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泰州最新网络安全消息

发布时间:2022-07-21 09:54:28

⑴ 现在出入泰州最新规定

全部外市来(返)泰州市工作人员务必24钟头内进行落地式核酸检验,抵泰州市48小时后再到就近原则取样点采样检验1次(不可搭乘公共交通设施),有中高危及所在城市市旅居生活史的来(返)泰州市工作人员抵泰州市后快速向所属小区、企业和酒店餐厅上报,严格执行省的规定贯彻落实管控措施。


别的异地来(返)泰州市工作人员搞好安全防护和健康监测,抵泰州市14日内不可参与集聚性活动,有可疑病症立即前去就近原则隔离病房就医。违背疫防相关要求的,将被单位受贿罪相对应义务。

只要是在我泰州市外返泰行程安排码没有星工作人员,务必给予48小时内核酸检测阴性证实,开展三天家居防护,11天家居健康监测。行程安排码带星工作人员,给予核检呈阴性证实,并开展7 7家居和健康监测。

网络安全未来发展怎么样

网络安全行业主要上市公司:目前国内网络安全行业的上市公司主要有深信服(300454)、天融信(002212)、奇安信(688561)、启明星辰(002439)、卫士通(002268)、绿盟科技(300369)、安恒信息(688023)等。

本文核心数据:市场规模

中国政府三大领域网络安全需求特征

网络安全行业政府领域的应用有三大细分,分别为政务、税务和工商领域。具体来看,政务领域近年来勒索病毒横行、黑客干政、DDoS攻击现象屡屡发生,整体需求以上述三个方面展开,尤其是勒索病毒的防御,2018年2月,襄阳南漳县人民医院系统被植入升级版勒索病毒后瘫痪,因系统瘫痪录入在电脑中的药价等数据消失,存储在电脑中的病例也无影无踪,黑客要求支付比特币才能恢复正常,是一起性质较为恶劣的勒索事件。

另外税务和工商领域的网络安全需求也以抵御漏洞风险、保障数据库安全等为主要需求。

合作新模式:数字政府依托企业建设运营

数字政府对网络安全的需求明显,不论是硬件设备的采购或者软件设施和服务的完善,对网络安全的需求贯穿于每个环节。且政府数字化转型中,企业始终扮演重要角色。一方面,企业掌握成熟的数字技术、前沿科技创新成果,能够通过PPP合作、购买服务等方式向政府输送数字基础设施、数字化运营能力、数字技术人才等,协助推进政府数字化转型进程。另一方面,企业作为政府重要治理和服务对象,能够通过意见表达、议程参与等方式影响政府治理理念,推动组织流程变革和政社关系重塑。近年来,广东、浙江等省市纷纷成立国资背景的数字政府公司。

近两年我国政府网站安全性增强,市场规模逐年扩大

近年来,我国网络安全行业发展迅速,针对政府领域的网安需求满足情况良好,数字政府逐渐取得成效,且政府网站的安全性有所加强。2016-2020年,我国政府网站被篡改的数量波动下降,2020年CNCERT共监测发现我国境内被篡改政府网站数量494个,较2019年的515个有所下降。

目前,随着电子政务建设的逐步推进,政府门户网站所承载业务的数量在逐步增加,网站被入侵或篡改所带来的危害将不仅限于政府形象的损害,甚至会造成巨大的经济损失,或者严重的社会问题。由此可见,政府信息化建设中网络安全尤其重要,政府领域对网络安全产品的需求将不断增加。

政府领域对网络安全需求占据了我国网络安全产业的很大部分。从需求特征来看,在政府领域,网络安全产品是否能满足符合国家政策的合规性功能更加受到关注,如等级保护和风险评估等强制性要求越来越严,网络安全产品部署从部级、省级向市级、县级延伸等。预计2020年,政府网络安全规模突破400亿元。

未来我国政府领域网安规模将突破1000亿元

未来,随着我国政府向公共服务型政府的转型,政府对民生问题的重视不断加强,电子政务是重要抓手。特别是“十八大”将信息化列为“新四化”(新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路)之一,意味着信息化将成为推进我国经济社会转型的核心力量之一。在这些因素的推动下,预计未来几年内,电子政务仍将保持稳定的增长,网络安全业务在电子政务领域的发展空间广阔。前瞻预测,2026年政府领域网络安全市场规模突破1000亿元。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国网络安全行业发展前景预测与投资战略规划分析报告

