為什麼高速路免費

① 為什麼要設置高速免費放行界

是為了充分保證高速公路通行車輛的權利,畢竟高速公路是全封閉道路,高速公路收費也是一種經營性行為,應當保證通行車輛「快速通行」的權利。

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。

根據中國《公路工程技術標准》（JTG B01-2014）規定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。

截至2018年12月28日，中國高速公路總里程已達14萬千米，位居全球第一。

2019年5月10日，在中國國務院政策例行吹風會上，據交通運輸部副部長戴東昌介紹，力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。

2020年4月28日，中華人民共和國交通運輸部發布關於恢復收費公路收費的公告，自5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢復收費（含收費橋梁和隧道）。

截至2020年年底，中國公路總里程519.81萬公里，其中高速公路里程16.1萬公里。

中國國內高速公路情況，詳見主詞條：中國高速公路。

② 五一高速免費通行，為何節假日高速都要免費

五一節全國的高速公路免費通行。這對於自駕出行的應該說是一個非常利好的消息，因為一旦開車自駕就會面臨上高速的問題，上高速不但要承擔的油費，還要承擔著高速過路費行駛的距離，一場在過路費越多，所以說對於遠距離出行的人來說是一個大大利好。而本次的五一節，有五天假期，對於出行的來說則可以減少很大的一部分的開支。但是國家為什麼要在節假日高速到免費呢？主要以下幾點原因，

在五一節期間節假日期間，高速公路的汽車是很多的，因為有很多私家車會按開上高速公路兒減少這部分車的過路時間則會大大提高通行效率，讓整個道路都會通暢許多。在五一期間以及節假日期間會有很多的高速路段出現堵塞，再加上過路收費等現象，則會讓高速的通暢度進一步下降，而高速免費則會大大提高通行的效率和時間，讓民眾都幸福

③ 高速公路免費開放有什麼好處

高速公路免費開發的，肯定是能夠促進地方經濟及旅遊業的發展呀，特別是能夠促進各項政策的實施，以及各個地區人員的流動，這是非常好的一個方向。
其實大家都知道高速公路的開放一般都是在節假日的時候開放的比較多，因為節假日本來就是人們出行的一個高峰期，所以在這個時候如果高速公路在免費開放，那麼就會促進更多的人員在高速公路上流動，從而促進國內的內需吧。
一、高速公路免費開放好處
1.帶動人員流動
高速公路的免費開放，那肯定是能夠帶動兩個地區或者其他地區的人員流動帶動人員流動，主要就是能夠給兩地的市場和消費帶來非常好的一個影響。
2.活躍經濟
活躍經濟那是非常有必要的呀，畢竟高速公路都免費了，那麼人們出行就減少了一筆成本，很多人就會將這筆成本用在其他方面也從而使就側面促進了經濟的施展和使用。
3.促進內需
內需的促進那是非常肯定的，畢竟整個社會的發展如果太死氣沉沉的，沒有經濟的來往，那就必須要有怎麼人們經濟消費促進內需。
二、高速公路免費開放時效
高速公路的免費開放他肯定是有時效的，一般來講我們所了解到的高速公路開放時間都是在節假日的時候，也就是在國慶節，中秋節，勞動節，元旦節等這些節假日，而且節假日的開放時效也都只是早上6點到晚上12點的時候才能夠免費開放，當然各個地方的高速公路免費開放，時效不同的總體來講，都是以節假日開放為主。
【拓展】：
高速免費通行時間是四個重大節假日，即春節、清明節、勞動節、國慶節，具體時間為：
1、春節，2月11日0時(周四、除夕)-2月17日24時(周三、年初六);
2、清明節，4月3日0時(周六)-4月5日24時(周一)，共3天;
3、勞動節，5月1日0時(周六)-5月5日24時(周三)，共5天;
4、國慶節，10月1日0時(周五)-10月7日24時(周四)，共7天。

④ 如何看待節假日高速公路免費通行問題

對於高速節假日免費，我是挺認同的，這是一件好事。免除費用對於很多回家的人都是有好處的，因為現在打工的人特別多，回一趟家的過路費可能都有大幾百，如果省下這幾百塊錢完全可以買個玩具給家裡的孩子，讓孩子開心，做父母的就開心了。

