高鐵無線網路優化的探討

『壹』 無線網路該怎麼優化

為了實現無線區域網性能優化，網路經理和管理員必須使用新的無線區域網測量和測試工具，它們能夠根據網路中運行的應用程序類型來檢查網路性能。尋找這些工具會迫使網路管理員尋找目前的供應商以及測試方法之外的更多創新產品。由於這些工具可能很昂貴，因此它們的價格可能會高出幾倍。早期的無線區域網通常是根據經驗設計的，即採用一個AP覆蓋范圍圓周表示，其中半徑范圍代表最小的信號強度。然後，使用站點掃描來繪制實際的信號強度，並以被動（掃描）或主動（關聯）的方法來測量。用於執行掃描的工具是手動的且勞動密集型的；例如，有一種方法要求測試員在實地進行兩次測量來收集被動和主動的測量結果。很明顯，這些方法在更大的無線區域網上無法很好地進行。更重要的是，它們並不能反映802.11n以及越來越多的各類依賴高帶寬和低延遲的應用程序的實際功能。通過使用802.11n，不同方向的傳輸速率可以進行控制，而且信號強並不一定是應用程序性能的一個可接受指標。無線區域網性能測量工具可測定應用程序需求，這正是專門針對802.11n和重要移動業務應用程序設計的新型性能測量工具可以發揮重大作用的地方。例如，AirMagnet Survey不僅使用iPerf 來測量上行和下行鏈路性能，而且它可以用來分析提供802.11n推薦設置和快速語音評估。Veriwave WaveDeploy是一個基於代理的站點評估工具，它可以生成測試流，發到真實客戶端設備後不僅能夠測量TCP吞吐量，還能夠測量Web、語音和視頻的「體驗質量」。通過測試一個採用WaveDeploy的設備，測試者可以生成滿足應用程序要求的區域的覆蓋圖。這由每個應用程序的測量指標（例如，MOS和聲音抖動）測定。