⑶ 2021年网络安全审查需要多久

通常情况下,网络安全审查在45个工作日内完成,情况复杂的会延长15个工作日。进入特别审查程序的审查项目,可能还需要45个工作日或者更长。根据《办法》要求,补充提供材料的时间不计入审查时限。

根据《办法》,网络安全审查办公室设在国家互联网信息办公室。具体工作委托中国网络安全审查技术与认证中心承担。中国网络安全审查技术与认证中心在网络安全审查办公室的指导下,承担接收申报材料、对申报材料进行形式审查、具体组织审查工作等任务。



网络安全审查主要审查内容

网络安全审查重点评估关键信息基础设施运营者采购网络产品和服务可能带来的国家安全风险,包括:产品和服务使用后带来的关键信息基础设施被非法控制、遭受干扰或破坏,以及重要数据被窃取、泄露、毁损的风险;产品和服务供应中断对关键信息基础设施业务连续性的危。

产品和服务的安全性、开放性、透明性、来源的多样性,供应渠道的可靠性以及因为政治、外交、贸易等因素导致供应中断的风险;产品和服务提供者遵守中国法律、行政法规、部门规章情况;其他可能危害关键信息基础设施安全和国家安全的因素。

以上内容参考网络-网络安全审查办法

⑷ 网络安全敏感国家和地区有哪些

瑞士 。 瑞士 为永久中立国,自1815年以来一直奉行中立政策。二战后,为更好地维护自身利益,瑞逐步调整外交政策,由传统保守的中立向“积极的中立”过渡,把促进和平共处,尊重人权并促进民主,维护瑞海外经济利益,减少全球危机与贫困以及维护人类基本生存条件视为其外交政策的五大目标。自2002年9月加入联合国以来,瑞外交政策更加突出人权和人道主义,大力开展斡旋外交,力图在国际事务中发挥独特作用,扩大瑞的国际影响。 瑞士 同世界上192个国家建有外交关系。
敏感字眼指涉及黄色、暴力、反动的内容。
短信息作为一种新的信息业务和技术,已逐步被人们所熟知和利用,它的市场模式也从最早的亲友之间的简单问候、个人娱乐逐步转向为为企业提供及时、可靠、准确的市场信息和用户反馈等行业应用。 在带给我们越来越多的便利时,一些非法的垃圾短信也给我们带来不少烦恼。
为了有效的打击与禁止垃圾短信,工业和信息化部联合公安机关发出通知,禁止发布含淫秽色情、封建迷信等不良内容信息服务广告,并要求移动、联通、电信三大运营商运用技术手段,对垃圾短信的发送渠道进行监控,建立信息安全审核监管机制。移动、联通、电信三大运营商根据公安机关提供的一系列关键词、敏感词进行先期过滤,一旦发现短信中带有敏感的关键词,该关键词将被屏蔽,或在接收方手机上以星号的形式呈现,有效拦截垃圾短信的传播。同时,对大批量的信息发送进行24小时不间断人工信息审核。通信运营商与正规SP(信息服务提供商)签订协议,要求SP信守服务合同,严格自律,反对短信欺诈。对部分违规、失信的SP信息服务商,严厉进行处罚,并坚决取消其接入号码。