對於高速公路的節假日免費還有一下優缺點：

一、節假日高速免費會拉動旅遊業發展

現如今人們生活工作比較忙，一家人只有湊到節假日才有時間一起出行，因此節假日如果高速公路再免費了，那麼更多人會選擇跑更遠的地方去旅遊，這樣有利於全國很多旅遊城市的發展和消費，對於GDP的增長起到了重要的作用。

對於高速公路的免費我還是贊同的，隨著國內經濟發展水平的不斷提高，我想高速公路的免費時代會來臨，因為就成本來講，修建高速公路的費用已經被賺回來了，下一步就是讓高速公路服務消費者成為經濟發展的血脈!

⑤ 對於全國高速公路春節免費通行，這樣的政策為什麼每一年都有

對於全國高速公路春節免費通行，這樣的政策每一年都有，其實是因為我們國家的話，在過年的時候每個人都不上班，是有七天的假期的那麼高速公路上就沒有人上班，這樣的話高速公路上的員工休息，所以就會有免費通行這種情況，但是也有一種情況，就是因為要給我們大眾福利，因為平常的話要回家或者是走高速的話都要收錢，那麼過年的時候不收錢更多的是讓我們感受到過年的氣氛，讓我們知道過年其實國家對於我們也是很好的，更多的是因為過年的時候如果不收高速費用的話，就可以出去玩，那麼對於其他省市的經濟發展，也是會有一個提升的作用。

就像是今年這樣的情況，我們每一個人是不是應該呆在當地過年，這樣的話也能夠減少人口的流動，更多的是能夠讓我們每一個人得到一個安全保障，所以才會有這樣的情況，我們就地過年的話，其實對於我們來說也是好的，那麼對於全國高速公路春節免費通行，每一年都有這樣的政策，其實是第一個，因為我們的工作人員過年需要回家，所以工作崗位上沒有人，第二個是因為我們過年的話會給每一個人更多的這種福利待遇，讓我們知道國家其實對於我們每一個人也很好，第三個是，因為如果說在過年期間高速免費的話，我們會出去玩，增加別的省市的經濟增長。

⑥ 今年為什麼突然要免過路費了

今年是非常不同的一年，因為新冠疫情的出現給大家的生活帶來了很多的影響。大家不能夠及時的去上班，只能夠待在家裡，不過這也有一個好處，這樣可以讓大家都有一個機會和家人更多的相處在一起。禍之福所依福兮禍所伏，或許也就是這個道理吧。

在疫情的影響下，大家的生活都有了很多的變化，常年不會免費通路的高速公路，居然在今年過完年之後，就給予了免費通行的制度，這個到底是為什麼呢？

第一，高速公路免過路費，可以盡快讓車輛相繼通行，避免相互感染的機會

國家在新冠疫情的時候雖然受到了影響，但是她還是盡可能的去給大家提供各種的福利補貼項目，生活消費券，這些都是國家提供給大家的福利，那麼對於高速公路免費制度而言，也是一項福利的提供。

因為很多人都回到老家去了，從老家到自己工作的城市中間必然有很多的路程，這個過路費就是一筆相當高相當大的費用，所以國家能給予給減免的話，對於普通民眾而言，這就是一項非常好的補貼制度。

⑦ 從財政的角度分析為什麼城市道路免費通行,而高速公路卻要收通行費

摘要 您好，很高興為您解答這個問題。因為高速公路在前期投資建設的時候，都是國家先出錢的。公民是沒有出錢的，所以在使用的時候就會先收費，等到收費一定的年限，把投資的資金給收回來了之後，應該就可以免費了

⑧ 油價漲了，但是高速卻免費了，這是什麼操作能推廣到全國嗎

油價又漲了，高速卻免費了，我認為這操作不能推廣到全國，理由如下；

1、從油價上漲與高速免費的原因上看，此次油價上漲與俄烏戰爭以及國際油價相關聯；且油價歷來都是有漲有跌，不會一直上漲更不會不斷地下跌。全國這么多條高速，目前也只有廣佛高速是全程免費通行的。廣佛高速自1989年通車開始收費，已收費33年，收費的年限已到，這才免費的。

