免費接駁車是什麼意思

A. 長城免費接駁車是一人一座嗎

是的，一人一座。
八達嶺景區免費擺渡接駁車公交車是北京公交微循環線，從八達嶺長城纜車索道站出發，到達八達嶺野生動物園站，共途經3個站點。前往八達嶺長城步行登城口站、八達嶺野生動物園站、站等站點的乘客均可搭乘北京八達嶺景區免費接駁車公交車。

B. 廣州地鐵接駁巴士需要收費么

正常的公交接駁。當然是要收費的，如果不要錢的話那，巴士的費用是那個出。比如地鐵剛剛開通一條線，出站口那裡本來是沒有公交車坐的，公交車公司為了給大家提供方便為在那裡加開一條公交線路或一條線路加開幾個車站，這樣的話是要收費的。
如果是因為地鐵發生故障從某個站到另一個站（比如芳村——坑口）地鐵車輛在站或區間長時間無法通車。地鐵公司就會向廣州市政府提出公司接駁。這時在這個區段買了地鐵車票的乘客，憑地鐵車票坐接駁巴士則是免費。

C. 雄安工作接駁車什麼意思

1、接駁車一般是指用於特定的短途的兩個固定位置之間來回的車輛。
2、一般用在幾個地方。
1）機場，也就是擺渡車，是連接機場內候機廳和遠機位飛機的車輛。
2）酒店，連接酒店和最近的公交車站或者交通樞紐之間的車輛。
3）樞紐車站，連接兩個樞紐場站，比如地鐵與火車站，地鐵與機場候機樓等。
接駁運輸
道路客運接駁運輸是指道路客運班車運行到指定的接駁點（如高速公路服務區、高速公路附近的客運站或其他交通便捷的地點）後，當班駕駛員停車落地休息，與在接駁點休息等待的備勤駕駛員履行接駁手續，由備勤駕駛員上車繼續執行駕駛任務的運輸組織活動。
交通運輸部、公安部關於進一步加強長途客運接駁運輸試點工作的通知
各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委）、公安廳，天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通運輸和港口管理局：
為貫徹落實《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》（國發〔2012〕30號）中積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸的規定，保障道路旅客運輸安全便捷高效，交通運輸部、公安部決定進一步加強長途客運接駁運輸試點工作。現將有關事項通知如下：
一、積極推行長途客運接駁運輸試點工作
長途客運接駁運輸，是指道路客運班車運行到線路途中選定的接駁點後，當班駕駛員停車落地休息，由在接駁點休息等待的接駁駕駛員上車駕駛，繼續執行客運任務的運輸組織方式。經商公安部、國家安全生產監督管理總局，自2013年1月20日起，交通運輸部在全國13個省（區、市）開展了長途客運接駁運輸試點工作。從試點情況看，接駁運輸有效提升了道路客運安全保障能力和服務水平，並對優化運輸組織方式、提高運輸組織效率、促進道路客運行業轉型升級發揮了重要作用。
在總結試點經驗的基礎上，交通運輸部和公安部決定，從2014年1月1日起，聯合開展長途客運接駁運輸試點工作。在北京、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東、廣西、四川、重慶、貴州13個省（區、市）的基礎上，將天津、河北、山西、遼寧、江西、湖北、湖南、陝西等8個省（市）納入接駁運輸試點范圍。各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構、公安交通管理部門要深刻認識長途客運接駁運輸試點工作的重要意義和深遠影響，強化組織領導，完善試點工作實施方案和保障措施，加強聯合監督檢查，強化源頭管理、路面管控和安全督查，全力保障接駁運輸試點工作平穩有序開展。
二、擇優選擇接駁運輸試點企業
從事接駁運輸的道路客運企業應當具有健全的安全生產管理體系和嚴格的安全生產管理制度，2年內未發生負同等以上責任的重特大道路交通事故。對於實行集團化、網路化運營的、800公里以上客運班線運營車輛50輛以上的企業，要優先安排。
擬從事長途客運接駁運輸的道路客運企業，應當向所在地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，經核實後報省級道路運輸管理機構審核。省級道路運輸管理機構可擇優選擇不超過3家道路客運企業為接駁運輸試點企業（以下簡稱試點企業），線路、車輛、接駁點、接駁運輸制度等不符合要求的企業不得參與試點工作。