⑸ 网上找工作安全吗

“应聘千万条,安全第一条”
网络求职,说白了还是一个求职的渠道,无论任何求职渠道,一双识别工作的火眼金睛最重要。
目前网络招聘主要有一下5种方式
综合招聘
综合类招聘是最早的一种模式,有10多年的历史,目前占据了绝大部分的市场份额,即便在移动端上,前程无忧、智联招聘的月活跃人数也在500万上下。
但此类网站的营收结构比较传统,仍然靠广告以及人力资源服务为主要盈利点,用户体验较差,且用户粘性并不是很理想。虽然此类网站正在尝试做转型,但已有结构的牵绊太多,短期内很难有较大的变化。
分类信息招聘
招聘在分类信息网上只是一个功能模块,但依托其庞大的本地信息服务,并且以地域作为区分的强线下场景,为低学历人群,蓝领阶层的招聘提供了一个高效的求职途径,且需求仍在不断增长当中。
垂直招聘网站
垂直招聘网站因其在垂直领域做深耕,拥有较好的用户体验,并且招聘的效率较高,同时由于其专业的划分,为众多高技术人才提供了一条便捷的求职途径。
社交招聘
在社交招聘上,招聘信息流通更快,个人获得相关信息的可能性更大,匹配度进一步提升,效率更高,同时招聘方和求职方可以有效进行沟通,同时拥有较多互动功能,如职业标签等,有较高的粘性,可以满足求职者的个性化需求,另外“社交+招聘+大数据”的模式具有无限的可能性,但由于国民的观念习惯等,职业社交或许还是较长的时间才能有很好的大众普及度。
在线教育
在线教育作为新兴的教育形式,现在正受到广大群众的热捧,尤其在职业教育领域,相比线下培训班,线上的职业教育可以很方便高效地学习到有用的技术技能,同时职教用户往往主动学习意识更强,该领域发展较为迅速,未来或许会成为众多优质人才的产出地,在拥有大量的人才基础上做在线招聘也更加水到渠成,虽然现在没有开始,但将来或许会有极强的生命力。
在当前主要的五种互联网招聘平台模式当中,综合信息招聘平台是众多求职者的首选,占比达48.5%;其次是分类信息招聘平台,占比为33.4%;垂直类招聘平台排在第三位,占比为28.7%;社交招聘平台与新型招聘平台比例相差不大,约为二成。综合信息招聘平台成立的时间普遍较长,长时间积累的广泛用户是其排在首位的主要原因,但其他几种模式的平台成长速度也非常快,综合平台的先发优势越来越弱。
在网络招聘平台各种不良体验中,求职者最介意企业信息不真实,占比达34.8%;其次是个人信息遭泄露,占比为31.8%;介意求职耗时长的占28.1%,信息更新不及时也是求职者较为介意的因素,占比为27.2%。
我们也总结了6大求职隐患,仅供大家参考。
求职隐患一:海投简历成泄露个人隐私元兇
为了寻找一份适合自己的工作,马上就要大学毕业的陈红在很多招聘网站上海投简历,期望获得更多的应聘机会,没想到,工作未果,却接到较多的保险、培训公司的骚扰电话。
针对求职者个人隐私被泄露的问题,极有可能是求职者海投简历时,未经仔细辨别,随意将自己的私密资料泄露。目前国内的招聘网站有2000多家,很多小网站根本不具备提供系统的招聘中介能力,求职者投递简历时,要尽量选择政府部门或者资质和备案信息齐全的网站,最好集中在2-3家招聘网站,这样也便于对求职记录的管理。同时,不要随意泄露自己的个人信息以免不法分子钻空子,给自己带来不必要的麻烦。
求职隐患二:个人简历信息监管存在真空
