特斯拉為什麼充電免費

A. 現在特斯拉還能免費充電嗎

為了激勵用戶購買全新的Model S(參數|詢價)、Model X，美國時間2019年8月3日，特斯拉宣布，購買特斯拉Model S、Model X的車主即可免費使用特斯拉超級充電樁進行充電。

B. 特斯拉充電要錢嗎

當然要錢，但是如果你有老車主推薦，他會贈送你1500公里的充電額度，你可以在特斯拉中心使用，希望能夠幫到你！

C. 其他品牌車型可免費充電，特斯拉超級充電站怎麼了

[汽車之家行業]??一直以來，特斯拉的超級充電站都無法允許競爭對手的車輛在此充電，以此保護了品牌的獨立性和用戶的充電體驗。但最近，據外媒報道，歐洲地區的特斯拉超級充電站似乎發生了一點意外，不僅「對外開放」，並且能夠免費充電。

盡管特斯拉此前稱，允許其他品牌車型用戶使用超級充電站，但雙方需就充電成本達成一致，截至目前，尚未有第三方車企與其達成一致。外媒推測這是一個軟體缺陷，特斯拉應該會在不久後修復這一漏洞。

編輯點評：

近日裡特斯拉「風波不斷」，此前有國內車主爆料，自己手機的特斯拉App連接到了別人的車輛，並可進行解鎖、空調、燈光等一系列功能的遠程操控，特斯拉回應稱是維修工作人員在更換車載電腦時錯誤的輸入了相近的車輛識別號，導致信息錯配。安全問題無小事，與「免費充電」相比，遠程操控顯然更可怕一點。盡管Model3已經成為國內最暢銷的純電動車之一，但希望特斯拉還是在不斷擴充產能的同時，也關注到安全問題為用戶帶來的深遠影響。（信息來源：Teslarati；編譯/汽車之家閻明煒）

D. 特斯拉充電都是免費的嗎

如果你購買特斯拉Model S和Model X這兩款車型，是可以享受不限額度的免費超級充電服務。由於價格更便宜的Model 3更受用戶追捧，這兩款價格較貴的車型銷量明顯變差了，特斯拉或許為了通過這一服務來激勵用戶購買Model S和Model X。

E. 特斯拉超級充電樁充電怎麼收費

1.8元/度電。 特斯拉汽車每年有400度電的超級充電樁免費充電額度,超出部分就要車主自己埋單了。在車輛充滿電後沒有及時開走,將收取2.6元/分鍾的超時佔用費。

特斯拉在美國

超級充電站以復雜的機電系統作為基礎，可以為特斯拉汽車提供電力。在此之前，特斯拉曾經向外界證實，准備在韓國開設授權經銷商店鋪。特斯拉低價電動汽車Model 3會在韓國開始銷售。

只需要20分鍾，超級充電站就可以為汽車充滿一半的電量。不只如此，超級充電站還能夠用於長途旅行，可以安裝在亞洲最繁忙的交通線路上。到2016年4月止，特斯拉已經在美國安裝了612個超級充電站。如果能在韓國建設超級充電站，特斯拉就可以提升競爭力，與現代汽車抗衡 。

特斯拉在中國

不知不覺，特斯拉在中國的超級充電站已經建成了百座。

目前，特斯拉的所有超級充電站已經覆蓋了中國的61個城市，其中有400多個超級充電樁，1300多個目的地充電樁覆蓋130多個城市，覆蓋華北、華東、華南以及西北、西南等區域。據了解，特斯拉計劃在中國再建40個超級充電站。

7月16日，特斯拉揭幕了在中國第100座超級充電站，實際上，位於北京華貿體驗店的這座超級充電站在6月底便已經竣工，而此次的揭幕儀式更多的意義在於給自己、給未來的一種信心與鼓勵。

2019年12月31日，在2020年即將到來之際，特斯拉中國再度全新上線10座Tesla超級充電站，地址分別為北京紅星美凱龍、上海唐鎮陽光城、深圳萬科濱海雲中心、杭州西溪龍湖天街、成都悠方、南通海安縣齊通電氣。