對在全國多個省（區、市）設立控股子公司的道路客運企業，可向母公司注冊地省級道路運輸管理機構提出申請，經批准後，凡具備接駁運輸條件的子公司可在21個試點省（區、市）范圍內整體開展試點工作，不受子公司所在地試點企業數量限制，但應向子公司所在地省級道路運輸管理機構進行備案並接受監管。母公司注冊地省級交通運輸主管部門應當將有關批准材料報交通運輸部備案，由交通運輸部函告子公司所在地省級交通運輸主管部門。
試點省（區、市）省級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構應建立試點企業退出機制，及時更換無法正常開展或不按要求開展接駁運輸試點工作的試點企業。
三、規范選擇接駁運輸線路、車輛及接駁點
試點企業應當合理選擇接駁運輸線路和車輛，優先選擇800公里以上的長途客運班線，線路起訖點應在試點的21個省（區、市）。接駁運輸車輛應當公車公營，嚴禁掛靠經營，並應安裝具有駕駛員身份識別功能和行駛記錄功能的衛星定位車載視頻終端。
試點企業要科學設置接駁點。要充分考慮接駁時間和接駁點服務保障能力等因素，合理選擇接駁點位置；要優先選擇在高速公路服務區或客運班線途經的汽車客運站設置，也可以在高速公路出入口附近設置。接駁點應具備停車、住宿、餐飲、通訊等基本條件。接駁運輸車輛到達指定的接駁點的時間應當在23時至次日2時之間。
試點企業要加強接駁點管理。要配備專職管理人員，或在公共接駁點、共用接駁點採取委託管理的方式，督促駕駛員嚴格執行接駁運輸管理制度，保證接駁運輸車輛順利接駁，保證駕駛員充足睡眠和休息。
四、認真制定接駁運輸試點工作方案
試點省（區、市）省級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構應根據本省長途客運線網現狀和線網規劃，認真組織編制本省接駁運輸試點工作實施方案，有序推進接駁運輸試點工作。試點企業應制定《接駁運輸運行組織方案》，通過車籍地道路運輸管理機構逐級審核後，上報省級道路運輸管理機構備案，省級交通運輸主管部門應通報給省級公安交通管理部門。試點省（區、市）省級交通運輸主管部門應當將本省（區、市）的接駁運輸試點工作實施方案和試點企業的《接駁運輸運行組織方案》書面版和電子版及時報交通運輸部備案。交通運輸部將相關信息匯總後通報給公安部。
《接駁運輸運行組織方案》應當包括以下內容：一是試點企業基本情況；二是接駁點設置情況，包括接駁點名稱、地址、休息設施情況、動態監控設備情況、管理人員配備情況、服務能力等；三是開展接駁運輸試點線路和車輛情況，包括營運線路起訖地及起訖地客運站點、途中停靠站點、營運線路長度、詳細運行路線、指定接駁點位置、該線路客運班車的車牌號及對應的接駁時間、車輛衛星定位車載終端安裝情況及型號等；四是接駁運輸管理制度，包括接駁運輸車輛及駕駛員管理制度、接駁點管理制度及管理人員崗位職責、接駁運輸信息化管理及動態監控制度、接駁運輸監督管理制度、接駁運輸公示和投訴舉報制度和其他需要建立的制度。
試點省（區、市）省級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要對《接駁運輸運行組織方案》中的線路逐條驗收，嚴格審核，按照「成熟一個、實施一個」的原則，根據試點企業的准備工作完成情況，批准企業開展接駁運輸，對符合要求的接駁運輸車輛發放長途客運接駁運輸車輛標識（見附件1）。長途客運接駁運輸車輛標識由交通運輸部監制，全國統一編號並發放給各試點省（區、市），有效期限1年。原已開展接駁運輸試點的13個省（區、市）在2013年發放的標識統一作廢。
五、嚴格執行接駁運輸流程
接駁運輸車輛要隨車攜帶長途客運接駁運輸車輛標識，並放置在車輛內前擋風玻璃右側。發車前，駕駛員要領取、填寫並隨車攜帶接駁運輸行車單（見附件2），車輛到達指定的接駁點後，當班駕駛員和接駁駕駛員交接車輛相關證件，填寫接駁運輸行車單，並由接駁點管理人員簽字、蓋章。接駁點管理人員要根據接駁運輸行車單登記接駁運輸台賬。駕駛員在運輸任務結束後要將接駁運輸行車單及時上交道路客運企業留存備查，保存期不少於半年。
六、推進接駁運輸信息化管理
交通運輸部建立全國統一的「接駁運輸車輛動態監控平台」，作為全國重點營運車輛聯網聯控系統的子系統，統一接入全國道路運輸車輛動態信息公共交換平台。「接駁運輸車輛動態監控平台」由中國交通通信信息中心提供技術支持。試點省（區、市）省級交通運輸主管部門通過中國交通通信信息中心領取本省系統管理員賬號，並向各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構、公安交通管理部門和試點企業（包括接駁點）分配相應許可權。