因此，油價上漲了，我不是在考慮高速路的問題，我在考慮油耗的問題。但是，問題的關鍵，還是自己的經濟實力還不夠強，這不是通過頭條創作來提升自己的經濟水平了啊。

⑨ 為什麼美國的高速公路幾乎不收費

高速收費可以說是影響著民生，費用越高我們的物價也會越高，因為物流成本最終都會平攤到商品價格上，所以高速收費不收費對於我們的生活影響很大，即使你平時開車不上高速都會在其他方面影響著你。隨著國內經濟的高速發展，人們的生活水平逐漸提高，自駕游成了大家出去旅遊的很好選擇，但是面對高昂的高速費，很多人要麼望而卻步，要麼只能選擇短途游。

為此國家這幾年也開始做出了一些調整，一些小長假也開始實行高速免費，特別是每年的國慶小長假出遊的人特別多，但是限時段免費也產生了一些問題，很多自駕游最後變成了「高速游」，這個時候很多人都盼望著國家有朝一日能夠實行高速全部免費，就不會讓自駕游變成「高速游」了。

綜上所述，我們高速公路的發展時間和美國相比太短，而發展速度太快，沒有那麼多的財政收入來支撐高速公路的建設，只能從銀行貸款，而貸款就要付出利息，就要還貸，這也是為什麼我們的高速路幾乎都在收費，而美國幾乎都不收費的原因。

⑩ 廣州環城高速為什麼免費

廣州環城高速，是位於中國廣州市中心的一條環形高速路，全長60公里，大部分路段是雙向6車道，設計時速120公里，實際北環限速100，東南西環限速80，。總投資63億元。分為東環、南環、西環及北環4段。

其管理公司有廣州北環高速公路有限公司和廣州東南西環高速公路有限公司，分別負責管理北環和東南西環路段。

東南西環路段於2007年9月21日起停止收費。

2012年3月底，撤銷廣氮收費站，廣州區域高速公路與深圳區域、珠三角區域高速公路網達到實質上的聯網收費。

中文名
廣州環城高速公路
長度
60公里
全線通車時間
2000年2月26日
開工日期
1987年1月18日
投資
63億元
粵高速編號
S81
目
錄
1工程特點
2路線走向
3接駁公路
4工程概況
1工程特點編輯
①本工程征地紅線僅為橋面外側防撞牆投影以外2.0米，為減少工程投資，施工場地布置在紅外線范圍內，場地狹窄，給施工便道及其它臨設的布置增加了一定難度。

②跨越廣三鐵路、石圍塘支線鐵路及正在通行的地方規劃公路，需要在既有線上施工和不中斷車輛通行，給施工安全增加了較大難度。

③本標段梁型有預制50米、30米T梁、20米大空板梁和現澆異形板梁，梁型號多，數量分散，樁徑不統一，給機械使用增加了難度。

④制架梁數量多，制梁場地小。制架梁是本標段的關鍵控制工程，需要精心組織，合理安排好鑽孔樁、墩身、蓋梁及制梁的施工。

⑤施工工期短，質量要求高。

2路線走向編輯
東環由廣州世界大觀附近的黃村立交起，跨過廣園快速路、廣深鐵路、中山大道及黃埔大道，以東圃大橋跨過珠江北帝沙航道至海珠區新洲轉入南環。

南環由海珠區新洲立交起，經侖頭村、小洲村、三_立交，以丫髻沙大橋跨過珠江丫髻沙航道至荔灣區芳村南東沙開發區，跨過東沙大道及花地大道至海南立交轉入西環。

西環由荔灣區芳村海南立交起向北，經過增_立交，官田村，跨過廣三鐵路、廣佛新干線、廣佛公路、珠江西航道至沙貝立交轉入北環。

北環是環城高速公路最繁忙的路段，由沙貝立交起，向東經白雲區金沙洲、橫沙村再到達增槎路，跨京廣鐵路至三元里，以高架橋架於廣園路上，到達大金鍾路附近回落於白雲山山腰，以白雲隧道穿越白雲山到達沙河，跨越廣州大道及天源路後抵達岑村立交，與華南快速干線相交，在黃村立交結合成環城高速公路。

