殘疾軍人、傷殘人民警察、現役軍人、軍隊離休退休人員憑有效證件免費乘車。
(3)盲人、二級以上聾啞人、三級以上肢體殘疾人、農村五保供養的殘疾人、六十周歲以上殘疾人、七十周歲以上老年人以及低保家庭中、小學生憑有效證件辦理優惠卡後免費乘車。
(4)一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過一名的，按超過人數購全票。
(5)合肥市范圍內的全日制普通中小學校、全日制中等職業學歷教育學校(含民辦學校)在校學生以及除低保家庭中、小學生以外的其他低保對象憑有效證件辦理優惠卡後享受票價3.5折優惠。今年5月，合肥市政協十四屆三次會議期間，政協委員張園園提出了「關於統一市縣公交車收費和免費換乘的建議」。對此，合肥市發改委最新答復表示，在沒有構建市區和縣域公交一體化體系，實現互聯互通前提下，縣(市)內公交之間、市縣(市)公交之間享受免費換乘的政策，暫不具備實施條件。
當前，市區與四縣一市的公交收費標准和換乘優惠如何?合肥市發改委價格服務處進行了梳理。其中，合肥市區現行的公交票價的收費標准和優惠政策，是在2018年核定的。常規公交票價為2元，普通乘客使用通用儲值卡可享受7折優惠，並在3-90分鍾內常規公交間免費換乘3次，與地鐵間換乘優惠一次0.5元。
肥東縣方面，3、4、10、11月份基礎票價為1元，其餘月份車輛開空調的基礎票價為2元。對持公交IC卡的普通乘客、學生、低保戶實行打折優惠，普通車每人次0.7元、空調車每人次1.7元;學生、低保戶普通車每人次0.35元、空調車每人次1.35元。
肥西縣的公交線路全程票價為1元，持「合肥通」卡享受7折優惠，學生持卡0.35元。長豐縣發改委已於7月22日舉行了公交票價聽證程序，待履行程序後對外公布實施。廬江縣的公交基本票價為1元(夏天開空調2元)，使用廬江公交卡享受95折優惠，使用銀聯卡綁定手機刷卡乘公交享受5折優惠。
另外，巢湖市核定城市公交的票價為1元(非空調開放季節)、2元(空調開放季節);城鄉公交的票價為2元(非空調開放季節)、3元(空調開放季節)。乘客持儲值卡乘坐公交可享受9折優惠。
合肥市發改委服務價格處表示，合肥市區和四縣一市公交票價標准不同，經營主體不同，在沒有構建市區和縣域公交一體化體系，實現互聯互通前提下，縣(市)內公交之間、市縣(市)公交之間享受免費換乘的政策暫不具備實施條件。
城市公共交通具有社會公益性，公交企業在運營過程中，成本不變的情況下，優惠幅度越大，政府對公交企業的財政補貼也就越多，各縣內持公交卡乘客享受幾折票價優惠，取決於各縣(市)政府的財力狀況。
Ⅳ 合肥公交免費換乘規定
法律分析：合肥市將實行2元/人次的一票制價格，公交車與公交車、地鐵之間實施免費換乘，增加更多優惠政策，自2018年6月1日起實施。
法律依據：《合肥市物價局關於公交票價改革方案的公告》
合肥市將實行2元/人次的一票制價格，公交車與公交車、地鐵之間實施免費換乘，增加更多優惠政策，自2018年6月1日起實施。
合肥公交不再區分季節和車型，實行2元一票制，刷卡7折優惠。增加公交之間免費換乘及公交與地鐵換乘優惠政策。加大特殊群體優惠力度。主城區與開發區統一票價政策和優惠政策。
新政策在原有優惠政策的基礎上，增加了軍隊離休退休人員免費乘車條款;將全日制中等職業學歷教育學校(含民辦學校)在校學生納入學生卡優惠群體;低保家庭中、小學生刷卡免費乘車;低保家庭中、小學生以外的其他低保對象憑有效證件辦理優惠卡後享受3.5折優惠，並取消次數限制。
6月起合肥公交實行2元一票制可免費換乘 刷卡7折優惠