試點企業要落實車輛動態監控的主體責任。要按照《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》（JT/T 794）為接駁運輸車輛安裝具有駕駛員身份識別功能和行駛記錄功能的衛星定位車載視頻終端，統一為接駁運輸車輛駕駛員辦理駕駛員從業資格電子證件，在有條件的接駁點安裝視頻監控裝置，在企業監控中心和接駁點配備「接駁運輸車輛動態監控平台」監控設備。要及時將接駁運輸的相關信息通過「接駁運輸車輛動態監控平台」向管理部門報備。要指派專人通過「接駁運輸車輛動態監控平台」對接駁運輸車輛實施動態監控，追蹤接駁運輸車輛運行軌跡，記錄接駁運輸過程，通過平台的視頻比對功能和從業資格電子證件行車記錄識別駕駛員身份，嚴格查處不按規定實施接駁運輸的相關責任人員。接駁點管理人員要通過「接駁運輸車輛動態監控平台」對接駁運輸車輛接駁情況進行管理。試點期間，駕駛員從業資格電子證件由交通運輸部委託有關單位統一辦理。各省應按照相關要求將試點企業參與接駁運輸試點線路運輸的駕駛員信息表（附件3）連同《接駁運輸運行組織方案》一並報交通運輸部。
原已開展接駁運輸試點的企業應加快衛星定位車載視頻終端改造工作，在2014年6月30日前應全部改造完成，並報交通運輸部備案。
七、實施聯合監督檢查
各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構、公安交通管理部門對長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或接駁運輸實施聯合監督檢查，督促道路客運企業落實安全生產主體責任。
試點省（區、市）省級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要督促試點企業不斷完善並積極落實《接駁運輸運行組織方案》，對於不能有效落實《接駁運輸運行組織方案》的企業，要取消接駁運輸試點資格。各地道路運輸管理機構要充分運用「接駁運輸車輛動態監控平台」加強對試點企業的源頭監管，並定期抽檢接駁運輸車輛運行情況、接駁點運轉情況和接駁運輸台賬，發現並查處存在的問題。對於企業管理不嚴、甚至在接駁運輸運行中弄虛作假、不按規定要求開展接駁運輸，存在安全隱患的，要取消接駁運輸試點資格。
各地公安交通管理部門要加強路面巡邏管控，凌晨2時至5時發現沒有長途客運接駁運輸車輛標識仍在運行的客運車輛，要嚴格執行《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》規定，強制其停車休息。各地公安交通管理部門可以依據「接駁運輸車輛動態監控平台」的動態監控數據，依法查處接駁運輸車輛的超速行駛、疲勞駕駛等道路交通安全違法行為。
八、支持接駁運輸試點企業發展
支持試點企業集約化、規模化發展。試點省（區、市）各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構應當優先發展實行接駁運輸的長途客運班線，新增線路長度在800公里以上的客運班線應當通過服務質量招投標配置客運班線經營權，並將接駁運輸作為服務質量招投標的重要評分因素。鼓勵試點企業通過兼並、收購、重組、聯合經營等方式實施客運線路資源整合。鼓勵與試點企業經營同一線路的其他企業通過聯合經營等方式，由試點企業統一在同一線路上開展接駁運輸。支持在省域范圍內對長途客運線路資源進行整合，統一實施接駁運輸。
支持試點企業建立接駁運輸聯盟。支持接駁運輸聯盟整合接駁運輸線路和接駁點資源，建設公共接駁點，優化線路班次，統一調配同線路的駕駛員，提高接駁點集約化程度和接駁效率；支持接駁運輸聯盟統一開展接駁運輸車輛動態監控，統一開展管理人員培訓，統一開展長途客運接駁運輸的形象建設和服務能力建設，提高長途客運服務水平。
支持接駁點建設。鼓勵道路客運企業或客運站建設、經營公共接駁點。鼓勵道路客運企業合作設置共用接駁點。鼓勵道路客運企業和高速公路服務區管理與運營單位加強溝通協調，按照「市場主導、因地制宜、雙向選擇、共建共贏」的原則，在高速管理服務區建設和運營管理接駁點，規范和完善接駁運輸服務。
客運站要支持長途客運接駁運輸工作。客運站執行出站檢查時，應將接駁點待換駕駛員視同出站隨車駕駛員。客運站應當在售票場所公示接駁運輸車輛信息和投訴舉報電話，鼓勵乘客選擇乘坐接駁運輸車輛。
允許試點企業部分客運班線經批准後在客運淡季暫停接駁運輸。試點企業可通過「接駁運輸車輛動態監控平台」向所在地市級道路運輸管理機構申請，經同意並向市級道路運輸管理機構繳回相應車輛的長途客運接駁運輸車輛標識後，方可暫停接駁運輸，並應嚴格落實凌晨2時至5時停車休息制度，同時在客運站售票場所進行公示。

