自由者改装后台式电脑无法连接

⑴ 我家是网通用路由连了两台电脑 想修改IP地址 请问一下怎么弄

你本机如果要换IP的话，建议你更改你现有IP的最后一组数字，前面保持不动；一般不会有问题，如果你要改上网猫的IP，那么你需要重新拨号应该会得到一个自由分配的IP。
看你的意思应该是修改本机的IP，首先你要确定你修改的IP是你的路由器分配出来的IP范围内的，不然你就无法连接到网络。

⑵ 台式电脑为什么换了接收器后无线网络连接不上

如果换成不同牌子或型号的接收器就要重新装驱动程序啊

⑶ 台式机插上USB无线网卡并且驱动安装完毕，但是仍然无法连接无线网络，甚至无法搜索到无线信号，什么原因

原因：可能没有启动无线服务，导致电脑上的无线适配器无法访问Windows的网络连接。解决方法如下：

1、开始菜单打开运行选项。

(3)自由者改装后台式电脑无法连接扩展阅读：

无线网卡按照接口的不同可以分为多种：

一种是台式机专用的PCI接口无线网卡。

一种是笔记本电脑专用的PCMCIA接口网卡。

一种是USB无线网卡，这种网卡不管是台式机用户还是笔记本用户，只要安装了驱动程序，都可以使用。在选择时要注意的只有采用USB2.0接口的无线网卡才能满足802.11g或802.11g+的需求。

USB无线网卡除此而外，还有笔记本电脑中应用比较广泛的MINI-PCI无线网卡。MINI-PCI为内置型无线网卡，迅驰机型和非迅驰的无线网卡标配机型均使用这种无线网卡。其优点是无需占用PC卡或USB插槽，并且免去了随时随身携一张PC卡或USB卡的麻烦。这几种无线网卡在价格上差距不大，在性能/功能上也差不多，可按需而选即可。

