珠海有軌電車免費到什麼時候

① 珠海有軌電車的介紹

珠海有軌電車是指位於珠海市的有軌電車系統1，是珠海市第一個城市軌道交通系統，由珠海城建現代交通有限公司運營。目前，官方公布的規劃線路兩條（1號線、2號線），試運行的線路一條（1號線）。吉祥物為「珠珠、嬌嬌、星星、童童、海海，意為」珠海新交通」。

② 運營僅3年的珠海有軌電車面臨拆除，電車為什麼會虧損

電車出現虧損的原因在於運營成本太高了。

珠海有軌電車1號線作為一項重點市政交通項目，雖然建成僅3年，但建成後卻因“列車少、站多、速度慢、紅綠燈等待時間長、換乘麻煩”而受到不少珠海市民的詬病，自運營以來客流一直不盡人意。在今年年初舉行的珠海兩會上，三位CPPCC委員共同建議珠海市委、市政府“放下包袱，面對現實，盡快拆除珠海電車一號線”。

據悉，珠海有軌電車一號線一期於2013年正式啟動，全長8.9公里，總投資26億元。原定於2014年底通車，但開通時間數次推遲至2017年6月。

對於這么一條高成本的路線，你覺得還有運營的必要嗎？

③ 珠海有軌電車什麼時候可以坐

2015年中吧！具體還沒公布出來！

④ 珠海有軌電車的3號線（原規劃2號線）

珠海有軌電車3號線（原規劃2號線）全長6公里，從白石路圓明新園站開始，經九洲大道，到九洲港路九洲港站結束。

⑤ 珠海有軌電車的有軌電車概況

珠海有軌電車是指位於珠海市的有軌電車系統 ，是珠海市第一個城市軌道交通系統，由珠海城建現代交通有限公司運營。 目前，官方公布的規劃線路兩條（1號線、2號線），試運行的線路一條（1號線）。吉祥物為「珠珠、嬌嬌、星星、童童、海海，意為」珠海新交通」。
2013年7月24日，珠海市交通局召開相關會議，宣布於2013年9月建設珠海現代有軌電車1號線項目。一號線總長度8.9公里，總投資26億。全線設14座車站。此外，首期工程設1處車輛基地，佔地面積7.5公頃。同步改造沿線道路的總長度約10公里。同時，1號線工程在我國率先應用國外的無辮地面供電技術。另外，車型採用低地板鋼輪鋼軌車輛，無接觸網地面供電系統等先進技術，相比國內其他城市的有軌電車工程，該工程建設內容復雜，但工程造價屬於中等水平。 珠海有軌電車車輛採用100%低地板鋼輪鋼軌現代有軌電車，車輛長32米、寬2.65米、最高運行速度70公里/小時、定員300人/輛（按6人/平面的站立標准）。
軌道全線採用整體道床、埋入式軌道結構、槽型鋼軌；以草坪綠化鋪裝為主，局部地段採用磚石鋪裝。車站採用開放式站台，站台設自動售票機、乘客信息系統等服務設施；車站利用地下人行通道和交叉口人行橫道線解決行人過街及出入站台。全線供電採用義大利安薩爾多地面供電系統專利技術，除車輛基地外全線不設架空接觸網。
運營控制管理系統，採用道岔控制系統、車輛自動定位系統、信號優先系統、監控系統、無線通信系統等技術控制和管理車輛盡量按照時刻表運行，保證准點要求。在有軌電車沿線的道路實現基於綠波+主動請求相結合的有軌電車信號優先控制。
全線設車輛基地1處，為翠屏路西側的上沖車輛段，佔地面積約7.5公頃，設控制中心一處，位於上沖車輛段內，車輛基地為主城區有軌電車網路共享。為充分利用車輛基地土地資源，通過有軌電車帶動周邊城市發展，車輛基地進行上蓋開發，建設集商業、住宅、辦公、交通於一體的城市綜合體。

