民航局回應飛機上無線網路慢

㈠ 航空公司向乘客推出機上WiFi服務了嗎

航空公司競爭多了一個市場維度：有WiFi和沒有WiFi，乃至WiFi的速度快慢，勢必將成為乘客選擇航班的重要參考因素。

但回望這一政策轉變的歷程，可知管理服務水平本可以做到更好。早在20多年前，科學界就已有明確結論：沒有任何證據顯示電子設備能夠影響航空安全。隨後在2013年，美國等多個國家民航紛紛宣布對手機解禁。於這樣一種國際趨勢或慣例面前，中國民航解禁手機，其實完全可以更早一點。

2017年，中國航空客運量達4.88億，目前已是世界第二大航空市場。這種市場地位，決定了無論是在航空服務還是航空管理上，都理當代表世界先進水平。現在飛機上使用手機終於與國際標准看齊了，但航空管理和服務，與國際接軌的步伐，仍需加速。

㈡ 在飛機上到底能不能上網

航空專業博士。

首先要肯定的是，飛機上當然可以上網！不然如何與地面基站通信？如何接受各類消息？如何提前知道前方有大片積雨雲？前方有鳥？應為地面的狂風暴雨而需要延遲降落？

飛機即通過那個小天線通

中國民航局將使用許可權下發給了各大航空公司，由航空公司決定是否可以使用，當然，為了賺錢和吸引客戶，航空公司也會不遺餘力地發展科技，提供最為便捷的服務。

歡迎一起討論！！！

㈢ 現在國內的飛機上有無線網嗎

有些航空公司飛機上有。
飛機上許多年來一直需要關機，乘客們關機後會依靠電視和雜志來打發時間。 不過現在飛機上的WiFi連接已經越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯酋航空和卡達航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務。
機內WiFi連接到地面，一般的公司會採取兩個路徑。
1）以美國GoGo提供商為例，它在全美地面有一個3G網路基站，飛機在頂頭上飛的時候就會跟這些網路交流，寬頻會限制在3.1Mbps，而且是給整個飛機的，不是每個乘客，所以想看流視頻的想法基本可以打消。
現在該公司准備推出其ATG-4技術，並給飛機配置雙制解調器和定向天線。理論上，這有助於提高寬頻至9.8Mbps，不過飛機到海面上或者離地面基站太遠的話就沒什麼網速可言了。
2）另一種方式就是飛機連接到衛星了，有些使用legacy L-band技術，目前是又慢又貴。所以相對地，更高頻率的Ku-band (12-18GHz) 衛星是主流，相對來說它更經濟、性能更好。比如漢莎航空公司的FlyNet服務支持下載速度達到50Mbps。

㈣ 飛機上也將有5G網路了，是否會干擾到飛機正常飛行

手機是現在人們必不可少的通訊工具，尤其是對於那些經常要出差的人來說，要通過手機聯系各種各樣的客戶，但是短途出差還好說，如果長途出差的話，就會遇到各種各樣麻煩的事情，比如飛機上沒有網路，坐久了之後，人們會感到非常的無聊，這個時候大家迫切的希望飛機上可以有5G網路，這樣就算在坐飛機的過程中也不會感到煩躁。

現在我們國家一直在不斷地建立網路信號覆蓋，基本上在全國各地都有很好的網路信號覆蓋，在這一方面，我們國家做的是非常優秀的，而且工業和信息化副部長劉烈宏也表示，之後將會繼續增強我國5g系統領先優勢，讓我們的生活變得更好。

㈤ 在飛機上可以開4g或連WiFi 嗎

在飛機上不能開4g，WiFi要看具體航班，現在很多航班可以提供艙內的WiFi信號，有些甚至可以連接互聯網。

在乘坐飛機時必須關掉手機或者開啟手機自帶的飛行模式切斷所有通訊信號，以免手機信號的發射和接收對飛機飛行造成影響。

飛行模式關閉了手機的GSM/GPRS模塊，手機不會主動向基站發送尋呼信號，即不試圖聯系基站，但一般可撥打緊急電話（與無sim卡原理類似，在此模式下，手機一般可撥打110、120、112等）。

因為手機尋呼信號會干擾飛機上的電子設備，所以飛機上不允許打開手機，而這種模式下關閉了手機信號的有關功能，手機可以開著繼續使用其它功能，如查看電話本、欣賞手機上的文章、電影，玩游戲等，所以叫飛行模式。手機的電量很大部分都消耗在信號上，飛行模式下關閉了信號，非常省電。

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乘坐飛機禁止使用手機最早由美國開始實施，1991年美國聯邦通信委員會認為，手機發射的無線電波可能會干擾地空通信，因此禁止乘客在飛機飛行期間使用手機。目前，我國規定飛機飛行期間乘客不得使用手機，情節嚴重者將會被公安機關處以警告、罰款、拘留，甚至刑事處罰。