将个人名字输入到网络中,搜到的居然是以前在一些招聘网站注册的个人简历,导致详尽的个人资料完全被泄露,这是现阶段很多求职者反应的问题。目前,一些网站为了增加流量,并没有屏蔽个人简历被搜索引擎捕捉的可能,由此导致求职者的个人信息被公开化,并带来了一系列意想不到的麻烦!
目前,招聘网站在求职者个人信息监管方面存在较大的真空,提醒求职者注册简历时应谨慎填写个人资料,除了必要的手机和邮箱外,其他的联系方式像家庭电话、QQ等可不必公开,以免骗子骗你的亲人。另外,求职者找到工作后,应选择将个人网上简历进行屏蔽
求职隐患三:招聘网站也山寨
最近 山寨文化流行,而国内招聘网站中也存在着不少山寨现象。据了解,国内很多招聘网站是中文域名相同,链接网址存在小小差异,求职者稍不注意就会误进入那些完全套取个人求职信息的招聘网站,再加上山寨版招聘网站对企业把关不严,造成一些骗子公司也随意混进来,可以随意查看求职者的资料,导致一些安全意识较弱的求职者频繁上当受骗。
求职者和企业在选择招聘网站时,可参考一些特定的标准如:网络排名,一般网络排名前三的网站都是比较成熟的网站;招聘信息的更新频率;人才中介许可证等,这样可大大降低网络求职的风险。
求职隐患四:招聘信息鱼龙混杂
网络求职以其信息量大、成本低廉已成为求职新宠,但同时网上招聘的一些弊端如信息更新不及时,虚假信息满天飞等则让求职者非常头痛。据了解,虽然招聘网站也会对企业发布的信息进行审核,如审核其营业执照、相关行业的经营许可证,但还是防不慎防。
求职者要考察每条招聘信息的真实性和有效,包括仔细浏览招聘单位简介、招聘职位介绍、信息发布时间、有效期等等,必要时还可登录该公司的主页了解更多相关信息。在全面详细地了解了招聘职位的情况后再投递简历。再就是要随时留意信息更新,以防错过机会。
求职隐患五:面试企业存在水分
很多求职者经常碰到这样的问题:有时会接到一些公司电话要求参加面试,但是我并没有投递这家公司的简历。
碰到这种情况,求职者务必要特别注意,如果没有投递简历却接到面试电话,很可能是你曾经在某招聘网站注册了简历,对方通过搜索该网站的简历库选中了你的简历。所以在面试前务必要再上招聘网站核实一下这个企业的资料或者通过网络、google等搜索与该企业相关的信息,经查证无误后再去面试,避免因一些骗子公司的表面文章浮夸被被骗。
求职隐患六:收取保证金、押金成最大求职陷阱
据某招聘网站的调查显示:职场中最大的求职陷阱当属收取保证金、押金,其比例占到了28.16%。目前,国家已明确规定用人单位不得以收取押金、保证金、集资等作为录用条件。而一些不法分子正是利用了求职者急于找工作的心理,要求事先缴纳一些应当由企业承担的费用如服装费、档案管理费、培训费等,即使培训通过后,也会借用各种苛刻的工作条件和要求,迫使求职者知难而退。因此,求职者遇到此类公司一定要提高警惕,牢牢按住钱包是求职应聘过程中首先需要注意的,甚至可以寻求法律途径保护自己的权益。
随着社会分工的深入以及信息技术的普及,职业和岗位将会更加细化。一方面,企业需要在有限的成本下找到专业化的人才,另一方面,求职者也希望能快速搜寻和匹配到合适的工作岗位。人才供需双方都需要互联网招聘平台提供更专业、细致的服务,而当前主流的互联网招聘平台都是多行业甚至全行业覆盖,往往很难提供专业和精细的服务。未来立足于专业化、细分化服务的招聘平台将更受欢迎。