『貳』 無線網路優化的優化思路

建立在用戶感知度上的網路優化面對的必然是對用戶投訴問題的處理，一般有如下幾種情況： 信令建立過程
在手機收到經PCH(尋呼信道)發出的pagingrequest(尋呼請求)消息後，因SDCCH擁塞無法將pagingresponse(尋呼響應)消息發回而導致的呼損。
對策：可通過調整SDCCH與TCH的比例，增載入頻，調整BCC(基站色碼)等措施減少SDCCH的擁塞。
因手機退出服務造成不能分配佔用SDCCH而導致的呼損。
對策：對於盲區造成的脫網現象，可通過增加基站功率，增加天線高度來增加基站覆蓋；對於BCCH頻點受干擾造成的脫網現象，可通過改頻、調整網路參數、天線下傾角等參數來排除干擾。
鑒權過程
因MSC與HLR、BSC間的信令問題，或MSC、HLR、BSC、手機在處理時失敗等原因造成鑒權失敗而導致的呼損。
對策：由於在呼叫過程中鑒權並非必須的環節，且從安全形度考慮也不需要每次呼叫都鑒權，因此可以將經過多少次呼叫後鑒權一次的參數調大。
加密過程
因MSC、BSC或手機在加密處理時失敗導致呼損。
對策：目前對呼叫一般不做加密處理。
從手機占上SDCCH後進而分配TCH前
因無線原因(如RadioLinkFailure、硬體故障)使SDCCH掉話而導致的呼損。
對策：通過路測場強分析和實際撥打分析，對於無線原因造成的如信號差、存在干擾等問題，採取相應的措施解決；對於硬體故障，採用更換相應的單元模塊來解決。
話音信道分配過程
因無線分配TCH失敗(如TCH擁塞，或手機已被MSC分配至某一TCH上，因某種原因占不上TCH而導致鏈路中斷等原因)而導致的呼損。
對策：對於TCH擁塞問題，可採用均衡話務量，調整相關小區服務范圍的參數，啟用定向重試功能等措施減少TCH的擁塞；對於占不上TCH的情況，一般是硬體故障，可通過撥打測試或分析話務統計中的CALLHOLDINGTIME參數進行故障定位，如某載頻CALLHOLDINGTIME值小於10秒，則可斷定此載頻有故障。另外嚴重的同頻干擾（如其它基站的BCCH與TCH同頻）也會造成占不上TCH信道，可通過改頻等措施解決。 一般現象是較難占線、占線後很容易掉線等。這種情況首先應排除是否是TCH溢出的原因，如果TCH信道不足，則應增加信道板或通過增加微蜂窩或小區裂變的形式來解決。
排除以上原因後，一般可以考慮是否是有較強的干擾存在。可以是相鄰小區的同鄰頻干擾或其它無線信號干擾源，或是基站本身的時鍾同步不穩。這種問題較為隱蔽，需通過仔細分析層三信令和周圍基站信息才能得出結論。 掉話的原因幾乎涉及網路優化的所有方面內容，尤其是在路測時發生的掉話，需要仔細分析。在路測時，需要對發生掉話的地段做電平和切換參數等諸多方面的分析。如果電平足夠，多半是因為切換參數有問題或切入的小區無空閑信道。對話務較忙小區，可以讓周圍小區分擔部分話務量。採用在保證不存在盲區的情況下，調整相關小區服務范圍的參數，包括基站發射功率、天線參數（天線高度、方位角、俯仰角）、小區重選參數、切換參數及小區優先順序設置的調整，以達到縮小擁塞小區的范圍，並擴大周圍一些相對較為空閑小區的服務范圍。通過啟用DirectedRetry（定向重試）功能，緩解小區的擁塞狀況。上述措施仍不能滿足要求的話，可通過實施緊急擴容載頻的方法來解決。
