⑴ 財政學中的「免費搭車」的概念是什麼啊
比如說有一個窮人和一個富人住在一起，但是他們都要走同一條路，然後呢，那條路很糟，富人想要開車，如果路太遭的話呢，就不能走車了。所以富人為了開車就修好了路。然後呢，這個路不僅富人可以用窮人也是可以用的。這個就是免費搭車了。像這個類似的事情都是的。這樣說可以理解了嗎。
希望你理解了。呵呵。
⑵ 打車與搭車有撒區別
首先打車的話，
都是要給錢的。
搭車就是搭乘別人的車出行。
分為免費和收費兩種。
免費搭車，在國內一般發生在熟人之間，如同事、親戚、朋友
⑶ 經濟學中如何解決免費搭車者問題
免費搭車者(Free Rider),又稱搭便車者，免費搭車者是指，在一個有成千上萬的人組成的社會條件下，人們完全有可能在不付出任何代價的情況下，享受通過其他人的捐贈而提供的公共物品或服務的效益。免費搭車現象緣於公共物品生產和消費的非排他性和非競爭性，往往導致公共物品供應不足。 在財政學上，指不承擔任何成本而消費或使用公共物品的行為，有這種行為的人或具有讓別人付錢而自己享受公共物品收益動機的人成為免費搭車者。實質上，這對任何人來說都是一種理性的選擇。
在日常生活中也常可找到搭便車的例子，例如許多輪船公司不肯興建燈塔，他們可以獲得同樣的服務，此種搭便車問題會影響公共政策的順利制定及有效執行。德國的高福利政策也是搭便車問題的例子，高收入者支付的高額稅收對同樣享用高福利（醫療、教育）的低稅收貢獻者來說是被後者「搭了順風車」。
如何解決免費搭車者問題：
免費搭車者問題不可避免，公共物品或服務也不可或缺
由於免費搭車者問題的存在，自願捐獻和成本分攤的合作性融資方式不能保證公共物品或服務的有效供給。只有依靠政府部門使用非市場的方式---公共財政，來解決公共物品或服務的供給問題了。在現實生活中，政府部門正是一方面以征稅方式取得收入，另一方面又將征稅收入轉用於公共物品或服務的供給的。
在解決社會小群體搭便車問題時，強制性的融資方式是一種有效的途徑。
⑷ 搭車是什麼意思
「搭車」意思是搭乘別人的車出行，分為免費和收費兩種。免費搭車，在國內一般發生在熟人之間，如同事、親戚、朋友。在國外，更多地在陌生人之間出現。而收費搭車則更多地出現在國內，這種收費更多地包含互惠互利的性質，包括近年在城市中比較流行的拼車，有漸成行業之勢。
造句：
1、在我搭車到縣城的途中，有一段處於崇山峻嶺的盤山路，沿途的風景美麗迷人。
2、老農進城搭車。司機：大爺，你把安全帶繫上吧。老人看旁邊帶子笑道：捆綁就不必了，我雖是莊稼人，還懂得坐車掏錢的道理。
3、本人還算不錯，走路給人借過，搭車給人讓座；熱愛祖國花朵，關心科技成果；朋友蠻多，不嫌女人啰嗦，愛情卻沒著落！一直夢想擺脫光棍生活！
4、聯賽志願者及未騎車的車友搭車到張江地鐵站集合，騎車的車友請騎至德國中心，那裡有人負責裝車。
⑸ 公共產品為什麼存在免費搭便車的狀況出現呢，請舉個例子一下，謝謝
煙花通過你的購買，產權歸你所有了，但是你並不能在放煙花時不讓替他人看到。比如說你在自己家院子里放煙花，其實是因為你過生日想慶祝一下的，但是煙花發射的較高，附近的人都可以看到，他們就是所謂的搭便車了。
⑹ 免費搭車行為在財政學上的解釋是：不承擔任何成本而消費或使用公共物品的行為。但公共物品本身就無差別的
提供公共產品本身需要付出成本，比如進行道路建設、購置公共交通工具等，免費搭車規避了使用這些成本應付出的代價，而這些成本是全體納稅人也就是全體公民買單的。