高速免費為什麼還能收到etc扣費

現在的收費方式是“分段計（收）費模式”，即通過高速公路上的ETC門架，將團敬相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區間，每行駛一個區間，進行一次計（收）費，應收費用按照車輛行駛的“實際路型或源徑”計算，用戶最終會收每個行駛區間的扣費簡訊。

按照結算流程，車輛在高速公路產生ETC通行交易數據，經收費站、國家ETC聯網結算中心、省級聯網結算中心、省ETC發行機構等各個環節復核確認後，發送給各銀行，最後由銀行對用戶銀行卡進行扣費結算。一般情況下，此過程從通行高速到銀行扣款收到簡訊需要2至3天，遇聯網中斷等特殊情況還要延長。

（圖/文/攝：太平洋汽車網唐彥彥）

Ⅳ 高速免費為什麼ETC還扣錢

法律分析：其實這幾年ETC的爭議還是比較大的，就比如說ETC失靈亂扣費，ETC安全性差，卡內錢被盜取

法律依據：《收費公路車輛通行費車型分類》1.車型完整性收費公路車型分類標准涵蓋收費公路行駛的所有車輛類別，使收費公路不同車型都能夠在本標准中明確入位。2.操作簡便性車型分類標准充分考慮收費車輛判別的簡明性，與公安機關交通管理部門的車輛登記類型相銜接，以方便對收費肢謹車輛的辨別，減少操作差錯，減少分類爭議，方便提高收費效碼芹率。3.分類合理性車輛歷模基分類標准體現不同類別車輛對收費公路的佔用和損壞及其行駛收費公路的效用。車輛分類標准便於針對不同類別車輛分別制訂相應的通行費費率。4.標准延續性車型分類標准盡可能利用2003版標準的合理部分，兼顧與現行分類標准合理銜接。5.技術前瞻性車型分類標准充分考慮未來高速公路車型構成變化和收費方式的發展趨勢，為收費自動化奠定基礎。

Ⅳ 為何高速公路明明免費，用ETC卻產生了扣費可能是這三種情況

Ⅵ 沒上高速卻收到ETC扣款簡訊怎麼回事

可能是最近對ETC車輛前期產生的高速公路通行費交易積壓數據進行集中處理，集中扣劃前期未繳的高速公路通行費。所以用戶集中收到ETC扣費簡訊，其實就是以前高速公路的通行費。

目前的收費方式是「分段收費(代收)模式」，即通過高速公路上的ETC龍門架將相鄰的互通式立交和出入口收費站劃分為獨立的收費路段，每個路段蠢隱收費(代收)一次，應收費用按照車輛的「實際路線」計算，用戶最終會收到每個行駛路段扣費的簡訊。

按照結算流程，車輛在罩備高速公路上產生的ETC交通交易數據，經過收費站、全國ETC聯網結算中心、省級聯網結算中心、省級ETC發帶悶廳卡機構等環節核對確認後，會發送到所有銀行，最後由銀行從用戶銀行卡中扣費。一般情況下，這個流程從高速接入銀行扣費到簡訊需要2到3天，遇到網路中斷等特殊情況會延長。

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