D. 接駁車是什麼意思

接駁車一般是指用於特定的短途的兩個固定位置之間來回的車輛。

道路客運接駁運輸是指道路客運班車運行到指定的接駁點（如高速公路服務區、高速公路附近的客運站或其他交通便捷的地點）後，當班駕駛員停車落地休息，與在接駁點休息等待的備勤駕駛員履行接駁手續，由備勤駕駛員上車繼續執行駕駛任務的運輸組織活動。

相關政策：

出於安全考慮，國家出台規定要求凌晨2點到5點強制停車休息。但這樣乘客覺得誤時，駕駛員也休息不好。2013年1月20日起，北京、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東、廣西、四川、重慶、貴州等13省（區、市）率先實行接駁模式，即駕駛員在固定接駁點下車休息，然後接下一輛班車或返回，乘客則不需換車。

在總結試點經驗的基礎上，交通運輸部和公安部決定，從2014年1月1日起，聯合開展長途客運接駁運輸試點工作。在北京、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東、廣西、四川、重慶、貴州13個省（區、市）的基礎上，將天津、河北、山西、遼寧、江西、湖北、湖南、陝西等8個省（市）納入接駁運輸試點范圍。

E. 接駁車是什麼意思

接駁車一般是指用於特定的短途的兩個固定位置之間回的車輛。一般用在幾個地方。機場，也就是擺渡車，是連接機場內候機廳和遠機位飛機的車輛。酒店，連接酒店和最近的公交車站或者交通樞紐之間的車輛。樞紐車站，連接兩個樞紐場站，比如地鐵與火車站，地鐵與機場候機樓等。

一般常見的有機場與市區各旅館間的接駁車、鐵路車站與臨近商場、景點或社區間的接駁車等。用於機場的擺渡車，是連接機場內候機廳和遠機位飛機的車輛。用在酒店是連接酒店和最近的公交車站或者交通樞紐之間的車輛。

道路客運接駁運輸是指道路客運班車運行到固定的接駁位置（如高速公路服務區、高速公路附近的客運站等）後，當班駕駛員停車落地休息，與在接駁點休息等待的備勤駕駛員履行接駁手續，由備勤駕駛員上車繼續執行駕駛任務的運輸組織活動。

接駁運輸大大提高了長途客運的行車安全和服務質量，較好地滿足了長途旅客出行的需求，同時提高了長途客運企業的競爭力。

F. 「Shuttle bus」是什麼意思

豪華轎車;通常稱為「擺渡車」，指只在較短距離之間往返的交通車。

G. 重慶西汽車站到鎮雄為駁接線路是什麼意思

摘要 現在每一個城市都差不多有了高鐵站了，但是有的高鐵站會建設在一些比較偏僻的地方，因為有的地方沒有條件去建設一個高鐵站。就比如重慶西站一樣，不過現在重慶西站開接駁車，乘客可以憑票可免費乘接駁車到四公里樞紐站。