隨著合肥城市的發展，為了市民出行更加便捷，去年11月份合肥市召開了公交票價改革方案聽證會。今日，物價部門公布關於聽證結果的《合肥市物價局關於公交票價改革方案的公告》的新政策。新政策顯示:合肥市將實行2元/人次的一票制價格，公交車與公交車、地鐵之間實施免費換乘，增加更多優惠政策，自2018年6月1日起實施。
新政策顯示，合肥公交不再區分季節和車型，實行2元一票制，刷卡7折優惠。增加公交之間免費換乘及公交與地鐵換乘優惠政策。加大特殊群體優惠力度。主城區與開發區統一票價政策和優惠政策。
新政策在原有優惠政策的基礎上，增加了軍隊離休退休人員免費乘車條款;將全日制中等職業學歷教育學校(含民辦學校)在校學生納入學生卡優惠群體;低保家庭中、小學生刷卡免費乘車;低保家庭中、小學生以外的其他低保對象憑有效證件辦理優惠卡後享受3.5折優惠，並取消次數限制。
3-90分鍾內乘坐常規公交車在刷卡優惠基礎上可以免費換乘3次。第一次乘車刷卡扣費1.4元，按乘車刷卡時間起算，3分鍾後90分鍾內可以免費換乘3次公交車。需要注意的是實施免費換乘時，必須一人一卡。
另外，BRT封閉站台內仍維持原政策，實行免費換乘，不受90分鍾免費換乘周期限制。
Ⅳ 公交卡換乘免費，可為什麼大家還是喜歡使用手機乘坐公交車呢
公交卡換乘免費，可為什麼大家還是喜歡使用手機乘坐公交車呢？不同的城市可能有不同的情況，而筆者所在的城市雖然公交或地鐵也開通了手機掃碼支付，但與公交卡相比還真不算多見，大部分還是使用的公交卡。
現在手機掃碼最開始感覺很新鮮，特別是推廣期時一分錢竟然可以坐一個月，這個力度是相當的大。當時筆者乘坐公交，感覺到處都是手機掃碼的，但遇到高峰期擠車時那簡直是要命。有時連掃幾次掃不起不說，很多人是到了掃碼時才掏出手機慢悠悠的調出二維碼，讓後面的人焦躁不已，引來各種吵鬧。
但一個月之後，使用手機掃碼的人迅速下降。最重要的原因，是掃碼的優惠幅度變小、而且本地手機支付竟然不換乘。本來公交卡可以換乘一次，不但包括公交車和公交車之間 ，還包括地鐵和公交車之間，既然不換乘每天可能要翻一倍的費用，這一來直接讓很多人放棄了使用手機掃碼。
雖然公交卡多一張卡但是超薄、有些很小，攜帶也不算啥問題。還有一個公交卡需要充值有些不方便，筆者所處城市微信和支付寶這些還不能充公交卡，只有到充值點或者地鐵站去充值，所以有部分人使用手機掃碼覺得方便而放棄公交卡，但一段時間後發覺不實惠也就放棄手機掃碼了。
但這種狀況應該會逐漸轉變，即使是手機掃碼，不只是微信支付寶、今後NFC等方式也會逐漸增多，而且支付越來越方便，今後應該也會考慮換乘，所以從以後來說手機掃碼應該會越來越多越來越普及。
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一二三線城市應該還是刷卡的多，公交卡普及率高，縣城就是刷手機的多了，這是我的觀察。
坐標合肥，我看到最多的還是刷卡的。刷手機的也有，但是相較前者還是少數。為什麼呢？因為刷卡優惠多。
公交票價2元，刷卡7折就是1.4元，而且公交刷一次卡，在3到90分鍾內換乘公交可以免費3次，如果是換乘地鐵，在地鐵原有折扣下再減0.5元，(地鐵換乘公交同樣是公交折扣下再減0.5元)。
如果是刷手機或者投幣，那每次坐公交都得是2元，更不會有限時免費換乘的優惠。對於不經常坐公交的人來說，可能不願辦卡，但是對於那些經常坐公交的人來說，幾毛錢的優惠，一個月下來還是能省不少錢的。
而且現在公交卡購買充值也是非常方便，
①發卡公司網上專營店
②公交公司服務大廳和合作單位
③地鐵站自助售卡充值一體機
充值也很方便：
①公交公司服務大廳和第三方合作單位
②手機NFC配合「合肥通」官方APP直充。
③手機沒有NFC在APP購買充值券，再到附近任意一個智能公交站牌，刷一下卡確認即可充值成功。
④現在幾乎每個正式公交站亭內都有共享充值機器(設備由南京一家公司提供運營，每次充值要向該公司繳納0.5元手續費)