對大多採用空分天線遠郊或近郊的基站，如果主、分集天線俯仰角不一致，也極易造成掉話。如果參數設置無誤，則可能是有些點信號質量較差。對這些信號質量較差而引起的掉話，應通過硬體調整的方式增加主用頻點來解決。 在日常DT測試中，經常發現有很多微小的區域內，話音質量相當差、干擾大，信號弱或不穩定以及頻繁切換和不斷接入。這些地方往往是很多小區的交疊區、高山或湖面附近、許多高樓之間等。同樣這種情況對全網的指標影響不明顯，小區的話務統計報告也反映不出。這種現象一方面是由於頻帶資源有限，基站分布相對集中，頻點復用度高，覆蓋要求嚴格，必然不可避免的會產生局部的頻率干擾。另一方面是由於在高層建築林立的市區，手機接收的信號往往是基站發射信號經由不同的反射路徑、散射路徑、繞射路徑的疊加，疊加的結果必然造成無線信號傳播中的各種衰落及陰影效應，稱之為多徑干擾。此外，無線網路參數設置不合理也會造成上述現象。
在測試中RXQUAL的值反映了話音質量的好壞，信號質量實際是指信號誤碼率， RXQUAL=3（誤碼率：0.8%至1.6%），RXQUAL=4（誤碼率：1.6%至3.2%），當網路採用跳頻技術時，由於跳頻增益的原因,RXQUAL=3時，通話質量尚可，當RXQUAL≥6時，基本無法通話。
根據上述情況，通過對這些小區進行細致的場強覆蓋測試和干擾測試，對場強覆蓋測試數據進行分析，統計出RXLEV/RXQUAL之間對照表，如果某個小區域RXQUAL為6和7的采樣統計數高而RXLEV大於－85dBm的采樣數較高，一般可以認為該區域存在干擾。並在Neighbor－List中可分析出同頻、鄰頻干擾頻點。 如果直達路徑信號（主信號）的接收電平與反射、散射等信號的接收電平差小於15dB，而且反射、散射等信號比主信號的時延超過4～5個GSM比特周期（1個比特周期=3.69μs），則可判斷此區域存在較強的多徑干擾。
多徑干擾造成的衰落與頻點及所在位置有關。多徑衰落可通過均衡器採用的糾錯演算法得以改善，但這種演算法只在信號衰落時間小於糾錯碼字在交織中分布佔用的時間時有效。
採用跳頻技術可以抑制多徑干擾，因為跳頻技術具有頻率分集和干擾分集的特性。頻率分集可以避免慢速移動的接收設備長時間處於陰影效應區，改善接收質量；而且可以充分利用均衡器的優點。干擾分集使所有的移動及基站接收設備所受干擾等級平均化。使產生干擾的幾率大為減小，從而降低干擾程度。
採用天線分集和智能天線陣，對信號的選擇性增強，也能降低多徑干擾。
適當調整天線方位角，也可減小多徑干擾。
若無線網路參數設置不合理，也會影響通話質量。如在DT測試中常常發現切換前話音質量較差，即RXQUAL較大（如5、6、7），而切換後，話音質量變得很好，RXQUAL很小（如0、1），而反方向行駛通過此區域時話音質量可能很好（RXQUAL為0、1），因為佔用的服務小區不同。對於這種情況，是由於基於話音質量切換的門限值設置不合理。減小RXQUAL的切換門限值，如原先從RXQUAL≥4時才切換，改為RXQUAL≥3時就切換，可以提高許多區域的通話質量。因此，根據測試情況，找出最佳的切換地點，設置最佳切換參數，通過調整切換門限參數控制切換次數,通過修改相鄰小區的切換關系提高通話質量。總之，根據場強測試可以優化系統參數。
值得一提的是，由於競爭的激烈及各運營商的越來越深化的要求，某些地方的運營商為完成任務，達到所謂的優化指標，隨意調整放大一些對網路統計指標有貢獻的參數，使網路看起來「質量很高」。然而，用戶感覺到的仍是網路質量不好，從而招致更多用戶的不滿，這是不符合網路優化的宗旨的。
總之，網路優化是一項長期、艱巨的任務，進行網路優化的方法很多，有待於進一步探討和完善。好在現在國內兩大運營商都已充分認識到了這一點，網路質量也得到了迅速的提高，同時網路的經濟效益也得到了充分發揮，既符合用戶的利益又滿足了運營商的要求，毫無疑問將是持續的雙贏局面。
無線網路優化的目的就是對投入運行的網路進行參數採集、數據分析，找出影響網路質量的原因，通過技術手段或參數調整使網路達到最佳運行狀態的方法，使網路資源獲得最佳效益，同時了解網路的增長趨勢，為擴容提供依據。