H. 接駁是什麼意思

接駁的意思是無縫連接，廣州話，指搭車的換乘的意思。

【拼音】[ jie bó ]

【解釋】指無縫連接，廣州話，指搭車的換乘的意思。指機電一體化術語，即連接，通常是利用接插件來完成的。指建築裝置，通過接駁器達到鋼筋連接的形式。

【出處】《關於加強道路交通安全工作的意見》(國發〔2012〕30號)關於積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸的規定。

【近義詞】連接。

接駁造句

1、應用非集計模型SP調查數據進行計算，山陰路設置內部觀光接駁巴士已經存在相當規模的客流需求。

2、在客運航廈和貨物站之間的免費接駁車服務。

3、它配備了兩個龍卷同時填寫，連同自動袋接駁。

4、在九龍方面，高架道路把東區海底隧道與大老山隧道的九龍入口接駁起來。

I. 接駁車與接送車的區別

接駁車一般是指用於特定的短途的兩個固定位置之間回的車輛。一般用在幾個地方。機場，也就是擺渡車，是連接機場內候機廳和遠機位飛機的車輛。酒店，連接酒店和最近的公交車站或者交通樞紐之間的車輛。樞紐車站，連接兩個樞紐場站，比如地鐵與火車站，地鐵與機場候機樓等。

DBD擺渡車

擺渡車是各類蒸養製品廠成型工段連接蒸養工段換向拖動不可少的設備，該車具有拖動、頂推強勁有力的特點大車橫向快速移動後能夠准確的停止、定位和接軌，大車載重運行時可變頻慢速運行，空車回程時可變頻快速。擺渡車上還設有縱向動力裝置，可以拖動、頂推滿載3噸製品的蒸養小車20輛。

城市擺渡車

城市擺渡車，就是在城市中開行的擺渡車。在城市中，火車站與長途汽車總站是旱碼頭，連接兩個碼頭的「車」就是擺渡車。

因此，城市擺渡車是應用於城市的，使用新能源車輛開展短途接駁的公共交通工具，是城市公交系統的子系統，是大型公交的延伸。城市擺渡車採用低速、綠色、節能、環保的電動車，是一種慢行交通方式。

隧道窯擺渡車

隧道窯擺渡車主要用於燒結磚瓦廠隧道式乾燥室的配套設備。大量被用在隧道窯生產線中。

以上內容參考：網路-接駁車

J. 客運接駁車是什麼意思

是指道路客運班車運行到指定的接駁點（如高速公路服務區、高速公路附近的客運站或其他交通便捷的地點）後，當班駕駛員停車落地休息，與在接駁點休息等待的備勤駕駛員履行接駁手續，由備勤駕駛員上車繼續執行駕駛任務的運輸組織活動。

歐美國家稱此為「接力」運輸，一般有「換駕不換車」和「換駕換車」兩種方式。道路客運接駁運輸是運輸組織的一種新型模式，我國一般用於800公里以上的長途旅客運輸。開展道路客運接駁運輸的道路客運企業稱為接駁運輸企業；實行道路客運接駁運輸的道路客運班車稱為接駁運輸車輛。

相關政策：

出於安全考慮，國家出台規定要求凌晨2點到5點強制停車休息。但這樣乘客覺得誤時，駕駛員也休息不好。2013年1月20日起，北京、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東、廣西、四川、重慶、貴州等13省（區、市）率先實行接駁模式，即駕駛員在固定接駁點下車休息，然後接下一輛班車或返回，乘客則不需換車。

在總結試點經驗的基礎上，交通運輸部和公安部決定，從2014年1月1日起，聯合開展長途客運接駁運輸試點工作。在北京、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東、廣西、四川、重慶、貴州13個省（區、市）的基礎上，將天津、河北、山西、遼寧、江西、湖北、湖南、陝西等8個省（市）納入接駁運輸試點范圍。