⑤很多地鐵站內都有公交卡自助刷卡充值一體機
⑥有些商鋪有代充公交卡業務
現在二維碼乘車非常方便，可能不少人覺得，掃描二維碼，不如直接刷公交卡來的快。這是事實，但是乘坐公共交通工具時，提前准備好二維碼，也會不耽誤太多的時間，何況二維碼乘車還有很多優惠。
以前，我出差到北京，為了方便出行，也為了不用去排隊購買地鐵票，會辦理一張一卡通，離開時退掉。現在，完全不需要了，直接下載個易通行APP，可以實現先乘車，後付費，即便是在地鐵站沒有手機信號，手機不聯網，也可以順利的進站出站，非常方便。
對於經常出差、 旅遊 的網友來說，手機刷卡乘車還是非常方便的，不用再購買當地的公交卡，也不需要找零錢，直接刷碼乘車，還是很方便的。
除此之外，手機乘車，還可以記錄自己的行程，知道哪天去了哪裡，直接打開手機就知道了。
對於手機乘車來說，有兩種方式：二維碼和NFC。二維碼的適用范圍更廣，NFC體驗更好。
二維碼只要安裝易通行之類的app，綁定支付寶，就可以實現刷手機乘坐地鐵、公交車。
與二維碼相比，NFC手機公交卡的乘車體驗更好一些，不需要對手機做任何操作，只需要靠近閘機就可以刷卡了，使用體驗更接近實體卡。
總之，我覺得手機乘車時發展趨勢，當然任何人都有如何選擇支付的權利，而手機支付可能是大勢所趨。
題主問題的核心是公交卡換成免費，可為什麼大家還是喜歡使用手機乘坐公交車呢？這個問題筆者是有不同的觀點的，這其實絕大部分的原因，筆者覺得在於有時候手機不是很方便，這個我們等會細說一下。對於題主說的公交卡換乘免費，這個筆者確實不知道，至少在鄭州不是這樣的，因為只有brt的快速公交只要不出站，你換乘都是免費的，出了站之後，需要換成的話，依然是需要拿錢的，當然也有很多人說的一個小時之內換乘是免費的，只要不是同一輛車，這個也許是地方的不同。
1.掃碼方式筆者覺得很重要 。因為這個其實筆者還是不贊同的，因為筆者自己的經歷，說實話現在手機掃碼確實很方便，但是像鄭州的公交車掃碼都是在刷卡的底部，確實有時候不好對准，可能很多人在等你一個，確實有時候有些尷尬，所以筆者一般都是出門帶著公交卡，人少的時候用手機，人多的時候直接用公交卡，相對來說還是比較方便的。
而像筆者的老家是洛陽，洛陽其實除了一些老人，基本上很多年輕人，都是用微信和支付寶，因為洛陽的公交車刷卡的地方，其實很方便，就像是蜜雪冰城的樣子一樣，公交車掃碼的地方位於上方，而不是說底部 ，我們可以更好的對准，其實操作起來會更加的方便，這其實就是筆者所說的更多是在於掃碼的方式，而不是說大家都是用手機。
2.手機掃碼還是有一定的便捷性。 當然我們不可否認的是現在支付寶和微信的方便性，而且現在支持公交車和微信掃碼大城市多達260多個城市，簡答一點來說你不管是去哪個城市都是可以用的，相比開通公交卡也方便很多，畢竟我們也不能去一個地方，就買一張公交卡，這確實是沒有必要的。
小結。 當然對於手機掃碼，每個人都有自己的想法。不過不可否認的是現在智能手機普及速度確實很快，而且關鍵是的不需要去更換零錢，而且可以使用范圍更高，這是掃碼的便捷性，這是公交卡有時候不能比擬的，我們也不用特地去辦公交卡，即便是身上沒有零錢，我們也可以直接坐公交車不用擔心，而且有些時候有些公交車的價格不同，我們投錢可能會投錯等等，這些對於手機掃碼來說確實都是不存在的。
當然公交卡的好處就在於價格更低，使用起來簡單，可以刷多個人，而掃碼現在基本上都是原價，而且也只能用一次這也是弊端。
對於我們而言，筆者不可否認掃碼的使用范圍確實很廣泛，但是掃碼的便捷性，也是一個重要的考驗，比如有時候手機刷新不過來，或者是對於公交車上面掃碼的地方，有時候半天也掃不出來，雖然手機很方便，但是這個時候公交卡可能更加實在。