⑷ 杰德停产了，记录我的水泥灰低趴杰德，本田的改装之路

这个帖子其实从六年前得到人生第一辆属于自己的车开始就已经想一定要找个机会在汽车之家论坛记录的了。 我记得泡在这个论坛最多的时候就是刚刚买到那辆飞度GK5的时候 从一个什么都不懂的小白，在汽车之家的论坛翻遍了所有感兴趣的帖子，上至大神改装，下至保养装饰 看得那个叫不亦乐乎。。 慢慢的懂的也多了，对车子付出的时间和精力和越来越多，但是却没有了当初想学其他大佬发帖纪录的冲动了 反而变得只想当个观众围观，想保持低调的继续玩车 一直到告别了第一辆飞度换成了现在的杰德，也是一直保持潜水尽量不出现在网络论坛上。 但是2019年，国六来了，开着的杰德也宣告停产了 突然间有点感慨，就想试着把多年前想做的一件小事完成了它吧 于是乎就有了这个帖子，可能文字会稍微多一点，毕竟是作为个人记录的一个帖子 各位车友，喜欢的就当个故事水贴看看吧 不喜勿喷，因为就如我们广东话的一句“你唔中意我你米讲咯，反正我又唔会改噶” 坐标佛山顺德 好了啰嗦完了开始了
六年前毕业一年多吧，在家人的帮助下买下了人生的第一部车 本田飞度 那时候赚钱不多，虽然不是很贵的车，但能有个属于自己的车也是非常满足和爱惜的 而我也和绝大多数喜欢汽车的少年一样，车子到手后就不断泡各种论坛看改装案例 也想把自己的爱车改造成有自己的一类风格 虽说是从零开始接触我所理解的改装，但也尽量避开夸张累赘的车友们口中的“汽配风” 跟随着自己的审美眼光，用比较性价比高的方式（就是较多的收二手改件，因为穷） 去打造我心中很喜欢的很素又很干净的JDM感觉 最后效果我个人感觉只能说不过不失吧，反正和我这边的改装大佬们是没法比的哈哈
第一次去广州飞度车友聚会的样子（话说玩飞度的人真的有好多好多）
本地的改装车友聚会
当年珠海航展的大型改装车聚会
当年珠海航展的大型改装车聚会
那时候还是个会充钱的少年
我始终相信车就像你的伙伴，你用心对待它凝视它的时候，它是能给你反馈的
GK5陪伴了我两年多的时间，只能说一个男人的生活趣味和质量会从拥有一辆属于他的车子开始产生变化的 虽然现在基本上大部分年轻人都是人手一台车的了 但我还是很感激这台GK5让我从它开始认识到各种汽车的知识 别人走过的弯路我一条也没少走 从短弹簧，绞牙避震，轮毂轮胎尺寸的计算，音响隔音等整车的搭配状态 算是上了很好很全面的一课了
当时决定创业开一家衣柜全屋定制的门店 虽然说是自己尝试当老板但是基本万事都得亲力亲为 所以很多包括售后之类的工作我会用到我自己的车去搬一些需要改补的柜体啊板材等等 加上家里很多时候需要到货场采购批发 小飞度的空间显然就不够用了，但是我又不想再添置一部货车 事关我家这边很难找停车位，经常吃违停罚单的我已经吃到瑟瑟发抖了 于是就商量把小飞度置换成大飞度 也就是现在的它—— 本田杰德
选的是1.5T 5座豪华版 波尔多红。主要是上一部小飞度选了白色了，这次的大飞度再选白色感觉好像没有换过车那样。。。哈哈
因为有了上一部车的改装经验，所以这次走少了很多弯路。为了有效降低车身又不减舒适性，首保过后就更换了TEIN SAZ绞牙避震，经过大半天的调试，出来的效果90%以上的朋友都说比原车还要更舒服。唯一不足就是侧倾抑制没有其他品牌的绞牙那么够力。TEIN是追求降低车身之余不减反增舒适性的其中一个好选择。
TEIN SAZ的支撑力是明显短板，在去货场批发货物二排放倒尾箱空间全部装满较重的货物后，后面变成了天然趴地的姿态。。。。。但正是这个画面令我萌生了后期的改装想法（手动狗头[微笑]）
有了之前飞度的改装经验和对杰德的属性彻底摸熟之后 密谋已久的想法终于在资金和时间允许的情况下要付诸行动了 我在第一部车的改装状态成型之后就给过自己一个小目标 那时候大神们的爱车各种宽体各种气动低趴看得我香得不行 所以我就想，如果换下一台车，一定要尝尝气动的感觉，于是。。。 首先还是先改套大数据的轮毂初步感受一下带倾角行走的姿态 避震还没换的情况下也做了一段时间绞牙战士 轮毂选的是18寸的XXR 526 轮毂数据是前9J ET20 后10.5J ET25 轮胎数据是前后一样225 40 18 这里小科普一下这套轮毂 我知道稍微懂行的车友都知道这套XXR是美国品牌中国生产的了 但是也有高仿品，而且仿的质感比较差。。。 正品是不锈钢抛边亮边的，洗干净后闪闪发亮的 仿品是冼的直边的，数据小一点，而且质感也差很远 千万不要以正品的价钱买了仿品，特别是某鱼的二手，水很深啊各位车友采购二手改件一定要做足功课 PS：我的这套XXR 526已下车闲置等待出售，有意的朋友可以私信我 记者真的不要来私信采访了，大家都挺忙的，欢迎评论支持我看到的会回复的，谢谢啊