移動通信網路主要包括交換傳輸系統和無線基站系統兩部分，其中無線部分具有諸多不確定因素，它對無線網路的影響很大，其性能優劣常常成為決定移動通信網好壞的決定性因素。當然，無線網路規劃階段考慮不到的問題如無線電波傳播的不確定性（障礙物的阻礙等）、基礎設施（新商業區、街道、城區的重新安排）變化、取決於地點和時間的話務負荷（如運動場）、話務要求、用戶對服務質量的要求的增加，都涉及到網路優化工作。
當網路運營商發現網路中存在諸如覆蓋不好、話音質量差、掉話、網路擁塞、切換成功率、未開通某些新功能等問題時，也需要對網路進行優化。通過不斷的網路優化工作，使得呼叫建立時間減少、掉話次數減少、通話話音質量不斷改善、網路擁有較高可用性和可靠性，改善小區覆蓋、降低掉話率和擁塞率、提高接通率和切換率、減少用戶投訴。
一、網路優化過程
網路優化是一個長期的過程，它貫穿於網路發展的全過程。只有不斷提高網路的質量，才能獲得移動用戶的滿意，吸引和發展更多的用戶。 在日常網路優化過程中，可以通過OMC和路測發現問題，當然最通常的還是用戶的反映。在網路性能經常性的跟蹤檢查中發現話統指標達不到要求、網路質量明顯下降或來自的用戶反映、當用戶群改變或發生突發事件並對網路質量造成很大影響時、網路擴容時應對小區頻率規劃及容量進行核查等情形發生時，都要及時對網路做出優化。
進行網路優化的前提是做好數據的採集和分析工作，數據採集包括話統數據採集和路測數據採集兩部分。 優化中評判網路性能的主要指標項包括網路接入性能數據、信道可用率、掉話率、接通率、擁塞率、話務量和切換成功率以及話統報告圖表等，這些也是話統數據採集的重點。路測數據的採集主要通過路測設備，定性、定量、定位地測出網路無線下行的覆蓋切換、質量現狀等，通過對無線資源的地理化普查，確認網路現狀與規劃的差異，找出網路干擾、盲區地段，掉話和切換失敗地段。然後，對路測採集的數據進行分析，如測試路線的地理位置信息、測試路線區域內各個基站的位置及基站間的距離等、各頻點的場強分布、覆蓋情況、接收信號電平和質量、6個鄰小區狀況、切換情況及Layer3消息的解碼數據等，找出問題的所在從而解決方案。
網路優化的關鍵是進行網路分析與問題定位，網路問題主要從干擾、掉話、話務均衡和切換四個方面來進行分析。
干擾分析：GSM系統是干擾受限系統，干擾會使誤碼率增加，降低話音質量甚至發生掉話。一般規定誤碼率在3%左右，當誤碼率達8%~10%時話音質量就比較差了，如果誤碼率超出10%則話音質量不可容忍，無法聽清。因此，通常對載波干擾設置了一定的門限，規定同頻道載干比C/I≥9dB，鄰頻道載干比C/A≥-9dB（工程中另加3dB的餘量）。 通話干擾的定位手段包括話統數據、話音質量差引起的掉話率、干擾帶分布、用戶反映、路測 ( RxQual )及CQT呼叫質量撥打測試。
掉話分析：掉話問題的定位主要通過話統數據、用戶反映、路測 、無線場強測試、CQT呼叫質量撥打測試等方法，然後通過分析信號場強、信號干擾、參數設置（設置不當，切換參數、話務不均衡）等，找出掉話原因。
話務均衡分析： 話務均衡是指各小區載頻應得到充分利用，避免某些小區擁塞，而另一些小區基本無話務的現象。通過話務均衡可以減小擁塞率、提高接通率，減少由於話務不均引起的掉話，使通信質量進一步改善提高。話務均衡問題的定位手段包括話統數據、話務量、接通率、擁塞率、掉話率、切換成功率、路測和用戶反映。話務不均衡原因主要表現在：基站天線掛高、俯仰角、發射功率設置不合理，小區覆蓋范圍較大，導致該小區話務量較高，造成與其它基站話務量不均衡；由於地理原因，小區處於商業中心或繁華地段，手機用戶多而造成該小區相對其它小區話務量高：小區參數，如允許接入最小電平等設置不合理而導致話務量不均衡；小區優先順序參數設置未綜合考慮。