⑹ 网络空间安全前沿技术及发展动态

摘要 安全漏洞:

⑺ 泰兴去往姜堰,如皋,海安的主要道路通了吗

重磅消息!

《泰州市“十四五”综合交通运输体系规划》曝光
目前正在公开征求意见!
涉及兴化三条铁路:
盐泰锡常宜铁路
淮安经泰州至苏州城际铁路
蚌端口经兴化至大丰港铁路
《规划》中提到了泰州南站、黄桥站、泰兴站、靖江站、兴化站、北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路、常州至泰州铁路、淮安至泰州铁路、扬泰机场二期扩建项目等一批重磅项目!
还有淮安至泰州铁路、泰州至海安铁路、扬州经扬泰机场至泰州铁路(泰州段)等已列为储备项目。
《规划》中提到,“十三五”时期,泰州交通完成基础设施投资约521.9亿元!过江通道、高铁前期、公路、水运、航空等都取得了重大发展。
不过,目前泰州交通运输还存在不平衡不充分问题,主要表现在:高速铁路仍是发展短板,过江通道空间分布不均衡,干线公路结构尚不完善,港口综合竞争力不强,运输结构有待调整。
“十四五”的目标是:到2025年,建成南北联动、公铁水空统筹、面向长三角的区域性交通枢纽,基本形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系,交通运输的区域影响力显着提升,实现由强自身向强支撑转型提升。
基本实现中心城市至各县级节点0.5小时、市域1小时通勤、2小时通达省内各设区市、3小时通达长三角城市群主要城市、半日通达全国主要城市。
“十四五”的重点任务:
1、加快铁路建设,融入轨道上的江苏:
围绕“面向长三角、接轨沪宁杭”的区域性交通枢纽城市发展定位,加快北沿江高铁和盐泰锡常宜铁路建设。
紧密结合常泰长江大桥建设进展,加快推进常州至泰州铁路前期工作,力争早日开工建设,切实推进锡常泰跨江融合。
紧密关注国家相关政策动向,加大淮安至泰州铁路规划上争力度,为项目及早实施创造有利条件。
加快开展泰州至海安铁路、扬州经扬泰机场至泰州城际铁路、靖江至南通城际铁路、泰镇宁城际铁路、蚌端口经兴化至大丰港铁路、靖江至江阴城际铁路及延伸线、淮安经泰州至苏州城际铁路等前期研究。
值得注意的是,在任务表中明确提到:
北沿江高铁(泰州段),设计时速350 km/h,泰州境内全长约51.2公里,建设年限为2021-2027年,总投资123亿元;
6月8日,《新建沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响评价第一次信息公告》已经发布。
盐泰锡常宜铁路(泰州段),设计时速350km/h,泰州境内全长约145.0公里,建设年限为2022-2028,总投资334亿元;
9月7日,盐宜铁路项目已经发布环境影响评价第一次公示。
常州至泰州铁路,设计时速350km/h,泰州境内全长约23.7公里,建设年限为2023-2028,总投资47.4亿元。
9月14日,常州至泰州铁路的预可、可研及勘察设计项目正在招标。
2、加密过江通道,支撑跨江融合发展
着力推进铁路、公路、城市交通合并过江。
加快推进常泰长江大桥、靖江江阴长江隧道建设,开工建设江阴第三过江通道、张靖皋过江通道,加快实施靖澄过江通道项目,到2025年力争形成“四通三建”的7座过江通道布局。
推进深化张靖过江通道、靖澄过江通道、润泰过江通道、泰兴至扬中过江通道前期研究,进一步做好过江通道规划储备工作。
根据任务表:
常泰长江大桥(泰州段),是如常高速公路与常泰城际铁路合并的过江通道,建设年限为2019-2025,总投资72.3亿元;
项目采用公铁双层布置过江方案:
上层桥面布置双向六车道高速公路,设计速度100公里/小时,路基宽度33米;
下层桥面分别布置两线城际铁路(仅实施至道砟部分)和四车道公路,其中下层公路部分设计速度80公里/小时,路基宽度19米,下层城际铁路部分设计速度200公里/小时,预留250公里/小时行车条件。
常泰长江大桥全长10.03公里,其中,公铁合建段长5299.2米,下层公路接线长4730.8米。
靖江江阴长江隧道(泰州段),是靖江至江阴城际铁路与高速公路共走廊的过江通道,建设年限为2020-2025,总投资62.6亿元;
江阴第三过江通道(泰州段),是盐泰锡常宜铁路、新长铁路与高速公路合并的过江通道,建设年限为2022-2028,总投资128亿元;
张靖皋过江通道,是603省道、259省道的过江通道,建设年限为2021-2027,总投资25亿元。
目前,张靖皋过江通道已取得了省发展改革委工可批复。
3、完善公路网络,增强地区服务能力
加快推进建兴高速、常泰长江大桥南北公路接线工程、沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程建设;