XXR 526 不锈钢亮抛边黑色内圈 我看过很多日系车友都有装过这套轮毂
试装一下，感觉还可以哦
街边随手拍
然鹅，当我开了一段时间试过这套轮毂的数据没问题开着也没有什么不适之后 就着手准备下一阶段的改动了 比方说，我们先改个颜色
不要问什么拆前杠拆灯心不心疼这些问题，有这个想法的话证明改装这门与你应该是八字不合，还是乖乖开原装吧省心省力[衰]原谅我说话这么直接可能比较难听，平时收到太多无营养的问题太多了有时候真的不知道怎样解释能够表达我的那份无语。继续广东话表达吧“食得咸鱼抵得渴咯”
本来纠结改黑色还是水泥灰，思想斗争之后还是水泥灰吧。反正都是改了就先改个最感兴趣的街上又算是少有一点的颜色吧，以后再想换颜色的话应该会试试低调内涵的黑色了
经验教训改色一定要备案，不要问我为什么知道，真的！！！来自一个吃过亏的车主的忠告
换回原装轮毂轮胎调高避震去换证
排队拍照备案准备换证
换证成功，再也不用怕JC叔叔说我擅自更改颜色了
然后就是气动避震终于安排安装上车了 系统：MAGIC AIR 避震：SCC 定制前后三层气囊 配件：双泵单气罐组合 安装位的选择为了节省尾箱的空间，不影响偶尔二排放倒变身货车拉货 决定把全部组件放在了尾箱备胎位，节省车内空间，同时也减少打气泵打气时产生的噪音
加了止震板也隔音棉，不知道有没有实际作用，反正先图个心理作用吧哈哈 然后底板用和风布料简单包了一下
加上一个玩气动必备的配件，带有胎压表的胎压枪 随时接入蓄气罐可以方便随时补气自救 毕竟没有了备胎，必要的扎胎自救手段还是要有的 加上玩姿态的玩家肯定有遇到过的拉胎边缘漏气的问题 这个神器必不可少！
顺便加了一套奔驰拆车的BREMBO小四活塞卡钳+330一体式打孔通风碟 第一次降下来的时候还是蛮激动的
水泥灰杰德整车伏地
这是后来最后一次改动前的照片 已经换了TT SPORT大四活塞+345划线分体碟了 颜色是蒂芙尼蓝，自己改的颜色，只因不想和常见的红蓝黄黑撞色 要改就根据自己的想法深度定制吧
顺便换了个前铲的款式，做色前试装
回母校的时候渣画质随手拍 坐标顺德职业技术学院
其实改到这步为止的周期还是很长的，大概有大半年的时间了 也没有刻意的去一步到位 就是慢慢的一步一步去完善，边学边改 期间也认识了很多杰德的车友，有本土的有周边城市的 每一个圈子都给我带来了很多学习的空间，而且其实每一个不同的组织也有不同的属性 我是一个不喜欢被任何组织标签的人，比较喜欢自由自在无拘无束 所以整车也没有任何组织的车标，甚至外观连一张贴纸都基本没有 一来还是忠于我自己改装的出发点，素且整洁，干净而有味道 二来是爱自由，不标签，喜则留无感则走 题外话一下，喜欢车的无论是否进入改装这个坑，找到一些正能量的风气好的组织是非常重要的！！！ 在这里分享两个我所在的杰德群组 第一个应该是在佛山这边比较出名的粤杰社，虽然我经常潜水聚会也只是偶尔出现（因为真的比较忙） 但是感觉是气氛很好的，群友比较多 原装车和改装的都有，气氛偏向于家庭，交友，聚餐，娱乐 成员都是很NICE的，真的也很值得加入的哦
这个是参加粤杰社年会聚会时车友拍的，谢谢他哈
同上
再同上
然后第二个就是我刚入气动这个坑的时候一开始就进入了的一个小群组 开头也就是十个八个人的气动杰德群组，人不多但关系很好 这边玩气动杰德的车友其实不算多，规模比起思域飞度那些热门车型真的差很远 所以大家都很珍惜这个小圈子 我的大部分关于杰德的改装知识尤其是关于气动的都是在这个群组里由一班大佬分享所学习回来的 基本上只要有问题，都会得到解答，无数次解决了我在改气动杰德这条路上差点走歪的苗头 在这里手动点赞群里的所有群友！！ 只是，最近大家都开始还原了，有点慨叹和可惜，毕竟在这边找到有这个共同爱好聚到这个圈子真的不易 希望剩下的还在坚持的群友加油，为那一点任性继续倔强啦哈哈
