A. 别克新君威点火线圈信号线电压是多少伏脉冲
信号是5伏电压脉冲信号
B. 摩托车点火线圈的电压的多少付为正常
一次线圈的震荡脉冲电压280---450V，二次点火线圈电压为12000~25000V左右
组成——点火线圈——由一次线圈、二次线圈和铁芯组成——实际上就是一个变压器。铁芯由几十片钢片或钢丝叠合而成。二次线圈是用头发丝粗细【0.1mm】的铜丝在铁芯上绕1万匝以上而成；一次线圈是在二次线圈上包一层厚的绝缘纸；然后再在上面绕几百匝0.5~1.0mm的铜线。
它的工作原理是——由点火器给一次线圈提供280---450V 的震荡脉冲电压，在一次线圈中自感应出200～300伏的电压；又与二次线圈互感而产生出12000～25000V的高压电【产生的电压大小取决于两线圈的匝数比】，再将高压电输送到火花塞——使气缸中的高温高压混合气遇到明火而被点燃！
C. 电控发动机点火信号线有电压吗
电控发动机点火信号线有电压吗？那要看怎么控制的，如4缸捷达，点火线圈上有4根线，+12 V，搭铁，两信号线。由于点火模块和点火线圈在一起，所以信号线 有电压，好象是5伏，还有一种点火线圈上没有点火模块（点火模块在电脑里），所以就只有3根线，+12V，两信号线（打铁信号）这两根线应该没有电如果信号线短路（搭铁）， 断路所控制的点火线圈都不工作
D. 点火线圈的点火控制信号线有电压吗求大神帮帮忙啊！今天没分了，帮帮忙吧，急急啊
有电压，是5V的。
E. 点火线圈工作时的电压
汽车点火线圈的输出电压一般在15000~20000伏之间。这是因为发动机在工作时，火花塞 处在0.5~1.3mpa的可燃混合气环境中，要使跳火可靠，火花塞两极间的电压必须达到这个值。1
F. 摩托车点火线圈发出的电压是多少伏
初级基本电压6V（或12V），震荡脉冲电压280---450，次级点火电压一般在12000----25000V左右
G. 别克新君威点火线圈信号线电压是多少伏脉冲
你好，朋友点火时好时坏与可排除电瓶和火花塞故障,判断是电子点火系统的故障查看各导线有无明显的短路、断路接触不良等现象。电子点火系统的许多故障都与汽车所处的特殊使用环境有关，如路面的颠簸、泥水的侵蚀、锈蚀等。尤其是导线的插接件中侵入泥水后，极易造成短路、接触不良等故障，应仔细检查。检查各部件自身接地情况。对于自身有接地回路的部件应先检查其自身接地是否良好，这是故障的多发点。如点火控制器是靠其外壳与车身接地(或专用接地线)，再与蓄电池负极连接一起构成回路。如接地不良，就会造成点火系统工作时好时坏，甚至完全不工作。检查点火信号发生器。点火信号发生器的常见故障是感应线圈不良，造成信号过弱或无信号，使发动机出现怠速不稳(出现断火)或不能起动。检查方法是：拆下线束插接器，用万用表电阻挡对信号发生器线圈进行测量，阻值应符合标准值。若阻值为无穷大，表明线圈内部断路，若阻值比标准值小很多，说明信号发生器线圈有匝间短路。发现异常，应予排除或更换信号线圈。检查电子点火器。电子点火器的常见故障是内部电子元件不良而使其开关晶体管不能导通或不能截止，导致点火线圈初级绕组不能通电或不能断电，造成无高压产生。用高压试火法检查电子点火器的方法为：拔出分电器中央高压线并插入放电器(或火花塞)，将放电器搭铁，从分电器上拆下电子点火器，接通点火开关后，用一导线一端连接蓄电池正极，另一端触碰电子点火器的一个插脚。如果放电器跳火，说明电子点火器良好。如果不跳火，在已确定点火线圈良好的情况下，可以判定电子点火器有故障如不足，请追问，满意请采纳，谢谢
H. 汽车点火线圈高压能输出多少伏
你好很高兴回答你的问题根据你的问题汽车的点火线圈是经过低压升压达到高压的，他的高压瞬间点火电压子达到一万多伏，如果在那个时候去碰触那肯定是会电死人的。
I. 请问点火线圈输出电压是多少负
汽车点火线圈输出电压约为12000--21000V之间。
J. 奥迪点火线圈信号线电压是多少伏
12V。
汽车点火线圈的额定电压为12V。
打包好行李，准备出发，三款车都有充足的行李厢，这些东西对它们不算什么。三款车都有可分折的后排座椅靠背，都很适合日常使用。宝马的后排座椅比较低，所以头部空间很充足，膝部空间也不错。马自达的后排座椅也有超大的头部和腿部空间。奥迪的空间也够用，不过它是三门车型，所以上下车有些不便。