开工建设靖江江阴长江隧道北接线、宁盐高速、如常高速、江阴第三过江通道北接线、东兴高速;
扩建盐靖高速、京沪高速公路广陵枢纽至靖江南互通段扩建工程。
有序开展泰锡常高速公路(靖澄过江通道北延高速公路)、江阴第三过江通道北延高速公路(泰州东部高速公路)等方案前期研究。
完善市域快速路网,建成328国道姜堰南绕城快速改造工程,开工建设东环高架南延、姜高路二期快速化改造等工程,加快开展229省道快速化改造等项目前期研究,促进市域快速路互联互通,有力支撑“三泰一体化”。
建成353省道泰州段、232省道泰兴段与靖江段、姜高公路改扩建、504省道泰兴段等工程;
开工建设328国道改线、232省道泰州城区段和兴化段、125省道兴化段、465省道兴化段、344国道兴化中堡至周奋段改扩建等项目;
力争实施354省道泰州段二期、355省道高港段改扩建、506省道北延海陵段等项目;
加快推进436省道泰州段、333省道兴化段东延、351省道兴化段西延、泰州东部干线、354省道泰州段东延、泰兴南部东西干线等项目纳入省级规划。
4、建设江河要津,发挥水运资源优势
加快推进永安一二期码头改建、靖江新港二期至六期升级改造、泰兴七圩虹桥码头改造、靖江八圩博联码头改扩建、永益华元码头改扩建、大明物流码头工程等项目建设;
推动港区疏港铁路、港区铁路装卸场站及配套设施规划建设,促进集疏港铁路与干线铁路和码头堆场的衔接,打通铁路进港“最后一公里”。
有序推进姜十线航道整治工程前期研究,打造通南地区重要疏港航道,提升通扬线与长江联通便捷性。
5、强化机场配套,融入世界级机场群
加快扬泰机场二期扩建项目前期研究,力争早日开工建设。
扬州泰州国际机场二期工程已经发布二次环评公示。
项目包括机场工程建设和供油工程建设,总投资预计557508.18万元;
机场工程部分由扬州泰州国际机场投资建设有限责任公司投资建设,总投资约541575.81万元;
供油工程部分由中国航空油料有限责任公司投资建设,总投资15932.37万元。
项目规划新建一条与既有跑道等长的平行滑行道3200m×23m及相应滑行道系统,新建T2航站楼面积约97000㎡,新增机位40个;
规划新建3座5000m³及4座10000m³航煤储罐(远期),以及机场相关配套设施。
新建的T2航站楼,主楼面宽260m,进深约110m,指廊宽度约35m。
航站楼主要设置了4个楼层,自上至下分别是商业夹层、出发层、到达层、地下联络通道层。
至2030年,扬泰机场年旅客吞吐量为1000万人次,预计到时人员编制将增加到1500人左右,预计年客机起降架次为88170架次,年货邮吞吐量为5.0万吨,年货机起降架次500架次。
积极打造江苏航空旅游集散中心,进一步彰显融合公商务、旅游为一体的特色机场品牌,支持将旅游产品整合到航空出行服务平台。完善城市候机楼布局。
在市域(郊)铁路规划框架内加强扬州经扬泰机场至泰州铁路前期研究,力争早日开工建设。
加快永定西路向西与328国道江都段快速衔接,建立泰州直通扬泰机场的快速通道。
加快兴化等通用机场建设。
6、完善枢纽布局,提升客货周转效率
配合高铁建设进程加快推进泰州南站、黄桥站、泰兴站、靖江站、兴化站等建设。
根据任务表显示:盐泰锡常宜铁路靖江站综合客运枢纽,配套一级汽车客运站等场站设施,设计能力1.0万/日,建设年限:2023-2028,总投资:1.8亿,用地测算:150亩。
有序推进宁启铁路姜堰站综合客运枢纽提档升级工程。
加快推进高港北站、曲霞汽车客运站建设,完善公路客运枢纽布局。
加快高港(苏中)智慧物流园、泰州(城北)铁路物流园、姜堰铁路物流园等物流枢纽布局建设。
围绕沿江煤炭、粮食、木材等主要运输货种,打造江苏省煤炭物流靖江基地、核心港区粮油食品产业园、中国进口木材产业基地等一批物流特色园区。
7、调整运输结构,提高铁水货运比重
加快启动新长铁路扩能改造前期工作,着力推动铁路货运场站设施升级改造;
加快推动泰州港铁路支线前期研究,探索利用宁启铁路开通海铁联运。
结合高铁规划建设,开展高铁快运发展规划研究。
加强港口与综合保税港区、出口加工区或保税仓库等联动发展,拓展保税仓储、国际物流分拨配送、进出口贸易等国际物流服务功能。
8、发展航空货运,引领产业转型升级
加快空港物流园区和物流加工区规划建设,深化与相关物流企业的合作,逐步开通国内和国际货运航线,建立全方位、一体化、专业化的航空快递集散中心。
积极拓展地方特色货源及高附加值货运产品,引入冷链物流企业、冷链食品贸易商、生鲜电商等,提升扬泰国际机场医药货运功能,扩建国内出发货物区,服务医药等特色产业。
9、推动现代物流,加强配送网络建设
积极引导物流园区、城市共同配送中心及末端配送网点三级配送节点建设,完善配送车辆停靠装卸配套设施建设,推进城市货运配送信息管理及服务平台建设。
