eps是什麼意思

A. EPS是什麼

EPS有多種不同釋義，具體如下：

1、EPS：每股盈餘

每股收益即每股盈利（EPS），又稱每股稅後利潤、每股盈餘，指稅後利潤與股本總數的比率。是普通股股東每持有一股所能享有的企業凈利潤或需承擔的企業凈虧損。

每股收益通常被用來反映企業的經營成果，衡量普通股的獲利水平及投資風險，是投資者等信息使用者據以評價企業盈利能力、預測企業成長潛力、進而做出相關經濟決策的重要的財務指標之一。

2、EPS：EPS地理信息工作站

EPS地理信息工作站是北京清華山維新技術開發有限公司歷經十五年精心研發和打造，為滿足「以地理信息服務為中心」的信息化測繪生產需求而推出的測繪生產活動多種業務模塊集成化軟體系統。

3、EPS：企業項目結構

Enterprise Project Structure(EPS)的縮寫，即企業項目結構，能反映企業內所有項目的結構分解層次，是企業內所有項目的一種組織形式。EPS為樹狀結構，該結構可以根據公司的需要分解為不同的層次，以滿足企業對項目執行情況的報告和工作協調的要求。

4、EPS：聚苯乙烯泡沫

聚苯乙烯泡沫（Expanded Polystyrene簡稱EPS）是一種輕型高分子聚合物。它是採用聚苯乙烯樹脂加入發泡劑，同時加熱進行軟化，產生氣體，形成一種硬質閉孔結構的泡沫塑料。

5、EPS：應急電源

EPS是應急電源（Emergency supply）的簡稱，由充電器、逆變器、蓄電池、隔離變壓器、切換開關等裝 置組成的一種把直流電能逆變成交流電能的應急電源。

B. EPS是什麼意思

1、EPS可以是聚苯乙烯泡沫（Expanded Polystyrene簡稱EPS），一種輕型高分子聚合物。它是採用聚苯乙烯樹脂加入發泡劑，同時加熱進行軟化，產生氣體，形成一種硬質閉孔結構的泡沫塑料。

2、EPS可以是胞外聚合物(Extracellular Polymeric Substances，EPS)，是在一定環境條件下由微生物，主要是細菌，分泌於體外的一些高分子聚合物。主要成分與微生物的胞內成分相似，是一些高分子物質，如多糖、蛋白質和核酸等聚合物。

3、EPS可以指EPS應急電源，一種由充電器、逆變器、蓄電池、隔離變壓器、切換開關等裝 置組成的一種把直流電能逆變成交流電能的應急電源。

4、EPS是每股盈餘（英文全稱Earnings Per Share）的縮寫，指普通股每股稅後利潤，也稱為「每股收益」。EPS為公司獲利能力的最後結果。

5、EPS可以指EPS地理信息工作站，是北京清華山維新技術開發有限公司歷經十五年精心研發和打造，為滿足「以地理信息服務為中心」的信息化測繪生產需求而推出的測繪生產活動多種業務模塊集成化軟體系統。

(2)eps是什麼意思擴展閱讀：

EPS聚苯乙烯泡沫應用板優缺點：

1、優點

（1）質輕：我國標准規定採用容重為18~22kg/m3的EPS板，歐洲僅採用15kg/m3的EPS板；

（2）導熱系數低：由於其充滿空氣的團孔結構，阻止了空氣的傳播，使其導熱系數在0.039以下；

（3）由於其板材中98%的空間充斥著空氣，有足夠的能力通過改變和回復形狀對外界沖擊力進行緩沖，抗沖擊能力良好；

2、缺點

（1）需要掛網，施工繁瑣，工期長；

（2）易燃、有毒，普通的聚苯乙烯泡沫保溫板容易燃燒，燃燒產生的煙霧中有毒性，即便添加阻燃劑之後，燃燒性也僅能達到B級。外牆保溫發生火災，聚苯乙烯泡沫保溫板佔95%；

（3）材料強度差，容易產生開裂現象、保溫層脫落現象比較普遍。

參考資料來源：網路-EPS（聚苯乙烯泡沫）

參考資料來源：網路-胞外聚合物

參考資料來源：網路-應急電源

參考資料來源：網路-EPS

參考資料來源：網路-EPS（EPS地理信息工作站）

C. 汽車上EPS是什麼

汽車eps是電動助力轉向系統（Electric Power Steering）的意思。它的作用是利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。該系統由電動助力機直接提供轉向助力,省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝於發動機上的皮帶輪,既節省能量，又保護了環境。