聚会不多，人不齐，小学生级别拼图来凑成的大合照
SEE U 致敬已经还没还原和已经还原了的各位 天下无不散之筵席，各位且改且珍惜
之前的状态维持了很久 期间也被举报处理过，还是只是颜色更变的问题，最后换证解决了之后恢复了气动的状态，就一直平淡度过了 但是最近迷上了ROTIFORM这个品牌的轮毂 机缘巧合下也遇到了一套两片可拆锻造的ROTIFORM款 让我原本平静的内心泛起了涟漪。。。好像形容得有点夸张但又确实如此哈哈 思前想后了一段时间 既然热爱改装的小伙子人生逃不过一套气动，那么也试一试心仪的锻造轮毂吧 把心一横再一次改
这个是当时试装的效果
前轮
后轮的效果 上车效果很满意，但是数据却让我很头大，毕竟数据太大了 这套两片锻造的数据为前9.5J ET-5 后10J ET5 不加大倾角的度数无法完全吃下啊。。。。但是在颜值面前，我还是折服了 为了它回头重新做数据吧
这个是用原来的倾角度数换上这套ROTIFORM的效果 图上所示的状态已经是能够降下来的最低高度了，车身已经顶到轮胎的接触面了
换个角度
尤其是前轮，突出来太多了。。。
重新调试，过程遇到了不少难题，差点就放弃了 还好有气动杰德群组的各位大佬分享各自的经验给我 花了整整一天的时间，各种加工 终于能上四轮定位机了[流泪]
倾角做到前6度后7度
经过这段时间的调试，已经顺利装车上路了 很多人会问，倾角做那么大车会不会很难开啊轮胎耐不耐用啊 我也很坦白说一句，肯定不会有没有做倾角的状态好开的，特别是下雨天我们会特别注意小心行驶 毕竟轮胎与地面的接触面小了，这个是姿态和性能必须面对的两极分化的问题，必须自己去衡量值得与否 更有甚者，特别是键盘党和小白 一定会问 车改这么低你怎样开啊 你到我的城市走一走保证开不动啊什么的 我在这里也礼貌回答： 我们的底盘是能够升高降低的，平时走街会保持一定的安全高度，恶劣路况我们也能升至原车高度 您能走的地方我肯定能走，我走不了的路况我保证同样是杰德您一定也走不了 花钱做的改造在满足自己的赏心悦目之外，也一定会保证正常的日常使用的 提问之前先做功课会让您更让人喜爱哦 有些车友会觉得外八的姿态很难看，轮子像要掉出来一样 其实一开始我也不喜欢大倾角，当然到现在我也不喜欢极限的夸张大外八 所以我也会在能吃下心仪的轮毂数据的前提下要求尽量调小角度，不追求一味的大倾角 而实际效果是，在适当的倾角下，车子的姿态不会难看的，如果你也热爱姿态类的改装的话 不需要为改而改为做而做盲目跟风，符合自己心中的审美标准 那就是最完美的状态，不论是轻改还是大改 废话完了，真的是用心和各位车友分享的，希望能够理解我的意思不要以为我在装高姿态 车子对于我来说无分贵贱，区别的只有心态 用心对待打造有自己思想和风格的车子，也许你会打心底里把你的车子称为“作品”吧。
总体来说以上的几张照片就是现在的状态了 我想暂时应该也不会再有改动了，就保持这个样子尽量再陪伴我久些吧 最近广东查改装捉得很严，相信大家都知道 我们不改排气坚决不炸街不扰民不飙车 对待自己的车子，态度就是安安静静的漫游在熟悉的街角，其实这种感觉也很幸福很满足了，不是吗？ 下一次的改动，也许就是还原或者是换车了 人生嘛，在不同的阶段做不同的事情，才是最合适的 以后成家了，我也不知道还有没有勇气再花那么多时间精力去为自己任性的梦付诸行动了。 花了一天的时间整理写下了这个帖子 话说我还挺啰嗦的哈哈哈哈 可能是因为我的职业病吧，啊 是了，我的工作是婚礼司仪，穿正装上台那种 经常穿着西装开水泥灰低趴杰德 会不会有点西装暴徒的即视感呢，各位大佬脑补一下 如果你看到了最后而且还是把所有的文字都看完了 那真的，非常感谢你，谢谢你有耐心看完我这些没什么教学没什么营养的改装记录分享帖，希望你喜欢。 帖子应该不会再更新了毕竟我比较怕麻烦 如果关注的朋友多了，再考虑开个抖音号用视频继续记录吧。 @版主，精华帖申请[害羞]
车主人面实名认证，哈哈
See u ~886