加快完善县级物流中心、乡镇农村配送站、农村货运网点三级农村物流节点体系。
10、发展空铁客运,打造区域连通网络
加大国内外重要城市航线开辟力度,加密优势航线航班,深化与春秋航空公司的合作,发挥基地航空公司优势,重点加强低成本航空发展。
拓展提升城市候机楼服务范畴,加强长三角区域内主要机场出行服务的衔接。
进一步优化旅客候车、乘车和到达的基本功能,加强现场发售航空机票、办理登记手续、提供信息查询、行李托运及安检功能等构建,实现“一站式”航空服务。
加密发往扬泰机场等周边机场的客运专线,推进机场班车“空巴通”客运专线专营,同时依托定制客运为旅客提供门到门的机场出行服务。
打造以北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路作为长三角中心城市间联系的主要方式,促进城市间高速铁路有效连接。
积极争取宁启铁路动车组列车线路车次。
完善与中小城市的区域直达客运网络,稳步拓展短途、多样化与个性化客运市场。
大力发展城市通勤车、定制班车、与空铁枢纽的衔接班线等新型服务业态,提高旅客满意度和企业经营效益。
推进毗邻公交客运服务的发展,加密毗邻公交线路,加强场站设施配套。
11、完善城乡客运,推动城乡协调发展
探索研究主城与姜堰公交经营主体整合可行性,打破主城与姜堰公交融合发展体制壁垒,努力实现同城同标。
推动公交线网衔接进程,加快构建以“好巴士”公交快线系统为骨架、公交干线为主体、支线为补充的公交线网体系,实现乡镇直达、任意乡镇一次换乘可达的出行目标。
在具备条件的城市主干道设置公交专用通道,在城市主要交通拥堵节点推行公交专用进口道和公交优先信号系统。
在主要客流走廊安装固定抓拍设备及移动抓拍设备,提高地面公交系统运行效率。
加快建设和改造标准适宜、功能完善、安全实用的城乡公交站台、首末站、枢纽站、停保场、加气(油)站和充(换)电站等设施。
加快公交车辆更新换代,增加中高档、环保型新能源公交车的投入,提高乘坐的舒适性。
加快推进城乡公交信息化建设,实现城乡公交“一卡通”。
完善城乡公交价格机制,鼓励推行阶梯优惠票价、优惠换乘、累计折扣票价等多种形式的优惠政策,不断提升城乡公交吸引力。
探索研究主城与姜堰、高港出租车行业融合发展。
12、创新客运服务,提升交旅融合水平
因地制宜在公路服务设施增设休憩娱乐、票务、旅游信息和特色产品售卖等服务功能,引导城乡旅游公交线路和长距离城市公交线路经停公路服务设施。
打造特色水上旅游项目,结合生态旅游特色和全域旅游发展规划,拓展低等级航道的旅游功能,打造旅游航道新亮点。
13、发展绿色交通,推动交通持续发展
加快实施通扬线生态航道项目和盐邵线生态旅游航道项目,在示范航道沿岸一定范围内建设滨水风光带和人文景观带。
14、发展平安交通,筑牢安全可靠基础
加快老旧车船更新改造、船型车型标准化,提升重点运输船舶安全技术性能,在公共交通、普通货运车辆等运输装备推广应用主动安全智能防控系统。
推进交通运输安全生产诚信体系建设,全面实施“一超四罚”,落实货运车辆违法超限超载“黑名单”管理和严重违法失信联合惩戒制度。
15、发展智慧交通,提升服务管理水平
推动一批智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽工程建设。
建成常泰长江大桥智慧公路示范项目。
加快智慧公交系统建设,发展旅客联程运输,强化旅客联程运输公共信息服务,推进联网联程售票服务创新应用,实现出行即服务。
加强5G、北斗、高分遥感、人工智能、区块链等新技术与交通运输行业深度融合,以新一代信息技术与交通行业的深度融合为抓手,提升交通运输管理效率和发展质量。
文章内容仅摘录《泰州市“十四五”综合交通运输体系规划(公开征求意见稿)》部分内容,目前正在公示,市民如有意见建议可登录泰州市人民政府网查看提交!
来源:泰州市人民政府网、楼市泰州
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⑻ 公安局集中学习新修订的《网络安全审查办法》今起施行会议结尾怎么说

网络安全审查与数据安全审查是我国《网络安全法》《数据安全法》和《关键信息基础设安全保护条例》确立的两项重要国家安全审查制度,新修订的《网络安全审查办法》的核心内容,深度解析关键信息基础设施运营者采购网络产品和服务,数据处理者开展数据处理活动,影响或可能影响国家安全的风险因素,并通过对滴滴赴美上市案例的分析,阐述了网络平台运营者赴国外上市须申报网络安全审查的重要性和必要性,分析了赴港上市申报网络安全审查的条件,以及申报网络安全审查的流程和审核期限等。

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