EPS可以改善當車輛出現不穩定趨勢時，電子助力系統可以對各個車輪實行獨立制動，並參與發動機系統的管理，保證行車的安全性。EPS系統主要由車速感測器、減速機構、扭矩感測器、電動機和電子控制單元組成。

D. EPS的中文解釋是什麼EPS的作用是什麼

EPS的中文意思是電子控制動力轉向系統，主要作用EPS可使駕駛員在汽車低速行駛時操縱轉向起邊，靈活，而在中，高速行駛時可以增加轉向操作力，使駕駛員的手感增強，從而獲得良好的轉向路感並提高轉向操縱的穩定性

E. 什麼是EPS

EPS是每股收益，又稱每股盈利、每股稅後利潤、每股盈餘，指稅後利潤與股本總數的比率。它是測定股票投資價值的重要指標之一。

是分析每股價值的一個基礎性指標，是綜合反映公司獲利能力的重要指標，它是公司某一時期凈利潤與股份數的比率。

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作用:

該比率反映了每股創造的稅後利潤。比率越高，表明所創造的利潤越多。若公司只有普通股時，凈收益是稅後凈利，股份數是指流通在外的普通股股數。

如果公司還有優先股，應從稅後凈利中扣除分派給優先股東的股利。

每股收益是指本年凈收益與普通股份總數的比值，根據股數取值的不同，有全面攤薄每股收益和加權平均每股收益。

全面攤薄每股收益是指計算時取年度末的普通股份總數，理由是新發行的股份一般是溢價發行的，新老股東共同分享公司發行新股前的收益。

加權平均每股收益是指計算時股份數用按月對總股數加權計算的數據，理由是由於公司投入的資本和資產不同，收益產生的基礎也不同。

F. 車上的eps是什麼意思

電動助力轉向系統（Electric Power Steering，縮寫EPS）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。

使用電動機而不是液壓系統，以協助駕駛員一個的車輛。感測器檢測轉向柱的位置和扭矩，計算機模塊通過電機施加輔助扭矩，電機連接到轉向器或轉向柱。這允許根據駕駛條件應用不同量的輔助。因此，工程師可以針對可變速率和可變阻尼懸架系統定製轉向裝置響應，優化每輛車的行駛、操控和轉向。

在菲亞特集團汽車上，可以使用名為「CITY」的按鈕在兩條不同的輔助曲線之間切換輔助量，而大多數其他 EPS 系統具有可變輔助。這些在車輛減速時提供更多幫助，而在更快速度時提供更少幫助。

EPS 中保留了方向盤和轉向齒輪之間的機械聯動裝置。萬一發生部件故障或電源故障導致無法提供援助時，機械聯動裝置作為後備。如果 EPS 出現故障，駕駛員會遇到需要大力轉向的情況。這種繁重的工作類似於不工作的液壓轉向輔助系統。

根據駕駛情況、駕駛技能和駕駛員的力量，轉向輔助丟失可能會或可能不會導致碰撞。輔助轉向裝置與全手動轉向裝置中轉向比的選擇使動力轉向無效時轉向的困難更加復雜。美國國家公路交通安全管理局已協助汽車製造商召回容易出現故障的 EPS 系統。

電動系統在燃油效率方面具有優勢，因為沒有皮帶驅動的液壓泵，無論是否需要輔助，都不斷運行，這是引入它們的一個主要原因。另一個主要優點是消除了皮帶驅動發動機附件，以及安裝在發動機上的液壓泵和安裝在底盤上的轉向裝置之間的幾個高壓液壓軟管。這極大地簡化了製造和維護。

通過結合電子穩定控制電動助力轉向系統，可以立即改變扭矩輔助水平，以幫助駕駛員進行糾正操作。

電動助力轉向系統出現在 1990 年的本田 NSX、MG F、1999 年的 FIAT Punto Mk2、1999 年的本田 S2000、2000 年的豐田普銳斯、2002 年的寶馬 Z4 和 2003 年的馬自達 RX-8。

第一個電動助力轉向系統於 1988 年出現在 Suzuki Cervo 上。該系統已被各種汽車製造商使用，最常用於小型汽車，以降低油耗和製造成本。

工作原理

EPS的基本原理是：轉矩感測器與轉向軸（小齒輪軸）連接在一起，當轉向軸轉動時，轉矩感測器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產生的相對轉動角位移變成電信號傳給ECU，ECU根據車速感測器和轉矩感測器的信號決定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，從而完成實時控制助力轉向。