蘭州七里河區蘭州中心、朝陽市鳳凰酒店、恩施市恩施奧山世紀城、慈溪坎墩充電站。至此，特斯拉中國2019年全年共開放112座超級充電站，874個充電樁，這些充電樁遍布各城市核心商圈、景區、公路主幹道、特色自駕線路等區域。

其超級充電站已覆蓋中國140餘座城市，超級充電樁數量已突破2300個，目的地充電樁也已突破2100個。

以上內容參考：超級充電站

F. 為什麼特斯拉線圈免費電能不普及

特斯拉線圈並不能產生電能，相反還要消耗電能，所以談不上免費電能的普及。

特斯拉線圈：通俗一點說，就是一個人工閃電製造器。這是一種分布參數高頻串聯諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。傳統特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然後給初級LC迴路諧振電容充電，充到放電閾值的，火花間隙放電導通，初級LC迴路發生串聯諧振，給次級線圈提供足夠高的勵磁功率，其次是和次級LC迴路的頻率相等，讓次級線圈的電感與分布電容發生串聯諧振，這時放電終端電壓最高，於是就看到閃電了。

從特斯拉線圈的工作原理看：

1. 它在工作過程中需要輸入一定量的電能；

2. 它所產生的高電壓，只是通過電感、電容的儲能特性，將低壓大電流形式的電能存儲起來，再在極短的瞬間以高壓低電流的形式釋放出來，整個過程只是電能形式的轉化，而沒有能量產生。相反在轉換過程中還會有一定的損耗。

所以說，特斯拉線圈並不能產生電能，相反還要消耗電能，也談不上「免費電能的普及」。

G. 特斯拉高速充電免費嗎

你好，這個肯定不是免費的，這個都是需要付費而且有的高速還沒有充電樁呢。

H. 為什麼特斯拉宣布不再為新車主完全免費提供超級充電樁服務

個人認為特斯拉也是從控製成本角度考慮到，畢竟是企業也要盈利才能生存； 隨著特斯拉售出的電動汽車數量越來越多，最終其用戶充電費用將會是一筆很大的開銷，所以提供有限免費也是迫不得已。

I. 特斯拉汽車在怎麼充電 充電是免費的嗎

特斯拉向中國消費者隨車附送了一台40安培的單相壁掛式連接器。根據電源，可實現每小時 行駛里程長達50公里左右的充電率,而這款設備在美國為選裝配置,售價1200美元。用戶只需要擁有一個固定車位,與物業溝通後即可由第三方團隊有償安裝。
1.首先在中國目前一般小區的住戶的家用電表常見有40A 50A 60A等幾種，家用電壓是220v 。
我們就40A的電表計算，好的，根據上面科普的知識，我們知道家用的最大功率是220V*40A=8.8KW
知道了最大功率是8.8KW,如果完全沒有其他用電設備，用這塊電表的全部負載來沖60車型的話就是60KWH÷8.8KW≈6.8H，也就是6.8個小時充滿。如果家中照明、電腦、電視、空調這些常用電器，去掉3KW的負載，大概需要10小時可以充滿。（設定從晚上9點沖到早上7點，谷時電價4毛錢一度，24塊干滿，能開345公里，太劃算了！）

2.安裝 220v電路上的充電連接器，可以用兩倍於插座的電流給汽車充電。這個最大電流是單充電機可充電電流的兩倍—但如果您選擇了雙充電機的配置，則最大充電功率可以翻倍，達到近20KW功率，從而匹配充電連接器的最大輸出電流。

3. 影響充電速度的還有區域變壓器的負載情況：比如你家用的是區域公用變壓器，到了炎熱的夏天，每家每戶都開空調，變壓器負載達到高峰的時候，電壓還是會出現些許下降情況，這樣也會影響到電動車的充電速度。
這種提問感覺沒有意義
這個可以自己找下資料