截至目前，國際上已經有超過40個司法轄區允許在飛機上使用移動通信服務，一些航空公司還在飛機上提供無線網路服務。

美國聯邦航空局於2013年10月31日宣布，美國航空公司在保證安全的前提下，可以擴大乘客對便攜電子設備的使用范圍，但語音通信除外。

㈥ 機上wifi網速慢，民航局是如何回應的

上飛機之後飛機上面也有WiFi，但是飛機上的WiFi速度通常的比較慢，就像高鐵上的WiFi一樣，這幾乎就是老生常談的話題了，它的網路速度短期內是沒有辦法改變的，只能說不斷增強技術設施，增強網路的通訊覆蓋范圍，然後逐漸去改變。

飛機在飛行速度這方面比高鐵還要快，飛機的正常飛行速度應該是在800~1000，比高鐵差不多快兩倍到三倍，而且在高空的情況下就算通過衛星去直接連接網路，它也仍然存在先後延遲，所以飛機上的WiFi速度都比較慢，但是據說未來將逐漸將飛機上的通訊技術從4G變成5G，逐漸去完善這個金屬通訊的網路，提高它的速度。

㈦ 飛機在雲層上飛行時，我們的手機有信號嗎

手機會有微弱的信號，但是在飛機上不允許用手機。

手機使用的無線電頻率應該是屬於高頻短波波段，短波在開闊的地域具有良好的傳播性，因此即使飛機在雲層上也一樣會收到塔台的指揮信號，所以手機也是有信號。但是由於機身的屏蔽作用可能信號不會太好。

飛機上不能使用手機的理由：

手機傳出的無線電波還可能會引起爆炸，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。

在飛機上，使用中的這些電子裝置會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，會干擾飛機與地面的無線信號聯系，尤其在飛機起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導致機毀人亡的後果，是威脅飛行安全的「殺手」。

以行動電話為例：行動電話不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在侍機狀態下也在不停地和地面基站聯系，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。飛機在平穩飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機根本接收不到信號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機才有可能與地面基站取得聯系，但此時干擾導航系統產生的後果最為嚴重。

在《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機上使用攜帶型電子裝置作出了限制，並在第200條中作出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規定。各航空公司在機上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機上關斷隨身攜帶的攜帶型電子裝置電源的內容，飛機上禁止使用的電子裝置有手機、尋呼機、游戲機遙控器、業余無線電接收機、筆記本電腦、CD唱機等。

當我們盡享現代科技帶來的便利時，別忽略了國家的相關法規，尤其涉及到自己和他人生命安全時。當您踏上飛機時，不妨問一問自己，有沒有關掉手機、呼機、游戲機。

1、科學證據也顯示，在機上使用手機，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。手機、電腦、收音機等傳送的電信號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。

2、在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航設備與地面導航台保持實時聯系，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飛機發射電磁波信號，以確定跑道位置。而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯系。在它的搜索過程中，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。

拓展資料：

《中華人民共和國民用航空法》為了維護國家的領空主權和民用航空權利，保障民用航空活動安全和有秩序地進行，保護民用航空活動當事人各方的合法權益，促進民用航空事業的發展而制定的法律。

中華人民共和國民用航空法由第八屆全國人大代表大會常務委員會第十六次會議1995年10月30日經審議通過，自1996年3月1日實施。當前版本2017年11月4日第十二屆全國人民代表大會常務委員會第三十次會議修正。

第八十八條

國務院民用航空主管部門應當依法對民用航空無線電台和分配給民用航空系統使用的專用頻率實施管理。

任何單位或者個人使用的無線電台和其他儀器、裝置，不得妨礙民用航空無線電專用頻率的正常使用。對民用航空無線電專用頻率造成有害干擾的，有關單位或者個人應當迅速排除干擾；未排除干擾前，應當停止使用該無線電台或者其他儀器、裝置。

㈧ 有飛機從我樓上飛過，我wifi，就變的很慢為什麼

飛機為了保證飛行安全自帶信號干擾器，防止乘客手機未關機導致出現飛行事故，所以飛機低飛時會干擾地面無線信號

㈨ 飛機上用手機上網是什麼感覺，會不會影響飛行安全

在現在社會中，手機已經成了人們必不可少的一個通訊工具，尤其像是工作業務比較繁忙的上班族，隨時隨地都需要用到手機，而近兩年更有消息說現在在飛機上也是可以用手機上網了，這讓許多人都興奮不已，以後大家坐飛機也可以用手機工作或是刷朋友圈了。但是這一消息並不是針對所有手機和所有情況的，在有些前提下還是會影響到飛機飛行的安全。

其實我們的手機現在都是4G甚至快要5G的信號了，一般是不影響飛機運行的，但是這並不意味著乘客就可以隨意在飛機上使用手機上網，這仍然是需要根據各家航空公司的規定來具體操作的。並且之前有網友稱在飛機上上網網速特別的慢，體驗並不好，所以飛機上網這個問題還是有待改善的。