相反微信和支付寶的便捷性我們不可以忽略，我們不用充錢，也不用特地去買卡，出去外地也同樣可使用等等。當然公交車刷卡是8毛錢，當然要更加便宜，後續的話，一般的公交卡都是可以退掉的，交納的錢只是押金。除非是那種紀念卡是不可以推掉的，所以即便是手機越來越多的人再用，但是公交卡依然是不可或缺的存在。
回答完畢
歡迎留言發表不同的看法和想法：
如果已經辦理的人公交乘車卡的乘客，他們往往還用使用公交車乘車。並且這類人群有很多都會充值成「公交月票卡」。
如果是經常用手機的年輕人，並且不經常乘坐公交車，他們則喜歡用手機乘坐公交車！
公交卡，城市中乘坐公交車時一般都使用「公交IC卡」。
有的公交卡是「專門的公交卡」，也有的公交卡是「和銀行卡合用的公交卡」，既可以當銀行卡使用，也可以當作公交卡使用。
目前，支付寶、微信等支付平台的乘車碼、電子公交卡、NFC模式及銀聯雲閃付模式等，都可以掃碼乘坐公交車。
還記得上學時，住的遠的幾名同學辦理的有「學生公交卡」，每天上、下學都乘坐公交車。
2000年上班時，單位幾名同事家離單位遠，每個月充50元的「公交月票卡」，可以乘車100次。
2008年時，平常不怎麼乘坐公交車的我也辦理了公交車，我辦理的是「電子錢包」。電子錢包公交卡里的錢不會作廢，每次乘公交車刷卡可以優惠一毛錢。
2017年前後，手機NFC模式可以使公交卡和手機綁定，用手機代替公交卡。
今年，又有「雲閃付」掃手機乘坐公交車，辦理有小額支付免密碼的銀行卡，也可以刷銀行卡乘坐公交車，等等，現在乘坐公交車的方法太多了，十分方便！
根據我身邊乘坐公交車朋友的情況，我認為：已經辦理過公交卡的人群、經常乘坐公交車的人群、使用月票卡的人群等，他們還是喜歡用「公交卡」乘車；不怎麼乘公交車的人和年輕人，他們則喜歡刷手機乘坐公交車。
從我乘坐公交車中發現，市區主要線路的公交車往往都支持刷手機乘車或刷公交卡乘車，但跑郊區、縣區的公交車還必須用現金支付。所以出行前，還要查看好到達目的地需要乘坐的公交車種類，來決定用手機乘車還是刷卡乘車，如果是去縣區，最好還要帶一些零錢。
我的公交乘車卡辦理了十多年了，雖然我平常乘坐的公交車都可以刷手機支付，但是我總用不習慣，還是喜歡刷公交車乘坐公交車！
雲閃付每周一1分錢支付可以兩次，平時半價一元。中國銀行每周五次1分錢支付。建設銀行也有1分錢支付活動。為什麼不使用呢？優惠活動不就是為了培育消費習慣嗎？
我覺得主要有兩點：
第一、習慣，用手機支付已經是一種習慣
第二、懶（嫌麻煩），辦公交卡，拿公交卡在身上，現在的人都覺得麻煩了！
現在的 社會 ，所有的東西都越來越簡單，錢不錢都不是第一位了，方不方便才重要
每次外出坐公交時我必定帶上公交卡，因為我通常都是根據現場情況來決定是否使用手機支付，還是公交卡，避免一些尷尬的場面。
1、周末以及工作日非高峰手機支付為主：
通常只要不是高峰時段我一般會用手機進行支付，理由其實也比較簡單，因為掃碼支付有優惠，近期主要靠雲閃付來支付，反正支付寶、微信、雲閃付這三家誰有優惠誰力度大就用誰。畢竟上海坐一次公交就2元，換乘雖然有優惠，但也就一元，而人家雲閃付搞的可是1分錢，1折乘車。
此外，非高峰時段使用手機支付也相對省事，不用擔心人群擁擠無法掃碼，為了避免掃碼不順利耽誤後續人群，我經常會最後一個上車。
2、掃碼時曾出現過麻煩事：
最常見的事情就是掃碼不順，有過2次掃半天掃不出來，也不知道是公交車機器問題，還是我的問題，反正對的是挺准確的，就是出不來，最後不得不還是拿出公交卡。
昨天也發生過尷尬的事情，在車站我遠遠看見了公交車過來，於是馬上啟動雲閃付，結果半天了沒反映，車進站了二維碼還沒顯示出來，急死我了，好在人不多，又是最後一個上車，上車後又等了一會兒還是沒出來，最後只能刷公交卡！
為了避免這種情況，所以我公交卡備著是一點沒錯！
