Ⅰ 高速免費新規ETC
法律分析：一是針對不同方向的車輛，實行差異化收費。這個政策主要針對長途車輛，到時候也會根據車輛行駛的路線具體調控收費標准。
二是依照車型具體情況收費。會和傳統的收費標准區分開來，整改之後會對不同的車輛和行駛的不同公里數。
三是以時間段為依據來收費。
四是大量普及ETC的安裝，有效緩解人工收費的壓力。
五是依據高速出口的設置不同，收費也不同。
六是分路段收費，實行車輛分流，緩解交通壓力。
法律依據：《中華人民共和國公路法》 第五十九條 符合國務院交通主管部門規定的技術等級和規模的下列公路，可以依法收取車輛通行費：
（一）由縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業、個人集資建成的公路；
（二）由國內外經濟組織依法受讓前項收費公路收費權的公路；
（三）由國內外經濟組織依法投資建成的公路。
《中華人民共和國收費公路管理條例》
第十二條 收費公路收費站的設置，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列規定審查批准：（一）高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，不得在主線上設置收費站。但是，省、自治區、直轄市之間確需設置收費站的除外。（二）非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少於50公里。
第十三條 高速公路以及其他封閉式的收費公路，應當實行計算機聯網收費，減少收費站點，提高通行效率。聯網收費的具體辦法由國務院交通主管部門會同國務院有關部門制定。