話務均衡方法1：改變定向天線的下傾角、掛高，調整相應小區參數如基站的發射功率等，改變覆蓋面的大小，以達到調節話務量的目的；對臨時話務量的增加，可通過臨時增載入頻或增大發射功率，改變信號覆蓋范圍。
話務均衡方法2：改變小區載頻數是話務量調節的常用方法之一。從話務量少的小區抽調載頻到話務量高的小區；採用OVERLAY/UNDERLAY層次小區結構或增設微蜂窩基站，降低每信道話務量。
話務均衡方法3：核查允許接入最小電平值ACCMIN，通過小區覆蓋范圍的變化間接調整話務量。注意此值調整過大可能造成盲區，過小可能造成通話質量下降；根據現場重選測試，調整小區重選參數CRO；調整切換偏移和滯後參數，改變切換邊界和切換帶來實現話務分流；啟用定向重試、負荷切換。
話務均衡方法4：雙頻網話務調整，在GSM900和GSM1800系統上採用分層小區結構；考慮小區所在層、優先順序、層間切換門限、層間切換磁滯等參數的設置，使GSM1800小區能成功吸收雙頻手機的用戶。
二、網路優化分析工具
為了有效解決網路優化問題，各廠家開發出網路優化輔助分析工具，可以作為話統分析和診斷分析的工具。
話統台統計結果是以數據表格的形式輸出的，記錄每個統計周期的計數點累計值，具有一定的缺陷：表格形式數據離散，數據變化趨勢不明顯；不提供每天平均指標的計算，手工計算平均指標花費大量工時；不能體現各種指標項間的相關關系，不便於數據分析。話統分析工具的作用就是將用戶從繁重的手工工作中解脫出來，對原始話統數據進行自動處理，以滿足用戶需要、以方便用戶分析的形式呈現出來。華為話統分析工具可以實現對異常值的過濾、異常問題的輔助診斷、日常統計項的直觀顯示、相關統計項的組合顯示及完善的報表等功能，是理想的網路優化輔助工具。
網路診斷分析工具可以及時發現網路中隱藏的問題，通過地理化顯示小區分布狀況、各小區覆蓋狀況、各小區服務質量和歷史數據的回放、網路利用率等，也可以查看小區屬性、覆蓋范圍、利用率等資料，通過動態回放歷史數據，掌握服務質量，將存在問題的小區直觀地顯示出來，以便進一步查看問題的詳細報告。診斷分析工具可對小區的覆蓋做出計算和評估，計算切換嘗試次數（信號質量、時間提前量）、切換嘗試次數、小區間切換成功率、切換時接收電平、接收質量、出小區、入小區切換比率、平均接收電平、接收質量等，分析出小區覆蓋水平。另外，也可對小區干擾進行計算和評估，包括TCH信道在各干擾帶中所佔比率、SDCCH佔用時無線鏈路斷的次數、TCH佔用時無線鏈路斷的次數、未定義鄰近小區平均信號強度、定義鄰近小區平均信號強度、接收電平與接收質量不匹配、上下行不平衡、掉話時的電平和質量等。
三、應用案例
應用案例一：內蒙伊克昭盟東勝市雙頻網網路優
網路背景：東勝市全網為華為GSM雙頻網。
優化項目：話務均衡。
通過普查測試、鄰區關系調整、話務均衡調整等優化操作，使得GSM1800有效合理分擔GSM900的話務，保證了話務均衡，圖1為優化前後網路指標對比圖。
應用案例二：福建漳州雲霄雙頻網路優
網路背景： 華為1800MHz與Nokia 900MHz設備共站址異種機型組建的雙頻網，市區1800MHz與900MHz共同覆蓋，形成多層網，平均站距為700m，達到密集連續覆蓋，建築物密集且無規則，無線環境復雜。
優化項目： 調整1800話務吸收、降低掉話率、優化切換指標。
網路優化後，網路質量大大提高，圖2為網路優化前後話務吸收情況，切換成功率達到平均97.5%，消除了乒乓效應。優化前忙時平均掉話率為0.60%，全天平均為0.62%。優化後忙時平均掉話率為0.33%，全天平均：0.37%。