廣州環城高速（順時針方向）
名稱 連接 備注
沙貝立交 環洲五路廣佛高速 可前往金沙洲、泌沖（佛山）、里橫路（佛山）
廣清立交 增槎路廣清高速 可前往羅沖圍、槎頭
廣園西立交 廣園西路機場高速 可前往三元里、廣州火車站、廣州市客運站、廣東省站、流花車站
大金鍾立交 廣園中路 可前往廣園客運站、白雲山、雲台花園
廣汕出口 沙太南路燕嶺路 可前往沙河、燕塘、天河客運站
岑村立交 華南快速干線 可前往華南農業大學、華南理工大學、五山、匯景新城
黃村立交 沐陂路 可前往廣東奧林匹克中心、黃村
東圃立交 黃埔大道東 可前往東圃
新洲立交 新港東路 可前往琶洲、廣州國際會展中心
倉頭立交 倉頭隧道南沙港快速路 可前往官洲、廣州大學城
土華立交 土華路華南快速干線 可前往土華、海珠萬畝果園、瀛洲生態公園
南洲路出口 南洲路新光快速 可前往瀝_、海珠濕地公園
三_立交 廣州大道南 可前往海珠兒童公園、洛溪大橋
東沙立交 東沙大道芳村大道南東新高速 可前往廣鋼新城、廣船
海南立交 花地大道南廣珠西線高速 可前往花地大道南、三山新城（佛山）
增_立交 龍溪大道 可前往芳村客運站、海八路（佛山）、金融高新區（佛山）、桂城千燈湖（佛山）
黃岐立交（佛山） 廣佛新干線（佛山）廣佛路（佛山）芳村大道西 可前往_口客運站、珠三角糧油物流中心（佛山）、廣佛五金城（佛山）、三眼橋貨場（佛山）、黃岐城區（佛山）
沙貝立交 環洲五路廣佛高速 可前往金沙洲、泌沖（佛山）、里水（佛山）
3接駁公路編輯
順序以沙貝立交為起點，順時針排列

沙貝立交：主線：廣佛高速公路，設有加油站

匝道：金沙洲、里橫路（佛山）

廣清立交：廣清高速公路、增槎路、石井鎮

廣州環城高速公路-廣州丫髻沙大橋
廣州環城高速公路-廣州丫髻沙大橋
廣花立交（西行）：內環路、廣園路、三元里大道、106國道

有匝道與機場高速公路連接，不設收費站

廣園立交（東行）：內環路、廣園路、白雲大道、106國道、廣園客運站

廣從立交：沙太路、廣從公路、燕嶺路(324國道)、廣州北環高速公路有限公司管理中心

廣汕立交：燕嶺路、廣汕公路(324國道)、天河客運站

廣從、廣汕站，兩站之間有環島相連，但不可用於原路反向調頭，否則按走完北環全程收費，小車為38元，上面提及的35元有小錯誤。

岑村立交：華南快速干線

科韻站：科韻路(城市快捷路)
【拓展資料】
廣氮站（黃村）：廣深高速公路、廣園快速路、大觀路、廣氮站旁設有加油站。

丫髻沙大橋
丫髻沙大橋
東圃立交：廣園快速路、中山大道(107國道)、黃埔大道、東圃客運站。

新洲立交：新港路、廣州國際會議展覽中心

侖頭立交：南沙港快速路、新_南路(城市快捷路)

土華立交：主線：華南快速干線

匝道：廣州大學城、瀛洲生態公園

三_立交：廣州大道、洛溪大橋、海珠客運站、原廣州東南西環高速公路有限公司管理中心

東沙立交：東沙開發區、東新高速

海南立交：花地大道、南丫、廣珠西線高速公路

增槎立交：龍溪大道、海八路、芳村客運站

黃岐立交（佛山）：穗鹽路（佛山）、廣佛路（S121）、廣佛新干線（佛山）、_口客運站

沙貝立交：主線收費站為區分環城高速兩間管理公司的路權

匝道連接佛山市南海區大瀝鎮黃岐街道的海北、沙溪、泌沖等地。