⑥ 珠海有軌電車還繼續運行嗎

還在修 沒有運行

⑦ 為什麼珠海花26億元造的有軌電車，運行三年就停運

公交車和地鐵站是大家較為普遍的二種交通出行，運行的也是非常非常好，可以兼具到許多 的網站，轉乘也是十分便捷，因此大家對於此事也是沒有一切的質疑。

而有軌電車現階段還並不是十分普及化，僅有一部分城市是有那樣的交通方式存有的，僅僅這一交通出行好像並沒有遭受大家的普遍熱烈歡迎。

其三，人力資源、物力資源資源的極其消耗，比較嚴重的虧本早已不允許該路線再畸型存有，「工作人員必須供奉，車子、路軌必須維護保養，電力能源必須耗費，產生的是全方位虧本。而每日的承載能力卻低得可伶。」

三位人大代表強調，假如拆卸，能夠使梅華路的機動車行駛率提升30%之上，對減輕城市交通出行工作壓力意義非凡。

她們提議珠海市政府辦滿懷信心，敢於接受現實，勇於求真務實，盡早拆卸有軌電車一號；恢復正常梅華路一切正常路面運行；適度調節水涌坑碧海生態公園高於一切沖的公交車線路，確保城市城市公共交通一切正常運行；散夥有關企業，工作人員能夠分離到別的國營企業。

珠海有軌電車一號線與2013年9月基本建設，總長8.9千米，總投資26億。1月22日起中止運行後，以上三位人大代表表明，歷經幾日的運行狀況看來，珠海梅華路的城市城市公共交通並沒有由於有軌電車一號的臨時停止運營而遭受危害。

⑧ 珠海有軌電車的1號線

珠海現代有軌電車1號線首期配車12列，其中2列是原裝進口的義大利安薩爾多生產的 「喜瑞」SIRIO有軌電車，8列進口組裝，2列國產化。SIRIO有軌電車由賓夕法尼亞大學畢業的工業設計師設計，車輛外形獨特容易識別，低地板、空調、大尺寸車門、與站台高度相同、良好的內部通訊和監控系統保持了車輛內部的舒適度。
採用100%低地板設計，方便上下。鋼輪鋼軌，平穩舒適。5節編組，模塊化設計，可雙車聯掛。車長32米，寬2.65米，高3.6米。車輛座位66個，滿載定員276人。電動塞拉門，每側5個車門，3個雙開門和2個單開門。車輛兩端均設有駕駛室，雙向行駛，最高運行速度70km/h。 2014年11月7號，我國首次採用「無辮」地面供電技術的現代有軌電車在珠海市梅華路上線。這意味著我國首次採用義大利「無辮」地面供電技術的現代有軌電車開始上線調試。
在建設者的精心奮戰下，珠海現代有軌電車1號線首期工程設備安裝2015年年底將全部完工進入聯調調試階段，2016年上半年可望通車投入運營，屆時將成為世界首條採用有軌電車地面供電系統投入商業運營的城市軌道交通線路，對緩解城市交通、美化城市環境將發揮重要作用。

⑨ 珠海有軌電車高考期間將對考生免費嗎

據報道，珠海城建部門負責人表示，6月7日、8日高考期間，考生可憑本人有效的准考證免費乘坐有軌電車，同時有軌電車1號線將每日加開4列次高考專列。

報道稱，珠海的有軌電車自去年6月13日開通，屬於公共交通，今年首次開通高考專列，沿途經過珠海一中、珠海三中等學校。

此外，為給高考學生營造良好的考試環境，在保障電車安全、有序運行前提下，將安排專人值守，加強巡檢、巡視及應急值班工作，保障各設備正常運行，調整夜間可能產生噪音的施工，並要求高考期間電車在學校路段（珠海一中）及密集居民區路段駕駛時，非緊急情況下，禁止鳴笛，並提前發布相關公告、張貼告示牌、做好宣傳工作，加強加開專列電車巡查員工作安排。

文章來源：央廣網