軌道無線網路

① 高鐵車上的Wi-Fi怎麼連接

1、打開wifi萬能鑰匙，掃描wifi熱點。

(1)軌道無線網路擴展閱讀：

「在高速移動的列車上提供WiFi接入有特定的技術要求，和家庭辦公環境下的接入服務具有較大不同。高鐵動車WiFi系統提供了一體化無線信息應用平台，可以給乘客提供豐富的信息及娛樂應用，也給客運管理部門提供了車上工作人員的管理平台。」該系統主要研發單位之一飛天聯合公司CEO段世平說。

段世平表示，該系統主要克服了三個方面的技術難點。首先要滿足「車載」要求，在列車高速行進中能夠良好運行。二是滿足信號要求，同時接入中國移動、中國電信、中國聯通三家電信運營商的3G/4G無線通信網路，實現通暢的信號接入。三是滿足網速需要，通過在伺服器端對常用信息的實時數據存儲，使用戶有較好的上網體驗。

「飛天聯合公司和西南交大及鐵路部門聯合設計試驗的車載WiFi系統已經進行了為期一年的上車測試，有望近期在成渝動車上投入使用。」段世平說。

據悉，工信部電信研究院、WAPI產業聯盟與飛天聯合等多家單位，此前已開展軌道交通車載無線區域網相關的技術標准制定，目前該系列標准已全部完成，正在報送鐵路相關部門並進行標准產品示範運營。

參考資料：我國首個高鐵動車WiFi系統即將投入使用-人民網

② 重慶地鐵無線網怎麼用

直接打開wifi，搜索重慶地鐵wifi，然後輸入手機號接收一下動態驗證碼就可以上網了。
傳統CBTC系統較多採用公用頻段Wlan方案，其天然存在設備防護水平&可靠性低、移動性支持差、無切換標准、抗干擾性能弱的缺點，雖然業界廠商根據軌道交通行業特點，增添私有協議進行改進，在城市軌道交通發展初期發揮了重要作用，但是隨著公共頻段干擾加強、車輛運行高速化、發車間隔高頻化的趨勢，其已經越來越難以適應新時代的軌道交通車地無線需求。
另外，重慶地形復雜，山地起伏、橋梁眾多，車輛運行場景變化多樣，無線網覆蓋隧道、地面、橋梁、停車場和車輛段多種場景，需要針對不同的地形特點提供定製化的解決方案。

③ 輕軌交通怎樣連接Wifi

首先，軌道交通，做一個基本區分: 地鐵/輕軌（時速120Km/h以下），高鐵/動車（120Km/h以上）。

對於地鐵/輕軌：

（1）只是連接WiFi之後，通過手機APP做類似於視頻點播觀看這種(不能上互聯網），那麼做法是在列車內搭建一個無線區域網，技術要求不高，主要是無線設備具備上車的資質和證明，目前基本沒有這種做法。

（2）在地鐵上連接WiFi上互聯網，要求一般比較高，需要採用專業的企業級無線設備，基本原理是在鐵軌旁通過有線網路連接無線接入點，以橋接的方式，把信號穩定傳輸到列車上。基本原理示意圖如下（阿爾卡特朗訊的PIDS系統示意圖）：

列車內部署專用介面（M12防震）的無線接入點設備，在列車內發射WiFi信號。

對於高鐵：

列車內無線設備的部署和地鐵車廂內無線的部署方式沒有很大差別，區別在於互聯網出口哪裡來的問題。通常理論上目前有2種解決方式。

（1）用衛星做互聯網出口，列車上部署一個衛星信號接收器，全車統一通過該出口連接互聯網，不過，太貴了，沒聽說哪裡是這種方式部署。

（2）3/4G 網路回傳。列車上部署一個3/4G網關（可能不止一個），每個網關至少可以接3個運營商的sim卡，把3/4G信號轉換為有線網線，連接到車廂中，發射WiFi信號。同時車廂內還會配備點播伺服器，有大量的視頻電影等資源，可以直接本地讀取。

如上所述，簡單回答了一下，希望對你有幫助。