因此它可以很容易地實現在車速不同時提供電動機不同的助力效果，保證汽車在低速轉向行駛時輕便靈活，高速轉向行駛時穩定可靠。

電動助力轉向系統是在傳統機械轉向系統的基礎上發展起來的。它利用電動機產生的動力來幫助駕駛員進行轉向操作，系統主要由三大部分構成，信號感測裝置(包括扭矩感測器、轉角感測器和車速感測器)，轉向助力機構(電機、離合器、減速傳動機構)及電子控制裝置。

電動機僅在需要助力時工作，駕駛員在操縱轉向盤時，扭矩轉角感測器根據輸入扭矩和轉向角的大小產生相應的電壓信號，車速感測器檢測到車速信號，控制單元根據電壓和車速的信號，給出指令控制電動機運轉，從而產生所需要的轉向助力。

G. EPS代表什麼意思

EPS是聚苯乙烯泡沫（Expanded Polystyrene簡稱EPS），是一種輕型高分子聚合物。它是採用聚苯乙烯樹脂加入發泡劑，同時加熱進行軟化，產生氣體，形成一種硬質閉孔結構的泡沫塑料。

其加工方法按發泡方式的不同可分為模式法與擠出法。這種均勻封閉的空腔結構使EPS具有吸水性小，保溫性好，質量輕及較高的機械強度等特點。北歐在20世紀60年代後期開始將EPS用於土木工程。

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EPS的力學特徵：

1、 密度

EPS的密度由成形階段聚苯乙烯顆粒的膨脹倍數決定，一般介於10~45kg/m³之間，作為工程中使用的EPS表觀密度一般在15~30kg/m³。目前在道路工程中用作輕質填料的EPS密度為20kg/m³，為普通道路填料的1%~2%。

2、 變形特性

根據試驗，EPS在三向應力狀態下和單向應力狀態下的受壓過程基本類似，當軸向應變εa=5%時，應力應變曲線出現明顯轉折，EPS開始表現出彈塑性。當圍壓很小時，對應力應變關系和屈服強度的影響是有限的。

3、自立性

EPS自立性強,對高邊坡的穩定十分有利。瑞典橋梁設計規范規定，主動、靜止側壓力系數分別為0和0.4，不必計算被動側壓力。由於EPS豎向受壓後產生側向壓力小，將EPS用於橋頭段路基填料，可大大減少橋台的台背土壓力。

參考資料來源：網路—EPS

H. EPS是什麼意思

EPS是每股盈餘（英文全稱Earnings Per Share）的縮寫，指普通股每股稅後利潤，也稱為「每股收益」。EPS為公司獲利能力的最後結果。

每股盈餘高代表著公司每單位資本額的獲利能力高,這表示公司具有某種較佳的能力-產品行銷、技術能力、管理能力等等,使得公司可以用較少的資源創造出較高的獲利。

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每股盈餘的作用

每股盈餘反映了每股創造的稅後利潤。比率越高，表明所創造的利潤越多。若公司只有普通股時，凈收益是稅後凈利，股份數是指流通在外的普通股股數。如果公司還有優先股，應從稅後凈利中扣除分派給優先股東的股利。

全面攤薄每股收益是指計算時取年度末的普通股份總數，理由是新發行的股份一般是溢價發行的，新老股東共同分享公司發行新股前的收益。加權平均每股收益是指計算時股份數用按月對總股數加權計算的數據，理由是由於公司投入的資本和資產不同，收益產生的基礎也不同。

它也是衡量上市公司盈利能力最重要的財務指標。它反映普通股的獲利水平。在分析時，可以進行公司間的比較，以評價該公司相對的盈利能力；可以進行不同時期的比較，了解該公司盈利能力的變化趨勢；可以進行經營實績和盈利預測的比較，掌握該公司的管理能力。

I. EPS是什麼

EPS在不同的領域有不同的含義，常見的有以下幾個：

【經濟領域】：EPS是每股盈餘（英文全稱Earnings Per Share）的縮寫，指普通股每股稅後利潤，也稱為「每股收益」。

【物理領域】：EPS板(又稱苯板)是可發性聚苯乙烯板的簡稱。是有原料經過預發、熟化、成型、烘乾和切割等製成。

【汽車領域】：EPS=電子智能助力轉向系統，是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。

J. 汽車eps是什麼意思

EPS的英文全稱是Electronic Power Steering，也就是電子助力轉向。它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。

當汽車行駛過程中，受到橫向和縱向的作用力，當側向力過大時，使操縱力減小很多，很容易失控。ESP就改善了這點，當車輛出現不穩定趨勢時，基於CPU的計算，電子助力系統可以對各個車輪實行獨立制動，並參與發動機系統的管理，保證行車的安全性。