國六ecu什麼時候可以免費升級

① 國五的車可以升級到國六嗎

可以通過升級三元催化器發動機ECU邏輯等配件確實可以提高整車的排放標准。以下是相關信息：1、原因：每輛車出廠時的新車合格證就已經備案所以即使通過各種方法達到了國六標准也不意味著它就是「國六車」。除此之外由於歐洲的排放標准領先於國內很多全球車型的排放水平早就可以滿足尚未公布的國六標准只不過國內的油品還沒有達到國六標准並且此前只有國五標准可以認證所以這類車也只能被認為是國五車型。2、國六：國六」排放標准全稱為：國家第六階段機動車污染物排放標準是國家根據國內情況對《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》進行升級後的標准。

② 汽車ecu升級怎麼回事

ECU是咱們的汽車電腦的控制單元，或者叫做汽車的大腦，那再具體點來說呢，這個智能的電腦程序，它是控制我們發動機運行的核心。

主要是控制三個指標，發動機進氣量、噴油量以及點火的時間，而這三個指標數據是直接影響咱們發動機的傳輸功率、扭矩和運轉效率的。

刷ECU就是重新對汽車ECU進行數據讀寫的意思。對車有了解的朋友都會知道，現在的汽車發動機早已使用微電腦去控制發動機的工作，而「汽車ECU」就是內行人對微電腦的簡稱。其實他就相當於電腦，只是這台「電腦」是專門用來控制發動機的吸氣、噴油、點火等任務，使發動機能正常工作。

ECU這個台微電腦的控製程序是按照汽車廠商要求去設置，例如：點火的時間、時長、汽油混合氣的濃度、整體運動部件的配合性都會直接影響發動機的輸出功率。

一般汽車廠商在設計ECU的程序時候，都會考慮到很多因素。如車輛銷往地的氣候、油品、整體路況、和用車習慣，都會把ECU的程序設計較為保守。

目的是保證車輛在不做任何保養的情況下，都能使用到最大壽命。所以，這就給ECU升級留有很大的餘地，而刷ECU的最主要目的是升級程序，讓發動機的功率能更好發揮出來。

③ 車第一次行車電腦升級是免費的嗎

第一次一般都是免費的，主要是看汽車品牌，有的是終身免費的，有的是收費的。

④ 國五車能升級國六嗎

理論上可以，但現實中不行。

目前市面上大部分國六排放標準的汽車基本都升級了三元催化轉化器，使尾氣排放達到國六排放標准。所以理論上，國五車只有升級三元催化器才能成為國六標車。但事實上，這是不可能的。原因如下:

1.如果要改變尾氣排放規格，需要升級三元催化轉化器發動機的ecu邏輯等配件，但是我們個人做不到，只有廠家可以。即便如此，國家也不一定會承認。只有車企才有升級的權利，因為車企是國家認可的。

2.發動機的所有零件在原廠製造時都是最佳匹配。如果隨意更換配件，很可能會出現問題。

3.就算三元催化轉化器升級了，我們車在車管所的記錄也改不了，還是原來的記錄。

因此，雖然理論上第五次國家排放可以升級為第六次國家排放，但實際上是不可能的。

現在，發動機的水平已經十分高了，想需要通過在發動機上做文章，來改變尾氣排放的規范，是十分困難的，一是技術突破有點難，二是要廣泛的資金。所以，現在的主流做法，基本都是升級三元催化器，或是添加發動機，變成 混合動力 的車，縮短發動機的做工，來到了排放規范。

⑤ 國六ecu可以改成國五嗎

可以
可以的,通過升級三元催化器,發動機ECU邏輯等配件確實可以提高整車的排放標准,但是,並不建議這樣做,這會涉及到發動機的原廠標定問題,未經嚴格測試的修改很難保證不出現別的問題。

⑥ 國5升級國6在哪裡辦理

國五車可以通過升級三元催化器以及發動機ECU邏輯等配件升級國六。

雖然通過技術層面能夠這樣做，但是有些後果是不可估量的，沒有經過嚴格測試的改動是存在安全隱患的，所以不建議這么做。還有另外一點原因是：即便升級之後整車的排放標准達到了國六，依然不可以。因為原國五車在生產前，會向國家申報目錄，填寫的就是國五，就算能夠升級為國六標准排放，但是國家那邊的目錄沒有辦法改變，就是說在環保局的後台也無法通過認證的，還有車管所備案也是國五。

⑦ 解放汽車尾氣終端設備升級需要多長時間

3小時左右。
不同的車升級所需要的時間也不相同，一般情況下3小時左右就可以完成升級。由於時差問題，一般原車程序需要在下午4點之後才能發送到國外，國外的專家經過調校傳回國。ECU升級不需要動其他硬體的，所以沒什麼需要准備的。
採用DPF技術去除尾氣中的顆粒物，降低尾氣PM值，利用SCR技術降低尾氣氮氧化物含量。部分機型再搭以EGR廢氣再循環技術，進一步控制PM值和氮氧化物含量。EGR+DPF+SCR技術、眾多感測器監測、嚴密的排放控制策略，嚴格把控尾氣排放，能保證車輛在壽命周期內，時刻達到國六排放要求。圍繞柴油、燃氣國六全線布局，產品全面滿足輕、中、重卡車市場需求，打贏藍天保衛戰。

⑧ 國五可以升級國六嗎

國五可以升級國六。升級的方法和注意事項如下：升級方法:對三元催化器、發動機ECU邏輯等配件進行升級，確實可以提高整車的排放標准。但不建議這么做，這會涉及到發動機的原廠標定，不經過嚴格測試很難保證不會出現其他問題。注意事項:每輛車的新車合格證在出廠時都有備案，所以即使通過各種方法達到國六標准，也不代表就是「國六車」。另外，由於歐洲的排放標准領先於中國，很多全球車型的排放水平已經可以達到未公布的國六標准，而國內的油品還未達到國六標准，之前只能認證國五標准，所以這些車只能算是國五車型。所以即使國五車能達到國六排放標准，也只是屬於國五車級別，以後還是按照國五車的要求來處理。只是優化尾氣標准會讓老車更容易通過年檢，尾氣排放不合格。不管是新車還是舊車，最後都上不了路。

⑨ 20款2.4國六歐藍德為何升級ecu

升級ECU後，馬力提升是10%-15%左右；

升級ECU的改裝項目所帶來的優勢——馬力的上升，只是優點其中的一小部分——引擎的工況在優化後，您的引擎轉速的提升速度，可以提高近一倍左右，尤其是在2500轉以後的表現...這個說什麼問題呢? 其實升級ECU最大的優勢不是馬力能夠達到多少，而是引擎的功率釋放的時間是多少...也就是，如果您的車假設升級到了500匹馬力，而"笨拙的ECU"處理速度需要一分鍾才能發揮出來最高的功率，升級ECU後，您的車輛的ECU在計算這些數據的時候處理速度加快了，當然，您的引擎本體硬體反應也隨之加快，肯定您提速就會很迅速了。