『叄』 高鐵信號差怎麼解決

最害怕一個人坐車。沒信號可以玩手機，就很容易想事情。本以為聽音樂能平復一下思緒，但現在的歌詞都是越聽越糟心。
坐高鐵一路上沒信號也就理解了，為何深圳北，廣州南這些大站手機信號網速也這么差？
大家在做火車、高鐵、動車的時候，有沒有發現這樣的情況：手機信號差了很多，通話斷斷續續，有時候甚至沒信號，這究竟是怎麼回事呢？

目前來說，火車、高鐵上手機信號不好是普遍現象。導致這一現象最主要的原因就是：高鐵行車速度太快。高鐵上，你會迅速經過不同信號覆蓋的區域，這就要求你的手機快速地在不同信號間切換。如果完成信號切換的時間不足，手機就無法在失去原來的信號後馬上連到下一個信號，從而出現信號中斷的現象。

再加之高鐵列車採用全封閉式車體結構，且部分車採用金屬鍍膜玻璃，導致在無線傳輸中車體穿透損耗較大，信號衰減比普通列車大很多。
目前，還沒有顯著的方法解決這一問題。建議有需要的用戶開通簡訊呼、漏電提醒等功能，高鐵上手機信號不少，萬一漏接電話就麻煩了。三大運營商均提供此類服務，部分虛擬運營商也可提供此類服務。

那麼，矮子中拔高，高鐵上，哪個運營商4G網路最好？
測試結果，「中國好4G」還在微博發布相關視頻，展示了期間的測試結果。

當高鐵前進速度達到300Km/h時：
聯通的平均下載速度為12M/s
電信的平均下載速度為5M/s
移動的平均下載速度為6M/s
整個測試過程中，聯通4G在高鐵上的下載速度更為穩定，平均速度為12M/s。綜合整個測試結果，博主「中國好4G」得出的最後結論是：高鐵上，聯通4G信號好！

至於為什麼高鐵上聯通4G最快？查詢了相關資料，引用專家的觀點就是：
首先，高鐵4G網路的建設統一是聯通集團直接建的。
不像其他運營商是各省各地分頭建，要知道如果各省各地分頭去建設覆蓋的話，各地有各地的小九九，很多地市會認為高鐵都是過路客，與自己本地的用戶不太相關自然會減少投資，網路覆蓋自然就不如統一建的完美。聯通則通過集中測評、集中優化、集中管理、集中監控，確保網路質量處在行業內高水平。
再者，快聯通天生網速。
簡單點說，聯通和電信都採用的是FDD，也就是以頻分網速，移動採用的TDD，也就是以時分，同樣的帶寬FDD可以實現雙倍，而TDD只能用到帶寬的二分之一，因此同樣是採用20兆的帶寬，聯通的可是實現40兆網速，移動只能實現10兆，這就是區別。有童鞋會問，為什麼電信的實測和移動差不多，因為電信用的只有15兆，比聯通用的20兆是少的，雙倍增速就是差了10兆。
總結：高鐵上聯通4G，信號更好，速度更快。

『肆』 中國電信4g高鐵信號不好

首先，高鐵上的網路是共享網路， 雖然無線網路是免費的，這意味著我們所有人都可以連接到火車上的無線網路，但是火車上的乘客人數一定很多，所以如果我們所有人都連接到一個網路，那麼每個人享受的速度是有限制的，所以不要想著在火車的無線網路上玩游戲或者看電影。


其次，我們都知道高鐵的速度非常快，除了飛機之外，其他交通工具無法與之相比。 目前高速鐵路的速度可以達到每小時三百公里。 因此，在如此快的速度下，即使是在普通的4g 網路上也很難連接到周邊的通訊基站，所以用流量會出現網速一會快一會慢的現象，更不用說無線連接了，道理是相同的。 對於那些經常乘坐高速列車的人來說，這可能是一次非常深刻的體驗，雖然普通列車的速度比較慢，各種設備和設施都遠不如高速列車，但接收效果可能比高速列車稍好一些。


最後一點，高鐵一般選擇在人口較少的地區修建，以免影響居民的正常生活。 高鐵汽笛包括通過時產生的噪音都非常大，所以人們自然會遠離城市這樣的人口稠密地區來建造，但是郊區的網路信號會惡化，這種情況大家都知道，當火車經過某個荒地或隧道時，網路信號會變得很糟糕，即使你使用自己的流量數據，也不會有太大改善。 現在5g 時代已經來臨，5g 網路的普及離我們的生活已經不遠了，到那時，我們就能在高速鐵路上體驗5g 的便利了