⑸ 我家换了个路由器，然后现在台式电脑连接不到路由器上，本地连接没反应啊！！跪求高手！！！在线等

看说明书，上面有详细的设置说明，照着做就肯定行，如果是电脑无法获取到IP地址，那么可能是你的网线有问题，或者你的网卡被设置成手动IP地址了，改成自动获取IP地址，就可以了

⑹ 笔记本电脑的以太网ip地址已改成台式电脑的ip地址了，接下来如何操作 实现共享文件夹

两台电脑ip地址不能一样，全部改成自由获取就行。随意建立一个文件夹，右键属性里有共享。还有就是网络共享中心里面共享要打开，取消密码验证就可以了。根本不用设置什么io

⑺ 台式电脑系统重装后无法链接网络怎么办

网络连接不了有很多种解决原因，下面介绍几种常见的问题解决方法：
步骤 1：确保网络电缆已连接
确保网络电缆分别连接到计算机和调制解调器。如果您的计算机连接到集线器或路由器，请确保将集线器或路由器连接到调制解调器的电缆已连接。
步骤 2：确保网络适配器已启用
1. 单击“开始”，单击“运行”，键入 ncpa.cpl，然后单击“确定”。
2. 右键单击“本地连接”图标。单击“启用”（如果该选项可用）。
步骤 3：重置调制解调器
1. 将从计算机到调制解调器的电缆断开连接。
2. 关闭调制解调器。如果调制解调器没有电源开关，请切断调制解调器的电源。
3. 等待两分钟。
4. 打开调制解调器，然后连接从计算机到调制解调器的电缆。
步骤 4：使用设备管理器，先卸载、然后重新安装调制解调器和驱动程序
在按照这些步骤操作之前，您可能必须从硬件制造商那里下载网络适配器的最新驱动程序。 1. 单击“开始”，单击“运行”，键入 sysdm.cpl，然后单击“确定”。
2. 单击“硬件”选项卡，单击“设备管理器”，然后找到“网络适配器”。
3. 展开“网络适配器”，然后右键单击网络适配器的图标。
4. 单击“卸载”，然后单击“确定”。在提示您删除与此设备相关联的文件的对话框中，单击“是”。
5. 重新启动计算机。或者，单击“操作”，然后单击“扫描检测硬件改动”。
6. 如果 Windows 找到设备但是没有识别它，您必须为网络适配器安装最新的驱动程序。
步骤 5：创建新的 DSL 或电缆连接
1. 单击“开始”，单击“运行”，键入 ncpa.cpl，然后单击“确定”。
2. 单击“网络任务”下的“创建一个新的连接”。当向导启动后，单击“下一步”。
3. 单击“连接到 Internet”，然后单击“下一步”。
4. 单击“手动设置我的连接”，然后单击“下一步”。
5. 选择“用要求用户名和密码的宽带连接来连接”，然后单击“下一步”。
6. 执行其余的步骤。使用 Internet 服务提供商 (ISP) 提供的连接信息完成该向导。
注意：您可能必须使用您的 ISP 提供的软件才能创建新的连接。

⑻ 把台式的mac地址改成了和笔记本的mac一样的，ip也一样的了，可还是上不了，怎么办

伙计你可以试试先把台式机网卡驱动给卸载了，然后点扫描硬件，电脑右下角会提示发现新硬件，等他自己安装好了你再看看网络连接正常不？是不是还受限制？如果还不行的话你就把网卡给禁用了然后再起用，看看行不行？还不行你就先在你本本上网下载个驱动精灵，更新下驱动试试！还不行的话，你在本地连接右键点属性，然后看到出来的对话框里的网卡设备的芯片型号了么？对，看看是Realtek 的芯片，还是Broadcom的，还是Atheros 的。或者是Intel ，VIA ，SIS 的，你看好后上网下载个芯片驱动，然后到台式机上安装，再试试！不行的话你在点网卡后面的配置进去，在高级里设置一下参数，可能都是English 的，伙计你英语几级？反正那种英语对我来说简单的一B，一看就知道是什么意思了！不然你再琢磨琢磨吧！只要网卡不是美满youkon的就还有救！美满的网卡是最垃圾的一种，联想的最新的台式机上的垃圾主板上用的就是美满的网卡！知道为啥不，联想的大忽悠想节约成本偷工减料，然后在卖给小白小黑，就能敲诈一笔喽！有木有？

⑼ 台式机插上网线后无法连接网络

第一步： 确保控制面板-网络连接-本地连接-Internet协议-属性 为“自动获得IP地址”、“自动获得DNS服务器地址”这要根据网络情况判断的，如果是需要静态ip地址才能上网，就需要设置好制定的ip地址才可以的。

第三步：重新安装驱动，也是在设备管理器里卸载再安装，也可以下载“驱动天使”“驱动精灵”之类的软件自动搜索来升级对应的网卡驱动，装好后重启再连看是否还是网络受限状态。