3、原則上我不喜歡手機掃碼乘車：
不知道其他人是怎麼想的，就我而言是針對不喜歡手機掃碼乘車，因為的確是不如公交卡方便，掃碼始終存在出錯的概率，就從我的觀察而言，在車上看見掃碼掃不出的現象時有發生，而公交卡可沒這種現象。
當然，如果你去外地 旅遊 、出差這種情況下，手機掃碼還是挺方便的，你可以不用關心公交車多少錢，不用准備零錢，也不用買當地公交卡（其實個人倒是建議買一張做紀念）。
Lscssh 科技 官觀點：
就我個人的觀點，手機掃碼乘車的確方便，只要有優惠我就會用，但個人還是認為它僅適合在非上下班高峰時期、去外地等情況下可使用，其他時段尤其是在擁擠的高峰期公交卡還是優先選擇。
一、公交卡攜帶不方便，手機大家出門必帶
二、公交卡萬一丟失，只許去指定的地方辦理掛失補卡，時間需要花費很多。
三、公交卡刷卡不能實名認證，掛失補辦之前誰撿到都可以直接使用，手機掉了，隨便找個朋友的手機登錄一下微信，就可以鎖定賬戶，從而減少資金風險。
希望以上回答會對你有所幫助
全天公交運營時段內，採用「武漢通」卡刷卡乘車的乘客，在執行現刷卡乘車折扣基礎上，可在90分鍾內享受三次優惠換乘，其中第一次換乘免費，第二次、第三次換乘享受折扣優惠，三次以上換乘不優惠。超過90分鍾後進入下一個換乘計算周期。具體票種優惠辦法如下：
1、現實行刷卡乘車8折優惠的線路，第一次換乘刷卡免費，第二、三次換乘刷卡享受全票價6折優惠;
2、現實行刷卡乘車9折優惠的線路，第一次換乘刷卡免費，第二、三次換乘刷卡享受全票價7折優惠;
3、現有部分雙層車公交線路和輪渡客運航線實行刷卡定額優惠(全價1.5元、刷卡1.3元)，第一次換乘刷卡免費，第二、三次換乘刷卡在全價票的基礎上優惠0.4元;
4、使用武漢通老年證乘車，第一次換乘不扣減武漢通老年證中的乘車次數，第二次、第三次換乘正常計數。
首次刷卡和第一次換乘刷卡扣費採取「扣高免低」方式(即無論以何種次序、換乘何種價格車型，均收取最高一次票價，減免最低票價)。
同一張「武漢通」卡允許同一時間幫他人代刷，但僅一人可享受換乘優惠政策。
其中換乘優惠消費提示音：
第一次刷卡普通票卡：「嘀」
第一次刷卡老齡卡：「刷卡成功」。
換乘第二次(0元換乘)：「嘀，嘀」
換乘第三、第四次普通票卡：「嘀」
換乘第三、第四次老齡卡：「刷卡成功」。
Ⅵ 乘合肥公交換乘有優惠嗎
6月1日起，合肥全市實行新公交票價。由合肥公交集團有限公司、合肥城市軌道交通有限公司制定了《合肥市公交換乘細則》也將同步施行。
據悉，適用於此次換乘優惠政策只有合肥通卡公司發行的通用儲值卡，投幣、地鐵專用卡、掃碼支付、手機支付、銀行卡等其他支付形式不在適用之列。
乘坐的范圍包括由合肥公交集團有限公司、合肥經濟技術開發區公共交通運營有限公司、合肥高新公共交通運營有限公司、合肥新站支線公交有限公司承擔服務的常規公交線路之間的換乘，以及以上常規公交線路與合肥市地鐵線路之間的換乘。時限內兩次乘坐地鐵視為二次出行，不納入此換乘優惠。
乘客首次刷卡乘坐公交(地鐵)，以首次乘坐公交(地鐵)刷卡時間為此次出行周期開始時間，之後90分鍾為一次出行周期，無論此次出行周期內乘客刷卡乘坐公交或地鐵多少次，一律以此周期結束後的首次刷卡(公交或地鐵進站)時間為下一次出行周期開始時間。
按照規定，在同一出行周期內，乘客刷卡最多可享受4次換乘優惠：包括3次公交間免費換乘和1次公交地鐵間換乘優惠0.5元，3次以上的公交間換乘和1次以上的公交地鐵間換乘，均按正常折扣進行收費。根據「一人一卡」的原則，持卡乘客只有本人能享受換乘優惠政策，帶人乘車刷卡不享受換乘優惠政策。同時，由於公交島式站台特殊性，90分鍾內乘客進同一島式站台連續刷同一張卡，期間無其它公交刷卡或地鐵進站刷卡記錄，視作帶人乘車刷卡，不享受公交間免費換乘政策。